CN109082995A - 市政道路施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种市政道路施工方法，包含如下步骤：（1）预制跟路面材料相同的标线模块，根据标线的形状，通过模具制作轮廓大于标线的标线模块，标线模块的上表面通过模具成型形状与相应标线形状相同的涂料填充位；（2）待标线模块完全成型硬化之后，再涂料填充位内填充标线所用的热熔涂料，使热熔涂料将涂料填充位完全填满；（3）预留模块安放位，在铺设路面时，在需要设置标线的相应位置预留与标线模块形状相似的模块安放位，（4）在模块安放位中放入标线模块，使标线模块的上表面与路面保持齐平，填充模块安放位与标线模块之间的缝隙；涂料填充位可以提供一定的保护作用；同时形成标线的热熔涂料其厚度较厚，使用寿命较长。
Description
技术领域
本发明涉一种工程施工方法，具体而言，涉及一种市政道路施工方法。
背景技术
城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。
为使车辆合理的在道路中形式，在路面上设置了道路标线，用于引导车辆正确的形式，但是在实际使用使，道路标线会因为汽车的冲击磨耗，道路标线会局部破损、消失，使用寿命有限。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明提供一种道路施工方法，用于增加道路标线的使用寿命。
为实现上述发明目的，本发明提供了一种市政道路施工方法，包含如下步骤：
（1）预制跟路面材料相同的标线模块，根据标线的形状，通过模具制作轮廓大于标线的标线模块，标线模块的上表面通过模具成型形状与相应标线形状相同的涂料填充位；
（2）待标线模块完全成型硬化之后，在涂料填充位内填充标线所用的热熔涂料，使热熔涂料将涂料填充位完全填满；
（3）预留模块安放位，在铺设路面时，在需要设置标线的相应位置预留与标线模块形状相似的模块安放位，
（4）在模块安放位中放入标线模块，使标线模块的上表面与路面保持齐平，填充模块安放位与标线模块之间的缝隙。
通过采用上述技术方案，其中带有标线的标线模块提前预制，标线模块通过模具成型，路面的材料通畅采用混凝土或沥青，根据不同的材料采用不同的方式进行浇筑，例如采用混凝土，将混凝土倒入模具中，通过振动器进行振实；若采用沥青，则通过上模进行压实；成型后的标线模块，其上表面带有涂料填充位，根据实际情况设置相应深度的涂料填充位；当标线模块被放到模块安放位上后，使其与路面形成一体，标线模块提前预支，因此在实际施工过程中，标线模块安放随同道路的施工同时完成，无需在后续在对路面进行划线等操作；在使用的过程中，由于热熔涂料内嵌于标线模块，这样其发生破损的概率将大大降低，并且由于其具有一定的厚度，其磨损周期将大大加强，也就增加了标线的使用寿命，减少了对标线养护的频率。
本发明进一步设置为：标线模块上表面的边缘设置有倾斜面，当标线模块放置到模块安放位后，在标线模块与路面的缝隙内以及倾斜面的上方填充相应的路面材料，直至路面与标线模块的上表面保持齐平。
通过采用上述技术方案，标线模块上面边缘的斜面用于增加标线模块于路面的结合面积，使标线模块于路面充分的结合，便于标线模块的固定。
本发明进一步设置为：标线模块的底面、倾斜面、涂料填充位内壁均设置有花纹。
通过采用上述技术方案，花纹的设置用于增加标线模块与路面、路基的充分结合，使其稳定的嵌合于道路内；涂料填充位内的花纹，用于实现其与热熔涂料的充分结合，增加两者的结合强度。
本发明进一步设置为：在填充热熔涂料前，现先在涂料填充位内部涂覆底漆；底漆涂覆完成后，再向标线安装位中填充热熔涂料，热熔涂料按照分层填充等方式，每一次填充厚度为5mm。
通过采用上述技术方案，涂覆底漆，用于使热熔涂料与涂料填充位内壁充分的粘接，使两者更好的结合；热熔涂料多层的涂覆，使完成填充后，热熔涂料具有更好的紧实性，减少填充过程中气泡的产生，增加热熔涂料填充完成后的质量。
本发明进一步设置为：在涂料填充位包括若干均匀排列的填充孔或者形状与相应标线形状相一致的标线槽。
通过采用上述技术方案，涂料填充位可以采用多个填充孔的形式，由若干填充孔内的涂料共同组成一个标线，这样单个填充孔内的热熔涂料其被磨损的概率大大减小，主要由标线模块的上表面承担磨损，使标线的使用寿命大幅增加；另一种方式是直接在标线模块上表面成型一个标线槽，其形状与标线的形状一致，这种方式其施工成本相对较低，并且预制过程中的生产效率高。
本发明进一步设置为：热熔涂料高于标线模块的上表面，填充完成后在热熔涂料上表面撒布玻璃微珠。
通过采用上述技术方案，由于热熔涂料的耐磨性相比于路面材料的耐磨性较差，热熔涂料填充后高出与标线模块的标线，这样可以使标线可以拥有更长的使用寿命，在热熔涂料上表面散布玻璃微珠用于实现标线的反光，增加标线的识别性。
本发明与现有技术相比，其有益效果在于，由于热熔涂料内嵌于涂料填充位内，这样标线不容易与车辆产生直接的重启，涂料填充位可以提供一定的保护作用；同时形成标线的热熔涂料其厚度较厚，使用寿命较长。
附图说明
图1为第一种标线模块的示意图；
图2为第二种标线模块的结构示意图；
