CN1237238A - 汽车大灯 - Google Patents

Abstract

汽车大灯有一个设在反射罩焦点内的光源。在反射罩前设有大灯玻璃和在大灯玻璃与反射罩之间延伸的遮光板。遮光板是一弹性的弧形件,它的弧形的遮光板边缘用于造成光的明暗边界,以及此弧形件借助其自由端通过插入锁口中的卡锁部分与支架连接,以及此卡锁部分固定在锁口内。

Description

汽车大灯

本发明涉及一种汽车大灯，它有一反射罩、设在反射罩焦点内的光源、设在反射罩前的大光灯玻璃、设在反射罩和大光灯玻璃之间用薄板制的遮光板，它的遮光板边缘造成光的明暗边界、以及支承大光灯玻璃和遮光板的支架。

由EP0200928A2已知这种汽车用的大灯。大灯的光照组件由椭圆体形状的反射罩、设在反射罩内的光源和设在反射罩前并装在反射罩环形外边缘上的支架组成，支架支承着大灯玻璃和设在大灯玻璃与反射罩之间的遮光板。作为光源可用白炽灯泡或气体放电灯泡。支架用深冲板制造。深冲板可良好地塑性变形并因而有很小的弹性。此支架有一个按深冲工艺制成的支承环，从光照组件的前侧将大灯玻璃和一个将大灯玻璃固定在支承环中的开口簧装入此支承环内。支承脚与支承环设计成一体，支承脚固定在反射罩的外边缘上。遮光板通过一设在支架两个支承脚之间的臂状支撑件与支承环设计成一体。遮光板可绕一由臂状支撑件的弯曲区构成的回转点朝大灯玻璃方向回转。遮光板设计成板状并在一横向于光射出方向延伸的平面内延伸。遮光板在此平面内延伸的遮光板边缘位于大灯玻璃的焦点内并造成此光照系统的光图形的明暗边界。

遮光板边缘的一段水平延伸，而另一段从副光轴出发倾斜地向下延伸。因此在路面上形成非对称的光线分布。在一个平面内延伸的遮光板在其侧面的自由端有朝大灯玻璃方向折角的自由端段，它们可以通过激光焊固定在各相邻的支承脚上。遮光板在支承脚上的固定也可以通过钎焊、铆接或螺钉连接实施。使遮光板与支承脚卡锁在一起是不可能的，因为深冲板的弹性太小。为了在卡锁位置有足够长的弹簧行程，遮光板要卡锁在支承脚上的端段必须设计得很长。然而这样一来弹簧力太小并因而不能可靠地将遮光板与支架锁紧在一起。

在由EP0212211B1已知的汽车大灯中，光照系统用来产生雾光。这种光照系统造得比产生非对称光线的光照系统小得多，并由于其小的结构形式至少有一遮光板，它的遮光板边缘弧形延伸。此弧形延伸的遮光板边缘由一圆柱形壁段的遮光板构成。大灯玻璃和遮光板从反射罩那一侧装入与反射罩连接的支架内并固定在支架的支承环上。在由实际工作中已知的一种大灯中，此弧形的遮光板由压铸锌件制成并有成形的铆钉排，通过铆钉排可将遮光板固定在支架上。这种遮光板的制造成本很高以及它的装配麻烦和费时。

