CS213083B1

CS213083B1 - Carrier framework for tourist purposes

Info

Publication number: CS213083B1
Application number: CS524380A
Authority: CS
Inventors: Miroslav Beran; Jiri Bristensky; Josef Hladik; Josef Holda; Josef Kyral; Emil Neuhaeusel; Pavel Perina; Jaroslav Uhlir
Original assignee: Miroslav Beran; Jiri Bristensky; Josef Hladik; Josef Holda; Josef Kyral; Emil Neuhaeusel; Pavel Perina; Jaroslav Uhlir
Priority date: 1980-07-25
Filing date: 1980-07-25
Publication date: 1982-03-26

Abstract

Vynález řeší novou konstrukci nosné kostry pro turistické účely, zejména pro upevnění tlumoku, jejíž účel spočívá v dosažení optimálních podmínek nesení břemen vyšší hmotnosti. Nosné kostry zhotovované z bambusových prutů jsou výrobně náročné a nedostačují pro extrémní zatížení. Nedostatky koster tvarovaných z kovových prutů nebo trubek spočívají zejména ve vysoké pracnosti a nedostatečné pružnosti. Koncepce kostry založená na dvou svislých nosnících propojených několika můstky různého provedení má vady ve velkém počtu dílů a pracnosti jejich sestavování. Integrální nosné kostry zhotovené jednorázově střikolisováním plastů, vyžadují vysoce výkonné lisy a složité nákladné formy, čímž je omezena možnost inovace a rozšiřování sortimentu. Podstata nosné kostry podle vynálezu spočívá v sestavení několika integrálních nosných dílů shodného provedení ve vertikálním směru a jejich spojení prvky trubkového tveru, doplněných připadne ztužovacím prutem procházejícím dutinami sloupků nosných dílů. Náboje vytvarované na sloupcích nosných dílů umožňují uchycení dalěího nosného dílu ve směru kolmém k základní sestavě.The invention solves a new design of a supporting frame for tourist purposes, especially for fastening a tlumok, the purpose of which is to achieve optimal conditions for carrying heavier loads. Supporting frames made of bamboo rods are difficult to manufacture and are not sufficient for extreme loads. The shortcomings of frames formed from metal rods or pipes lie mainly in high laboriousness and insufficient flexibility. The frame concept based on two vertical beams connected by several bridges of various designs has defects in the large number of parts and the laboriousness of their assembly. Integral supporting frames made in one-time injection molding of plastics require high-performance presses and complex, expensive molds, which limits the possibility of innovation and expansion of the assortment. The essence of the supporting frame according to the invention consists in assembling several integral supporting parts of the same design in the vertical direction and connecting them with elements of tubular structure, optionally supplemented by a reinforcing rod passing through the cavities of the columns of the supporting parts. The hubs formed on the columns of the supporting parts allow the attachment of another supporting part in a direction perpendicular to the basic assembly.

Description

(54)(54)

Nosná kostra pro turistické účelyCarrying frame for tourist purposes

Vynález řeší novou konstrukci nosné kostry pro turistické účely, zejména pro upevnění tlumoku, jejíž účel spočívá v dosažení optimálních podmínek nesení břemen vyšší hmotnosti.The invention solves a new structure of a supporting carcass for tourist purposes, in particular for fastening a slipper, the purpose of which is to achieve optimum load carrying conditions of higher weight.

Nosné kostry zhotovované z bambusových prutů jsou výrobně náročné a nedostačují pro extrémní zatížení. Nedostatky koster tvarovaných z kovových prutů nebo trubek spočívají zejména ve vysoké pracnosti a nedostatečné pružnosti. Koncepce kostry založená na dvou svislých nosnících propojených několika můstky různého provedení má vady ve velkém počtu dílů a pracnosti jejich sestavování. Integrální nosné kostry zhotovené jednorázově střikolisováním plastů, vyžadují vysoce výkonné lisy a složité nákladné formy, čímž je omezena možnost inovace a rozšiřování sortimentu.Supporting frames made of bamboo rods are difficult to manufacture and are not sufficient for extreme loads. The deficiencies of the skeletons formed from metal bars or tubes are mainly due to the high labor intensity and lack of flexibility. The skeleton concept based on two vertical beams interconnected by several bridges of different designs has defects in a large number of parts and labor intensive assembly. Integral load-bearing frames made of one-shot injection molding of plastics require high-performance presses and complex costly molds, limiting the possibility of innovation and product expansion.

