CN100526110C - 燃料输送系统的箱内连接器 - Google Patents

Abstract

一种将附件连接到燃料泵模块的连接器。该连接器包括一燃料泵模块固定元件，它具有用于将固定元件连接到燃料泵模块上的连接部件，和用于阻止相对于燃料泵模块相对运动的运动限制部件。该连接器还具有一从固定元件延伸出的附件固定延伸部，它包括将附件连接到连接器上的连接部件。

Description

燃料输送系统的箱内连接器

相关申请

申请人要求申请号为0410244、申请日为2004年9月28日的法国专利申请的优先权；并且本发明涉及Pascal Leymarie等人的申请号为11/230831、申请日为2005年9月20日、发明名称为“具有枢轴固定的排放滤罐的箱内燃料输送组件”的未审查的美国专利申请，(代理人标签672AE)，指定其为代理人并附于此作为引用。

技术领域

本发明大致上涉及用于车辆的燃料输送系统，并且更具体地，涉及一种置于燃料箱内并包括例如排放滤罐附件的燃料输送组件。

背景技术

很长一段时间内，车辆的燃料输送系统典型地包括一安装于车辆燃料箱内部并且容纳穿过车辆燃料箱上壁入口的燃料输送组件。一个典型的燃料输送组件可以包括一用于从燃料箱向车辆发动机输送燃料的燃料泵模块，一用于将上述燃料输送组件固定到入口内的燃料箱上壁上的固定法兰，和一连接至固定法兰的容器壳体。该容器壳体可以具有通常的圆柱体形状，在通常的工作条件下，不考虑车辆倾斜的正常改变，其内部含有预定量的燃料，并在其中容纳一具有与容器壳体内部相连的入口和过滤器的电动燃料泵。燃料泵模块固定在燃料箱内部以使容器壳体的底部可以直接或通过支脚搁放在燃料箱的底部。固定法兰可包括各种不同的有车辆发动机延伸而来、穿过固定法兰并最终连接至燃料输送组件的各种元件上的导管。燃料泵模块可以包括一固定到容器壳体上的油位传送器，并可以具有一浮标和可变电阻以感应燃料箱内的油位。

最近，燃料输送组件也可包括各种附件，例如一过滤器，一燃料添加剂桶，或一用于减少燃料箱蒸发排放的碳滤罐。碳滤罐的作用是限制燃料蒸汽由燃料箱排放入大气。碳滤罐包括一内部含有活性碳的壳体以在其中收集燃料蒸汽并将燃料蒸汽储存起来用以随后的在发动机中的释放和燃烧。碳滤罐包括导管，这些导管连接着滤罐壳体和固定法兰上的接头。碳滤罐通常为圆柱形并可能相对随意地设置在燃料箱中，并且通过有弹性的、可拧绕的塑料支架连接到容器壳体上。

遗憾的是，当车辆运动时，有时该随意固定的碳滤罐可能会移动并干扰其他元件。

发明内容

一连接器将一附件，例如一碳滤罐，连接到车辆的燃料箱内部的燃料泵模块上。该连接器包括一燃料泵模块固定元件，该燃料泵模块固定元件具有将该固定元件连接到燃料泵模块上的连接部件，和阻止其相对于燃料泵模块相对运动的运动限制部件。该连接器还包括一从固定元件上延伸出并且具有将附件连接到连接器上的附件固定延伸部分。

根据上述连接器的优选方面，该连接器为环形形状并构造为环绕着燃料泵模块的容器壳体，并且该连接器以搭扣配合的方式紧固到容器壳体和附件上。同样优选的是，该连接器包括运动限制部件以限制连接器相对燃料泵模块的轴向和旋转运动。

上述目的、特性和优点中的至少一部分可通过本发明的最基本特定实施例实现。该实施例包括：提供一可使附件例如碳滤罐紧固在燃料箱内的装置；根据燃料泵模块定位一附件以简化其中的导管连接；提供一连接器在车辆燃料箱内固定一附件以防止在车辆运动时该部件的任何不希望的运动；防止附件干扰其他元件；提供一通用的或模块化的连接器以将各种类型的附件连接到通用类型的燃料泵模块上；具有相对简单的设计、制造和组装相对经济、坚固、耐磨、可靠并具有很长的使用寿命。

