CN114802405A - 车轮机构及儿童载具 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车轮机构及儿童载具。该车轮机构包括车轮快拆机构和/或车轮定向机构。其中，车轮快拆机构用于将轮座能拆卸地安装于车架上，其包括：连接杆，其一端与车架连接，另一端具有卡合部；收容孔，设置在轮座中，用以容置连接杆；插置通道，设置在轮座中，与收容孔相通；以及操作件，可移动地插置于插置通道中；以及弹簧。车轮定向机构用于使轮座相对于车架定向，其包括：定向部，设置于车架上；容纳槽，与定向部相对应地设置于轮座中；锁向件，插设于容纳槽中，能够在外力作用下相对于定向部在释放位置与锁定位置之间滑动。

Description

车轮机构及儿童载具

技术领域

本公开涉及一种车轮机构，其包括车轮快拆机构和/或车轮定向机构，具体而言，涉及一种用于儿童载具的车轮机构，更具体地，涉及一种用于儿童载具的前轮的车轮机构。本公开还涉及具有该车轮机构的儿童载具。

背景技术

随着经济社会的不断发展，儿童的健康舒适越来越受到人们的重视，为更好地照顾儿童，各种各样的儿童载具层出不穷，例如婴儿车、儿童车、带轮幼儿床等。为了减小包装体积、节省包装和运输成本，现有的儿童载具的轮子在出厂时往往是与机架、车架分离的状态，需要用户自行安装。并且，为免居家储存时占据过大空间，也需要常常将不使用的儿童载具拆卸存放于储物间，以节约储存体积。但是，现有儿童载具的轮子常常使用非常复杂的拆装结构，需要用户非常用力，甚至需要多人协作进行拆卸或安装，不利于轮子的拆装操作，给儿童载具的使用者、特别是一般而言力气较小的儿童母亲等用户造成不便。有时，拆卸后的细小零件还存在丢失的可能，影响儿童载具的后续使用。另外，复杂的拆装结构也不利于儿童载具的制造及制造过程中的装配，亦不利于控制成本。

为此，需要一种车轮快拆结构，其能够容易、快速地拆卸和安装车轮，操作简单；能够避免零件散落、丢失；便于制造、便于装配，提高生产效率，节约生产成本。

儿童载具行驶过程中，车轮、特别是前轮容易受到路面的影响而任意转向，造成用户操作上的困难。因此，在需要保持儿童载具直线前进的情况下，需要使车轮、特别是前轮定向，以使儿童载具保持沿直线前进，避免用户分心在操纵儿童载具的方向方面，而忽略对于儿童的照顾。现有的儿童载具上，车轮定向机构结构复杂，操作不便，不利于用户专心照顾儿童。另外，复杂的结构也不利于儿童载具的制造及制造过程中的装配，无形中降低了生产效率、增加了制造成本。

为此，需要一种车轮定向结构，其能够容易、快速地使车轮定向，操作简单、便捷；便于制造、便于装配，提高生产效率，节约生产成本。

发明内容

本公开的一个目的在于，提供一种车轮快拆结构，其能够容易、快速地拆卸和安装车轮，操作简单，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。

本公开的还一个目的在于，提供一种车轮快拆结构，其能够避免拆卸过程中零件的散落、丢失，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。

本公开的另一目的在于，提供一种车轮快拆结构，便于制造和装配，提高生产效率，降低生产制造的成本，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。

本公开的再一个目的在于，提供一种车轮定向结构，其能够容易、快速地使车轮定向，操作简单、便捷，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。

本公开的又一个目的在于，提供一种车轮定向结构，其能够容易、快速地使车轮定向，便于制造、便于装配，提高生产效率，节约生产成本，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。

本公开的还一目的在于，提供一种车轮机构，其包括车轮快拆机构和/或车轮定向机构，以至少解决现有技术中存在的上述问题之一。

为实现上述目的中的至少一个，本公开提供一种车轮机构，其包括用于将轮座能拆卸地安装于车架上的车轮快拆机构，该车轮快拆机构包括：连接杆，其一端与车架连接，另一端具有卡合部；收容孔，设置在轮座中，用以容置连接杆；插置通道，设置在轮座中，与收容孔相通；以及操作件，可移动地设置于插置通道中，操作件具有操作孔和弹性抵接部，连接杆容置于收容孔时同步穿设于操作孔，弹性抵接部能卡合抵接于插置通道，操作件具有在常态下的锁定位置和被施以外力状态下的释放位置，在锁定位置，操作件限制连接杆脱离收容孔；在释放位置，操作件允许连接杆脱离收容孔；以及弹簧，作用在操作件与轮座之间，对操作件施加使操作件保持在锁定位置的弹力，其中，操作件的弹性抵接部能在横向于操作件的插置方向的方向上弹性变形，并且在常态下具有比插置通道的入口尺寸更大的横向尺寸，使得弹性抵接部在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，并在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复，而无法脱离插置通道。

优选地，操作件还具有卡锁部本体，弹性抵接部自卡锁部本体延伸出，使得弹性抵接部在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，并在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复。

优选地，弹性抵接部设置为弹性指，弹性指自卡锁部本体的插置端或靠近插置端的位置以与插置方向相反的方向倾斜延伸成支臂状，弹性指在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复。

优选地，弹性指设置为多个，多个弹性指围绕卡锁部本体在周向上分布。

优选地，弹性指设置为两个，卡锁部本体为平板状，操作孔位于卡锁部本体的中央位置处，两个弹性指相对于插置方向从卡锁部本体的相对两侧伸出。

优选地，弹性抵接部设置为弹性裙，弹性裙自卡锁部本体的插置端或靠近插置端的位置以与插置方向相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状，弹性裙在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复。