Podstata nosné kostry podle vynálezu spočívá v sestavení několika integrálních nosných dílů shodného provedení ve vertikálním směru a jejich spojení prvky trubkového tveru, doplněných připadne ztužovacím prutem procházejícím dutinami sloupků nosných dílů. Náboje vytvarované na sloupcích nosných dílů umožňují uchycení dalěího nosného dílu ve směru kolmém k základní sestavě. Obr. 7The essence of the carcass according to the invention consists in assembling several integral supporting parts of the same design in the vertical direction and joining them together by means of a tube door, supplemented by a reinforcing rod passing through the hollows of the columns of the supporting parts. The hubs formed on the columns of the support members allow the attachment of another support member in a direction perpendicular to the base assembly. Giant. 7

213 083213 083

KYRAL JOSEF ing., JAROMĚŘ NEUHAUSEL EMIL ing., PRAHA PEŘINA PAVEL, DOBRUŠKA UHLÍŘ JAROSLAV, KŘEMENECKYRAL JOSEF ing., JAROMER NEUHAUSEL EMIL ing., PRAGUE PERINA PAVEL, DOBRUŠKA UHLÍŘ JAROSLAV, KŘEMENEC

213 083213 083

Vynález se týká nosné kostry pro turistické účely, zejména pro upevnění tlumoku.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a carcass for tourist purposes, in particular for fastening a slide.

Pro dosažení optimálních podmínek nesení břemen vyšší hmotnosti, zvláětě v turistice, se používá různých koster, které zajiětují příznivější rozložení zátěže, zvýšení pohodlí a mnohdy i větší bezpečnost.In order to achieve optimum conditions for carrying higher loads, especially in tourism, various skeletons are used to ensure more favorable load distribution, increased comfort and often greater safety.

Je známa celé řada různých konstrukcí a provedení nosných koster, u nichž byly aplikovány různé materiály. Starší typy byly zhotovovány z bambusových prutů, které byly sice lehké, pružné i pevné, ale jejich plnému a širokému využití bránila příliš vysoká výrobní pracnost a nároky na ruční kvalifikovanou práci. Další známé nosné kostry byly vyráběny tvarováním a spojováním kovových prutů nebo trubek. Jejich nedostatky, vedle vysoké pracnosti, spočívaly hlavně' ve znaěné tuhosti a nedostatečné schopnosti přizpůsobit se okamžitému zakřivení páteře a zad nosiče, takže přestože jejich tvar je odvozen od základního profilu páteře, docházelo při jejich nošení ke vzniku otlačenin na exponovaných místech těla. Použití hliníkových slitin navíc vyžadovalo ochrannou atmosféru při svařování a poměrně nákladnou úpravu povrchu, což zhoršovalo ekonomické ukazatele výroby.A variety of different skeleton designs and designs are known in which different materials have been applied. Older types were made of bamboo rods, which were light, flexible and strong, but their full and widespread use was hampered by too high production effort and demands on hand qualified work. Other known support frameworks have been produced by forming and joining metal bars or tubes. Their deficiencies, besides high labor intensity, consisted mainly in the marked stiffness and insufficient ability to adapt to the immediate curvature of the spine and back of the carrier, so that although their shape is derived from the basic profile of the spine, they wore on the exposed areas of the body. In addition, the use of aluminum alloys required a protective welding atmosphere and a relatively costly surface finish, worsening economic performance indicators.

