CS202659B1 - Hýdropneumafleká hriadeTová spojka - Google Patents

Description

(54) Hýdropneumafleká hriadeTová spojka

Vynález sa týká zariadenia na pružný přenos mechanickej energie s plynule měnitelnou křivkovou charakteristikou bez tlmenia torzných kmitov a torzných nárazov v eústave hnacieho a pohádaného stroja*

Doteraz známe pružné hriadel’ové spojky s kovovými, gumenými alebo s pružinami z umele j hmoty majú konštantnú priamkovú alebo křivková charakteristiku. Túto charakteristiku počas prevádzky nemóžeme měnit, je stála a taká, akú ju konstruktér pružnej hrladelovej spojky navrhol. Změnit charakteristické vlastnosti spojky mdžeme len tak, že pružný prvok nahradíme druhým o inej charakteristike. Len tak spojka móže pracovat so změněnou charakteristikou ale zasa len a konštantnou. Nakolko máme spojku s konštantnou, nemeniacou priamkovou alebo křivkovou charakteristikou nemáme možnost túto počas prevádzky plynule měnit a tým i prlspósobovat dynamické poměry hnacieho stroja k dynamike pohádaného. Táto skutočnosť má za následok a to nsjmfi pri spojkách s priamkovou charakteristikou, že pri kritických stavoch, kedy frekvencia vlastných kmitov aa rovná frekvenci! vynútených nestává zvýšenie amplitúdy zaťaženia. Toto zvýšenie namáhania strojových súčiastok má za.následok zvýšenie opotrebenia a zníženie životnosti aj předčasným únavovým lomom.

Preto sa javí potrebe vyvinúť hriadelovú spojku, ktorá by výhody doteraz známých spojok zachovala, přitom by bola schopná za okamžik neregulovat takú torznú tuhost spojky, ktorá z hTadiska práce sústroja je najoptimélnejšia.

202 659

Uvedený nedostatok odstraňuje hydropneumatická pružná hriadeTová spojka podTa vynálezu skladajúca sa z hnacej a poháňanej časti a z reduktora. Hnacla část spojky má osové posuvný piest opatřený ozubmi odpovedajúolmi ozubom na prírube. Spojka sa vyznačuje tým, že kompresný piestor je tvořený osové posuvným piestom, časti příruby, nábojom a Čelom hriadeTa pričom reduktor je otvorom vo spodnom veku rúrkou vedúoou cez-čerpadlo, ovládači ventil, hriadel spojovacím potrubím spojený s nábojom ústlacim do kompresního priestoru. Otvorom v hornom veku je rúrkou cez ovládací ventil a hriadel’ spojený so stredom kompresněho priestoru.

Na vyobrazení je v pozdížnom řeze nakreslená hydropneumatioké hriadeTová spojka s přídavnou nádržou, raduktorom a príslušenstvom.

Hydropneumatická hriadeTová spojka spája hnací hriadel’ pomocou náboja 1 s bombírovanýml zubami, ktoré nesú axiálně posunovatelný piest 4, ktorý so svojimi skrutkovite usporiadanýml ozubmi zapadajú do ozubov príruby.Jh Příruba £ je k poháňanému nábojů 3 priskrutkovaná závrtnými skrutkami a maticemi. Pohádaný hriadel’ 2 nesie pero 2 a je opatřený otvormi pre přívod vzdušiny alebo kvapaliny. Přídavný objem tvořený reduktorom sa skládá z valca 8 a přírub £ a 22· Čerpadlo 11 a ovlédacie příslušenstvo 13 zabezpečuje správný chod spojky. Těsnost piestu £ zabezpečuje memebrána 6.

Ak kompresný priestor hydropneumatickej hriadeTovej spojky naplníme vzdušinou o počiatočnom přetlaku, tento udržiava piest 4 v prírube £ v základnéj polohe ako to vidíme na obrázku. Pri zvyšovaní momentu krútiaceho v smere stúpania skrutkovice závitu ozubov nastáva axiálny posuv piestu 4, ktoré vyvolává kompresiu vzdušiny v kompresnom priestore spojky úmernú zataženiu, čo má za následok pružný přenos momentu krútiaceho s premenlivou torznou tuhosťou danou polytropickou stavovou změnou pre určitý počiatočný a konečný stav. Ak kompreaný objem apojky vymedzený čelom piestu £, válcovitou častou příruby £ a nábojom 2 naplníme kvapallnou spojka aa stává nepružnou zubovou spojkou, kedy sa polytropa mění na iaochreolekú atavovú změnu danú objemem kompresního priestoru spojky. Tak plynule maníme množstve plynného média v kompresnom objeme spojky přečerpáváním kvapaliny zo spojky do reduktora, alebo opačné čím plynule meníme torznú tuhost sústavy. Teda dostáváme krivkovú charakteristiku přenosu momentu krútiaceho v závislosti na pootočení hnacieho voči poháňanému nábojů apojky a plynule měnitelnou torznou tuhosťou pre určitý nominálny moment krútiaci.

Túto vlastnost doteraz v praxi užívané spojky nepoznajú.

r Přenos mechanickéj energie hydropneumatickou hriadeTovou spojkou nám umožňuje plynule počas prevádzky sústroja nastavit takú torznú tuhost, ktorá je z hlediska dynamiky spoluzviazaných strojov najvýhodnéjšia, t.j. nastavit takú vlaatnú fřekvenciu sústavy, ktorá je rdzne od fřekvencie přenášeného momentu krútiaceho. Ak sústrojenstvo pracuje v nadkritickej oblasti máme ho možnost preniest za krátký čas. Hydropneumatickou hriadeTovou spojkou chráníme sústrojenstvo před nebezpečným /rezonančným/ kmitáním, ktoré velmi nepriaznivo zatažuje strojové súčiastky a často spdsobuje aj únavové lomy. Hydropneumatickou hriadeTovou spojkou podlá vynálezu zvyšujeme technická úroveň a prevádzkovú spolahlivosť strojov a zariadeni.

Spojka podlá vynálezu mdže byt pre jeden směr otáčania pružná s plynule měnitelnou

202 ose torznou tuhosťou, tedy je ladičom vlastnej frekvencie sústavy· Pre obidva směry otáčania může byt nepružnou spojkou naklápacou, čo jej umožňuje uloženie hnacej časti v bonjbírovaných zuboch. Spojka pre jeden směr otáčania je aj poistnou zubovou, čím chrání sústrojenstvc před nedovoleným přetažením. Spojka umožňuje axiálně, radiálně a uhlová odchýlky 5 a spájených hrisdeTov.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   Hydropneumatická hriadeTová spojka skládájúca sa z hnacej a poháňanéj časti a z reduktoru, u ktorej hnacla část má osové posuvný piest opatřený ozubmi odpovedajúciml ozubom na přírubě, vyznačuje sa tým, že kompresný priestor je tvořený osové posuvným piestom /4/, častou príruby /5/, nábojom /3/ a čelom hriadeTa /2/, pričs»? >g#uktor je otvorom vo spodnom veku /10/ rúrou vedenou cez čerpadlo /11/, ovládajúci ventil /13/, hriadel’ /2/ a spojovacím potrubím spojený s nábojom /3/ ústiacim do kompresného priestoru a otvorom v hornom veku /9/ je rúrou cez ovládací ventil /13/ a hriadel’ /2/ spojený sostredom kompresného priestoru.