优选地，操作件具有一体形成的卡锁部和供插置操作的操作部，操作孔和弹性抵接部设置在卡锁部上，弹簧的一端安装在操作部上，弹簧的另一端安装在轮座的相应位置。

优选地，操作孔呈葫芦形形状，具有彼此相通的大孔部和小孔部；大孔部和小孔部的形状和尺寸设置为与连接杆的卡合部的形状和尺寸相匹配，使得：在连接杆容置于收容孔的插设方向上，连接杆的卡合部能够穿过大孔部，但是不能够穿过小孔部，而且连接杆能够在横向于插设方向的方向上，在大孔部与小孔部之间移动。

优选地，卡合部包括末端头部和固定凹部，末端头部形成在连接杆的末端处，固定凹部设置在末端头部的远离末端的一侧，且形成为在整个周向内凹的槽状。在锁定位置，固定凹部与小孔部对准，且借助于末端头部与操作孔的小孔部卡合；在释放位置时，固定凹部与大孔部对准，末端头部能够穿过大孔部。

优选地，在卡锁部与操作部之间形成有台阶部，弹簧定位在台阶部与轮座的相应位置之间。当给操作件施加沿着插置方向的外力使得操作件处于释放位置时，弹簧收缩；当松开操作件时，弹簧的收缩力迫使操作件回到锁定位置。

本公开还提供一种轮组，包括如前所述的车轮快拆机构、轮座以及车轮，车轮能旋转地安装于轮座上。

优选地，车轮为前轮。

本公开还提供一种儿童载具，其包括车架以及至少一个如前所述的轮组。

为实现上述目的中的至少一个，本公开提供一种车轮机构，其包括用于使轮座相对于车架定向的车轮定向机构，车轮定向机构包括：定向部，设置于车架上；容纳槽，与定向部相对应地设置于轮座中；锁向件，包括弹性卡止部和接合端，且插设于容纳槽中，能够在外力作用下相对于定向部在释放位置与锁定位置之间滑动，当该锁向件在锁定位置时，锁向件的接合端从容纳槽的开口伸出并且插入定向部，而当该锁向件在释放位置时，锁向件的接合端缩进容纳槽且未插入定向部，其中，锁向件能在横向于其插放方向的方向上弹性变形，并且在常态下具有比容纳槽的入口尺寸更大的横向尺寸，使得在锁向件进入容纳槽的入口时弹性变形，并在锁向件插入至容纳槽的适当位置后弹性回复，而无法脱离容纳槽。

优选地，容纳槽具有靠近入口的锁定槽和远离入口的释放槽，而且在锁定槽与释放槽之间具有向内突出的锁定凸起，锁定凸起形成的开口尺寸小于锁向件在常态下的横向尺寸。在释放位置，弹性卡止部处于释放槽中；在锁定位置，弹性卡止部处于锁定槽中。

优选地，锁定凸起的顶端的两侧分别是平滑的向外倾斜的侧壁，使得弹性卡止部能够在外力的作用下经过锁定凸起而在释放槽与锁定槽之间移动，从而卡止于锁定槽或释放槽内。

优选地，锁定槽靠近弹性卡止部的开口的一端具有阶梯部，当锁向件在外力作用下到达锁定位置时，阶梯部止挡弹性卡止部，从而防止锁向件从容纳槽脱出，而且，弹性卡止部处于锁定槽中，并受到锁定凸起靠近锁定槽的侧壁所施加的力，以一定程度变形的姿态卡止于锁定槽中。

优选地，锁向件还包括滑动部，弹性卡止部位于接合端与滑动部之间。锁定槽具有引导部，设置在锁定槽的与入口相对的端部。当弹性卡止部在释放槽与锁定槽之间移动时，滑动部在引导部上滑动。

优选地，在容纳槽中设置有导杆，导杆从容纳槽的底端中心朝向入口延伸，并且与容纳槽的内壁形成环空。锁向件具有导孔，导孔设置在锁向件的插设端的中心，在锁向件插设于锁定槽时，导杆穿入导孔中。

优选地，锁向件还包括暴露在外的手柄，供使用者拉动或按压以控制锁向件的移动。

优选地，锁向件还包括锁向件本体，弹性卡止部自锁向件本体延伸出，使得弹性卡止部在锁向件进入容纳槽的入口时弹性变形，并在锁向件插入至容纳槽的适当位置能弹性回复。

优选地，弹性卡止部设置为指状件，指状件自锁向件本体的插设端或靠近插设端的位置以与插放方向相反的方向倾斜延伸成支臂状，弹性指在锁向件进入容纳槽的入口时弹性变形，且在锁向件插入至容纳槽的适当位置后弹性回复。

优选地，指状件设置为多个，多个指状件围绕锁向件本体在周向上均匀分布。

优选地，指状件设置为两个，锁向件本体为平板状或柱形杆状，两个指状件从锁向件本体的横向于插放方向的相对两侧伸出。

优选地，弹性卡止部设置为裙状件，裙状件自锁向件本体的插设端或靠近插设端的位置以与插放方向相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状，裙状件在锁向件进入容纳槽的入口时弹性变形，且在锁向件插入至容纳槽的适当位置后弹性回复。

本公开还提供一种轮组，包括如前所述的车轮定向机构、轮座以及车轮，车轮能旋转地安装于轮座上。

优选地，车轮为前轮。

本公开还提供一种儿童载具，包括车架以及如前所述的轮组。

本公开还提供一种轮组，其包括：如前所述的包括车轮快拆机构的车轮机构和/或如前所述的包括车轮定向机构的车轮机构；轮座；以及车轮。车轮能旋转地安装于轮座上。

优选地，车轮为前轮。

本公开还提供一种儿童载具，其包括车架以及至少一个如前所述的轮组。

本公开的车轮快拆结构具有以下有益技术效果：能够容易、快速地拆卸和安装车轮，使得拆卸和安装车轮的操作简单；能够避免拆卸过程中零件的散落、丢失；便于制造和装配，提高生产效率，降低制造成本。