图3为标线模块安放后的结构示意图。；
附图标记：1、标线模块；2、花纹；3、倾斜面；4、涂料填充位；5、热熔涂料；6、路面。
具体实施方式
一种市政道路施工方法，具体步骤如下：
（1）预制跟路面6材料相同的标线模块1，如图1所示，根据标线的形状，通过模具制作轮廓大于标线的标线模块1，优选的采用矩形的标线模块1，这样便于道路施工过程中预留模块安放位；标线模块1的上表面通过模具成型形状与相应标线形状相同的涂料填充位4，涂料填充位4的深度可以控制在5cm左右；为了使标线模块1与路基能更好的结合，标线模块1的底面设置了花纹2，标线模块1上表面的边缘设置了倾斜面3，倾斜面3的表面同样设置有花纹2，用于和路面6有更好的结合，在涂料填充位4中同样设置了花纹2，涂料填充位4的花纹2附图未示出。
通常而言路面6材料采用沥青或混凝土，根据使用材料的不同，标线模块1的制作也会有些差异；如果采用混凝土作为路面6，则需要在模具中倒入混凝土，并在上方固定用于成型涂料填充位4形状相同的上模，通过振动器进行振实形成标线模块1，成型后等待混凝土硬化，再进行脱模；如果采用沥青作为路面6，则需要在模具中倒入沥青，再通过上模进行压实，通过上摸在标线模块1的上表面形成涂料填充位4。附图以直行标线为例，本发明申请提供两种涂料填充位4，一种是在标线模块1上表面直接成型一个形状与标线形状相同的填充槽，如图1所示，在填充槽内壁设置有花纹2，为了便于展示，附图中未将花纹2进行展示，采用这种形式，标线模块1的生产比较简单，制作效率较高；另一种是在标线模块1的上表面成型若干个填充孔，如图2所示，由若干个填充孔组合形成一个标线，附图中展示的是采用长条孔的形式，当然采用圆形孔或者其他几何形状的孔均可以用于制作标线模块1，采用此种形式生产，由于单个填充孔面积较小，这样在实际使用的时候，由于标线模块1上表面可以起到保护作用，填充孔内涂料的磨损较小，更加的耐久。
（2）待标线模块1完全成型硬化之后，在涂料填充位4内填充标线所用的热熔涂料5，使热熔涂料5将涂料填充位4完全填满；为了增加热熔涂料5与涂料填充位4之间的连接强度，在填充热熔涂料5之前可以先在涂料填充位4的内壁涂覆底漆，当底漆不再粘附灰尘时，向涂料填充位4内填充热熔涂料5；填充的过程采用分层填充的形式，每次填充的厚度控制在0.5cm，直至将涂料填充位4填满，填满后继续按照标线的轮廓在标线的模块涂覆上一层，使热熔涂料5高于标线模块1上表面约0.2-0.3cm，填充完成后，在热熔涂料5上表面撒布玻璃微珠。作为优选的热熔涂料5在熔化的过程中，可以掺入一定比例的玻璃微珠，进行搅拌后，填充至涂料填充位4中。玻璃微珠的作用在于使标线具有较好的反光作用。
（3）预留模块安放位，如图3所示，在铺设路面6时，在需要设置标线的相应位置预留与标线模块1形状相似的模块安放位，模块安放位略大于标线模块1，由于标线模块1的形状呈矩形，因此并不会影响道路其余部分的施工。
（4）在模块安放位的底部可以铺设一层沥青或者混凝土，铺设好之后在模块安放位中放入标线模块1，使标线模块1的上表面与路面6保持齐平；填充模块安放位与标线模块1之间的缝隙，填充的材料与路面6的材料保持一致，由于标线模块1的边缘设置有倾斜面3，因此在路面6与标线模块1之间具有更好的接触。
Claims (6)
1.一种市政道路施工方法，其特征是：包含如下步骤：
（1）预制跟路面（6）材料相同的标线模块（1），根据标线的形状，通过模具制作轮廓大于标线的标线模块（1），标线模块（1）的上表面通过模具成型形状与相应标线形状相同的涂料填充位（4）；
（2）待标线模块（1）完全成型硬化之后，再涂料填充位（4）内填充标线所用的热熔涂料（5），使热熔涂料（5）将涂料填充位（4）完全填满；
（3）预留模块安放位，在铺设路面（6）时，在需要设置标线的相应位置预留与标线模块（1）形状相似的模块安放位，
（4）在模块安放位中放入标线模块（1），使标线模块（1）的上表面与路面（6）保持齐平，填充模块安放位与标线模块（1）之间的缝隙。
2.根据权利要求1所述的市政道路施工方法，其特征是：标线模块（1）上表面的边缘设置有倾斜面（3），当标线模块（1）放置到模块安放位后，在标线模块（1）与路面（6）的缝隙内以及倾斜面（3）的上方填充相应的路面（6）材料，直至路面（6）与标线模块（1）的上表面保持齐平。
3.根权利要求2所述的市政道路施工方法，其特征是：标线模块（1）的底面、倾斜面（3）、涂料填充位（4）内壁均设置有花纹（2）。
4.根据权利要求3所述的市政道路施工方法，其特征是：在填充热熔涂料（5）前，现先在涂料填充位（4）内部涂覆底漆；底漆涂覆完成后，再向标线安装位中填充热熔涂料（5），热熔涂料（5）按照分层填充等方式，每一次填充厚度为5mm。
5.根据权利要求4所述的市政道路施工方法，其特征是：在涂料填充位（4）包括若干均匀排列的填充孔或者形状与相应标线形状相一致的标线槽。
6.根据权利要求5所述的市政道路施工方法，其特征是：热熔涂料（5）高于标线模块（1）的上表面，填充完成后在热熔涂料（5）上表面撒布玻璃微珠。
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