CS213208B1

CS213208B1 - Bike of motorcycles and other vehicles

Info

Publication number: CS213208B1
Application number: CS797780A
Authority: CS
Inventors: Josef Jirak; Ales Novotny
Original assignee: Josef Jirak; Ales Novotny
Priority date: 1980-11-21
Filing date: 1980-11-21
Publication date: 1982-03-26

Abstract

Vynález ae týká kola motocyklů a jiných vozidel, řeší problém složité a nákladné výroby paprskových kol a problém vystředění ráfku vzhledem k náboji kola. Kolo dle vynálezu aestává z paprskových výlisků, náboje a ráfku kola. Ráfek je spojen s paprsky kola šrouby, které procházejí výsuvnou vložkou a objímkami se závitem. Vynález může být využit především u cestovních, ale také jiných motocyklů a lehkých vozidel. Nejlépe je vynález charakterizován obrázkem éíslo 1.The invention relates to a wheel for motorcycles and other vehicles, and solves the problem of the complex and expensive production of spoked wheels and the problem of centering the rim relative to the wheel hub. The wheel according to the invention consists of spoked moldings, a hub and a wheel rim. The rim is connected to the wheel spokes by bolts that pass through a retractable insert and threaded sleeves. The invention can be used primarily in touring, but also other motorcycles and light vehicles. The invention is best characterized by figure number 1.

Description

Vynález 9e týká kola motocyklů a jiných vozidel složeného z hlavy kola a dvou paprskovitých výlisků ke kterým je přiSroubován prohloubený ráfek nesoucí pneumatiku.The invention 9e relates to a wheel of motorcycles and other vehicles composed of a wheel hub and two spoke moldings to which a recessed rim supporting a tire is screwed.

Jsou známá kola motorových i nemotorových vozidel vytvořená z jednoho ku3u i složená z ráfku, hlavy kola a spojovacích drátěných, litých nebo lisovaných paprsků. Jsou známá i kola, kde hlava kola je spojena pomocí Šroubů s několika páry tvarově shodných lisovaných paprsků nebo dvou paprskových výlisků spojených dalšími šrouby s příložkou ráfku. Ve stavbě motocyklů se osvědčila i kola, kde byly použity různé materiály na ráfek, například čural, ocel, elektron, na paprsky příkladné ocelový výlisek, dumlový výlisek či odlitek z hliníku nebo elektronu i na hlavu kola. Jsou známá kola, kde jednotlivé díly jsou spojeny rozebíratelným způsobem pomocí šroubů, i nerozebíratelně nýtováním nebo svařováním.There are known wheels of motor and non-motor vehicles made of one ku3u and composed of rim, wheel hub and connecting wire, cast or pressed spokes. Wheels are also known in which the wheel head is connected by means of bolts with several pairs of identical shaped spokes or two spoke moldings connected by other screws with a rim plate. In the construction of motorcycles have also proved wheels, where different materials were used for the rim, such as churney, steel, electron, for example spoke steel molding, dummy molding or casting of aluminum or electron and the head of the wheel. Wheels are known in which the individual parts are connected in a detachable manner by means of screws, even in a permanent manner by riveting or welding.

Společnou nevýhodou všech dosud známých kol především motocyklů je složitá i nákladná výroba. Kola vytvořená z jednoho kusu jsou náročná na materiál, kola 3 drátěnými paprsky jsou značně pracná při montáži a všechny doposud známé způsoby s lisovanými nebo litými paprsky jsou výrobně obtížné a obvykle neposkytují ani záruku vystředění ráfku vzhledem k náboji kola.A common disadvantage of all known wheels, especially motorcycles, is the complex and expensive production. The one-piece wheels are material intensive, the wire spoke wheels 3 are very laborious to assemble and all of the previously known molded or cast spoke methods are difficult to manufacture and usually do not even guarantee the centering of the rim relative to the wheel hub.

Výš® uvedené nedostatky jsou odstraněny kolem podle vynálezu, jehož podstatou je, že paprskové výlisky jsou spojeny s ráfkem pomocí posuvných vložek, do jejichž vybrání zapadá prohloubení ráfku a pomocí tvarových objímek těsně zapadajících do lemů obou paprskových výlisků, přičemž pevného spojení je dosaženo šrouby procházejícími ráfkem, výsuvnou vložkou a tvarovanou objímkou dotaženými maticemi. Výsuvné vložky mohou být posuvné společně s ráfkem a vzhedem k paprskovým výliskům ve směru osy kolp. Pevného spojení ráfku s paprskovými výlisky může být rovněž dosaženo pomocí šroubů zašroubovaných do závitu vytvořeného v tvarované objímce.The above-mentioned drawbacks are eliminated around the present invention, which is based on the fact that the spokes are connected to the rim by means of sliding inserts, the recess of which fits the rim depressions and by means of shaped sleeves tightly fitting into the rims of both spokes. rim, pull-out insert and shaped sleeve tightened nuts. The slide inserts can be slidable together with the rim and with respect to the spoke moldings in the direction of the colp axis. The rigid connection of the rim to the spokes can also be achieved by means of screws screwed into the thread formed in the shaped sleeve.