本公开的车轮定向结构具有以下有益技术效果：能够容易、快速地使车轮定向，操作简单、便捷；便于制造、便于装配，能够提高生产效率、节约生产成本。

本公开的车轮机构具有上述有益技术效果之一，或具有全部上述有益技术效果。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本公开的优选实施例的详细说明，本公开的各种目的、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本公开的示例性图示，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1示出了根据本公开的一实施例的轮组及与其相连的车架的一部分的立体图。

图2示出了根据本公开的一实施例的轮组的立体图。

图3示出了根据本公开的一实施例的车架的一部分的立体图。

图4示出了根据本公开的一实施例的轮组及与其相连的车架的一部分的剖视图。

图5示出了根据本公开的一实施例的操作件的立体图。

图6示出了根据本公开的一实施例的轮组沿操作件的插置方向剖开的剖视图。

图7示出了根据本公开的一实施例的车架的一部分的仰视立体图。

图8示出了根据本公开的一实施例的轮组沿锁向件的插放方向剖开的剖视图，其中锁向件处于释放位置。

图9示出了图8中B部分的放大视图。

图10示出了根据本公开的一实施例的轮组沿锁向件的插放方向剖开的放大剖视图，其中锁向件处于锁定位置。

【附图标记列表】

1 轮座

11 收容孔

12 操作件

121 卡锁部

1211 操作孔

1218 小孔部

1219 大孔部

1212 弹性抵接部

1213 卡锁部本体

122 操作部

123 台阶部

13 弹簧

14 止挡部

15 插置通道

151 小尺寸通道部

152 大尺寸通道部

17 导杆

18 容纳槽

181 锁定槽

182 释放槽

183 锁定凸起

184 阶梯部

185 引导部

19 锁向件

191 弹性卡止部

192 接合端

193 滑动部

194 导孔

198 锁向件本体

2 车架

21 连接杆

211 卡合部

2111 固定凹部

2112 末端头部

22 连接部

229 定向部

3 车轮

C 插设方向

D 插置方向

M 弹性抵接部的横向尺寸

N 插置通道的入口尺寸

O 开口尺寸

P 容纳槽的入口尺寸

Q 锁向件的横向尺寸

X 插放方向

具体实施方式

在下文中，将参照附图详细描述本公开的示例性实施例。尽管本公开易于进行各种修改和替代形式，但是其具体实施例在附图中以示例的方式示出。然而，本公开不应被解释为限于本文阐明的实施例，相反，本公开将覆盖落入本公开的精神和范围内的所有修改方案、等同方案和替代方案。

下面将参照附图详细描述本公开。

图1示出了根据本公开的一实施例的轮组及与其相连的车架2的一部分的立体图。图2示出了根据本公开的一实施例的轮组的立体图。图3示出了根据本公开的一实施例的车架2的一部分的立体图。图4示出了根据本公开的一实施例的轮组及与其相连的车架2的一部分的剖视图。

参照图1至图4，带有车轮的各类载具通常具有一个或多个轮组，亦即车轮组件。轮组可以包括轮座1和车轮3。根据本公开的车轮机构可包括车轮快拆机构，该车轮快拆机构用于将轮组的轮座1可拆卸地安装于车架2上。轮座1中设置有收容孔11、操作件12、弹簧13和插置通道15等。车架2上则设置有适配的连接杆21和连接部22等。在一实施例中，连接杆21从连接部22的中心伸出。

根据本公开的一实施例的车轮快拆机构可以包括：连接杆21，其大体呈细长圆柱状，一端与车架2连接，从车架底部的连接部22朝向外延伸，另一端则形成自由端，该自由端具有卡合部211；以及收容孔11，设置在轮座1中，连接杆21能够沿插设方向C容置于收容孔11中，并能够被卡合定位。车轮快拆机构还可以包括：插置通道15，其设置在轮座1中，与收容孔11相通，其中插置通道15的延伸方向可以与收容孔11的延伸方向相互垂直；操作件12，其可以通过插置于插置通道15中和在插置通道15中沿插置方向D(如图6所示)进一步移动一定距离，而供使用者装拆轮组和车架2；以及弹簧13，其作用在操作件12与轮座1之间，其对操作件12施加压力，以保持操作件12处于正常的使用状态。

图5示出了根据本公开的一实施例的操作件12的立体图。图6示出了根据本公开的一实施例的轮组沿操作件12的插置方向D剖开的剖视图。

结合图4至图6所示，根据本公开的一实施例的操作件12具有卡锁部121和操作部122。卡锁部121包括操作孔1211、弹性抵接部1212、以及供操作孔1211和弹性抵接部1212设置于其上的卡锁部本体1213。其中，连接杆21能在容置于收容孔11时同步穿设于操作孔1211。弹性抵接部1212可卡合抵接于插置通道15。操作件12组装到插置通道15中之后，可处于锁定位置和释放位置。在正常使用的状态下，操作件12处于锁定位置；当用户沿插置方向D向操作件12施加推力时，操作件12沿插置方向D进一步进入到插置通道15，而从锁定位置移动至释放位置。在该锁定位置，操作件12限制连接杆21脱离收容孔11。在该释放位置，操作件12允许连接杆21脱离收容孔11，此时连接杆21能够从操作孔1211直接拔出。

