CN211895952U - 举升导向装置及救援车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体涉及一种举升导向装置，包括升降平台以及槽型导轨，升降平台中部下方连接有举升驱动组件，升降平台周向边缘的可组成四边形的四个点位分别连接有轴承，举升驱动组件位于四个点位组成的四边形的中部，四个点位中相邻点位上的轴承的安装方向相差90度；四个槽型导轨竖向固定设置，分别与升降平台上的轴承一一对应配合，轴承的轴线方向与槽型导轨相垂直，并沿轴线方向伸入槽型导轨中，当举升驱动组件驱动升降平台升降时，轴承沿槽型导轨上下移动，且与槽型导轨内部的两侧面滚动配合。一种救援车，包括举升导向装置。本实用新型可有效避免升降平台升降过程中受力不一致时的倾覆，保障救援车运输过程的安全。

Description

举升导向装置及救援车

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体涉及一种举升导向装置及救援车。

背景技术

高速公路事故处置任务繁重，往往单个事故就有多种装备需求，一台高效的救援车辆需要配备防撞功能、隔离设备快速摆放功能，测速测距功能、声光警示功能等。目前我国在高速公路救援领域，设备集成度不够，一台车不能完成多个救援任务；结合我国消防救援实战需求，需加强高速公路事故处置救援车辆器材配备工作，着力提升灭火救援现场警戒保障水平。

注水隔离墩是处理事故现场常见的隔离装备，但现有的救援车中因配备较多装备，隔离墩存放空间有限；针对现有的救援车车型，为摆放充足的隔离墩，申请人设想将隔离墩存放为上下两层，但上层隔离墩距离地面高度约2.5m，工作人员不能正常拿取，故需设置二层升降方案。针对注水隔离墩升降设备，如果使用单一液压缸驱动升降平台升降，由于注水隔离墩重力大，且注水隔离墩不能摆放的完全平衡，使升降平台各个位置承受的重力不能完全一致，在升降过程中升降平台可能偏斜倾覆，从而使救援车在运输过程可能发生危险，所以平台升降过程中需要保证平台稳定不偏斜，就需要另外设置导向装置，至于设置怎样的导向装置以满足救援车使用条件是本申请进一步需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种举升导向装置及救援车，升降平台四个点位中相邻点位上的轴承的安装方向相差90度，位于四边形一条对角线上的两个轴承可以抵消左右方向的力，位于四边形另一条对角线上的两个轴承可以抵消前后方向的力，单纯的左右及前后方向的动载荷可按上述方式抵消，当一个动载荷方向与上述方向呈一角度时，则四个点位的轴承都将承受抵消这个动载荷，可有效避免升降平台升降过程受力不一致时的倾覆，进而可有效保障救援车运输过程的安全。

为实现上述实用新型的目的，本实用新型的技术方案是：

一种举升导向装置，包括升降平台以及槽型导轨，升降平台中部下方连接有举升驱动组件，所述举升驱动组件用于驱动所述升降平台升降，所述升降平台周向边缘的可组成四边形的四个点位分别转动连接有轴承，所述举升驱动组件位于四个点位组成的四边形的中部，四个点位中相邻点位上的轴承的安装方向相差90度；槽型导轨竖向固定设置，所述槽型导轨设置为四个，分别与升降平台上四个点位的轴承一一对应配合，所述轴承的轴线方向与所述槽型导轨相垂直，并沿轴线方向伸入槽型导轨中，当举升驱动组件驱动所述升降平台升降时，所述轴承沿所述槽型导轨上下移动，且与槽型导轨内部的两侧面滚动配合。

进一步地，在上述的举升导向装置中，所述升降平台上的四个点位组成的四边形为长方形，所述举升驱动组件位于四个点位组成的长方形的几何中心。

进一步地，在上述的举升导向装置中，所述升降平台上的四个点位组成的四边形为等腰梯形，所述举升驱动组件位于四个点位组成的等腰梯形的几何中心。

进一步地，在上述的举升导向装置中，所述升降平台为四边形，所述升降平台上的四个点位为升降平台的四个角的位置。

进一步地，在上述的举升导向装置中，所述升降平台为正六边形，所述升降平台上的四个点位为升降平台的上下对称的四个角的位置。

进一步地，在上述的举升导向装置中，所述轴承为深沟球轴承。

进一步地，在上述的举升导向装置中，所述轴承通过安装轴连接在升降平台的边缘。

进一步地，在上述的举升导向装置中，所述举升驱动组件为举升油缸。

一种救援车，包括底盘和前面任一条所述的举升导向装置，所述举升驱动组件和所述槽型导轨安装在所述底盘上。

进一步地，在上述的救援车中，所述底盘和所述升降平台上均放置有注水隔离墩。

本实用新型的一种举升导向装置及救援车的有益效果：

1、本实用新型的一种举升导向装置，升降平台四个点位中相邻点位上的轴承的安装方向相差90度，位于四边形一条对角线上的两个轴承可以抵消左右方向的力，位于四边形另一条对角线上的两个轴承可以抵消前后方向的力，单纯的左右及前后方向的动载可按上述方式抵消，当一个动载荷方向与上述方向呈一角度时，则四个点位的轴承都将承受抵消这个动载荷，可有效避免升降平台升降过程受力不一致时的倾覆；

2、本实用新型的一种举升导向装置中，升降平台上的四个点位组成的四边形为长方形，举升驱动组件位于四个点位组成的长方形的几何中心，能够使四个点位的轴承受力更均衡；

3、本实用新型的一种举升导向装置中，升降平台为四边形，升降平台上的四个点位为升降平台的四个角的位置，能够对升降平台的整体支撑导向更平稳；

4、本实用新型的一种救援车，采用底盘和升降平台上均储存有注水隔离墩，增加了储存量，采用举升导向装置控制升降平台的升降，使工人拿取装备方便，且使升降平台升降平稳，能够保证救援车运输安全性。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的一种举升导向装置的主视结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的一种举升导向装置的俯视结构示意图。