本发明的目的是按下列方式设计按权利要求1前序部分所述的汽车大灯，即，无需使用附加的固定装置，遮光板可自动地具有大的固持力地固定在支架上。

按本发明为达到此目的采取的措施是，遮光板及其遮光板边缘弧形延伸以及它是一个弹性的弧形件，弧形件在其自由端通过插入锁口中的卡锁部分与支架连接，以及此卡锁部分固定在锁口中。遮光板由于其弧形的弯曲本身便是一个扩张弹簧，它可以方便和轻易地装入支架内。此遮光板不必如在由EP0200928A2和DE3535249A1已知的大灯中那样须借助于其遮光板边缘相对于大灯玻璃进行调整，因为在遮光板与支架锁紧后遮光板边缘与大灯玻璃之间存在确定的距离。由于遮光板通过其弧形的走向本身成为一个扩张弹簧，所以尽管它是用一种弹性很小的薄板制成的，它在与支架卡锁在一起的自由端段仍有足够大的弹簧行程。若遮光板如在由EP0200928A2已知的汽车大灯中那样与用深冲板制的支架制成一体，那是非常有利的。深冲板可良好地塑性变形，并因而有很小的弹性。此外，由具有良好的塑性变形能力的薄板制造的遮光板可以设计成厚壁的，从而在遮光板边缘处出现的大量热量能顺利地经遮光板和支架散走。

在遮光板有高度形状稳定性的情况下，若弧形遮光板朝其自由端方向缩小，它的弹性便朝自由端逐渐增加，此自由端自动与支架卡锁在一起。若弧形遮光板至少有一个压入的凹槽，此凹槽朝自由端方向延伸，则可增加遮光板的形状稳定性和提高遮光板在其自由端的弹力。

若弧形遮光板的自由端位于遮光板边缘在其中经过的平面附近，则由遮光板形成的弧形便可设计得尽可能长以及遮光板与支架卡锁的自由端可布置成互相离得尽可能远。其结果是遮光板在其自由端可获得很大的弹力以及较大的弹簧行程。

若卡锁部分由弧形遮光板朝反射罩方向折角的自由端构成，则遮光板从反射罩一侧装配时，在不与支架钩住的情况下可轻易和迅速地与支架卡锁在一起。在装配时弧形遮光板不可能钩住，因为卡锁部分有一个朝大灯玻璃方向的弯曲区，它沿支架滑动，直到遮光板的卡锁部分自动插入支架的锁口内。当遮光板折角的卡锁部分以其成圆形的弯曲区弹性地倚靠在支架的锁口朝反射罩方向的内边缘上以及以其朝反射罩方向的窄侧面贴靠在锁口朝大光灯玻璃方向的窄的内表面上，则遮光板与支架锁定后遮光板边缘与大光灯玻璃非常准确地隔开间距。在要将卡锁部分卡锁在锁口内时，卡锁部分以其弯曲区沿锁口朝着反射罩方向的内边缘滑动，直至卡锁部分以其朝反射罩方向的窄侧面档靠在锁口朝大光灯玻璃方向的窄的内表面上。若卡锁部分具有一个小间隙地插入锁口沿光射出方向延伸的窄的内表面之间，则遮光板沿垂直方向在支架上准确止动。有一个小的间隙是必要的，因为要不然卡锁部分不可能自动插入锁口内。

若插入锁口内的卡锁部分处于弧形遮光板的自由端与支架安装大光灯玻璃的支承环之间，则包括反射罩、大光灯玻璃、遮光板和支架的光照组件的结构深度很小。此外，遮光板可以在支架上作用一个很大的弹力，不会导致支架在卡锁区的塑性变形。

若在弧形遮光板与支架之间存在一回转点，遮光板可围绕它朝大光灯玻璃方向回转直至它与支架锁紧在一起，由此遮光板便可易于装配。回转点可由一个在遮光板与支架之间的插塞连接构成。此外，借助于回转点除了卡锁部位外在遮光板与支架间还存在第三个固定点。若回转点由一个将弧形遮光板与支承环连接成一体的支撑件的一个区域构成，通过该区域产生折角的遮光板朝反射罩方向的复位弹性以及使卡锁部分弹性地贴靠在锁口内表面上，那么即使朝大光灯玻璃方向在卡锁部分与锁口之间存在一种间隙配合，仍能使遮光板与大光灯玻璃之间有很准确的间距。折角的遮光板具有复位弹性，因为在弧形遮光板朝大光灯玻璃方向折角后存在一种弹性的复位力。