当然，根据本发明公开，本发明的其他目的、特性和优点对于本领域的技术人员来说将会是明显的。将本发明具体化的各种其他连接器可以或多或少地实现上述提到的目的、特性和优点。

附图说明

本发明的这些和其他目的、特性和优点通过下面优选实施例的详细说明和最佳形式、附加的权利要求、和下列附图将会是很明显的。其中：

图1是固定在燃料箱内部的燃料输送组件的剖面侧面图；

图2是一燃料输送组件的部分剖面侧视图，该燃料输送组件包括一将燃料泵模块连接到附件上的连接器；

图3是图2中附件的部分透视图；

图4是图2中燃料输送组件的D部分的放大后的局部剖面侧视图，图示了连接到燃料泵模块的连接器；

图5是该连接器的透视图；

图6是图5中连接器的平面视图；和

图7是图6中连接器的沿VI-VI线的剖视图。

具体实施方式

根据附图的更多细节，图1描绘了一固定于车辆燃料箱R内部并穿过该燃料箱的上壁入口O的燃料输送组件。该燃料输送组件优选地包括—???燃料泵模块M，用于将燃料从燃料箱R输送到车辆发动机，和一连接到燃料泵M上的附件A。

燃料泵模块M包括一用于将燃料箱R的上壁唇部固定在入口O内部的固定法兰E，和一以任意适当方式连接于固定法兰E之上的容器壳体B。燃料泵模块M通过固定法兰E固定到燃料箱R的上壁之上，并向下延伸进入燃料箱R，这样容器壳体B的底部可以直接或通过支脚优选地搁置在燃料箱R的底部上。同样地，在组件中，燃料泵模块M构成—???燃料箱R内部的锚定装置并且附件A可以连接到它上面。如图所示，各种导管T可以延伸穿过固定法兰E，并最终连接到燃料输送组件的各种元件上。

容器壳体B可以是通常的圆柱形形状，在正常工作中不考虑车辆的倾斜变化，优选地在其中含有一预定量的燃料，并且在其中容纳着一电动燃料泵P，该电动燃料泵P具有联系着容器壳体B内部的入口和过滤器F。燃料泵模块M还包括一固定在容器壳体B上的油位传送器并具有一浮标J和可变电阻(图中未示)以感应燃料箱R中的油位。

附件A可以是任何适合的附件例如一过滤器、—燃料添加剂桶、或优选地一用于降低燃料箱R中蒸发排放的碳滤罐。该碳滤罐用于抑制燃料蒸汽由燃料箱R向大气的排放。该碳滤罐包括一通常的其中含有活性炭的圆柱形壳体，以在其中收集燃料蒸汽并储存该燃料蒸汽并随后用于在发动机中释放和燃烧。碳滤罐还可以包括将该滤罐连接到固定法兰E上的接头的导管。

图2描绘了附件A优选地连接到燃料泵模块M的方式。如图所示，一包括—燃料泵模块固定元件或环1的连接器被用于将附件A连接至燃料泵模块M的容器壳体B。附件A相对于燃料泵模块M的定位简化了导管TX的固定，该导管TX用于附件A和燃料泵模块M之间的液体连通。

容器壳体B是由容器RE和其上的盖C构成的。该容器壳体B具有通常的以X-X为纵向中心轴的圆柱体形状。将燃料泵安装于其中之后，容器RE和盖C相互连接，优选为焊接。径向向外延伸的环状套环CR作为容器RE圆形顶部开口的边界，并且套环CC以类似形状形成盖C的边界。容器RE和盖C之间的焊接接头优选地位于套环CR和CC之间。

现参照附图5-7，连接器优选地由塑料构成，包括具有以通常为环形构造以环绕连接容器壳体B的支承或固定环1，并且还包括一优选地整体地形成于环1并用于枢转连接附件A的一部分的连接托架或固定延伸部5。环1基本为具有内表面11和外表面12的环形壁，并具有位于上沿13和下沿14之间的相对底或矮的高度。环1的内部直径优选地稍微大于在套环CR和CC处量出的容器壳体B的直径。该环1具有纵向轴X-X’，当环1固定在容器壳体B上时，它优选地与容器壳体B的轴X-X同轴。

如图7中的最佳呈现，环1的内部表面11包括径向向内突出于环1的表面11的环形肋110。环1的上沿13以向外径向延伸进入环1内部的套环130为边界。环1还具有一在套环130和肋110之间确定的槽111。肋110和槽111可以将环1连接到容器壳体B上。如图4中剖面部分的最佳呈现，容器壳体B包括形成于外壁上并可配合于槽111内的一系列凸耳或一环形凸起S，以使环1通过棘爪或搭扣配合效果环绕附于容器壳体B上。