Výhodou provedení podle vynálezu je technologicky nejjednodušší výroba, kde nosnou část kola tvoří dva paprskové výlisky navzájem tvarově shodné, vyrobené Jednoduchým lisováním, vystřsdění a montovatelnost kola je zaručena pomocí stranově výsuvných vložek, jejichž výstupky drží všechny síly při brzdění a akceleraci. K tuhému spojení obou paprskových výlisků slouží s výhodou tvarované objímky, které mohou mít závit a nebo i průchozí otvor. V případě průchozího otvoru Je možno maticemi různé výšky nejjednodušším a nejbezpečnějším způsobem staticky i dynamicky vyvážit kolo.The advantage of the embodiment according to the invention is the technologically simplest production, where the supporting part of the wheel is formed by two spherical moldings identical in shape to each other, made by simple pressing, centering and assembling of the wheel is guaranteed by laterally extendable inserts. For the rigid connection of the two beam moldings, preferably shaped sleeves are provided, which may have a thread or even a through hole. In the case of a through hole, the wheels of different heights can be used to balance the wheel statically and dynamically in the simplest and safest way.

Na připojených obrázcích jsou znázorněny příklady provedení kola dle vynálezu, kde obr. 1 znázorňuje perspektivní průřez ráfkem v místě šroubu a obr. 2 perspektivní pohled na výsuvnou vložku a část paprskového výlisku.The accompanying figures show exemplary embodiments of a wheel according to the invention, wherein Fig. 1 shows a perspective cross-section of a rim at a screw location, and Fig. 2 shows a perspective view of a slide insert and a portion of a spoke molding.

Na obr. 1 Jsou vyznačeny paprskové výlisky 1 připojené k nevyznačené hlavě kola. Na vnější povrch paprskových výlisků 1 dosedají výsuvné vložky 2 do Jejichž vybréní 2 zapadá prohloubení £ ráfku 2· Na paprskových výliscích 1 Jsou vytvořeny lemy 6, které zapadají do vybrání £ tvarovaných objímek 8. Pevného spojení je dosaženo šroubem £, zašroubovaným do závitu vytvořeného v tvarovaných objímkách 8.Referring to FIG. 1, spoke moldings 1 attached to an unmarked wheel hub are shown. On the outer surface of the spheres 1, slide-out inserts 2 abut into the recesses 2 of the recess 2 of the rim 2. The spheres 1 are formed by flanges 6 which fit into the recesses 6 of the shaped sleeves 8. The fastening is achieved by a screw 4 screwed into a thread formed in shaped sleeves 8.

Na obr. 2 Je perspektivně vyznačena výsuvná vložka 2, jejíž okraje 10 lícují a tvarem paprskových výlisků 1.In FIG. 2, there is shown in a perspective manner a pull-out insert 2, the edges 10 of which are flush with the shape of the beam moldings 1.

Při montáži kola ae upevní paprskové výlisky 1 k hlavě kola a ráfek 2 ®® na ně nasune společně e výsuvnými vložkami £. Šrouby £ ee zašroubují do tvarovaných objímek 8, čímž Je dosaženo tuhého a rozebíratelného spojení kola.When assembling the wheel ae, the spoke moldings 1 are fastened to the wheel hub and the rim 2 ® ® is pushed onto them together with the telescopic inserts 6. Screws ee are screwed into the shaped sleeves 8, whereby a rigid and detachable wheel connection is achieved.

Claims

Wheel of motorcycles and other vehicles, composed of a hub and two spokes, to which a recessed wheel bearing a tire is screwed, characterized in that the spokes (1) are connected by a β rim (5) by means of telescopic inserts (2), to Their recess (3) fits the recess (4) of the rim (5), and by means of shaped sleeves (8), which fit snugly into the rims (6) of the two spoke moldings (1), the fixed connection being achieved by screws (9) ) as well as a pull-out insert (2) and a shaped sleeve (8).

Motorcycle and other vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the slide inserts (2) are movable together with the rim (5) with respect to the spokes (1) in the direction of the wheel axis.

Motorcycle and other vehicle wheel according to Claims 1 and 2, characterized in that the rigid connection of the rim (5) to the spokes (1) is achieved by means of screws (9) screwed into the thread formed in the shaped sleeve (8).