CL2011000020S1 - Carcasa frontal para motocicleta de cuerpo laminar que en su zona superior es convexa, el borde superior es ondulado e incluye en sus costados un par de aberturas de forma triangular invertida, presentando ambas aberturas triangulares una arista que nace en el borde inferior, que sobrepasa el vertice frontal.
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Carcasa frontal para motocicleta de cuerpo laminar que en su zona superior es convexa, el borde superior es ondulado e incluye en sus costados un par de aberturas de forma triangular invertida, presentando ambas aberturas triangulares una arista que nace en el borde inferior, que sobrepasa el vertice frontal.
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CL2011000020F2010-07-062011-01-06Carcasa frontal para motocicleta de cuerpo laminar que en su zona superior es convexa, el borde superior es ondulado e incluye en sus costados un par de aberturas de forma triangular invertida, presentando ambas aberturas triangulares una arista que nace en el borde inferior, que sobrepasa el vertice frontal.
CL2011000020S1
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Carcasa frontal para motocicleta de cuerpo laminar que en su zona superior es convexa, el borde superior es ondulado e incluye en sus costados un par de aberturas de forma triangular invertida, presentando ambas aberturas triangulares una arista que nace en el borde inferior, que sobrepasa el vertice frontal.
Motocicleta constituida por una carcasa frontal, esta presenta una superficie convexa que incluye a ras de su superficie un foco superior de forma trapecial isoscelica invertida con borde inferior dividido en dos tramos rectos y convergentes hacia un punto inferior central, con bordes laterales concavos en su zona inferior.
Automovil de planta rectangular y lados mayores que incluyen rebajes concavos en su zona central, un capo que desciende inclinado hacia adelante, en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante, el borde frontal un vertice central sobresaliente hacia adelante y bordes convexos.
Celda para persiana formada por un cuerpo plano posterior desde el que nace un segundo cuerpo laminar curvo convexo que se dispone por delante del primero y se une a un tercer cuerpo laminar inferior convexo que une a ambos cuerpos laminares.
Dispositivo de visualizacion portatil de cuerpo paralelepipedico rectangular, cuyo largo es 1,5 veces el ancho; de arista superior biselada, laterales convexos y cara posterior plana; la cubierta superior es traslucida, posee recuadro rectangular concentrico con margenes menores amplios, el inferior con rebaje circular centrado.
Telefono movil de forma paralelepipedica plana, de seccion trasversal vertical y horizontal rectangular, de vertices posteriores redondeados, un borde perimetral frontal biselado y un borde perimetral plano que sigue al biselado hacia atras y que se ensancha y curva en la zona media de las caras laterales.
Luminaria para alumbrado de caminos en forma de medio ovoide alargado, zona posterior con un rebaje ascendente; presenta un borde inferior recto perimetral y la cara inferior convexa ascendente en la parte posteor.
Telefono movil, de cuerpo prismatico rectangular y vertices redondeados constituido por una linea de cambio de curvatura en la superficie que recorre el perimetro del telefono, la cara frontal presenta un aspecto plano, comprendiendo un borde rectangular con vertices redondeados y en su interior una zona rectangular.
Carcasa frontal para motocicleta de cuerpo laminar que en su zona superior es convexa, el borde superior es ondulado e incluye en sus costados un par de aberturas de forma triangular invertida, presentando ambas aberturas triangulares una arista que nace en el borde inferior, que sobrepasa el vertice frontal.
Automovil de cuerpo paralelepipedico rectangular, presenta un arco semicircular, que rodea el paso de las ruedas delantero que colindan con dos sectores simetricos triangulares de hipotenusa curvo convexa y vertices externos redondeados, y presenta una protuberancia ovalada en el vertice superior.
Automovil constituido por un capo que desciende inclinado hacia adelante, visto en planta es de forma trapecial isoscelica con bordes frontal y posterior arqueados hacia adelante y con bordes menores laterales convexos, la pared frontal en su parte central superior presenta una figura trapecial isoscelica.
Carcasa frontal para motocicleta de cuerpo laminar y superficie frontal curva convexa y abierta en su parte posterior, la parte frontal presenta una forma general hexagonal alargada, con una abertura inferior en forma de letra "m" e incuye dicha abertura un borde biselado.