CS220416B1 - Prohrabovací klín pro pásový rošt - Google Patents

Abstract

Vynález se týká klínu pro samočinné mechanické prohrabávání paliva na pohyblivém rovinném roštu kotle s násypkou. Účelem vynálezu je dosažení vyšší hospodárnosti při spalování prachových, netříděných a méně hodnotných paliv a zajištění vyšší bezpečnosti provozu kotlů 8 pro- hrabovacími klíny. Uvedného účelu se dosáhne konstrukčním uspořádáním klínu a využitím žérupevného materiálu na jeho zhotovení. Prohrabovací klín ze žérupevného materiálu umístěný blízko nad roštem je v dostatečné míře chlazen proudem spalovacího vzduchu, který prochází roštem. Tím je podstatně zvýšena bezpečnost provozu ve srovnání s klíny chlazenými vodou. Závěsné hlavy klínu za- jištyjí jeho pracovní polohu a přitom umožňují zavěšení nebo vyjmutí klínu i sa provozu kotle. Vyjímatelnost prohrabovacích klínů dovoluje přizpůsobit jejich počet druhu právě spalovaného paliva a dosáhnout tím jeho hospodárné spalování.

Description

(54) Prohrabovací klín pro pásový rošt

Vynález se týká klínu pro samočinné mechanické prohrabávání paliva na pohyblivém rovinném roštu kotle s násypkou.

Účelem vynálezu je dosažení vyšší hospodárnosti při spalování prachových, netříděných a méně hodnotných paliv a zajištění vyšší bezpečnosti provozu kotlů 8 prohrabovacími klíny.

Uvedného účelu se dosáhne konstrukčním uspořádáním klínu a využitím žérupevného materiálu na jeho zhotovení. Prohrabovací klín ze žérupevného materiálu umístěný blízko nad roštem je v dostatečné míře chlazen proudem spalovacího vzduchu, který prochází roštem. Tím je podstatně zvýšena bezpečnost provozu ve srovnání s klíny chlazenými vodou. Závěsné hlavy klínu zajištyjí jeho pracovní polohu a přitom umožňují zavěšení nebo vyjmutí klínu i sa provozu kotle. Vyjímatelnost prohrabovacích klínů dovoluje přizpůsobit jejich počet druhu právě spalovaného paliva a dosáhnout tím jeho hospodárné spalování.

OJ i

o

Vynález se týká prohrabovacího klínu, který se používá jako zařízeni pro zlepšeni podmínek spalováni netříděných, prachových a méně hodnotných paliv na pásovém roštu kotlů s násypkou.

Dosud známý prohrabovací klín je nad roštem mezi stěnami kotle zabudován pevně a je chlazen vodou. Chlazení prohrabovacího klínu vodou vyžaduje používání upravené vody, jejíž proudění musí být zajištěno Serpadlem. Tento způsob chlazení prohrabovacího klinu Siní problémy případně 1 škody na samotném klínu při výpadku elektrického proudu. Při mechanické poruše klínu cizím tělesem z paliva nebo samotným roštem vnikne do topeniště chladicí voda z klínu a způsobí často 1 značné škody na kotli. Pevné zabudování prohrabovacího klínu znemožňuje jeho vyjmutí a vnucuje tudíž jeho použití při spalování všéch druhů paliva.

Při spalování tříděného paliva a malým podílem prachu vznikají však v topeništi vysoké teploty zvláště za použití prohrabovacího klínu. V důsledku toho měknou popeloviny v palivu obsažené, palivo se nakupí u klínů a pak snadněji dochází k poruchám klínů se všemi důsledky dříve uvedenými. Spalování tříděných paliv vyžaduje tedy omezení počtu nebo i úplné vyloučení prohrabovaclch klínů a to podle obsahu prachu a zrnitosti paliva. Naopak při spalování prachových paliv použití prohrabovacích klínů je nutné.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny prohrabovacím klínem pro pásový rošt podle vynálezu, jehož podstatou je provedeni klínu se závěsnými hlavami, které zajištují pracovní polohu klínu a přitom umožňují vyjmutí klínu i za provozu kotle. Prohrabovací klín pro pásový rošt podle vynálezu je ze žárupevného materiálu a je chlazen spalovacím vzduchem, který prochází roštem.

Chlazení prohrabovacího klinu spalovacím vzduchem jednak vylučuje nebezpečí vzniku vážných škod na kotli při mechanickém porušení klínu, Jednak umožňuje jednoduché zavěšení i vyjmutí klínu. Tím současně umožňuje přizpůsobit počet klínů a jejich rozmístění druhu právě spalovaného paliva. Tím je vytvořen předpoklad pro spalováni různých druhů paliva v tomtéž kotli a to se značnou hospodárností.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení prohrabovacího klínu podle vynálezu. Na obr. 1 je schematický nárys znázorňující umístění prohrabovacích klínů v ketli nad roštem. Na obr. 2 je částečný svislý řez roštem v místě jednoho prohrabovacího klínu.

Na obr. 3 je nárys a na obr. 4 půdorys, které znázorňují tvar závěsné hlavy klínu, jeho profil, způsbo uchyceni v pracovní poloze i způsob vyjmuti klínu.

Prohrabovací klíny 1 (obr. 1) s profilem pravoúhlého trojúhelníka jsou umístěny kolmo na směr pohybu roštu 2 ^ve středním pásmu kotle. Polohou klínu 1 nízko nad roštem 2 a v místě ústí £ přívodu spalovacího vzduchu je zajištěno dobré chlazení klínu a jeho dobrý prohrabovací účinek. Z násypníku ± se nastavené vrstva paliva pohybuje s roštem 2 ^ve směru znázorněném šipkou. Při tomto pohybu je vrstva paliva nerušena, mezery mezi roštnicemi 5, (obr. 2) jsou proudem spalovacího vzduchu prefeuknuty a klín £ je ochlazován. Prohrabovací klín i je na obou koncích opatřen závěsními hlavami § tvaru písmene T (obr. 3 a obr. 4), kterými je posazen a zaklesnut na úchytech £ přivařených na stěnách kotle 2· Poloha klínu £ nad roštem 2 je 10 - ,5 mm. Mezi stěnami 2 a hlavami 8 klínu £ (obr. 4) musí být yůle pro tepelnou roztažnost. Pro ocelolltinový klín činí tato vůle 2 % délky celého klínu. Zavěšení nebo vyjmutí klínu se provede zvléšt upraveným nářadím..Vyjmutí klínu £ s hlavami 8 z úchytů 6 se provede dvěma postupnými pohyby, které jsou vyznačeny šipkami (obr. 3).

Použití vynálezu umožňuje velmi hospodárné spalování prachových, netříděných a méně hodnotných paliv i v kotlech, které jsou určeny pro spalování paliv tříděných.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Prohrabovací klín pro pásový rošt, umístěný nad pásovým roětem, vyznačující se tím, že jeho klínovitá část je na obou koncích opatřena závěsnou hlavou (8), která má tvar písmene T, přičemž každá závěsná hlava (8) svou vodorovnou částí spočívá na úchytech (6), připevněných ke kotlové stěně (7).

2. Prohrabovací klín podle bodu 1, vyznačující se tím, že umístěni jeho klinovité části (1) na úchytech (6) je provedeno nad ústím (3) přívodu spalovacího vzduchu k pásovému roétu (2).