附图表示了本发明的实施例，其中：

图1通过汽车大灯光照组件的中央垂直剖面局部视图，它包括一个支承遮光板和大光灯玻璃的支架，

图2沿图1中的线A-A的剖面；

图3支承大光灯玻璃的支架作为单独零件的侧视图，其中，遮光板尚未与支架的一个安装大光灯玻璃的支承环锁紧；以及

图4图2中在遮光板与支承环之间存在的卡锁部位X详图

汽车用的大灯有一罐状外壳(18)一个封闭罐状外壳前侧的透明密封盘(19)。密封盘(19)以其外周边插入外壳(18)的安装座(20)内并在此安装座(20)内与外壳(18)粘结。在罐状外壳(18)内装入雾光用的光照系统和图中没有表示的远光和非对称近光用的光照系统。雾光用的光照系统由表示在图1和2中的光照组件构成，它比用于非对称近光的光照系统做得小得多。

雾光用的光照组件有一个用薄板制的椭圆体形状的反射罩(1)，光源(2)设在其内部的焦点处。光源(2)由灯泡(21)构成，灯泡以其玻璃壳事先通过孔(22)置入反射罩(1)的拱顶区内。

在反射罩(1)的前环形边上固定一个用深冲板制造带支承脚(23)的支架(6)。支承脚(23)上制有沿其长度延伸的凹槽(24)并与支架(6)装有大灯玻璃(3)的支承环(15)连接成一体。在支承环(15)中从反射罩那一侧装入大光灯玻璃(3)和将大光灯玻璃(3)固定在支承环(15)内的开口簧(25)。大灯玻璃(3)以环形的外部法兰贴靠在支承环(15)的前部边缘(26)上，以及，贴靠在大灯玻璃(3)内侧的开口簧(25)支靠在支承环(15)向内凸起的止动唇(27)上。大灯玻璃(3)以其凸的前侧插在罩(28)的孔内。

遮光板(4)通过一臂形支撑部分(17)与支架(6)的支承环(15)设计成一体。支撑部分(17)设在光照组件的副光轴下方支架(6)的两个支承脚(23)之间。在臂形支撑部分(17)中加工了两个凹槽(29)。遮光板(4)由具有很小弹性的圆柱形板段构成，并由于其大的尺寸而成为一个弹性的弧段。只要此弹性的弧段在其自由端有大体等于遮光板(4)壁厚的弹簧行程便足够了。遮光板(4)有一遮光板边缘(5)，它在一水平面内延伸并朝其自由端方向缩小。遮光板(4)的自由端朝反射罩(1)的外边缘方向弯曲并起卡锁部分(8)的作用。卡锁部分(8)与遮光板(4)的遮光板边缘(5)在其中经过并插入支承环(15)的矩形锁口(7)内的那个面邻接。锁口(7)由支承环(15)冲压而成，并有一个朝大灯玻璃(3)的方向的作为卡锁部分(8)止档用的窄的内表面(13)。锁口(7)沿水平延伸的窄内表面(14)紧挨着卡锁部分(8)并沿垂直方向固定卡锁部分(8)。当卡锁部分(8)要卡锁在锁口(7)内时，卡锁部分(8)以其成圆形的弯曲区(10)的外表面在锁口(7)面朝反射罩(1)的内边缘(11)上沿着它滑动，直到此卡锁部分(8)在支撑部分(17)的弹性复位力作用下将其朝反射罩方向的窄侧面(12)弹性地贴靠在锁口(7)朝大灯玻璃(3)方向的窄的内表面(13)上为止。