如图5所示，环1优选地具有防止或阻止相对容器壳体B轴向运动的部件。更具体地，环1优选地整体地模制为具有多个定位托架2，2’和突键3，数量分别为两个和四个，延伸自环1的上沿13。托架2，2’或突键3的数量可以在本发明的范围之内变化，这对本领域的技术人员来说是很显然的。托架2，2’和突键3配合于容器壳体B之上，这是为了确保环1在此处的轴向和环向定位和防止或阻止环1和容器壳体B之间不希望的运动。托架2，2’是沿直径相对布置的，并优选地沿着在垂直平面内对称划分该连接器的Y-Y’线与固定延伸部5对齐。每个托架2，2’优选地包括一沿环1的上沿13向上延伸的垂直部20，20’，且该延伸部20，20’平行于轴X-X’，和还包括终止上述垂直部20，20’并径向向内延伸至环1内部的翼部21，21’。

如图4所示，当环1处于适当的位置时，它固定在容器壳体B的周围，以使翼部21，21’相对着容器壳体盖C的套环CC搁置。定位托架2，2’因此垂直地相对于容器壳体B保持环1，从而防止或阻止环1环绕着容器壳体B向下移动。托架2，2’还包括两个平行的位于托架2，2’的外表面上的加强肋22’，用于提供强度以应付由附件A的重量产生的应力。

参照图6和图7，突键3相互均匀地相隔90°，并相对于托架2，2’间隔45°。如图7中的最佳呈现，突键3自环1的上沿13延伸并具有稍微向上和向内的角度。突键3并不像托架2，2’那样延伸得那么高，这样当环1如图4中所示的搭扣到容器壳体B之上时，突键3的上端30邻接相对着容器RE的套环CR以预防或阻止环1轴向升起至容器壳体B的顶部。此外，突键3是可屈服的或可弹性变形的，这样当环滑动到容器壳体B的确定位置上时，突键3在通过套环CC和CR的同时暂时性地由环1地中心向外轴向移动或倾斜，并随后当环1搭扣在容器壳体B的适当位置时，突键3返回其初始位置。

参考图5，环1还具有防止或阻止环1相对于容器壳体B旋转运动的部件。更具体地，环1优选地具有凹口4以预防和防止环1沿纵轴X-X’绕容器壳体B旋转。凹口4优选地位于环形肋110上并构造为可容纳一位于容器壳体B的容器RE的外表面上的凸耳(未示出)。

参考图5-7，固定延伸部5由环1的外表面12向外径向突出，并可以将附件A连接到连接器，还可以构造为铰链的枢转元件。固定延伸部5是对称的并且包括两个沿Y-Y’线延伸出环1的边50，50’。边50，50’通过水平翼或梁51连接在一起，以使固定延伸部5的横截面具有“H”形状。在固定延伸部5的自由端，两凸销或凸耳52，52’垂直凸出于两边50，50’相应的外表面。该两凸销或凸耳52，52’确定了附件A关于铰链的一个枢转轴Z-Z’，该枢转轴优选地基本垂直于前面提到的图5中的轴X-X’和轴Y-Y’。

如图3所示，附件A优选地为一其中包括活性炭的碳滤罐，其中该附件A支撑铰链的另一个枢转元件6，枢转元件6包括两个平行的并在其上包括凹口61，61’并部分地由圆角部分限定的板60，60’。凹口61，61’被构造为以搭扣配合或棘爪方式容纳连接器的固定延伸部5的凸耳52，52’。

附件A通过由附件A的板60，60’和连接器的固定延伸部5限定的铰链部件根据燃料泵模块M精确地定位。同样，附件A不仅连接倒燃料泵模块M上，还优选地相对于燃料泵模块M铰接。铰链为附件A和燃料泵模块M之间的自由活动提供了一确定的角度，这样在将该组件安装倒燃料储存箱R和简化在附件A和燃料泵模块M之间延伸的导管TX的连接时是有利的。