具体而言，在一实施例中，操作件12的弹性抵接部1212能在横向于操作件12的插置方向D的方向上弹性变形。换言之，在常态下，弹性抵接部1212具有横向尺寸(即，横向方向上的最大尺寸)M，该横向尺寸M大于插置通道15的入口尺寸N。在组装期间，当将操作件12插入插置通道15的入口时，借助外力使弹性抵接部1212弹性变形，进而使弹性抵接部1212的横向尺寸变小直至等于或小于插置通道15的入口尺寸N，由此，操作件12能够顺利插入插置通道15中；当操作件12插入至插置通道15的适当位置后，插置通道15的内部尺寸增大，从而提供弹性抵接部1212弹性回复(例如，回复至原始状态或仍在一定程度受压的状态)的空间，此时，由于弹性抵接部1212的横向尺寸M大于插置通道15的入口尺寸N，致使弹性抵接部1212无法反向移动脱离插置通道15，从而避免了操作件12的脱出。

参照图5，根据本公开的一实施例的操作件12还具有卡锁部本体1213。其中，操作孔1211设置在卡锁部本体1213上，例如设置在卡锁部本体1213的中央位置处；弹性抵接部1212可以设计成自卡锁部本体1213的外边缘延伸出，使得弹性抵接部1212在操作件12进入插置通道15的入口时弹性变形，并在操作件12插入至插置通道15的适当位置后弹性回复。

在一实施例中，弹性抵接部1212可设置为弹性指，弹性指自卡锁部本体1213的插置端或靠近插置端的位置以与插置方向D相反的方向倾斜延伸成支臂状，弹性指在操作件12进入插置通道15的入口时弹性变形，在操作件12插入至插置通道15的适当位置后弹性回复。

在一实施例中，弹性指可设置为多个，多个弹性指1212围绕卡锁部本体1213在周向上分布，优选地呈均匀分布或对称分布。在一实施例中，多个弹性指被设置为，沿插设方向C观察时，弹性指与操作孔1211无重叠，从而避免弹性指干涉连接杆21穿设于操作孔1211。在再一实施例中，多个弹性指设置成在操作孔1211沿插设方向C的上方及下方存在大于该操作孔1211的间距，使得连接杆21能够穿设于操作孔1211中，而不会受到干涉。在另一实施例中，多个弹性指设置成指尖距操作件12的插置端的距离不大于操作孔1211最靠近插置端的部分距插置端的距离，即，沿插设方向C观察时，弹性指的指尖边缘不与操作孔1211重叠，从而便于连接杆21穿设于操作孔1211。

当然，本申请不限于此。在又一实施例中，如图4至图6所示，卡锁部本体1213为平板状，操作孔1211位于卡锁部本体1213的中央位置处，弹性指1212设置为两个，两个弹性指1212从卡锁部本体1213的横向于插置方向D的相对两侧伸出，倾斜延伸成支臂状。在这种情况下，弹性抵接部1212的横向尺寸M指的是平板状的卡锁部本体1213两侧的弹性指1212在横向于插置方向D的方向上的最大尺寸；同样，插置通道15的入口尺寸N指的是插置通道15的入口在横向于插置方向D的方向上的尺寸。

在还一实施例中，弹性抵接部1212设置为弹性裙(图中未示出)，弹性裙自卡锁部本体1213的插置端或靠近插置端的位置以与插置方向D相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状或部分蘑菇头状。该弹性裙在操作件12进入插置通道15的入口时弹性变形，在操作件12插入至插置通道15的适当位置后弹性回复。在这种情况下，弹性抵接部1212的横向尺寸M指的是蘑菇头状的弹性裙在横向于插置方向D的方向上的最大圆形横截面的直径，插置通道15的入口尺寸N指的是插置通道15的入口在横向于插置方向D的方向上的尺寸。

在一实施例中，弹性裙被设置为，沿插设方向C观察时，弹性裙不与操作孔1211重叠，以避免弹性裙干扰连接杆21穿设于操作孔1211。例如，弹性裙可设置为，裙边距操作件12的插置端的距离不大于操作孔1211最靠近插置端的部分距插置端的距离。在再一实施例中，弹性裙的朝向连接杆21穿设的一侧形成开口，供连接杆21自由穿梭。

如图5所示，操作件12具有一体形成的卡锁部121和供插置操作的操作部122，操作孔1211和弹性抵接部1212均设置在卡锁部121上。结合图4所示，弹簧13的一端安装在操作部122上，弹簧13的另一端安装在轮座1的相应位置。弹簧13用以对操作件12施加弹力，使操作件12保持在锁定位置。如图4所示，弹簧13能够施加压力向外推操作件12。

当然，本公开的操作件12并不以此为限，卡锁部121和供插置操作的操作部122也可以诸如焊接、粘接或任何其他合适的方式连接。另外，操作件可为塑料材料、金属材料或任何其他合适的材料。

在一实施例中，操作孔1211呈葫芦形形状，具有彼此相通的大孔部1219和小孔部1218。大孔部1219和小孔部1218的形状和尺寸设置为与连接杆21的卡合部211的形状和尺寸相匹配，使得：在连接杆21容置于收容孔11的插设方向C上，连接杆21的卡合部211能够穿过大孔部1219，但是不能够穿过小孔部1218，而且连接杆21能够在横向于插设方向C的方向上，在大孔部1219与小孔部1218之间移动。当然，操作孔的形状不以此为限，大孔部可为任何合适的形状，例如方形、三角形、六边形等，小孔部的形状可为任何适于与卡合部211匹配的形状。

在一实施例中，如图3所示，卡合部211包括末端头部2112和固定凹部2111。末端头部2112形成在连接杆21的末端处。固定凹部2111设置在末端头部2112的远离末端的一侧，且形成为在整个周向内凹的槽状。在锁定位置，固定凹部2111与小孔部1218对准和配合，且借助于末端头部2112与操作孔1211的小孔部1218卡合；在释放位置时，固定凹部2111与大孔部1219对准，末端头部2112能够穿过大孔部1219。