遮光板(4)臂状支撑部分(17)有一个用作遮光板(4)回转点(16)的弯曲区，遮光板(4)可围绕它朝大灯玻璃方向回转。在遮光板(4)的卡锁部分(8)自动锁定在支架(6)的支承环(15)锁口(7)内后，遮光板边缘(5)与大灯玻璃(3)相隔准确的距离并位于大灯玻璃(3)的焦点内。因此提供了光照图形明暗界线清晰的映射。为了使卡锁部分(8)具有一个很大弹力地支承在支承环(15)锁口(7)的边缘(11)上，在弧形遮光板(4)内加工一凹槽(9)，它沿其纵向长度水平地在卡锁部分(8)之间邻近遮光板边缘(5)的地方延伸。在图3表示的支架(6)中，沿副光轴方向看，此遮光板(4)还没有回转到由支承环构成的用于大灯玻璃(3)的安装孔内。因此大灯玻璃(3)此时可从支架(6)面朝反射罩(1)的那一侧装入支承环(15)中。通过接着使遮光板(4)与支承环(15)自动锁紧，使大灯玻璃(3)不再可能受到破坏。为了使遮光板(4)能经过支承脚(23)的自由端处回转，在遮光板(4)面朝大光灯玻璃(3)的边缘内加工向里压出的拱起(30)。

      符号表1  反射罩        16  回转点2  光源          17  支撑部分3  大灯玻璃      18  外壳4  遮光板        19  密封盘5  遮光板边缘    20  安装座6  支架          21  灯泡7  锁口          22  孔8  卡锁部分      23  支承脚9  凹槽          24  凹槽10 弯曲区        25  开口簧11 内边缘        26  前边缘12 窄侧面        27  动唇13 窄内表面      28  罩14 窄内表面      29  凹槽15 支承环        30  拱起

Claims (10)

1．汽车大灯有一反射罩(1)、设在反射罩(1)焦点内的光源(2)、设在反射罩(1)前面的大光灯玻璃(3)、设在反射罩(1)与大光灯玻璃(3)之间用薄板制的遮光板(4)，它的遮光板边缘(5)造成光图形的明暗边界、以及有一个支承大光灯玻璃(3)和遮光板(4)的支架(6)，其特征为：遮光板(4)及其遮光板边缘(5)成弧形延伸并是一个弹性的弧形件，它在其自由端通过插入锁口(7)中的卡锁部分(8)与支架(6)连接，以及此卡锁部分(8)固定在锁口(7)中。

2．按照权利要求1所述的大灯，其特征为：弧形的遮光板(4)朝它的自由端(卡锁部分(8))方向逐渐缩小。

3．按照权利要求1或2所述的大灯，其特征为：弧形的遮光板(4)至少有一个压入的凹槽(9)，它朝弧形遮光板(4)自由端(卡锁部分(8))方向延伸。

4．按照权利要求1、2或3所述的大灯，其特征为：弧形遮光板(4)的自由端(卡锁部分(8))位于遮光板边缘(5)在其中经过的平面附近。

5．按照权利要求1至4之一所述的大灯，其特征为：卡锁部分(8)由弧形遮光板(4)朝反射罩(1)方向折角的自由端构成。

6．按照权利要求5所述的大灯，其特征为：遮光板(4)折角的卡锁部分(8)以其成圆形的弯曲区(10)弹性地倚靠在支架(6)的锁口(7)朝反射罩(1)方向的内边缘(11)上，以其朝反射罩(1)方向的窄侧面(12)贴靠在锁口(7)朝大光灯玻璃(3)方向的窄的内表面(13)上。

7．按照权利要求1至6之一所述的大灯，其特征为：卡锁部分(8)与锁口(7)沿光射出方向延伸的窄侧面(14)邻接。

8．按照权利要求1至7之一所述的大灯，其特征为：插入锁口(7)内的卡锁部分(8)在弧形遮光板(4)的自由端(卡锁部分(8))与支架(6)安装大灯玻璃(3)的支承环(15)之间。

9．按照权利要求1至8之一所述的大灯，其特征为：在弧形遮光板(4)与支架(6)之间存在一回转点(16)，遮光板(4)围绕它朝大灯玻璃(3)的方向回转，直至它与支架(6)锁止在一起。

10．按照权利要求9所述的大灯，其特征为：回转点(16)由一个将弧形遮光板(4)与支承环(15)连接成一体的支撑件(17)的弯曲区构成，通过该弯曲区产生折角的遮光板(4)朝反射罩(1)方向的复位弹性以及使卡锁部分(8)弹性地贴靠在锁口(7)内表面(13)上。

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