CH98692A - Ventilatoraggregat an Dampflokomotiven zum Absaugen der Rauchgase. - Google Patents

Description

      Ventilatora,-,-gre,-at    an     Danipflokomotiven    zum Absaugen der Rauch<B>-</B> gase.  <I>n</I><B>kn</B>    Gegenstand vorliegender Erfindung ist       22   <B>in</B>  ein     Ventilatorao,-re-a.t    an Dampflokomotiven       ZD   <B>C :Z</B>       zLim        Absaucren        g        der        Raueligase.     



  Es sind bereits Aggregate dieser Art<B>be-</B>  kannt, bei -denen der Ventilator seinen An  trieb von einer denselben unmittelbar     antrei-          bendeil    Dampfturbine erhält. Diese     Anord-          nun-    weist. den Nachteil auf,     dass   <B>die</B> Dreh  zahl der Turbine klein gewählt werden     muss,     was deren     Wirkunosgrad-    in erheblichem  Masse nachteilig     beeinflusst.    Zweck vorlie  gender Erfindung ist, diesen Nachteil zu be  heben.

   Zu diesem     Behufe    erhält nach vor  liegender Erfindung der Ventilator seinen  Antrieb von einer auf ein     Zahnradvorgelege     arbeitenden     Dampfturbine.    Dabei können  zweckmässig der Ventilator einerseits und die  Turbine samt     Zahnradvorgelege    anderseits  auf gegenüberliegenden Seiten der Rauch  kammer angeordnet sein.

   Im Falle der     Ven-          tila,tor        zusaminen    mit der denselben antrei  benden     Dampft-urbine    in an sich bekannter  Weise an einer schwenkbaren     Rauchhammer-          tür    angebracht ist,- so kann. die Dampfturbine    über ein ebenfalls am Ventilator     anaebracb.-          tes        Zahnradvorgelegoe    auf diesen treiben.  



  Auf beiliegender Zeichnung, sind zwei bei  spielsweise     Ausführungsformen    des     Erfin-          -dungsgegenstandes    veranschaulicht, und es  zeigt:       Fig.   <B>1</B> einen Teil eines     Längssehnittes    einer       Dampfturbinenlokomotive,    bei welcher -der  Ventilator     und    eine mit diesem verbundene       Hilfsdümpfturbine,    sowie das Zahnradge  triebe,     überJas    letztere den Ventilator treibt,  an der schwenkbaren     Rauchkammertür        an-          gebra,ellt    sind,

   und       Fig.    2 die Vorderansicht bei     aufgehlapp-          ter        Rauchk#ammertür    einer mit     Kondensat-ion     arbeitenden     Dampfturbinenloko.motive.     



  In     Fig.   <B>1</B> bezeichnet<B>1</B> die Rauchkammer  einer Lokomotive, die von     Dampfturbinen   <B>9</B>  für     Vorwäxts-    und     Rüe.I-,wäxtsfalirt    angetrie  ben wird. Die Rauchkammer<B>1</B> -wird vorne  durch eine um eine senkrechte Achse dreh  bare Türe 2 abgeschlossen. An dieser Türe  2 ist ein Ventilator<B>6</B> angebracht, der von  einer als Dampfturbine<B>3</B> ausgebildeten     und         am Ventilator angebrachten     Hilfskraffma-          schine    angetrieben wird.

   Die Dampfturbine  a treibt über ein     Zalinrad-#",orgelege    4,<B>5</B> auf  den Ventilator<B>6.</B> Das     Zalinradvorgelege    4,  <B>5</B> ist ebenfalls am Ventilator<B>6</B> befestigt, also  indirekt     ander    Türe 2 angebracht.<B>7</B> bezeich  net eine an der Türe 2, angebrachte     Verselia-          lung   <B>7,</B> welche die Teile<B>3,</B> 4,<B>5, 6</B> umhüllt.

    Der Ventilator<B>6</B> saugt, die Rauchgase     aus     der Kammer<B>1</B> und fördert sie in einen Ka  min<B>8.</B> Dampfturbine,<B>3,</B>     Zahnradvorgelege4,     <B>5</B> und Ventilator<B>6</B> können samt der Türe 2       um,die    senkrechte Achse gedreht werden, um  welche diese Türe schwenkbar ist. Bei     au.f-          .geklappter    Türe 2 ist dann die Rauchkammer  <B>1</B> von vorne leicht zugänglich.  



  Bei der in     Fig.    2 gezeigten     AusfiIhrung     bezeichnet<B>1</B> wiederum die     Rauabkanimer     einer     Dampfturbinenlokomotive,    die von  Dampfturbinen<B>9</B> für Vorwärts- und     Rück-          wärtsfahrt    angetrieben wird. Seitlich an der       Rauelikammer   <B>1</B> ist ein Saugventilator<B>6</B> vor  gesehen.

   Dieser am vordern Ende der Rauch  hammer<B>1</B> angebrachte Ventilator saugt die  Rauchgase     -aus    der Kammer und fördert sie  in eine in die Atmosphäre ausmündende     Lei-          tun-   <B>10.</B> Auf der dem Ventilator<B>6</B>     gegen-          überlieg,enden    Seite der Rauchkammer<B>1</B> ist  eine als Dampfturbine<B>3</B> ausgebildete     Hilfs-          kraftmaschine    vorgesehen, der durch eine  Leitung<B>11</B> aus dem Dampfkessel Dampf     zu-          Creführt    wird.

   12 bezeichnet die     Ab-dampf-          leitung    der Turbine<B>3.</B> Letztere treibt über  ein     Zähnradvorgelegge    4,<B>5</B> den Ventilator<B>6</B>    an, der mit dem Zahnrad<B>5</B> des     Vorgeleges     auf einer     o,emeinsaiiieil    Welle<B>13</B> sitzt.     Da-          m     durch.

       dass    der Ventilator<B>6</B> seinen Antrieb  über das     Zahnradvorgelegge        4-,   <B>5</B> erhält, kann  die Drehzahl der Turbine<B>8</B>     verliiltnismässig     hoch gewählt werden, was die     Erzi(-Iiiii,--          eines    guten Wirkungsgrades ermöglicht.  



       bl  

Claims (1)

1. <B>PATENTANSPRUCH:</B> Ventilatorag-regat an Dampflokomotiven zum Absaugen der P",-i-iieh",ase-, dadurch ge- hennzeichnet, dass der Ventilator seinen An- trieb von einer auf ein Zahnradvorgele- ,' e arbeitenden Dampfturbine erhalt.

   UNTERANSPRüCHE: <B>1 .</B> Ventilaforaggregat nach Patentanspriieh. ,dadurch -elzennzeieline'- dass der Veritila- en L-1 tor einerseits und die Turbine samt Zahn- radv, or,- gelege t' anderseits auf Z, gegenüberlie- ,

   Olenden Seiten der Rauühkammer an-eord- I t5 net sind. VentiI.itora(ro,re-,it nach Pt,ieiitaiisprueh, Clessen Ventilator zusammen mit fler die sen antreibenden Dampfturbine an einer schwenkbaren Rauelikammertür ange- bra,clit ist, dadurch gekennzeichnet, dass ,

   das den Antrieb von der Turbine auf den Ventilator übermittelnde Zahnradvor --e- lege ebenfalls am Ventilator, also infliiTIzt -an der R.auelikammertür, angebracht ist.