CS213021B1 - Automatický závěs pro jednonápravové přívěsy motorových vozidel, zejména traktorů - Google Patents

Description

(54) Automatický závěs pro jednonápravové přívěsy motorových vozidel, zejména traktorů

Vynález se týká automatického závěsu pro jednonápravové přívěsy motorových vozidel, zejména traktorů, umožňující práci s kloubovým hřídelem a tříbodovým závěsem*

Známá provedení závěsů pro jednonápravové přívěsy traktorů většinou neumožňují práci závěsných strojů s pohonem od kloubového hřídele, protože nesplňují normou danou vzdálenost 160 - 20 mm závěsného bodu závěsu pro návěsy od konce vývodového hřídele. U většiny dalších známých provedení není možno použít současně s namontovaným závěsem pro návěsy tříbodový závěs, např. pro orbu, aniž by se musela demontovat určitá část závěsu, například táhle, popřípadě vlastní závěs. Další známá provedení mají předepsanou mechanickou pojistku závěsu proti jeho samovolnému rozpojení, ovládanou pouze z vnějšku traktoru a to v takovém místě, že manipulace je obtížná, těžko přístupná a zvyšuje možnost pracovního úrazu. U současných závěsů, zejména u traktorů s kabinou, je vážný nedostatek hlavně v tem, že ovládání závěsů není umožněné přímo z pracoviště obsluhy vozidla.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje automatický závěs pre jednonápravové přívěsy podle vynálezu, jehož podstatou je v nosiči závěsu otočně uložen kotevní čep, k němuž jsou pevně uchyceny závěsné háky, zasunuté pod závěsnými čepy výkyvného háku. Závěsné háky jsou napojeny na tažné pružiny, ukotvené ne nosiči závěsu. Na jeden ze závěsných háků je připevněno rameno, k němuž je otočně připojena jistícím čepem zajišťovací páko, opatřená herním dorazem a spodním dorazem. 0 spodní doraz je jedním koncem opřena pružina, usazená druhým koncem

213 021 no zajišťovací páčce, dotlačené de západky a prepejené β evládací pákeu. Zajišlevací páčka je prostřednictvím ovládacího čepu, úchytnéhe eka, uležení lonovodu a lanka a lanevedea propojena s evládací pákeu, etečně uloženou na čepu držáku, vytvořeného v prostoru kabiny. Nosič závěsu je jedneu straneu připojen k příčce konzoly tříbodového závěsu a druhou stranou je otočně uležen na svislé· čepu skříně rozvodovky traktoru. Výkyvný hák je uležen aezi vnitřními stěnami nesiče závěsu, k němuž je připejen příčným čepem. Výkyvný hák je nasazen pojistným čepem nástavce s úchytným čepem.

Výhody automatického závěsu podle vynálezu spočívají v usnadnění práce obsluhy vozidla při napojování jednonápravových přívěsů k traktoru, v možnosti ovládáni závěsu a jeho zajištění prsti svévslnému rezpsjení přímo z místa obsluhy vozidla i při použití uzavřené kabiny traktoru a tím dechází ke zvýšení bezpečnosti práce při obsluze závěsu.

Na připojených výkresech je znázorněno evládací a jističi zařízení výkyvného závěsu podle vynálezu, kde je vyznačeno na obr. 1 v celkovém bočním pohledu, na ebr. 2 pohled shora, na obr. 3 a 4 boční pohled při fázích rozpojení a na ebr. 5 a 6 boční pohled při fázích zapojení.

Ke stěně rozvodovky traktoru je připevněn svislý čep 1, k němuž je otočně uchycen svým koncem nesič závěsu 2, k němuž je etečně uchycen svým koncem nosič závěsu 2, tvořící záteveň boční vedení výkyvného háku 2» výkyvně uleženým mezi vnitřními stěnami nosiče závěsu 2 na příčném čepu 4. Opačný zadní kenec nesiče závěsu 2, je připejen k příčce 29 kenzely tříbodového závěsu a je opatřen kotevním čepem £, na němž je výkyvně uležen pár závěsných háků

6. Závěsné háky £ jsou dotlačeny ne závěsné čepy 8 tažnými pružinami 2 uleženými na nosiči závěsu 2 a závěsných hácích 6. Závěsné čepy 8 jseu vytvořeny na výkyvném háku 2· Déle ne zadním kenci výkyvného háku 2 jsou připevněna zvedací ramene £, v jejich’koncích jeou zasunuty výsuvné čepy 10 pre uchycení zvedacích táhel 11. Na jden ze závěsných háků 6 je připevněné ramene 21, k němuž je připejena jistícím čepem 20 zejišťevecí páčka 19, opatřená horním dorazem 24 a spodním dorazem 27. Na spodním dorazu 27 je jedním koncem opřena pružina 22, která je druhým konce uležena na dorazu, vytvořeným na zajištovací páčce 19. Zejišťovací páčka 19 je opřena e západku 25. připevněnou na zvedacím rameni j), a dále je spojena ovládacím čepem 18 s úchytným okem 17, které je propojeno lankem s lanevedea 16 na ovládací páku 12. Ovládací páka 12 je otočně uložene na čepu 13. připevněným k držáku 14. vytvořeným v prostoru kabiny 15« Jeden kenec lanevedu je epřen o podlahu kabiny a druhý konec končí v uležení lanevedu 23» V případě potřeby lze závěs nastavit dodatečným nástavcem 30. uchyceným pojistným čepem 26 k výkyvnému háku 2 a opatřeným úchytným čepem jl. De výkyvného háku 2 je připejena ej návěsu 28.

