CN203473198U - 一种海上平台抬升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海上平台抬升机构，所述抬升机构包括两个第一面板，两个第一面板之间通过若干第一液压缸连接在一起，任意的所述第一液压缸均与两块所述第一面板垂直，两块所述第一面板上都设置有用于穿过定位柱的第二通孔，所述第二通孔两侧均设置有支撑架，所述支撑架固定在所述第一面板上，所述支撑架铰接有牙块，所述牙块呈折弯状，所述牙块上铰接有第二液压缸，所述第二液压缸铰接在所述第一面板上，所述支撑架与牙块、牙块与第二液压缸、第二液压缸与第一面板的铰接方向相同。本实用新型通过简单液压系统结构对定位柱进行伸缩操作，并且控制方便。

Description

一种海上平台抬升机构

技术领域

本实用新型涉及海洋工程及船舶建造技术领域，尤其涉及一种海上平台抬升机构。

背景技术

随着科技水平发展，人类逐渐向海洋深入探取资源，而在探取资源时必然需要在海上设置海上平台，海上平台主要包括固定式海上平台和浮式海上平台。

固定式海上平台在整个使用寿命期内位置固定不变，其形式有桩式、绷绳式和重力式等。 桩式平台由承台和桩基构成。桩基有木桩、钢桩和钢筋混凝土桩等种，构筑时将它打入海底，其上安装了承台。绷绳式平台又称系索塔平台，将一个预制的钢塔安放在海底基础块之上，用钢索沿不同方向锚定拉紧而成。重力式平台是靠平台自身的重量稳坐在海底坚实土层之上的，抵御风暴及波浪袭击的能力强。

浮式海上平台是一种大型浮体，有的可以迁移，有的不迁移。可迁移的浮式平台，又称活动平台，它是为适应勘探、施工、维修等海上作业必须经常更换地点的需要而发展起来的。常用的浮式海上平台为坐底式平台（亦称沉浮式平台）多用于水深较浅的水域，其上部为工作甲板，下部为兼作沉垫的浮箱，中间用立柱或桁架支撑。作业时，往浮箱内注水使之坐落海底；作业后，把箱内水抽出，平台依靠自身的浮力升起。②自升式平台适应水深范围较大，在漂浮状态时为一艘驳船，它的四侧装有若干根圆柱式或桁架式桩腿，用齿轮、齿条或液压机构控制升降。作业时，放下桩腿并插入海底一定深度，从而将船底托出水面，成为工作甲板。作业后，降下船体，拔起桩腿，即可拖航至新地点。桩腿底部带箱形沉垫的称沉垫自升式平台，不带沉垫的称插桩自升式平台。③半潜式平台多用于水深较大的海域，也是由上层工作甲板、下层浮体结构、中间立柱或桁架三部分组成。下层浮体结构又分下船体式和浮箱式两种，下船体式更利于航行，故新建造的自航半潜式平台多采用双下船体式。这种平台作业时处于半潜状态，采用锚泊定位或动力定位。作业后，排出压载舱内的水，上浮至拖航吃水线，即可收锚移位。过去建造的少数半潜式平台兼有坐底式的功能，也可以在浅水区坐落海底进行作业。④船式平台（即钻井船）是在普通的船舶上加一个作业平台，船舶有单体和双体之分，一般可以自航，作业时采用锚泊定位或动力定位。目前可迁移的浮式平台在海底石油与天然气勘探中应用得最多。传统的自升式平台的结构复杂，操作起来很不方便。

发明内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种海上平台抬升机构，这种海上平台结构简单，方便控制。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种海上平台抬升机构，所述抬升机构包括两个第一面板，两个第一面板之间通过若干第一液压缸连接在一起，任意的所述第一液压缸均与两块所述第一面板垂直，两块所述第一面板上都设置有用于穿过定位柱的第二通孔，所述第二通孔两侧均设置有支撑架，所述支撑架固定在所述第一面板上，所述支撑架铰接有牙块，所述牙块呈折弯状，所述牙块上铰接有第二液压缸，所述第二液压缸铰接在所述第一面板上，所述支撑架与牙块、牙块与第二液压缸、第二液压缸与第一面板的铰接方向相同。

上述技术方案中，优选的，所述第一面板为外部包覆有钢板的框架式钢板结构。

上述技术方案中，优选的，所述第一液压缸两端转动连接有第一固定块，所述第一固定块固定于所述第一面板上，所述第一液压缸两端与所述第一固定块转动连接的方向相互垂直。。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型通过简单液压系统结构对定位柱进行伸缩操作，并且控制方便。

