CS204660B1

CS204660B1 - Knapsack frame

Info

Publication number: CS204660B1
Application number: CS314679A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Beran; Jiri Briestensky; Josef Hladik; Josef Holda; Josef Kyral; Emil Neuhaeusel; Jaroslav Uhlir
Original assignee: Miroslav Beran; Jiri Briestensky; Josef Hladik; Josef Holda; Josef Kyral; Emil Neuhaeusel; Jaroslav Uhlir
Priority date: 1979-05-06
Filing date: 1979-05-06
Publication date: 1981-04-30

Description

Vynález se týká kostry tlumoku sestávající ze dvou svislých rovnoběžných nosníků, případně v horní části obloukovitě spojených, které jsou svázány příčnými můstky s průvlaky pro ncené popruhy.The invention relates to a chassis structure comprising two vertical parallel beams, optionally in the upper part, connected in an arcuate manner, which are connected by cross bridges to girders for stressed straps.

Tlumoky větších rozměrů, u nichž se předpokládá větší hmotnost přenášená v náročnějších podmínkách a na větší vzdálenost, se pro dosažení optimálníoh podmínek nesení a příznivějšího rozložení zatížení na tělo nosiče opatřují tuhými kostrami. Konstrukční provedení kostry musí sledovat vedle funkčníoh vlastností rovněž technologická hlediska, daná především použitým materiálem. Doposud se kostry zhotovovaly z kovových drátů nepo trubek, z bambusu nebo plastů. U všech jmenovaných provedení se však projevovaly podstatné nedostatky, ovlivňující negativně užitné vlastnosti nebo výrobní podmínky. Kovové kostry byly náročné na pracnost, nebol po zformování do žádoucího tvaru se jejich jednotlivé části spojovaly svařováním, což si vynucovalo zdlouhavé začišlování svaru. Dále jsou známy kovové kostry tlumoků montované ze svislých rovnoběžných nosníků a příčných můstků.Larger transducers, which are expected to carry more weight in more demanding conditions and over longer distances, are provided with rigid carcasses for optimum support conditions and more favorable load distribution to the carrier body. In addition to the functional properties, the construction of the carcass must also follow the technological aspects, mainly due to the material used. Until now, carcasses have been made of metal wire or pipes, bamboo or plastic. However, all the above-mentioned embodiments have shown significant drawbacks affecting the negative utility properties or manufacturing conditions. The metal skeletons were labor intensive, because after being formed into the desired shape, the individual parts were joined by welding, which required lengthy welding of the weld. Furthermore, metal choke frames mounted from vertical parallel beams and cross bridges are known.

Nevýhody těchto řešení spočívají zejména v tom, že příčné můstky jsou ke svislým nosníkům připevněny bud. přímo šrouby nebo prostřednictvím fitinek, čímž je jednak zeslaben profil nosníků, oož vede ke snížení pevnosti oelé kostry a jednak to neumožňuje její dostatečnou variabilitu. Podstatným nedostatkem je rovněž skutečnost, že můstky nejsou profilované a dostatečně tvarované, takže nezabezpečují dostatečnou stabilitu na zádech nosiče ani pohodlnost nesení, takže musí být doplňovány textilními opěrnými popruhy napjatými mezi nosníky. 204 660The disadvantages of these solutions are, in particular, that the cross bridges are attached to the vertical beams either. directly by means of screws or by means of fittings, which on the one hand weakens the profile of the beams, which leads to a reduction in the strength of the steel skeleton and, on the other hand, does not allow for its sufficient variability. A significant drawback is also the fact that the webs are not profiled and sufficiently shaped, so that they do not provide sufficient stability on the back of the carrier nor the comfort of carrying, so that they must be supplemented with textile support straps tensioned between the beams. 204 660

204 ββΟ204 ββΟ

Kostry vyrobené z bambusových prutů, byly lehké a přitom dostatečně pevné a pružné, avšak jejioh širokému uplatnění bránila velká praonost a vysoký podíl ruční práoe při ohýbání, vázání a lepení jednotlivých dílů. Naproti tomu kostry tlumoků integrálně lisované z plastů vyžadovaly pořízení nákladných forem velkýoh rozměrů a vstřikovacích lisů o velkém výkonu, takže náklady vynaložené na takovou výrobu nevytvářely předpoklady pro dostatečně sohůdnou a hospodárnou výrobu.,The skeletons made of bamboo rods were lightweight yet sufficiently strong and flexible, but their wide application was hampered by the high degree of handiness and high proportion of handwash when bending, binding and gluing individual parts. On the other hand, the molded frames of integrally molded plastic required the acquisition of costly large-scale molds and high-output injection molding machines, so that the cost of such production did not create the prerequisites for sufficiently consistent and economical production.