根据另一个未在附图中表示出的实施例中，固定延伸部5可以简单地搭扣配合地连接到附件A上，而不是通过铰接。同样地，也可以延长托架2，2’以使翼部21，21’定位于盖C的上方而不是套环CC上。根据再另一个实施例，环1可构造成两个连接在一起的独立部分并钳固在容器壳体B的四周，例如通过将两部分拧在一起。

说明书和权利要求中出现的术语“例如”、“比如”和“诸如”，以及动词“包含”、“具有”、“包括”和其他动词形式，当其与一个或多个组件或其他项目的列表连同使用时，应当被理解为开放式的，意味着该列表并不排除其他的、附加的部件、元件或项目。此外，指示方向的词语例如顶部、底部、上部的、下部的、径向的、环绕的、轴向的、侧面的、纵向的、垂直的、水平的、和其他类似词语的使用只是用于表述而非限定。其他项目应当被理解为使用其最宽的合理的外延，除非当其用在上下文中需要一不同的解释。在介绍本发明的元件时，冠词“一(a)”、“一(an)”、“该”和“所述”意为具有一个或多个该元件。

应当理解本发明并不仅限于此处公开的详细的典型实施例，而应当由所附权利要求来确定。换句话说，包含于前述说明书中的陈述涉及一种详细的典型的实施例，并不应当理解为对本发明所要求的范围或权利要求中所用术语之解释的限定，除非该术语或短语在上文中有明确的定义。

尽管本发明是结合当前优选的典型实施例公开的，其他实施例也是可能的，并且此处也不可能记载本发明的所有可能的等价形式和其衍生。其他的修改、变化、形式、衍生、替换、和/或其等价会变得明显或在前的说明书的基础上对于本领域的普通技术人员来说是显而易见的。换句话说，本发明的启示包括很多合理的替换和后面权利要求中列举的等价元素。例如，本公开的结构、材料、尺寸、形状、或类似可以很容易地修改或由其他类似结构、材料、尺寸、形状、或类似元件替换。实际上，本发明意在将所有这些形式、衍生、修改、变化、替换、和/或等价都落入后面权利要求的宽范围和精神之内。

Claims (10)

1.一用于将一附件(A)连接到燃料泵模块(M)之上的连接器，包括：

一燃料泵模块的固定元件(1)，具有一内表面(11)和外表面(12)，布置在内表面上并构造为将固定元件连接到燃料泵模块上的槽(111)和肋(110)；和

附件固定延伸部(5)，从固定元件延伸出且位于燃料泵模块的的外面以及具有将附件连接到连接器上的连接部件(52，52’)。

2.如权利要求1所述的连接器，其中固定元件是环形的。

3.如权利要求1所述的连接器，其中，槽(111)和肋(110)构造为通过搭扣配合将固定元件连接到燃料泵模块上。

4.如权利要求1所述的连接器，其中还包括自固定元件延伸而出的至少一个托架(2，2’)，以阻止固定元件相对于燃料泵模块向下的纵向移动。

5.如权利要求4所述的连接器，其中该至少一个托架(2，2’)包括两个对置的托架，其每一个具有一垂直部(20，20’)和一终结该垂直部并向内轴向延伸的翼部(21，21’)。

6.如权利要求1所述的连接器，其中还包括自固定元件延伸出来的至少一突键(3)，以阻止连接器相对于燃料泵模块的向上的纵向运动。

7.如权利要求6所述的连接器，其中该至少一突键是可弹性变形的。

8.如权利要求1所述的连接器，其中还包括在固定元件的内表面上的至少一个凹口(4)，以阻止固定元件相对于燃料泵模块的旋转运动。

9.如权利要求1所述的连接器，其中固定延伸部连接部件包括确定了铰链轴的凸耳(52，52’)

10.一种嵌入车辆燃料箱内部的燃料输送组件，包括：

一燃料泵模块(M)，包括具有环形凸起的容器壳体(B)；

一附件(A)；

一用于将附件连接到燃料泵模块的容器壳体上的连接器，其中该连接器包括：

一燃料泵模块固定元件(1)，它为环形，具有一内表面(11)和外表面(12)，布置在内表面上的槽(111)和肋(110)，以及容器壳体(B)的环形凸起通过搭扣配合安装在固定元件的槽内，来将固定元件连接到燃料泵模块上，和用于阻止相对于燃料泵模块相对运动的运动限制部件(2，2’，3)；以及

一由固定元件延伸而出的附件固定延伸部(5)，它包括将附件连接到连接器上的连接部件(52，52’)。

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