CS196779B1 - Zapojenie na avládanie spojky s brzdou a záložně} brzdy - Google Patents

Description

(54) Zapojenie na avládanie spojky s brzdou a záložně} brzdy

Vynález sa týká zapojenie na ovládáme spojky s brzdou a záložnej brzdy najma y mechanického lisu a rieši zvýšenie funkčně] spoíahlivosti zapojenia, a tým i bezpečnosti práce.

Pracovný cyklus mechanického lisu pozostáva z pracovného zdvihu barana a zo spatného zdvihu barana. Po ukončení spatného zdvihu musí baran zastavit v hornej mrtvěj polohe pohonného mechanizmu. Pre uskutočneníe tohoto pracovného cyklu je každý mechanický lis vybavený spojkou s brzdou. Ovládanie spojky je obvykle elektropneumatické za pomoci ovládacieho ventilu a ovládanie s ňou viazanej brzdy sa uskutočňuje prostredníctvom mechanickej alebo pneumatickej vazby od spojky. Mechanické lisy, hlavně pokiaí sú určené pre ručnú obsluhu, sú okrem tejto brzdy vybavené ešte záložnou brzdou, ktorá má za účel zastavit baran v případe zlyhania spojky s brzdou. Záložna brzda je obvykle ovládaná samostatným ovládacím ventil om. Teda u doterajšieho riešenia a zapojenia má spojka s brzdou samostatný ovládací okruh, ktorý ie nezávislý od funkcie ovládacieho okruhu záložně] brzdy.

Nevýhodou tohoto riešenia je, že v případe zlyhania ovládania spojky s brzdou može zostať spojka, zapnutá, nerozpojí náhon lisu

6 7 7 3 a lis je ďalej pretáčaný náhonom. Zabrzdenie zapnutého lisu pomocou záložnej brzdy sa potom deje na dlhej aráhe, čo može spósobiť prebehnutie barana cez hornú mrtvu polohu, znížiť bezpečnost práce a ohrozit obsluhu.

Uvedené nedostatky sú odstraněné zapojením k ovládaniu spojky s brzdou a záložnej brzdy pódia vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že medzi výstupnými vetvami ovládacích ventílov je usporiadaný přepoj, do ktorého je připadne zaradený regulačný prvok.

Dalšími znakmi vynálezu je, že do prepoja ja zaradený buď spatný ventil alebo škrtiaci ventil.

Tým, že medzi výstupnými vetvami ovládacích ventílov spojky s brzdou a záložnej brzdy je usporiadaný přepoj, može ovládací ventil záložnej brzdy núdzove ovládat aj spojku s brzdou v případe zlyhania ich ovládacieho okruhu. Takto je zabezpečené, že spojka v každom případe vypne náhon lisu, a tým sa znižuje na minimum možnosť prebehnutia barana a ohrozenia obsluhy z tíovodov poruchy v ovládacom okruhu spojky 3 brzdou.

Je výhodné do prepoja medzi výstupnými vetvami ovládacích ventílov zařadit spatný ventil alebo škrtiaci ventil. Umožní to nezá2 visle testovat funkčnú schopnost ovládacieho okruhu spojky s brzdou.

Příklad zapojenia na ovládanie spojky s brzdou a záložnej brzdy je na výkrese, ktorý představuje schématické usporiadanie rozvodu ovládacieho tlakového média včítane funkčných prvkov.

Od spoločného přívodu 1 je tlakové médium vedené prívodnou vetvou 2 k trojcestnému ovládaciemu ventilu 6, odkial' je výstupnou vetvou 4 vedený do tlakového priestoru 10 spojky s brzdou. Okrem toho je od spoločného přívodu 1 vedené tlakové médium prívodnou vetvou 3 k trojcestnému ovládaciemu ventilu 7, odkial' je výstupnou vetvou 5 vedený k tlakovému priestoru 11 záložnej brzdy. Medzi výstupnými vetvami 4, 5, ovládacích ventilov, 6, 7 je usporiadaný přepoj 8. Do prepoja 8 može byť zaradený regulačný prvok 3, tvořený spatným, připadne škrtiacim ventílom.

Činnost prebieha následovně: Zapnutím ovládacích ventilov 6, 7 dostává sa tlakové médium výstupnými vetvami 4, 5 do tlakového priestoru 19 spojky s brzdou a tlakového priestoru 11 záložnej brzdy. Lis sa odbrzdí, zapne sa spojka a vykoná sa pracovný a spatný zdvih barana. Před hornou mrtvou polohou barana vypnu sa ovládacie ventily 6, 7, uzavru přívodně vetvy 2, 3 a súčasne výstupné vetvy 4, 5 sa cez ovládacie ventily 6, 7 spoja s atmosférou. Tým spojka s brzdou vypne a zabrzdí lis, súčasne záložna brzda tiež zabrzdí lis.

V případe, že dojde k zlyhanlu napr. ovládacieho ventilu 6 spojky s brzdou, je tlakový priestor 10 spojky s brzdou spojený s atmosférou cez přepoj 8, vetvu 5 a ovládací ventil 7. Tým spojka s brzdou opat može vypnúť lis a zabrzdit, za súčasného brzdenia záložnej brzdy. Takto lis sa zastaví v hornej mrtvěj polohe a nie je ohrozená bezpečnost obsluhy.

PREDMET

Claims (3)

1. PREDMET

   1. Zapojenie na ovládanie spojky s brzdou a záložnej brzdy najma u mechanického lisu, obsahujúce ovládací ventil spojky s brzdou a ovládací ventil záložnej brzdy, vyznačujúcej sa tým, že medzi výstupnými vetvami (4, 5] ovládacích ventilov (6, 7] je usporiadaný přepoj (8), do ktorého je zaradený regulačný prvok [9j.

   VYNÁLEZU
2. 2. Zapojenie na ovládanie spojky s brzdou a záložnej brzdy podía bodu 1, vyznačujúce sa tým, že regulačný prvok (9) je tvořený spatným ventílom.
3. 3. Zapojenie na ovládanie spojky s brzdou a záložnej brzdy podía bodu 1, vyznačujúce sa tým, že regulačný prvok (9J je tvořený škrtiacim ventílom.

   1 výkres