Další známá koncepce nosných koster tlumoků apod. spočívá v použití dvou v podstatě svislých nosníků vzájemně spojených několika příčníky a doplněných opěrnými pásy, úchyty popruhů atd. Tato základní koncepce je obsažena v značném množství různých konkrétních provedení používajících jak kovových materiálů tak i plastů nebo jejich kombinací. Je například známa kostra zhotovená z trubkového kovového materiálu, popsaná v USA pat. spise 3,648.907, kterou tvoři dva samostatné svislé nosníky zakřivené podle zad nosiče, které jsou propojeny několika příčníky upevněnými šroubovým spojením. Kostra je ztužena dvěma svislými vzpěrami. Dále je například známo řešení popsané v USA pat. spise 3,734.366, kde je nosná kostra tvořena nosníky spojenými do tvaru písmene U, na nichž jé pomocí fitinek upevněn alespoň jeden příčník. Je rovněž známa nosné kostra (USA pat. spis 3,860.157), jejíž svislé nosníky jsou sestaveny z několika sekcí trubkového profilu různě tvarovaných a zalomených podle základního profilu zad, které jsou vzájemně spojeny spolu s příčníky spojovacími prvky tvaru písmene T, Společnou nevýhodou těchto sestav je poměrně velký počet dílů, pracnost při jejich montáži a především relativně nízká užitná hodnota, daná jejich jednoúčelovostí.Another well-known concept of supporting carcass skeletons and the like consists in using two substantially vertical beams interconnected by a plurality of crossbars and supplemented with support strips, strap fasteners, etc. This basic concept is comprised in a wide variety of specific embodiments using both metallic materials and plastics or combinations thereof . For example, a skeleton made of tubular metal material is disclosed in U.S. Pat. No. 3,648,907, which consists of two separate vertical beams curved along the back of the carrier, which are interconnected by several crossbars fastened by a screw connection. The skeleton is reinforced by two vertical struts. Further, for example, the solution described in US Pat. No. 3,734,366, wherein the support frame is formed by U-shaped beams on which at least one cross member is fastened by means of fittings. Also known is a carcass (U.S. Pat. No. 3,860,157), the vertical beams of which are composed of several sections of a tubular profile of differently shaped and angled according to the basic back profile, which are interconnected with cross members by T-shaped connecting elements. a relatively large number of parts, labor-intensive assembly and, above all, a relatively low utility value due to their special purpose.

Pracnost výroby výše popsaných konstrukcí vedla k zavedení nosných koster vyráběných v jedné hlavní operaci Střikolisováním plastů, jak jsou popsány například v DOS 2,716.260 a USA pat. spise 3,938.718. Avšak i tato progresivní technologie vykazuje podstatné nedostatky, které zabraňují jejímu všeobecnému rozšíření. Je to zejména potřeba vysoce výkonných vstřikovacích strojů a složitých, pro výrobu velmi pracných a nákladných forem velkých rozměrů. Tyto důvody právě z ekonomických důvodů podmiňují pouze výrobu velkých sérií s malou možností inovace nebo rozšiřování sortimentu anebo velikostí. Negativním znakem užitečnosti je zde rovněž jednoúěelovost výrobku.The manufacturing effort of the above-described designs has led to the introduction of carrier frameworks produced in a single main plastic injection molding operation, as described, for example, in DOS 2,716,260 and US Pat. file 3,938.718. However, even this progressive technology has significant shortcomings that prevent its widespread use. This is in particular the need for high-performance injection molding machines and complex, for the manufacture of very laborious and costly large molds. For economic reasons, these reasons only make the production of large series with little possibility of innovation or extension of the product range or sizes. The single-purpose product is also a negative feature of utility.

Popsané nevýhody známého stavu odstraňuje nosná kostra podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že je tvořena integrálními nosnými díly, které mají po stranách sloupky, mezi nimiž jsou uspořádána alespoň dvě obloukovitě klenutá příčné žebra, přičemž nosné díly jsou uspořádány nad sebou a vzájemně spojeny trubkovými spojkami, upevněnými na néstrěnýoh Čepech. Ve sloupcích nosných dílů jsou vytvořeny průchozí otvory, navazující na dutiny trubkových spojek, jimiž prochází ztužovací prut, jehož konce vyčnívající na vnějších koncích sloupků obou krajních nosných dílů, jsou opatřeny napínacími maticemi.The above-described disadvantages of the known state of the art are eliminated by the supporting skeleton according to the invention, characterized in that it consists of integral supporting parts having pillars on the sides between which at least two arcuate transverse ribs are arranged, the supporting parts being arranged one above the other. pipe couplings mounted on unstretched pins. In the columns of the supporting parts are formed through holes connected to the hollows of the pipe couplings through which the reinforcing bar, whose ends protruding on the outer ends of the columns of the two outer supporting parts, are provided with tensioning nuts.

