CS211589B1 - Synchrónny reťazový dopravník, najmá pre bremená uložené mimo ťažisko nosiča - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká medzioperacnej dopravy súčiastok, alebo celkov najmá v strojárskej výrobě . Vynález rieši problém dopravy súčiastok, ktoré sú na nosicoch dopravníka uložené mimo ťažií.ka. Podstata vynálezu spočívá v tom, že . oproti unásacím reťazovým kolesám sú z druhej strany nosičov pod vodiacimi , kladkami uložené podpěrné retazové kolesá. Medzi koncovým podpěrným retazovým kolesom a za ním uloženým unásacím rečazovým kolesom pod drážkou vodiacich kladiek nosičov je pevne uložená podpěrná lišta.

Description

Vynalez sa týká prevedenia synchrónneho reťazového dopravníka, najma,pre dopravu breroien uložených mimo ťažiska nosiča.

Doteraz známe synchronně reťazové dopravníky sú převedené tak, že. nosiče sú na vodiacich púzdrach reťazí uchytené v uhlopriečke prostredníctvom nosných čapov, oproti ktorým sú nosiče z druhej strany opatřené vodiacími kladkami. Pod vodiácirai puzdrami a pod vodiacimi kladkami sú uložené horné a dolné vodiace lišty. Reťazové /kolesá v koncových polohách sú oproti sebe přestavené v smere nosných čapov o ich vzájomnú rozteč. Toto usporiadanie umožňuje dopravu nosičov po celom dopravníku vo vodorovnej polohe. Nevýhodou toho to dopravníka je, že ak nie je dopravované břemeno uležené na nosiči v ťažisku, tak v koncových polohách sú nosiče na reťaziach labilně a tak može dochádzať k poškodeniu nosných čapov nosičov, připadne unášacích reťazí. ,

Vyššie uvedené nevýhody odstraňuje synchrónny retazový dopravník, najma pre břemena uložené mimo ťažiska nosiča podlá vynálezu, ktorého podstatou je, že oproti unášacím řetězovým kolesám sú z druhej strany nosičov pod vodiacími kladkami otočné uložené podpěrné reťazové kolesa. Medzi koncovým podpěrným reťazovým kolesom a za ním uloženým unášacím reťazovým kolesom pód dráhou vodiacej kladky je pevne uložená podpěrná lišta.

Synchrónnym reťazovým dopravníkom sa docieli stsbilná poloha nosičov v koncových polohách dopravníka i vtedy, keď dopravované břemeno je uložené na nosiči mimo ťažiska. Vynálezom sa rozšíri možnost využitia dopravníka a zvýši sa jeho životnost.

Na připoj enom .výkrese je znázorněné příkladné prevedenie synchrónneho reťazového dopravníka, kde je časť dopravníka nakreslená priestorove. ,

Synchrónny retazový dopravník pozostáva z lávej reťa2e 2 opásanej na lavých unášacích retazových kolesách 5. a z právej reťaze 3. opásanej na pravých unášacích reťazových kolesách 6., Na reťaziach 2., 2 vo vodiacich puzdrách £ je uchytený nosič 4 prostredníctvom nosných čapov 2» ktoré sú na nosičoch k. umiestnené v uhlopriečke. Oproti nosným Čapom 7_ na druhej straně nosiča 4 sú umiestnené vodiace kladky £.

Pod vodiácimi kladkami 9. a vodiacími puzdrami JJ reťazí 2, 3 sú uložené horné vodiacie lišty 11 a dolné vodiacie lišty 12. tavé unáŠacie reťazové kolesa 2 sú oproti pravým unášacím reťazovým kolesám 6. přestavené v smere nosných čapov 2» ⁰ ich vzájomnú rozteč. Oproti unášacím reťazovým kolesám 2» ^z druhej strany nosičov k_ pod vodiacími kladkami 9_ otočné uložené podpěrné· reťazové kolesá 25.» JJL· Medzi koncovým podpěrným reťazovým kolesom 16 a za ním uloženým unášacím reťazovým kolesom 2 P°^ dráhou vodiacej kladky 9_ je pevne uložená podpěrná lišta 1 4. UnáŠacie retazové kolesá 5, £ a podpěrné retazové kolesá 15, 16 sú otočné uložené prostredníctvom Čapov 10 v konzoliach 1 3 . Konzoly 13 móžu byť uložené na stípoch, na rámovej konštrukcií a podobné /na obr. nezakreslené/.

Náhonová jednotka /na obr. nezakreslené/ poháňa jeden pár unášacích retazových kolies 2*2» ktoré unášajú lavú a pravú rečaz 2., 3.. Pravá a lává reťaz 2, 2 unášajú nosič 4., na ktorom móžu byť dopravované břemena aj mimo jeho ťažiska. Dopravované bremená móžu byť rózne súčíastky, připadne montované rózne celky, alebo prevádzané -iné technologické operácie.

V koncových polohách sú nosiče nosnými čapmi 7_ nesené stále v rovnakej polohe ako na rovných úsekoch dopravníka. _x · · .

Na rovných úsekoch dopravníka sa vodiace kladky 9. a vodiace puzdrá 2 reťazí 2_, 3. odvalujú po horných vodiacich lištách 1 1 a dolných vodiacich lištách 1 2 , Čím sa dosiahne stabilnejšia poloha nosičov.v pracovných polohách. V koncových polohách na jednej straně nosičov 2 sa'vodiace kladky 2 odvalujú.po podpernej lište 1 4, ² ktorej vodiaca kladka 9. a zároveň na druhej straně nosiča 2 podpěrná kladka 9. zapadnú medzi zuby podpěrných reťazových kolies 1516, ktoré takto udržujú nosiče 2 ^v stabilnej polohe i vtedy, kedt je břemeno uložené mimo ťažisko nosiča 4.

Claims (1)

1. Synchrónny reťazový dopravník, najmS pre břemena uložené mimo tažiska nosiče, ktorého nosiče sú uložené na dvoch vedla seba usporiadaných reťazíach.v koncových polo'hách opásaných na unášacích reťazových kolesách, z ktorých lavé unášacie reťazové kolesá- sú oproti pravým i

   unášacím reťazovým kolesám přestavené v pozdížnom smere o rozteč nosných čapov nosičov,. pričom nosiče sú na vodiacich puzdrách reťafcí uchytené v uhlopriečke prostredníctvom nosných čapov, oproti ktorých. z druhej strany sú nosiče opatřené vodiacimi kladkami, vyznačujúci sa tým, že oproti unášacím retážovým kolesám /5, 6/ sd z druhej strany nosičov /4/ ppd vodiacimi kladkami /9/ otočné uložené podpěrné reťazoVé kolesá /15, 16/, pričom medzi koncovým podpěrným reťazovým kolesom /16/ a za ním uloženým unášacím rečazovým kolesom /6/ pod- dráhou, vodiacej kladky /9/ nosiča /4/ je pevne utažená podpěrná lišta /14/.