参照图6，在一实施例中，插置通道15可包括小尺寸通道部151和大尺寸通道部152，两者之间以一止挡部14过渡。其中，小尺寸通道部151靠近插置通道15的入口，大尺寸通道部152远离插置通道15的入口。插置通道15的入口尺寸N即为小尺寸通道部151的尺寸。在组装轮座期间，当操作件12进入插置通道15的小尺寸通道部151时，借助外力使弹性抵接部1212弹性变形，使操作件12插入小尺寸通道部151中；当操作件12插入至大尺寸通道部152后，弹性抵接部1212弹性回复。在常态下，操作件12处于锁定位置，如图6所示，弹性抵接部1212与止挡部14抵接，限制连接杆21脱离收容孔11；在释放位置，弹性抵接部1212不再与止挡部14抵接，操作孔1211允许连接杆21脱离收容孔11。

如图4所示，操作件12还包括台阶部123。该台阶部123形成在卡锁部121与操作部122之间。弹簧13定位在台阶部123与轮座的相应位置之间。当给操作件12施加沿着插置方向D的外力使得操作件12处于释放位置时，弹簧13收缩；当松开操作件12时，弹簧的收缩力迫使操作件12回到锁定位置。

借助本公开的车轮快拆结构，用户可以通过推动操作件12，使连接杆21脱离收容孔11，将连接杆21从轮座1中取出，从而简单、快速、方便地将轮座1从车架2上拆卸下来。反之，用户可以通过将连接杆21插置到轮座1的收容孔11中，同时推动操作件12，使连接杆21容易地穿设于操作孔1211中，再释放操作件12，由此简单、快速、方便地将轮座1安装到车架2上。由此，借助本公开的车轮快拆结构一人即可轻松操作，即使是力气较小的用户(例如儿童的母亲)，也可轻易完成轮座的拆装。

借助本公开的车轮快拆结构，当用户将连接杆21从轮座1中取出后，由于弹簧的收缩力，操作件12被迫使回到锁定位置，而弹性抵接部1212与止挡部14卡合，操作件12不会进一步脱出插置通道15，避免了零件的散落、甚至丢失。

借助本公开的车轮快拆结构，在组装轮座期间，操作工人或用户可借助外力轻易地使弹性抵接部1212弹性变形，从而简单地将操作件12插入插置通道15中。该车轮快拆结构设计简单，便于制造和装配，有利于提高生产效率、降低制造成本。

本公开还提供一种轮组，该轮组包括如上所述的车轮快拆机构、轮座1以及车轮，其中，车轮能旋转地安装于轮座1上。在一实施例中，该车轮可为前轮。

本公开还提供一种儿童载具，该儿童载具包括车架2以及至少一个如上所述的轮组。其中，该儿童载具可为婴儿车、儿童车、带轮幼儿床等。

图7示出了根据本公开的一实施例的车架2的一部分的仰视立体图。图8示出了根据本公开的一实施例的轮组沿锁向件19的插设方向剖开的剖视图，其中锁向件19处于释放位置。

参照图1-图2、图7-图8，轮组包括轮座1和车轮3。根据本公开的车轮机构可包括车轮定向机构，该车轮定向机构用于使轮座1相对于车架2定向。轮座1中设置有容纳槽18、锁向件19、导杆17等。车架2上设置有定向部229。在一实施例中，定向部229为设置在车架2的一连接部22中的凹部。

根据本公开的一实施例的车轮定向机构包括：定向部229，设置于车架2上；容纳槽18，与定向部229相对应地设置于轮座1中；锁向件19，插设于容纳槽18中，并且通过操作，能够同时插入到定向部229中。

图9示出了图8中B部分的放大视图，图8中锁向件19处于释放位置。图10示出了根据本公开的一实施例的轮组沿锁向件19的插设方向剖开的放大剖视图，其中锁向件19处于锁定位置。

参照图7至图10所示，根据本公开的一实施例的锁向件19包括弹性卡止部191和接合端192。锁向件19还包括暴露在外的手柄，供使用者拉动或按压以控制锁向件19的移动。当使用者施加外力拉动或按压锁向件19时，该锁向件19能够在外力作用下相对于定向部229在释放位置与锁定位置之间滑动。如图9所示，在锁定位置，锁向件19的接合端192从容纳槽18的开口伸出并且插入定向部229。如图10所示，在释放位置，锁向件19的接合端192缩进容纳槽18中且未插入定向部229。

在一实施例中，锁向件19能在横向于其插放方向X的方向上弹性变形。具体而言，在常态下，锁向件19具有横向尺寸(即，横向方向上的最大尺寸)Q，该横向尺寸Q大于容纳槽18的入口尺寸P。在组装轮座期间，当锁向件19进入容纳槽18的入口时，可借助外力使锁向件19弹性变形，进而使锁向件19的横向尺寸变小直至等于或小于容纳槽18的入口尺寸P，由此，锁向件19能够顺利插入容纳槽18中；当锁向件19插入至容纳槽18的适当位置后，锁向件19弹性回复(例如，回复至原始状态或仍在一定程度受压的状态)，而无法脱离容纳槽18。

参照图9和图10，容纳槽18具有靠近入口的锁定槽181和远离入口的释放槽182。而且，在锁定槽181与释放槽182之间具有向内突出的锁定凸起183。其中，该锁定凸起183形成的开口尺寸O小于在常态下锁向件19的横向尺寸Q。在释放位置，弹性卡止部191处于释放槽182中；在锁定位置，弹性卡止部191处于锁定槽181中。