Vzájemná poloha kotevního čepu 5, závěsných háků a závěsných čepů 8 je velena tak, eby síla půsebící na jejich vzájemných stykových plechách působila vzhledem k etečnému bědu závěsných háků 6 tak, že vytváří mement, který závěsné háky 6 dotlačuje do pracovní polohy. Rozpojování výkyvného háku 2 z pracovní polohy se děje pomocí regulační hydrauliky a zvedacích táhel 11. zvedajících výkyvný hák 2 ^d· takové výše, aby závěsné háky 6 mohly vyklopit ze závěsných čepů 8 pomocí ruční ovládací páky 12. Při tažení evládací páky l£ _v kabině řidiče se na čepu 13 otáčí evládací páka 12, přičemž její pehyb se přenáší na lanko s lano3

213 021 vede» 16 de úchytnéhe oka 17. Úchytné oko 17 je vytvořeno de oválného tvaru, oby ee mohl volně pehybevat ovládací čep 18 při vyklápění zajiětevací páčky 19 v úchytném eku 17. aniž by lanka tlačil a lanovodem l^fa směre» vzhůru a způsobil tak jeho vyskočení z uležení lanovodu 23. Úchytné okoL.lg vyklápí zejištovaci páčku 19 z pracovní polohy a postupně ji odjištuje ze západky 25. Poté se zajiětevací páčka 19 opře proti síle prižiny 22 e spodní doraz 27. V další fázi vyklápí.závěsné háky 6 kole» kotevního čepu £ proti síle tažných pružin g. Nyní výkyvný hák 2 pwecí zvedacích táhel 11 ee spouští na ze» a je možné vyjaeut zapojená oje návěsu 28. Závěsné háky 6 se po uvolnění ovládací páky 12 působení» tažných pružin g vrátí do původní polohy o celý mechanismus je připraven k novému zapojení závěsu. Zapojení se provádí na výkyvný hák 2 spuštěný na zemi, do něhož se zapojí oje návěsu 28. Poté pomocí regulační hydrauliky a zvedacích táhel 11 se začne zvedat výkyvný hák 2, závěsné čepy 8 narazí na náběžné plechy závěsných háků 6 a počíná vyklápět závěsné háky 6 společně s ramenem 21 o zajištovací páčkeu 19. Zajištevací páčka 19 je opřena o herní doraz 24 β stále pokračuje zvedání výkyvného háku 3, až spodní hrana závěsných čepů 8 je tak vysoko, aby závěsné háky 6 silou tažných pružin 7 se vyklonily ped závěsné čepy 8. Při natáčení závěsných háků 6 se seučasně vyklápí ra»ene 21 a zajištevací páčka 19. až zkosení» zapadne ped západku 25 vlive» pružiny 22. Poté zvedací táhla 11 spustí výkyvný hák J až na závěsné čepy 8 závěsných háků 6 a tía je ukončeno zapojení.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Automatický závěs pro jednenáprevové přívěsy motorových vozidel, zejména traktorů, sestávající z nosiče závěsu, epatřenéhe závěsnými háky, a z výkyvného háku, opatřeného zvedacími rameny, výsuvnými čepy, zvedacími táhly a závěsnými čepy, vyznačený tím, že v nosiči závěsu (2) je otočně uležen ketevní čep (5), k němuž jseu pevně uchyceny závěsné háky (6), zasunuté ped závěsnými čepy (8) výkyvného háku (3), přičemž závěsné háky (6) jsou napojeny na tažné pružiny (7), ukotvené na nosiči závěsu (2) a na jeden ze závěsných háků (6) je připevněna ramene (21), k němuž je etačně připejena jistícím čepem (20) zajištevací páčka (19), opatřená horním dorazem (24) a spodním dorazem (27),o nějž je jedním koncem opřena pružina (22), usaaená druhým koncem na zajištevací páčce (19), dotlačené de západky (25) a propojené s ovládací pákou (12).
2. 2. Automatický závěs podle bodu 1, vyznačený tím, že zajištovací páčka (19) je prostřednictvím ovládacího čepu (18), úchytného oka (17), uložení lanovodu (23) a lanka s lanovodem (16) propojena s ovládací pákou (12), otočně uloženou na čepu (13) držáku (14), vytvořeného v prostoru kabiny (15).
3. 3. Automatický závěs podle bodu 1, vyznačený tlm, že nosič závěsu (2) je jednou stranou připojen k příčce (29) konzoly tříbodového závěsu a druhou stranou je otočně úložek na svislém čepu (1) skříně rozvodovky traktoru.
4. 4. Automatický závěs podle bodu 1, vyznačený tím,že výkyvný hák (3) je uležen mezi vnitřními stěnami nosiče závěsu (2), k němuž je připojen příčným čepem (4).
5. 5. Automatický závěs podle bodu 1, vyznačený tím, že na výkyvný hák (3) je nasazen pojistným čepem (26) nástavec (30) s úchytným čepem (31).