CN202493886U - 重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，托瓦上作为支撑面的一侧设有槽状润滑油囊，还设有与润滑油囊连通的进油通道，油脂静压压力泵的入油口与油箱连接，油脂静压压力泵的出油口通过管道与溢流阀的进油口连接，溢流阀的出油口通过管道与托瓦上的进油通道连接，本实用新型采用油脂静压润滑，由于油脂粘度较大，不易泄漏，支承压力大；润滑充分，托瓦发热降低，瓦磨损减小，减少了换瓦次数，节约了托瓦的成本；由于油脂不是循环使用，所以不会造成油污染和乳化，无需换油；油脂在托瓦和辊颈间自动磨合，无需经常刮瓦，密封性能也能得到保证；油脂静压系统结构简单，经济实用，油脂价格低廉，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型数控轧辊磨床的辅助系统，特别涉及一种重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统。
背景技术
目前，轧辊磨床的中心架托瓦的润滑系统都采用稀油润滑，液压泵3的进油口通过第一过滤器2与供油箱1连接，液压泵的出油口一路与第二过滤器11的进油口连接，另一路与溢流阀6连接，第二过滤器与单向阀5连接，单向阀一路与四个节流阀8连接，另一路与压力继电器7连接，四个节流阀分别与一个托瓦的进油通道10连接，托瓦的出油通道与回油箱9连接，压力表4与液压泵的出油口连接显示油压，这种润滑系统采用稀油润滑，在长期的使用过程中出现了种种问题：
第一：中心架托瓦稀油润滑不能解决较重轧辊磨削过程中中心架托瓦的发热问题，由于轧辊较重，稀油在托瓦上流失较快，使托瓦和辊肩之间不能得到充分的润滑，从而使摩擦力增大，导致托瓦发热严重(温度高达150°)，无法正常磨削；
第二：稀油的用量较大，由于稀油的流动性较强，在磨削过程中托瓦和辊肩之间如果接触不好，就会流失大量稀油，造成资源的浪费；
第三：中心架托瓦更换周期较快，由于润滑不充分，使托瓦磨损较快，为了更好的磨削轧辊，就要不断的更换托瓦，从而增加成本。
针对上述问题，采用稀油静压托瓦减少润滑油流失，具体的油路如下：液压泵3的进油口通过第一过滤器2与供油箱1连接，液压泵的出油口与单向阀5连接，单向阀与第二过滤器11连接，第二过滤器一路与八个节流阀8连接，另一路与压力继电器7连接，托瓦采用双进油通道结构，八个节流阀分别与四个托瓦的各个进油通道10连接，托瓦的出油通道与回油箱9连接，所述各个节流阀的出液口和第二过滤器的出液口处分别设有压力表4实时监测油路的压力；
稀油静压托瓦在使用时，也出现许多问题：
第一、托瓦与辊颈接触面积较小，在两接触面间不易形成流动的油膜，油液常常从托瓦处渗出，无法形成静压支承，导致轧辊无法旋转；
第二、磨削轧辊时，冷却水会喷到托瓦上，水流入循环利用的液压油，会污染油和引起油乳化，含有灰尘和其他脏物的乳化液可引起液压油变质、劣化、生成油泥和沉淀物，阻滞管道和阀门，降低液压油的润滑性；
第三、静压系统对于油的清洁度要求很高，从轧机上拆下的工作辊辊颈很脏，油被污染后，会堵塞过滤器孔使供油不足，产生气蚀，发生振动和噪声，还会影响托瓦与辊颈间动作的可靠性和准确性，使滑动部位产生磨损，造成托瓦与辊颈的摩擦增大，使托瓦易研，需经常刮瓦和换油。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，该重型数控轧辊磨床中心架托瓦的静压润滑系统采用油脂润滑，不易泄漏，支承压力大，不会造成油污染和乳化，无需换油，托瓦发热降低，磨损减小，减少了换瓦次数，节约了磨削成本。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，托瓦上作为支撑面的一侧设有槽状润滑油囊，托瓦上还设有与润滑油囊连通的进油通道，还设有供油油路、油脂静压压力泵和装有油脂的油箱，所述供油油路包括管道和溢流阀，油脂静压压力泵的入油口与油箱连接，油脂静压压力泵的出油口通过管道与溢流阀的进油口连接，溢流阀的出油口通过管道与托瓦上的进油通道连接，粘稠的油脂在托瓦和颈之间的两摩擦面间能形成流动油膜，并利用油膜的压力对外负载起到的支承作用，而油膜本身又起到对摩擦副的润滑作用，油脂粘度较大，不易泄漏，支承压力大，润滑效果好，托瓦发热降低，磨损减小，减少了换瓦次数，节约了托瓦的成本，使用时，冷却水即使流到托瓦上，由于油脂不是循环使用，所以不会造成油污染和乳化，无需更换油脂，且油脂在托瓦和辊颈间自动磨合，无需经常刮瓦，密封性能也能得到保证。