Nedostatky dosud užívaných koster tlumoků odstraňuje kostra podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že můstky jsou na nosnících nasunuty náboji s příčnými průchozími zářezy a náboje jsou propojeny příčníkem lomeného tvaru, tvořeným střední částí a rameny, přičemž střední část je rovnoběžná s rovinou ležíoí v podélných osách nosníků a ramena příčníku svírají s touto rovinou úhel v rozmezí 30 až 40 ⁰ a s rovinou na podélné osy nosníku kolmou úhel v rozmezí 25 až 35 °.The drawbacks of hitherto used skeletons are eliminated by the skeleton according to the invention, which is based on the fact that the bridges are inserted on the beams with cartridges with transverse through notches and the cartridges are connected by a crossbeam of angular shape, the longitudinal axes of the beams and the crossmember arms form an angle of 30 to 40 ^° with this plane, and with a plane perpendicular to the longitudinal axis of the beam of 25 to 35 °.

Kostra tlumoku podle vynálezu přináší pokrok, jehož účinky se projevují jak u výrobce, tak i u spotřebitele. Konoepoe kostry založená na snojení dvou dílů - profilovaného můstku a svislého nosníku, umožňuje použít pro jejich výrobu dvou různých materiálů a využít tak kombinace jejioh specifických vlastností. Kolmý nosník zhotovený z kovu zabezpečuje dostatečnou pevnost a tuhost, zatímco profilovaný můstek z plastu dává možnost optimálního tvarového uspořádání. Přednosti nové kostry tlumoku se projevují nízkou celkovou hmotností při dostatečné pružnosti i pevnosti. Velmi dobré užitné vlastnosti kostry tlumoku podle vynálezu jsou navíc popdořeny ekonomickými účinky spočívejíoími v nízkých pořizovacích nákladeoh na výrobní zařízení, v úspoře ruční práoe a v dosažení vysoké produftivity. Mimo to nová koncepce umožňuje vytvoření rozmanitých variant použitím různého počtu můstků a jejioh různým rozmístěním, jakož i různým tvarovým provedením kolmých nosníků.The backbone of the present invention provides progress, the effects of which are manifested by both the manufacturer and the consumer. Konoepoe skeleton based on the fertilization of two parts - a profiled bridge and a vertical beam, makes it possible to use two different materials for their production and thus use a combination of its specific properties. The perpendicular beam made of metal provides sufficient strength and rigidity, while the profiled plastic bridge gives the possibility of optimal shape. The advantages of the new chassis are low overall weight with sufficient flexibility and strength. Moreover, the very good utility properties of the inventive underframe skeleton are undermined by the economical effects of low production costs, savings in manual washing and high productivity. In addition, the new concept makes it possible to create a variety of variants by using a different number of bridges and its different locations, as well as different shapes of perpendicular beams.

Dále jsou popsány dva příklady provedení vynálezu a doplněny výkresy, na nichž značí obr. 1 nárys můstku, obr. 2 můstek v příčném řezu rovinou A-A podle obr. 1, obr. 3 půdorys můstku, obr. 4 nárys provedení kostry tlumoku se třemi můstky, obr. 5 nárys provedení kostry tlumoku se dvěma můstky a obr. 6 bokorys provedení podle obr. 5.Two exemplary embodiments of the invention are described below with reference to the drawings in which: FIG. 1 is a front elevation of the bridge; FIG. 2 a cross-sectional view of the bridge along the AA plane of FIG. FIG. 5 is a front view of an embodiment of a two-bridge shock absorber shell; and FIG. 6 is a side view of the embodiment of FIG. 5.

Příklad 1Example 1

Kostra tlumoku je tvořena dvěma rovnoběžnými svislými nosníky χ kruhového profilu zhotovenými z trubek z lehké slitiny nebo oceli. Nosníky 7, jsou spojeny třemi profilovanými můstky X, z niohž dva jsou uloženy na konoíoh nosníků 2 a třetí mezi nimi blíže spodnímu tak, aby jejioh umístění odpovídalo poloze nosnýoh popruhů tlumoku. Můstky 1 jsou zhotoveny střikolisováním z polypropylenu, popř. polyamidu a jsou tvořeny příčníkem 2, jenž je po obou stranáoh ukončen náboji 12, Střední část 13 příčníku 2 je rovnoběžná s rovinou & 1 procházející podélnými osami nosníků X a leží v druhé a třetí čtvrtině jeho rozpětí.The chassis consists of two parallel vertical beams χ of circular profile made of light alloy or steel tubes. The beams 7 are connected by three profiled bridges X, two of which are mounted on the support of the beams 2 and the third between them closer to the bottom so that its location corresponds to the position of the supporting straps of the damper. The bridges 1 are made by injection molding of polypropylene, respectively. The central portion 13 of the crossbar 2 is parallel to the plane < -1 > passing through the longitudinal axes of the beams X and lies in the second and third quarters of its span.