213 083213 083

Na sloupcích nosného dílu jsou ve směru kolmém k rovině procházející jejich podélnými osami vytvarovány náboje, ve kterých jeou vytvořeny otvory, jejichž podélná osa protíná podélné osy sloupků a je na rovinu jimi procházející kolmá, přiěemž profil otvoru odpovídá profilu náatrěnáho čepu. Trubkové spojky jaou lomeny v úhlu lomení do 20 °.Hubs are formed on the columns of the support member in a direction perpendicular to the plane passing through their longitudinal axes, in which holes are formed, the longitudinal axis of which intersects the longitudinal axes of the columns and is perpendicular to the plane passing through them. Pipe couplings have kinks at a kink angle of up to 20 °.

Účinky vynálezu se projevují zejména v tom, že koncepce nosné kostry založená na napojování jednotlivých sekcí ve vertikálním směru vytváří předpoklady pro dosažení různých sestav finálních výrobků při použití integrálních nosných dílů shodného tělesného provedení. Tato skutečnost představuje významný přínos, vycházející z možnosti vysoké sérlovoati. Vysoká produktivita práce založená na využití progresivní technologie tváření plastů přitom není podmíněna potřebou velmi nákladných zařízení vysokých výkonů a forem nebo nadměrnou pracností montáže, jako u dosud známých řešení. Použitím ztužovacích prutů, v nichž je vyvozeno tahové napětí, se dosáhne dokonalé pevnosti nosné kostry při plném využiti pozitivňích vlastností materiálů, jako nízké hmotnosti a pružnosti. Aplikací trubkových spojek různých délek tvarů a použitím různého počtu nosných dílů lze sestavovat například nosné kostry tlumoků různých velikostí. Vsazením nosných dílů do nábojů nosných dílů základní sestavy je potom možno vytvářet celou řadu kombinací, například nosné kostry tlumoků s podpěrnou podlážkou, dětské nosiče, popřípadě i rybářské nebo kempinkové sedačky apod., takže přednost vynálezu spočívá i v jeho víceúčelovosti.The effects of the invention are manifested in particular in that the concept of the carcass based on the vertical connection of the individual sections creates the prerequisites for achieving different assemblies of the final products using integral carrier parts of the same embodiment. This constitutes a significant benefit, based on the possibility of high seroelectronics. High labor productivity based on the use of progressive plastic molding technology is not conditioned by the need for very expensive devices of high performance and molds or by excessive assembly effort, as in the prior art solutions. The use of reinforcing bars in which tensile stress is induced achieves perfect strength of the carcass while fully exploiting the positive properties of materials such as low weight and elasticity. By applying pipe couplings of different lengths of shapes and using a different number of supporting parts, it is possible to assemble, for example, support frames of dampers of different sizes. By inserting the carrier parts into the hubs of the carrier parts of the base assembly, a number of combinations can then be made, for example, the support carcasses with a supporting floor, child carriers, or even fishing or camping seats, etc., so that the advantage of the invention lies in its versatility.

Dále jsou popsány příklady provedení vynálezu a doplněny schematickým zobrazením na výkresech, kde značí obr. 1 nárys nosného dílu, obr. 2 bokorys nosného dílu, obr. 3 částečný půdorys nosného dílu, obr. 4 příčný řez sloupkem, obr. 5 částečný nárys nosného dílu s nábojem, obr. 6 částečný bokorys nosného dílu a nábojem, obr. 7 bokorys nosné kostry tvořené čtyřmi nosnými díly a obr. 8 bokorys nosné kostry tvořené třemi nosnými díly.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a front elevation of the support member; FIG. 2 is a side elevational view of the support member; FIG. 3 is a partial plan view of the support member; FIG. 6 shows a partial side view of the support part and the hub; FIG. 7 shows a side view of the support frame formed by four support parts; and FIG. 8 shows a side view of the support frame formed by three support parts.