作为本实用新型的进一步改进，所述供油油路还包括压力表，所述压力表设于油脂静压压力泵的出油口上，便于实时观察油压。
作为本实用新型的进一步改进，所述托瓦上设有至少两个形成环路的润滑油囊，该各个润滑油囊依次相互连通，各个润滑油囊上分别设有进油通道，各个进油通道分别与一条供油油路连通，在实验中，设计了多种结构的油囊，并对各种结构的油囊进行实验，第一种为线形的单油囊结构，一个进油通道设置在油囊中央位置，第二种为形成环路的单油囊结构，一个进油通道设置在环路上，以上这两种单油囊的分布方式，其效果都不理想，经过反复试验测试后，采用双油囊、双进油的创新设计，使得油膜在托瓦表面分布均匀，润滑效果好，油膜压力大，承载效果好。
作为本实用新型的进一步改进，所述油囊分别呈菱形结构，两个油囊串联形成“8”字型结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述两个油囊上进油通道分别位于两油囊相互远离的一端。
作为本实用新型的进一步改进，所述油脂为极压复合锂基润滑脂。
作为本实用新型的进一步改进，所述油脂静压压力泵为电动干油泵。
以下为实际试验情况，在磨一根67吨支撑辊之前，根据托瓦上油囊与支撑辊颈的接触面积，算出所需的油脂静压压力25MP，选出2个25MP油脂静压压力泵(一个供靠床头侧中心架托瓦润滑，一个供靠床尾侧中心架润滑)，并且配备了4块研磨量好新的托瓦，然后进行现场实验，将一定的2#锂基脂放入所选的靠床头侧中心架托瓦润滑油脂静压泵中，在泵的两个出口处连接两个溢流阀、压力表，然后再分别连接到头架侧中心架的上托瓦和下托瓦上。靠床尾侧中心架托瓦润滑采用同样的方式进行连接。
管路连接好后，先将管路打满油脂静压后，由于没有负载，压力表的读数很低，再将轧辊放在中心架上，刚开始压力表的读数不断上升有一定的波动，由于中心架托瓦与辊颈之间存在一定的间隙，有部分油脂静压不断的溢出，随着托瓦上油脂静压的不断增多，托瓦与辊颈之间就形成一层具有一定压力的油脂静压膜，压力表的读数开始慢慢稳定，溢出的油脂静压也越来越少，托瓦的温度也保持在45度左右。
实验显示：兴澄特种钢铁有限公司4300项目使用现有的稀油润滑系统磨床磨削轧辊，用油量为：1桶(160Kg)/3天，托瓦损耗量为：1付(四件)/6天；使用本实用新型的油脂润滑系统的磨床磨削轧辊，用油量为：10升极压复合锂基润滑脂/3天；托瓦损耗量为：1付(四件)/60天，以上数据表明本实用新型大大的降低了托瓦的损耗，节省了托瓦的更换费用，提高了磨削的效率，润滑用油脂的用量也相对润滑油要少很多，且润滑脂的价格相对润滑油要廉价，整体大大降低了磨削成本，提高了磨削速度。
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型采用油脂对重型数控轧辊磨床中心架托瓦进行静压润滑，由于油脂粘度较大，不易泄漏，支承压力大；润滑充分，托瓦发热降低，瓦磨损减小，减少了换瓦次数，节约了托瓦的成本；使用时，冷却水即使流到托瓦上，由于油脂不是循环使用，所以不会造成油污染和乳化，无需换油；油脂在托瓦和辊颈间自动磨合，无需经常刮瓦，密封性能也能得到保证；油脂静压系统结构简单，经济实用，油脂价格低廉，节约成本。
附图说明
图1为现有托瓦润滑系统原理图；
图2为稀油静压托瓦润滑系统原理图；
图3本实用新型的润滑系统原理图；
图4为第一种线形的单油囊结构原理图；
图5为第二种线形的单油囊结构原理图；
图6为第一种形成环路的单油囊结构原理图；
图7为第二种形成环路的单油囊结构原理图；
图8为本实用新型的双油囊、双进油结构原理图。
具体实施方式