图3是图2的B部放大结构示意图。

图中：1是升降平台，2是轴承，3是槽型导轨，4是举升油缸，5是安装轴。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的一种举升导向装置及救援车做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1-图3，一种举升导向装置，包括升降平台以及槽型导轨，升降平台中部下方连接有举升驱动组件，举升驱动组件用于驱动升降平台升降，升降平台周向边缘的可组成四边形的四个点位分别转动连接有轴承，举升驱动组件位于四个点位组成的四边形的中部，四个点位中相邻点位上的轴承的安装方向相差90度；槽型导轨竖向固定设置，槽型导轨设置为四个，四条槽型导轨的凹槽分别对应4个方向，分别与升降平台上四个点位的轴承一一对应配合，轴承的轴线方向与槽型导轨相垂直，并沿轴线方向伸入槽型导轨中，当举升驱动组件驱动升降平台升降时，轴承沿槽型导轨上下移动，且与槽型导轨内部的两侧面滚动配合。如图2所示，位于四边形一条对角线上的两个轴承的受力方向在一条直线上，可以抵消左右方向的力，左右方向的力可以来自于升降平台的左右位移产生，也可以来自于升降平台左右端绕平台中部旋转产生，位于四边形另一条对角线上的两个轴承可以抵消前后方向的力，前后方向的力可以来自于升降平台的前后位移产生，也可以来自于升降平台前后端绕平台中部旋转产生，单纯的左右及前后方向的动载荷可按上述方式抵消，当一个动载荷方向与上述方向呈一角度时，则四个点位的轴承都将承受抵消这个动载荷，所以升降平台的上下运动外的其他五个自由度的运动均受限，可有效避免升降平台升降过程受力不一致时的倾覆。

本实施例中，优选地，升降平台上的四个点位组成的四边形为等腰梯形，举升驱动组件位于四个点位组成的等腰梯形的几何中心，四个轴承距离等腰梯形的几何中心的一个方向的距离对称，能够使四个点位的轴承在一个方向的受力相对均衡。更优选地，升降平台上的四个点位组成的四边形为长方形，举升驱动组件位于四个点位组成的长方形的几何中心，四个轴承距离长方形的几何中心的距离相对均等，能够使四个点位的轴承受力更均衡。

本实施例中，优选地，升降平台为四边形，升降平台上的四个点位为升降平台的四个角的位置。更优选地，升降平台为长方形，升降平台上的四个点位为升降平台的四个角的位置，能够对升降平台的整体支撑导向更平稳，可有效避免升降平台受力不一致时的倾覆。

在其他实施例中，升降平台也可以为正六边形，升降平台上的四个点位为升降平台除去左右两个角后的上下对称的四个角的位置，对升降平台的整体支撑导向相对平稳。

本实施例中，具体地，轴承为深沟球轴承，轴承通过安装轴连接在升降平台的边缘，安装轴通过螺栓连接在升降平台侧边。

本实施例中，优选地，举升驱动组件为举升油缸，在其他实施例中，举升驱动组件也可以为电动推杆、气缸等。

本实施例还公开了一种救援车，包括底盘和前面描述的举升导向装置，举升驱动组件和槽型导轨安装在底盘上，底盘和升降平台上均放置有注水隔离墩，能够增加注水隔离墩的储存量，采用举升导向装置控制升降平台的升降，使工人拿取装备方便，且使升降平台升降平稳，能够保证救援车运输的安全性。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种举升导向装置，其特征在于，包括：

升降平台，其中部下方连接有举升驱动组件，所述举升驱动组件用于驱动所述升降平台升降，所述升降平台周向边缘的可组成四边形的四个点位分别转动连接有轴承，所述举升驱动组件位于四个点位组成的四边形的中部，四个点位中相邻点位上的轴承的安装方向相差90度；以及

槽型导轨，其竖向固定设置，所述槽型导轨设置为四个，分别与升降平台上四个点位的轴承一一对应配合，所述轴承的轴线方向与所述槽型导轨相垂直，并沿轴线方向伸入槽型导轨中，当举升驱动组件驱动所述升降平台升降时，所述轴承沿所述槽型导轨上下移动，且与槽型导轨内部的两侧面滚动配合。

2.根据权利要求1所述的举升导向装置，其特征在于，所述升降平台上的四个点位组成的四边形为长方形，所述举升驱动组件位于四个点位组成的长方形的几何中心。

3.根据权利要求1所述的举升导向装置，其特征在于，所述升降平台上的四个点位组成的四边形为等腰梯形，所述举升驱动组件位于四个点位组成的等腰梯形的几何中心。

4.根据权利要求1所述的举升导向装置，其特征在于，所述升降平台为四边形，所述升降平台上的四个点位为升降平台的四个角的位置。

5.根据权利要求1所述的举升导向装置，其特征在于，所述升降平台为正六边形，所述升降平台上的四个点位为升降平台的上下对称的四个角的位置。

6.根据权利要求1所述的举升导向装置，其特征在于，所述轴承为深沟球轴承。

7.根据权利要求1所述的举升导向装置，其特征在于，所述轴承通过安装轴连接在升降平台的边缘。

8.根据权利要求1所述的举升导向装置，其特征在于，所述举升驱动组件为举升油缸。

9.一种救援车，包括底盘，其特征在于，还包括权利要求1-8任一条所述的举升导向装置，所述举升驱动组件和所述槽型导轨安装在所述底盘上。

10.根据权利要求9所述的救援车，其特征在于，所述底盘和所述升降平台上均放置有注水隔离墩。

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