Příklad 1Example 1

Nosná kostra (obr. 7) pro upevnění tlumoku je sestavena ze čtyř Integrálních nosných dílů 1 (obr. lj. Tři nosné díly 1 jsou řazeny ve vertikálním směru a spojeny dvěma páry trubkových spojek 2 tvoří základní sestavu 2· Čtvrtý nosný díl 1 plní funkci podpěrné podlážky £ tlumoku.The supporting frame (Fig. 7) for fastening the damper is made up of four Integral supporting parts 1 (Fig. 1j. Three supporting parts 1 are arranged vertically and connected by two pairs of tube connectors 2 forming the basic assembly 2 · The fourth supporting part 1 fulfills the function the support pads of the damper.

Vlastní nosné díly JL jsou zhotoveny střikolisováním z lineárního polyetylénu a jsou tvořeny dvěme svislými sloupký 6a, 6b a néstrčnými čepy 11 na obou koncích, které jsou propojeny dvěma příčnými žebry 7a. 7b. která jsou obloukovitě klenuté podle základního příčného profilu zad. Oba sloupky 6a, 6b mají v prostoru mezi příčnými žebry 7a. 7b průřez (obr. 4) trubkového profilu otevřeného ve 2/5 obvodové plochy v podélném směru a s výztužným žebrem 15 na vrcholu vnitřního rádlusu. Zbývající části sloupků 6a, 6b mají průřez uzavřeného trubkového profilu a na jejich dutinu navazují průchozí otvory 12 (obr. 3) vytvořené v néetrčných čepech 11. Pro ukotvení trubkových spojek 2 jsou v nástrčných čepech 11 ve směru kolmém ne podélné osy el. o2 sloupků 6a, 6b zhotoveny zajiěťovací otvory 20. Příčná žebra 7a. 7b jsou vytvarována v profilu tvaru písmene U, otevřeného na vnějěí stranu klenutí. Podélnými přepážkami 8 jsou rozdělena na čtyři sekce 13a. 13b. 14a. 14. přičemž obě krajní sekce 122» 13b ee ve směru podélných os £l, o2 asymetricky, směrem k eloupkům 6a, 6b, rozšiřují. šířka příčného žebra 22» 7b v místě spoje se sloupkem 6a, 6b dosahuje velikostiThe actual support members 11 are made by injection molding of linear polyethylene and are formed by two vertical posts 6a, 6b and non-push pins 11 at both ends, which are connected by two transverse ribs 7a. 7b. which are arched according to the basic transverse profile of the back. Both columns 6a, 6b have in the space between the transverse ribs 7a. 7b shows a cross-section (FIG. 4) of a tubular profile open in 2/5 of the circumferential surface in the longitudinal direction and with a reinforcing rib 15 at the top of the inner radius. The remaining portions of the posts 6a, 6b have a cross-section of the closed tubular profile, and through their cavity are interconnected through holes 12 (FIG. 3) formed in non-slip pins 11. To anchor the tube connectors 2, The locking apertures 20 are made of the columns 6a, 6b. The transverse ribs 7a. 7b are formed in a U-shaped profile open to the outside of the camber. The longitudinal partitions 8 are divided into four sections 13a. 13b. 14a. 14, wherein the two outer sections 122, 13b ee extend asymmetrically in the direction of the longitudinal axes 60, 62 towards the pockets 6a, 6b. the width of the transverse rib 22 '7b at the joint with the post 6a, 6b reaches a size

213 083213 083

1,5 jeho Šířky a ve vnitřních sekcích 14a. 14b. Každé z krajiníeh sekcí 13a, 13b je opatřena dvěma odlehčovacíml otvory 2 a v každé vnitřní sekci 14a. 14b je průvlak 10 pro uchycení popruhu tlumoku.1.5 of its Width and in the inner sections 14a. 14b. Each of the landscape sections 13a, 13b is provided with two relief holes 2 and in each inner section 14a. 14b is a die 10 for receiving a strap strap.