在一实施例中，锁定凸起183的顶端的两侧分别是平滑的向外倾斜的侧壁，使得弹性卡止部191能够在外力的作用下相对平滑地经过锁定凸起183而在释放槽182与锁定槽181之间移动，从而卡止于锁定槽181或释放槽182内。在一实施例中，锁定凸起183可为向内的三角形凸起。当然，本公开并不以此为限，锁定凸起183亦可为任何其他合适的形状，例如，其顶端两侧可为平滑圆弧外凸状侧壁，再例如，可以在侧壁上形成多个微小阶部、凸部或齿部，以提供用户在操作过程中的移动手感。

在一实施例中，锁定槽181与容纳槽18的入口相接的部分具有大于容纳槽18的入口尺寸P的横向尺寸。例如，在锁定槽181与容纳槽18的入口相接处具有阶梯部184。当锁向件19在外力作用下到达锁定位置时，阶梯部184止挡弹性卡止部191，从而防止锁向件19进一步从容纳槽18的入口脱出。此时，弹性卡止部191处于锁定槽181中，亦可以受到锁定凸起183靠近锁定槽181的侧壁所施加的力，以一定程度变形的姿态卡止于锁定槽181中。该力倾斜向上，从而抵消锁向件19自身的重力，使锁向件19牢固地卡止于锁定位置，避免定位失效。

在一实施例中，锁向件19还包括滑动部193。弹性卡止部191位于接合端192与滑动部193之间。锁定槽181具有引导部185，该引导部设置在锁定槽181的与入口相对的端部。当弹性卡止部191在释放槽182与锁定槽181之间移动时，滑动部193在引导部185上滑动。

在一实施例中，容纳槽18中还设置有导杆17，导杆17从容纳槽18的底端中心朝向入口延伸，并且与容纳槽18的内壁形成环空。导杆17可具有圆柱形、扁平状、或任何其他合适形状的横截面。

在一实施例中，锁向件19具有导孔194，导孔194设置在锁向件的插设端的中心。锁向件19的插设端即为与其接合端192相对的端部。当锁向件19插设于锁定槽181时，导杆17穿入导孔194中。导孔194设置为具有与导杆17相匹配的形状，用以引导导杆17的滑动。导孔194的横截面例如可为圆柱形、扁平状、或任何其他合适形状。

在一实施例中，锁向件19还包括锁向件本体198。弹性卡止部191自锁向件本体198延伸出，使得弹性卡止部191在锁向件19进入容纳槽18的入口时弹性变形，并在锁向件19插入至容纳槽18的适当位置能弹性回复。

在一实施例中，弹性卡止部191设置为指状件，指状件自锁向件本体198的插设端或靠近插设端的位置以与插放方向相反的方向倾斜延伸成支臂状，弹性指在锁向件19进入容纳槽18的入口时弹性变形，且在锁向件19插入至容纳槽18的适当位置后弹性回复。

在一实施例中，指状件设置为多个，多个指状件围绕锁向件本体198在周向上分布，优选地均匀分布或对称分布。当然，本公开不限于此。在另一实施例中，如图9、图10所示，指状件可设置为两个，锁向件本体198为平板状或柱形杆状，两个指状件从锁向件本体198的横向于插放方向X的相对两侧伸出。

在又一实施例中，弹性卡止部191设置为裙状件(图中未示出)，裙状件自锁向件本体198的插设端或靠近插设端的位置以与插放方向相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状，裙状件在锁向件19进入容纳槽18的入口时弹性变形，且在锁向件19插入至容纳槽18的适当位置后弹性回复。

借助本公开的车轮定向结构，用户可以通过拉动锁向件19，使得锁向件19的接合端192从容纳槽18的开口伸出并且插入定向部229，由于此时弹性卡止部191处于锁定槽181中，并受到锁定凸起183靠近锁定槽181的侧壁所施加的力，因此弹性卡止部191以一定程度变形的姿态卡止于锁定槽181中，即锁向件19的接合端192保持于定向部229中，锁向件19同时又保持在容纳槽18，从而实现轮座1相对于车架2的定向。反过来，用户可以通过向相反方向拉动或按压锁向件19，使得锁向件19完全进入容纳槽18中，此时，锁向件19的接合端192缩进容纳槽18中且未插入定向部229，从而解除定向。简言之，借助本公开的车轮定向结构，用户可简单、快速、方便地实现或解除车轮的定向。

借助本公开的车轮定向结构，在组装轮座期间，操作工人或用户可借助外力轻易地使弹性卡止部191弹性变形，从而简单地将锁向件19插入锁定槽18中。该车轮定向结构设计简单，便于制造和装配，有利于提高生产效率、降低制造成本。

本公开还提供一种轮组，该轮组包括如上所述的车轮定向机构、轮座1以及车轮，其中，车轮能旋转地安装于轮座1上。在一实施例中，该车轮可为前轮。

本公开还提供一种儿童载具，该儿童载具包括车架2以及至少一个如上所述的轮组。其中，该儿童载具可为婴儿车、儿童车、带轮幼儿床等。

本公开的车轮机构可仅包括如上所述的车轮快拆机构，或仅包括如上所述的车轮定向机构，或包括如上所述的车轮快拆机构以及如上所述的车轮定向机构两者。

虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”“下”来描述图中的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“顶”、“底”、“左”、“右”等也作具有类似含义。当某结构在其他结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其他结构上，或指某结构“直接”设置在其他结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其他结构上。

本说明书中，用语“一个”、“一”、“该”、“所述”和“至少一个”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包含”、“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”和“第三”等仅作为标记使用，并不是对其对象的数量限制。