Na ni navazují ramena 8, která s rovinou ζ 1 svírají úhel * v rozmezí 30 až 40° a s rovinou (P 2 na podélné osy nosníků X kolmou úhel A v rozmezí 25 až 35°. V nábojích 12 jsou vytvořeny otvory odpovídajíoí průměru nosníků χ a ve střední části 13 příčné průohozí zářezy 6 umožňující jednak nasunutí tfůstků 1 zakřivené nosníky X a jednak jejich zajištěníThis is followed by arms 8 which form an angle * between 30 and 40 ° with the plane ζ 1 and with a plane (P 2 perpendicular to the longitudinal axis X of the beams between 25 and 35 ° with the plane P 2). and in the central part 13 through the transverse intersections notches 6, allowing both the sliding 1 of the curved beams X to be inserted and their securing

204 000 proti osovému posunutí pomocí dvou neznázorněnýoh kroužků navlečených na nosník £ a dotýkajících ss vnitřních čel náboje 12, mezi nimiž je profil nosníku £ deformován např. zploštěním. Pro dosažení potřebného průřezového modulu je průřez příčníku 2 upraven ve tvaru písmene E, takže na odvrácené straně můstku 1. jsou patrna žebra £. Pro připevnění tlumoku jsou v ramenech 8 vytvořeny souběžně s osami otvorů £ průvlaky £ příčných nosaýoh popruhů a kolmo na ně v příčníku 2 průvlaky £ podélných nosných popruhů. Popsané tvarové uspořádání můstku 1 vytváří podmínky pro velmi příznivé uložení kostry tlumoku a jeho vysokou stabilitu na zádech nosiče.204 000 against axial displacement by means of two rings (not shown) which are threaded onto the beam 8 and contact the inner hub faces 12, between which the beam profile 8 is deformed, for example by flattening. In order to achieve the required cross-sectional module, the cross-section of the crossbar 2 is E-shaped, so that ribs 6 can be seen on the far side of the web. For attaching the damper, in the arms 8, the drawbeams 4 of the transverse webbing straps 4 are formed parallel to the axis of the openings 4 and perpendicularly thereto in the crossbeam 2 the drawbars 4 of the longitudinal support straps. The described configuration of the bridge 1 creates conditions for a very favorable bearing of the damper shell and its high stability on the back of the carrier.

Příklad 2Example 2

AAND

Kolmé nosníky £ kostry tlumoku jeou v horní části propojeny prostorovým obloukem 10 takže tvoří celistvý rám ve tvaru písmene U. V horní a dolní části jsou nosníky £ spojeny dvěma můstky 1 shodného provedení jako v prvním příkladě. Volné konce 11 nosníků 7 jsou vyhnuty ve směru klenutí můstků 1.The perpendicular carcass beams 4 are interconnected in the upper part by a spatial arch 10 so as to form an integral U-shaped frame. In the upper and lower parts, the beams 4 are connected by two bridges 1 of the same embodiment as in the first example. The free ends 11 of the beams 7 are bent in the direction of the camber of the webs 1.

Kostru tlumoku podle vynálezu lze výhodně uplatnit pro tlumoky různého určení a rozmanitého střihového provedení. Ve spojení s dalšími dílci lze kostry použít jako krosny určené k přenášení nákladů.The chassis according to the invention can advantageously be used for chokes of various design and variety of shear design. In conjunction with other components, the carcasses can be used as carrying bags.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

A skeleton of the damper consisting of two vertical parallel beams, optionally connected in the upper part by arcuate interconnections, which are connected by crossbars to girders for supporting straps, characterized in that the bridges (1) are slid on the beams (7) with transverse throughs. the notches (6) and the hubs (12) are connected by a cross-member (2) of angular shape formed by the middle part (13) and the arms (8), the middle part (13) being parallel to the plane (?). 1) lying in the longitudinal axes of the beams (7) and the crossbeam arms (2) at an angle of 30 ° to 40 ° with this plane. 2) on the longitudinal axis of the beams (7) at a perpendicular angle (3) in the range of 25 to 35 °.