Spodní nosný díl 1 mé v dolní čáeťi sloupků vytvarovány náboje 17 (obr. 5) trubkového profilu, zpevněná poetranicemi 19. Podélné osy o3 nástrčných otvorů 18 nábojů 17 jsou kolmé na rovinu jř procházející podélnými odhrni ol, o2 sloupků 6a, 6b a protínají je, takže rozteč nábojů 17 odpovídá rozteči sloupků 6a. 6b. Průměr nástrčgiýeh otvorů 18 je shodný s průměrem nástrčnýoh čepů 11. V nábojích 17 jsou vytvořeny zajištovací otvory 21 (obr. 6). eThe lower support part 1 has tubular profile hubs 17 (FIG. 5) formed in the lower portion of the posts, reinforced by poetranic sections 19. The longitudinal axes o3 of the insertion holes 18 of the hubs 17 are perpendicular to the plane j passing through the longitudinal bosses. so that the hub pitch 17 corresponds to that of the posts 6a. 6b. The diameter of the plug holes 18 is the same as that of the plug pins 11. The hub holes 17 are provided with locking holes 21 (FIG. 6). E

Tři nosné díly 1 základní sestavy 2 nosné kostry (obr. 7) jsou spojeny dvěma péry kovových trubkových spojek 2, nasunutými na nástrčných čepech 11 a ukotvenými prostřednictvím neznázorněných půlkroužků, volnými konci vsunutých přes otvory ve stěnách trubkových spojek 2, do zajišťovacích otvorů 20. Pro dosažení vertikálního zakřivení nosné kostry podle základního profilu páteře, jsou trubkové spojky 2 upraveny do lomeného tvaru s úhlem lomeni c( o velikosti 10°. Do nábojů 17 spodního nosného dílů 1 je nástrčnými čepy 11 vsazen nosný díl 1 plnící funkci podpěrné podlážky £ a rovněž je zajištěn neznázorněnými kolíky. Dutinami sloupků 6a, 6b s průchozími otvory nástrčných čepů 11 nosných dílů 1 základní sestavy 2 prochází kovové ztužovací pruty 4 (obr. 7), jejichž konce, vyčnívající na vnějěích koncích sloupků 6a, 6b obou krajních nosných dílů 1, jsou opatřeny závity, na nichž jsou uchyceny napínací matice 16. Jejich utažením se ve ztužovacím prutu 3 vyvodí taková napětí, které zabezpečuje vysokou pevnost a optimální tuhost nosné kostry, při zachování pružnosti dané materiálem a tělesným vytvořením nosných dílů 1.The three support members 1 of the carcass base assembly 2 (FIG. 7) are connected by two springs of metal tube connectors 2, slipped onto plug-in pins 11 and anchored by means of semi-rings (not shown), free ends inserted through openings in the tube connectors 2 into lock holes 20. In order to achieve a vertical curvature of the carcass according to the basic profile of the spine, the pipe couplings 2 are angled with an angle of fracture c (10 [deg.]. In the hubs 17 of the lower support 1. The metal stiffening bars 4 (Fig. 7), whose ends protruding at the outer ends of the posts 6a, 6b of the two outer support members 1, pass through the cavities of the posts 6a, 6b with the through holes of the sockets 11 of the supporting parts 1 of the basic assembly 2. are provided with threads on which they are Tightening nuts 16 are fastened to them by tightening them, so that the stresses in the reinforcing bar 3 are such as to ensure high strength and optimal stiffness of the supporting frame, while maintaining the elasticity given by the material and the design of the supporting parts 1.

Změnou polohy nosného dílu 1 opatřeného náboji 17 v základní sestavě 2 nosné kostry lze dosáhnout tří možností umístění podpěrné podlážky 4 podle rozměru a charakteru přenášeného břemene.By varying the position of the hub portion 1 provided with the hub 17 in the carcass base assembly 2, three possibilities of positioning the support plate 4 can be achieved according to the size and nature of the load to be transmitted.