除非另有限定，否则本文中使用的包括技术和科学术语的所有术语具有与本公开所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。还应当理解的是，术语应当被解释为具有与其在相关领域上下文中的含义一致的含义，并且除非在本文中明确限定，否则将不会被解释为理想化或过于正式的意义。

应理解的是，尽管上文示出并描述了优选实施例，但是本公开并不限于上述具体实施例，在不背离所附权利要求书的精神和范围的情况下，本领域技术人员可进行各种修改和变形。因此，应注意的是，各种修改和变形不能被认为超出本公开的技术精神和范围。

Claims (25)

1.一种车轮机构，包括用于将轮座(1)能拆卸地安装于车架(2)上的车轮快拆机构，该车轮快拆机构包括：

连接杆(21)，其一端与所述车架(2)连接，另一端具有卡合部(211)；

收容孔(11)，设置在所述轮座(1)中，用以容置所述连接杆(21)；

插置通道(15)，设置在所述轮座(1)中，与所述收容孔(11)相通；以及

操作件(12)，能移动地设置于所述插置通道(15)中，所述操作件(12)具有操作孔(1211)和弹性抵接部(1212)，所述连接杆(21)容置于所述收容孔(11)时同步穿设于所述操作孔(1211)，所述弹性抵接部(1212)能卡合抵接于所述插置通道(15)，所述操作件(12)具有在常态下的锁定位置和被施以外力状态下的释放位置，在所述锁定位置，所述操作件(12)限制所述连接杆(21)脱离所述收容孔(11)；在所述释放位置，所述操作件(12)允许所述连接杆(21)脱离所述收容孔(11)；以及

弹簧(13)，作用在所述操作件(12)与所述轮座(1)之间，对所述操作件(12)施加使所述操作件(12)保持在所述锁定位置的弹力，

其中，所述操作件(12)的所述弹性抵接部(1212)能在横向于所述操作件(12)的插置方向(D)的方向上弹性变形，并且在常态下具有比所述插置通道(15)的入口尺寸(N)更大的横向尺寸(M)，使得所述弹性抵接部(1212)在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，并在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复，而无法脱离所述插置通道(15)。

2.如权利要求1所述的车轮机构，其中，所述操作件(12)还具有卡锁部本体(1213)，所述弹性抵接部(1212)自所述卡锁部本体(1213)延伸出，使得所述弹性抵接部(1212)在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，并在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复。

3.如权利要求2所述的车轮机构，其中，所述弹性抵接部(1212)设置为弹性指，所述弹性指自所述卡锁部本体(1213)的插置端或靠近所述插置端的位置以与所述插置方向(D)相反的方向倾斜延伸成支臂状，所述弹性指在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复。

4.如权利要求3所述的车轮机构，其中，所述弹性指设置为多个，多个所述弹性指围绕所述卡锁部本体(1213)在周向上分布。

5.如权利要求3所述的车轮机构，其中，所述弹性指设置为两个，所述卡锁部本体(1213)为平板状，所述操作孔(1211)位于所述卡锁部本体(1213)的中央位置处，两个所述弹性指相对于所述插置方向(D)从所述卡锁部本体(1213)的相对两侧伸出。

6.如权利要求2所述的车轮机构，其中，所述弹性抵接部(1212)设置为弹性裙，所述弹性裙自所述卡锁部本体(1213)的插置端或靠近所述插置端的位置以与所述插置方向(D)相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状，所述弹性裙在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复。

7.如权利要求1-6中任一项所述的车轮机构，其中，所述操作件(12)具有一体形成的卡锁部(121)和供插置操作的操作部(122)，所述操作孔(1211)和所述弹性抵接部(1212)设置在所述卡锁部(121)上，所述弹簧的一端安装在所述操作部(122)上，所述弹簧的另一端安装在所述轮座(1)的相应位置。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的车轮机构，其中，所述操作孔(1211)呈葫芦形形状，具有彼此相通的大孔部(1219)和小孔部(1218)；

所述大孔部(1219)和小孔部(1218)的形状和尺寸设置为与所述连接杆(21)的卡合部(211)的形状和尺寸相匹配，使得：在所述连接杆(21)容置于所述收容孔(11)的插设方向(C)上，所述连接杆(21)的卡合部(211)能够穿过所述大孔部(1219)，但是不能够穿过所述小孔部(1218)，而且所述连接杆(21)能够在横向于所述插设方向(C)的方向上，在所述大孔部(1219)与所述小孔部(1218)之间移动。

9.如权利要求8所述的车轮机构，其中，所述卡合部(211)包括末端头部(2112)和固定凹部(2111)，所述末端头部(2112)形成在所述连接杆(21)的末端处，所述固定凹部(2111)设置在所述末端头部(2112)的远离所述末端的一侧，且形成为在整个周向内凹的槽状，

在所述锁定位置，所述固定凹部(2111)与所述小孔部(1218)对准，且借助于所述末端头部(2112)与所述操作孔(1211)的所述小孔部(1218)卡合；在所述释放位置时，所述固定凹部(2111)与所述大孔部(1219)对准，所述末端头部(2112)能够穿过所述大孔部(1219)。

10.如权利要求7所述的车轮机构，其中，在所述卡锁部(121)与所述操作部(122)之间形成有台阶部(123)，所述弹簧定位在所述台阶部与所述轮座的相应位置之间，

当给所述操作件(12)施加沿着所述插置方向(D)的外力使得所述操作件(12)处于所述释放位置时，所述弹簧(13)收缩；当松开所述操作件(12)时，所述弹簧的收缩力迫使所述操作件(12)回到所述锁定位置。

