CN114632905A - 一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构 - Google Patents

一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构 Download PDF

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Abstract

本发明属于冷挤压锻压机械技术领域，尤其涉及一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构，所述应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构包括支撑柱A和支撑柱B，所述支撑柱A位于水平横梁A和竖直机架立柱A之间，所述支撑柱B位于水平横梁B和竖直机架立柱B之间，所述模具的上部和下部均设有锁模梁，所述锁模梁两端分别与竖直机架立柱A和竖直机架立柱B内侧接触。本发明提供一种可抵消偏载力对机身损害的应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构。

Description

一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构
技术领域
本发明属于冷挤压锻压机械技术领域，尤其涉及一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构。
背景技术
现有技术：
多项模锻压机在多通体锻造生产中应用广泛。一般多向模锻压机左右两个侧挤压缸吨位相同且在锻造时同时施加相同的力，这样机架水平两侧的力量可以相互抵消，不会使设备立柱承受侧向载荷。
但本申请发明人发现上述现有技术至少存在如下技术问题：
当需要锻造异径多通体时，两侧的水平缸由于工件冲孔大小的差异，就会产生不同的载荷，甚至某些工艺下还会出现单侧载荷的情况。在小吨位压机上一般通过在模具下方增加定位销大的方式来抵消部分偏载，但吨位过大时，定位销无限增大来抵消偏载就不现实了。
解决上述技术问题的难度和意义：
因此，基于这些问题，提供一种可抵消偏载力对机身损害的应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构具有重要的现实意义。
发明内容
本申请目的在于为解决现有技术中技术问题而提供一种可抵消偏载力对机身损害的应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构。
本申请实施例为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构，所述应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构包括支撑柱A和支撑柱B，所述支撑柱A位于水平横梁A和竖直机架立柱A之间，所述支撑柱B位于水平横梁B和竖直机架立柱B之间，所述模具的上部和下部均设有锁模梁，所述锁模梁两端分别与竖直机架立柱A和竖直机架立柱B内侧接触。
本申请实施例还可以采用以下技术方案：
在上述应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构中，进一步的，所述支撑柱A与水平横梁A焊接固定，所述支撑柱A与竖直机架立柱A之间留有0.5～1mm间隙。
在上述应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构中，进一步的，所述支撑柱B与水平横梁B焊接固定，所述支撑柱B与竖直机架立柱B之间留有0.5～1mm间隙。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下有益效果：
1、本发明通过力的相互传导，以力克力，解决大吨位偏载的问题，对机器起到保护作用，解决了多向模锻中，左、右水平缸加载不等带来的偏载问题。
附图说明
以下将结合附图来对本申请实施例的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本申请范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
图1是本发明实施例一的结构示意图。
图中：
1、模具；2、竖直机架立柱A；3、竖直机架立柱B；4、锁模梁；5、水平横梁A；6、水平横梁B；7、支撑柱A；8、支撑柱B；9、水平挤压缸A；10、水平挤压缸B。
具体实施方式
以往在小吨位偏载时，不需要与竖直机架立柱接触的锁模梁，而是通过在模具下方和工作台加装定位键来抵抗小吨位的偏载，这种情况下定位键只能承受相对小的载荷差，不能应用到大吨位单侧载荷的情况。
本实施例适用于多向模锻压机两侧的水平挤压缸不同时参与工作或两侧载荷存在大吨位差的情况。在水平机架的水平梁和每个竖直机架的立柱之间增加支撑柱A和支撑柱B。支撑柱外侧与水平机架的水平横梁焊接牢固，内侧与竖直机架立柱留有0.5～1mm间隙，作为变形补偿之用。工件的模具通过上、下锁模梁将模具和竖直机架的立柱内侧接触，形成封闭受力体。这样，水平机架、支撑柱、竖直机架、模具就可以共同参与到水平单侧载荷的抵消工作中来。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例1
将模具1增加可以与竖直机架立柱A 2，竖直机架立柱B 3内侧接触的锁模梁4。水平横梁A 5，水平横梁B 6和竖直机架立柱A 2，竖直机架立柱B 3之间增加支撑柱A，支撑柱B8。
工作过程：当左侧的水平挤压缸A9施加载荷，右侧的水平挤压缸B10不施加载荷时，模具内的工件受到左侧的水平挤压缸A9的力，该力通过模具1、锁模梁4传导给右侧的竖直机架立柱B 3，使竖直机架立柱B 3产生从内侧向外侧弯曲的力，该力使得B 3和B 8之间的缝隙闭合(相反A 2和A 7之间的缝隙会增大)，从而限制了B3的弯曲量，避免过度弯曲对竖直机身产生损害。同时，水平挤压缸A9自身产生的反作用力通过整体水平机架传导到右侧的水平横梁B 6。由于本实施例设有支撑柱B 8，水平横梁B 6通过支撑柱B 8从竖直机架立柱B 3外侧向内侧施加同等的力来抵消偏载。在水平挤压缸单侧工作的情况下A2与A7、B3与B8始终处于一侧闭合另一侧开缝的状态，故而不能将支撑柱内侧与竖直机架立柱焊接。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
本实施例通过两组力量相互平衡，就不会产生偏载，对设备起到了保护作用。
综上所述，本发明提供一种可抵消偏载力对机身损害的应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构。
以上实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构，其特征在于：所述应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构包括支撑柱A和支撑柱B，所述支撑柱A位于水平横梁A和竖直机架立柱A之间，所述支撑柱B位于水平横梁B和竖直机架立柱B之间，所述模具的上部和下部均设有锁模梁，所述锁模梁两端分别与竖直机架立柱A和竖直机架立柱B内侧接触。
2.根据权利要求1所述的应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构，其特征在于：所述支撑柱A与水平横梁A焊接固定，所述支撑柱A与竖直机架立柱A之间留有0.5～1mm间隙。
3.根据权利要求1所述的应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构，其特征在于：所述支撑柱B与水平横梁B焊接固定，所述支撑柱B与竖直机架立柱B之间留有0.5～1mm间隙。
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