Příklad 2Example 2

Pro sestavení dalšího typu nosné kostry (obr. 8) je použito tří nosných dílů 1 (obr. 1) shodného provedení jako v příkladě jedna. Dva nosné díly 1. tvořící základní sestavu 5A, jsou ve vertikálním směru spojeny jedním párem trubkových spojek 22 upevněných na nástrčných čepech 11. Spodní nosný díl 1 základní sestavy 5A je opatřen náboji 17 a v nich je ukotvena podpěrná podlážka 4A. Nosná kostra tohoto provedení je tedy odlehčené o hmotnost jednoho nosného dílu 1, který je nehrazen kovovými spojovacími prvky 22 trubkového profilu. Délka trubkových spojek 22 je dána velikostním číslem nosné kostry a jejich tvar je upraven pro doeažení vertikálního zakřivení podle základního profilu páteře tak, že jsou opatřeny dvojitým zalomením, přičemž úhly lomení A . mají shodnou hodnotu 5°. Pro dosaženi žádoucí tuhosti je u nosné kostry shodně jako v předchozím příkladě provedení aplikován ztužovací prut 4 s napínacími maticemi 16.To assemble another type of support frame (Fig. 8), three support parts 1 (Fig. 1) of the same embodiment as in Example 1 are used. The two support members 1 forming the base assembly 5A are vertically connected by one pair of tubular couplings 22 mounted on plug pins 11. The lower support member 1 of the base assembly 5A is provided with hubs 17 and there is anchored support plate 4A. The support frame of this embodiment is therefore unloaded by the weight of one support piece 1, which is not covered by the metal connecting elements 22 of the tube profile. The length of the tube couplings 22 is given by the size number of the support carcass and their shape is adapted to finish the vertical curvature according to the basic spine profile so that they are provided with a double kink, whereby the kink angles A. have the same value of 5 °. In order to achieve the desired stiffness, a stiffening rod 4 with tensioning nuts 16 is applied to the carcass as in the previous embodiment.

Uvedenými dvěma příklady provedení jsou jen malou měrou vyčerpány možnosti tvorby různých sestav za použití integrálních nosných dílů, spojovacích prvků a popřípadě dalších podpůrných a pomocných částí. Obě nosné kostry například mohou sloužit po přiřazení textilních galanterních a opěrných dílů jako dětské nosiče (sedačky). Vedle nosných sestav lze nosné prvky použít rovněž k zhotovení například jednoduché sedačka tím způsobem, že dva nosné díly opatřené náboji se spojí dvěma trubkovými vzpěrami, mezi nimiž je napnutaThe possibilities of forming different assemblies using integral support parts, fasteners and possibly other supporting and auxiliary parts are to a limited extent exhausted by the two exemplary embodiments. For example, both carcasses can serve as child carriers (seats) after the textile haberdashery and support parts have been assigned. In addition to the support assemblies, the support elements can also be used to produce, for example, a simple seat, in that the two hub-bearing parts are joined by two tubular struts between which they are tensioned

213 083 textilní sedací plocha.213 083 textile seat.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A support frame for tourist purposes, in particular for fastening a shock absorber, characterized in that it is formed by integral support parts (1) having lateral posts (6a, 6b) between which at least two arcuate ribs (7a) are arranged. 7b) and at both ends of the posts (6a, 6b) are provided push-in pins (t1), the supporting parts (1) being arranged one above the other and interconnected by tubular couplings (2) mounted on push-in pins (11).

Supporting frame according to claim 1, characterized in that through the columns (6a, 6b) of the supporting parts (1) are formed through holes (12) adjoining the hollows of the pipe couplings (2) through which the reinforcing bar (3) passes. both end portions protruding at the outer ends of the posts (6a, 6b) of the two outer support members (1) are provided with tensioning nuts (16).

Supporting frame according to claim 1, characterized in that the columns (6a, 6b) of the support part (1) are formed by hubs (17) and non-push-in openings (18).

Supporting frame according to Claim 1, characterized in that the pipe couplings (2, 22) are angled at an angle