11.一种车轮机构，包括用于使轮座(1)相对于车架(2)定向的车轮定向机构，所述车轮定向机构包括：

定向部(229)，设置于所述车架(2)上；

容纳槽(18)，与所述定向部(229)相对应地设置于所述轮座(1)中；

锁向件(19)，包括弹性卡止部(191)和接合端(192)，且插设于所述容纳槽(18)中，能够在外力作用下相对于所述定向部(229)在释放位置与锁定位置之间滑动，当所述锁向件(19)在所述锁定位置时，所述锁向件(19)的接合端(192)从所述容纳槽(18)的开口伸出并且插入所述定向部(229)，而当所述锁向件(19)在所述释放位置时，所述锁向件(19)的接合端(192)缩进所述容纳槽(18)且未插入所述定向部(229)，

其中，所述锁向件(19)能在横向于其插放方向(X)的方向上弹性变形，并且在常态下具有比所述容纳槽(18)的入口尺寸(P)更大的横向尺寸(Q)，使得在所述锁向件(19)进入所述容纳槽(18)的入口时弹性变形，并在所述锁向件(19)插入至所述容纳槽(18)的适当位置后弹性回复，而无法脱离所述容纳槽(18)。

12.如权利要求11所述的车轮机构，其中，所述容纳槽(18)具有靠近所述入口的锁定槽(181)和远离所述入口的释放槽(182)，而且在所述锁定槽(181)与所述释放槽(182)之间具有向内突出的锁定凸起(183)，所述锁定凸起(183)形成的开口尺寸(O)小于所述锁向件(19)在常态下的横向尺寸(Q)，

在所述释放位置，所述弹性卡止部(191)处于所述释放槽(182)中；在所述锁定位置，所述弹性卡止部(191)处于所述锁定槽(181)中。

13.如权利要求12所述的车轮机构，其中，所述锁定凸起(183)的顶端的两侧分别是平滑的向外倾斜的侧壁，使得所述弹性卡止部(191)能够在外力的作用下经过所述锁定凸起(183)而在所述释放槽(182)与所述锁定槽(181)之间移动，从而卡止于所述锁定槽(181)或所述释放槽(182)内。

14.如权利要求13所述的车轮机构，其中，所述锁定槽(181)靠近弹性卡止部(191)的开口的一端具有阶梯部(184)，当所述锁向件(19)在外力作用下到达锁定位置时，所述阶梯部(184)止挡所述弹性卡止部(191)，从而防止所述锁向件(19)从所述容纳槽(18)脱出，而且，所述弹性卡止部(191)处于所述锁定槽(181)中，并受到所述锁定凸起(183)靠近所述锁定槽(181)的侧壁所施加的力，以一定程度变形的姿态卡止于所述锁定槽(181)中。

15.如权利要求14所述的车轮机构，其中，所述锁向件(19)还包括滑动部(193)，所述弹性卡止部(191)位于所述接合端(192)与所述滑动部(193)之间，

所述锁定槽(181)具有引导部(185)，设置在锁定槽(181)的与所述入口相对的端部，

当所述弹性卡止部(191)在所述释放槽(182)与所述锁定槽(181)之间移动时，所述滑动部(193)在所述引导部(185)上滑动。

16.如权利要求15所述的车轮机构，其中，在所述容纳槽(18)中设置有导杆(17)，所述导杆(17)从所述容纳槽(18)的底端中心朝向所述入口延伸，并且与所述容纳槽(18)的内壁形成环空，

所述锁向件(19)具有导孔(194)，所述导孔设置在所述锁向件的插设端的中心，在所述锁向件(19)插设于所述锁定槽(181)时，导杆(17)穿入所述导孔(194)中。

17.如权利要求11所述的车轮机构，其中，所述锁向件(19)还包括暴露在外的手柄，供使用者拉动或按压以控制所述锁向件(19)的移动。

18.如权利要求11-17中任一项所述的车轮机构，其中，所述锁向件(19)还包括锁向件本体(198)，所述弹性卡止部(191)自所述锁向件本体(198)延伸出，使得所述弹性卡止部(191)在所述锁向件(19)进入所述容纳槽(18)的入口时弹性变形，并在所述锁向件(19)插入至所述容纳槽(18)的适当位置能弹性回复。

19.如权利要求18所述的车轮机构，其中，所述弹性卡止部(191)设置为指状件，所述指状件自所述锁向件本体(198)的插设端或靠近所述插设端的位置以与所述插放方向(X)相反的方向倾斜延伸成支臂状，所述弹性指在所述锁向件(19)进入所述容纳槽(18)的入口时弹性变形，且在所述锁向件(19)插入至所述容纳槽(18)的适当位置后弹性回复。

20.如权利要求19所述的车轮机构，其中，所述指状件设置为多个，多个所述指状件围绕所述锁向件本体(198)在周向上均匀分布。

21.如权利要求19所述的车轮机构，其中，所述指状件设置为两个，所述锁向件本体(198)为平板状或柱形杆状，两个所述指状件从所述锁向件本体(198)的横向于插放方向(X)的相对两侧伸出。

22.如权利要求18所述的车轮机构，其中，所述弹性卡止部(191)设置为裙状件，所述裙状件自所述锁向件本体(198)的插设端或靠近所述插设端的位置以与所述插放方向相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状，所述裙状件在所述锁向件(19)进入所述容纳槽(18)的入口时弹性变形，且在所述锁向件(19)插入至所述容纳槽(18)的适当位置后弹性回复。

23.一种轮组，包括如前述权利要求1-10中任一项所述的车轮机构和/或如前述权利要求11-22中任一项所述的车轮机构、所述轮座(1)以及车轮，所述车轮能旋转地安装于所述轮座(1)上。

24.如权利要求23所述的轮组，其中，所述车轮为前轮。

25.一种儿童载具，包括车架(2)以及如权利要求23或24所述的轮组。

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