实施例：一种重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，托瓦上作为支撑面的一侧设有槽状润滑油囊12，托瓦上还设有与润滑油囊12连通的进油通道10，还设有供油油路、油脂静压压力泵13和装有油脂的油箱14，所述供油油路包括管道和溢流阀6，油脂静压压力泵13的入油口与油箱14连接，油脂静压压力泵13的出油口通过管道与溢流阀6的进油口连接，溢流阀6的出油口通过管道与托瓦上的进油通道10连接，粘稠的油脂在托瓦和颈之间的两摩擦面间能形成流动油膜，并利用油膜的压力对外负载起到的支承作用，而油膜本身又起到对摩擦副的润滑作用，油脂粘度较大，不易泄漏，支承压力大，润滑效果好，托瓦发热降低，磨损减小，减少了换瓦次数，节约了托瓦的成本，使用时，冷却水即使流到托瓦上，由于油脂不是循环使用，所以不会造成油污染和乳化，无需更换油脂，且油脂在托瓦和辊颈间自动磨合，无需经常刮瓦，密封性能也能得到保证。
所述供油油路还包括压力表4，所述压力表设于油脂静压压力泵13的出油口上，便于实时观察油压。
所述托瓦上设有至少两个形成环路的润滑油囊12，该各个润滑油囊12依次相互连通，各个润滑油囊12上分别设有进油通道10，各个进油通道10分别与一条供油油路连通，在实验中，设计了多种结构的油囊12，并对各种结构的油囊12进行实验，第一种为线形的单油囊12结构，一个进油通道10设置在油囊12中央位置，第二种为形成环路的单油囊12结构，一个进油通道10设置在环路上，以上这两种单油囊12的分布方式，其效果都不理想，经过反复试验测试后，采用双油囊12、双进油的创新设计，使得油膜在托瓦表面分布均匀，润滑效果好，油膜压力大，承载效果好。
所述油囊12分别呈菱形结构，两个油囊12串联形成“8”字型结构。
所述两个油囊12上进油通道10分别位于两油囊12相互远离的一端。
所述油脂为极压复合锂基润滑脂。
所述油脂静压压力泵13为电动干油泵。
以下为实际试验情况，在磨一根67吨支撑辊之前，根据托瓦上油囊与支撑辊颈的接触面积，算出所需的油脂静压压力25MP，选出2个25MP油脂静压压力泵(一个供靠床头侧中心架托瓦润滑，一个供靠床尾侧中心架润滑)，并且配备了4块研磨量好新的托瓦，然后进行现场实验，将一定的2#锂基脂放入所选的靠床头侧中心架托瓦润滑油脂静压泵中，在泵的两个出口处连接两个溢流阀、压力表，然后再分别连接到头架侧中心架的上托瓦和下托瓦上。靠床尾侧中心架托瓦润滑采用同样的方式进行连接。
管路连接好后，先将管路打满油脂静压后，由于没有负载，压力表的读数很低，再将轧辊放在中心架上，刚开始压力表的读数不断上升有一定的波动，由于中心架托瓦与辊颈之间存在一定的间隙，有部分油脂静压不断的溢出，随着托瓦上油脂静压的不断增多，托瓦与辊颈之间就形成一层具有一定压力的油脂静压膜，压力表的读数开始慢慢稳定，溢出的油脂静压也越来越少，托瓦的温度也保持在45度左右。
实验显示：兴澄特种钢铁有限公司4300项目使用现有的稀油润滑系统磨床磨削轧辊，用油量为：1桶(160Kg)/3天，托瓦损耗量为：1付(四件)/6天；使用本实用新型的油脂润滑系统的磨床磨削轧辊，用油量为：10升极压复合锂基润滑脂/3天；托瓦损耗量为：1付(四件)/60天，以上数据表明本实用新型大大的降低了托瓦的损耗，节省了托瓦的更换费用，提高了磨削的效率，润滑用油脂的用量也相对润滑油要少很多，且润滑脂的价格相对润滑油要廉价，整体大大降低了磨削成本，提高了磨削速度。
实际使用时，首先计算出系统内需要的参数，选出系统内所需要的元件，然后对管路进行连接，油脂静压压力泵13的每个出口处分别接上压力表4、溢流阀6，溢流阀6的出油口通过管道与一个中心架(靠床头侧或靠床尾侧)托瓦上的进油通道10连接。为了达到更好的效果，中心架托瓦采用双油囊12、双进油，所述油囊12分别呈菱形结构，两个油囊12串联形成“8”字型结构在使用过程中要时刻注意压力表的读数，以便了解实施过程出现的状况。