附图说明

图1为海上平台的整体结构示意图。

图2为驳船的结构示意图。

图3为定位柱的部分结构示意图。

图4为定位柱内部结构示意图。

图5为支撑杆的结构示意图。

图6为定位柱与抬升机构结合处的结构示意图。

图7为图6中的局部放大图。

图8为除去外部钢板的第一面板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图8，一种海上平台抬升机构，所述抬升机构3设置在驳船1上，所述驳船1上设置有四个第一通孔11，每个所述第一通孔11上方设置有所述抬升机构3，定位柱2穿设在所述抬升机构3和所述第一通孔11内，所述抬升机构3包括两个第一面板31，两个第一面板31之间通过八个第一液压缸32连接在一起，任意的所述第一液压缸32均与两块所述第一面板31垂直，所述第一液压缸32两端转动连接有第一固定块37，所述第一固定块37固定于所述第一面板31上，所述第一液压缸32两端与第一固定块37转动连接的方向相互垂直，两块所述第一面板31上都设置有用于穿过定位柱2的第二通孔33，所述第二通孔33两侧均设置有支撑架34，所述支撑架34固定在所述第一面板31上，所述支撑架34铰接有牙块35，所述牙块35呈折弯状，所述牙块35上铰接有第二液压缸36，所述第二液压缸36铰接在所述第一面板31上。所述支撑架34与牙块35、牙块35与第二液压缸36、第二液压缸36与第一面板31的铰接方向相同。 为了减轻整体质量和方便第一液压缸32、第二液压缸36和支撑架34的安装，所述第一面板31为外部包覆有钢板的框架式钢板结构。

所述定位柱2穿过所述第一通孔11和第二通孔33设置在所述驳船1上，为了减轻质量，所述定位柱2包括一个柱式钢结构框体21，所述框体21内设置有若干支撑杆22，所述若干支撑杆22包括承压柱221，所述承压柱221两端设置有用于增大与所述框体21之间接触面的第二面板222，所述承压柱221与所述第二面板222之间设置有若干加强筋223，为了在框体21内安装支撑杆22时方便定位，所述框体21内还设置有第三面板24，所述第三面板24上设置有若干第三通孔241，所述支撑杆22穿设在所述第三通孔241内，所述框体21相对的两外侧面上设置有齿条23，所述牙块35与所述齿条23配合将所述定位柱2固定在所述驳船1上，所述框体21底部与海底接触处设置有半球形凸起25，所述半球形凸起25侧边延伸出若干翅片26，设置半球形凸起25和翅片26使得定位柱2与海底接触时容易伸入海底，并且在定位柱2向海底伸入的过程中起到导向作用。

所述第一液压缸32和第二液压缸36均连接有油泵和控制装置。

这种海上平台在工作之前由船只拖动到预定位置，为了减小驳船1拖动时的阻力，定位柱2由牙块35卡紧起初位于最上端不伸入水面，当到达预定位置后，上方的第二液压缸36收缩使得上方的牙块35松开齿条23，接着第一液压缸32伸长，上方的第二液压缸36伸长使得上方的牙块35卡紧齿条23，然后下方的第二液压缸36收缩使得下方的牙块35松开齿条32，然后第一液压缸32收缩，使得定位柱2相对驳船1向下运动，然后下方的第二液压缸36伸长，使得下方的牙块35卡住齿条23，重复如此操作，直到定位柱2伸入海底，之后再将驳船1平面抬出水面。在平台需要移向别处时，采用相反的操作将定位柱2从海底拔出和提升。

Claims (3)

1.一种海上平台抬升机构，其特征在于：所述抬升机构（3）包括两个第一面板（31），两个第一面板（31）之间通过若干第一液压缸（32）连接在一起，任意的所述第一液压缸（32）均与两块所述第一面板（31）垂直，两块所述第一面板（31）上都设置有用于穿过定位柱（2）的第二通孔（33），所述第二通孔（33）两侧均设置有支撑架（34），所述支撑架（34）固定在所述第一面板（31）上，所述支撑架（34）铰接有牙块（35），所述牙块（35）呈折弯状，所述牙块（35）上铰接有第二液压缸（36），所述第二液压缸（36）铰接在所述第一面板（31）上，所述支撑架（34）与牙块（35）、牙块（35）与第二液压缸（36）、第二液压缸（36）与第一面板（31）的铰接方向相同。

2.如权利要求1所述的一种海上平台抬升机构，其特征在于：所述第一面板（31）为外部包覆有钢板的框架式钢板结构。

3.如权利要求1所述的一种海上平台抬升机构，其特征在于：所述第一液压缸（32）两端转动连接有第一固定块（37），所述第一固定块（37）固定于所述第一面板（31）上，所述第一液压缸（32）两端与所述第一固定块（37）转动连接的方向相互垂直。

Images