上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，其特征是：托瓦上作为支撑面的一侧设有槽状润滑油囊(12)，托瓦上还设有与润滑油囊(12)连通的进油通道(10)，还设有供油油路、油脂静压压力泵(13)和装有油脂的油箱(14)，所述供油油路包括管道和溢流阀(6)，油脂静压压力泵(13)的入油口与油箱(14)连接，油脂静压压力泵(13)的出油口通过管道与溢流阀(6)的进油口连接，溢流阀(6)的出油口通过管道与托瓦上的进油通道(10)连接。
2.根据权利要求1所述的重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，其特征是：所述供油油路还包括压力表(4)，所述压力表设于油脂静压压力泵(13)的出油口上。
3.根据权利要求1所述的重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，其特征是：所述托瓦上设有至少两个形成环路的润滑油囊(12)，该各个润滑油囊(12)依次相互连通，各个润滑油囊(12)上分别设有进油通道(10)，各个进油通道(10)分别与一条供油油路连通。
4.根据权利要求3所述的重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，其特征是：所述油囊(12)分别呈菱形结构，两个油囊(12)串联形成“8”字型结构。
5.根据权利要求3所述的重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，其特征是：所述两个油囊(12)上进油通道(10)分别位于两油囊(12)相互远离的一端。
6.根据权利要求1所述的重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，其特征是：所述油脂为极压复合锂基润滑脂。
7.根据权利要求1所述的重型数控轧辊磨床中心架托瓦的干油静压润滑系统，其特征是：所述油脂静压压力泵(13)为电动干油泵。
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| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20170802 Address after: 215337, Jiangsu Province, Suzhou City, Kunshan Province Zhou Town, Long Jing Jing Road No. 333 Patentee after: Kunshan Huachen Heavy Machinery Co., Ltd. Address before: 215337 Kunshan City, Suzhou Province town of Zhou Zhou road, No. 12, No. Patentee before: Kunshan Hiecise Machine Co., Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 215337, Jiangsu Province, Suzhou City, Kunshan Province Zhou Town, Long Jing Jing Road No. 333 Patentee after: Huachen precision equipment (Kunshan) Limited by Share Ltd Address before: 215337, Jiangsu Province, Suzhou City, Kunshan Province Zhou Town, Long Jing Jing Road No. 333 Patentee before: Kunshan Huachen Heavy Machinery Co., Ltd. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121017 |
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| CX01 | Expiry of patent term |