CS228033B1

CS228033B1 - Flat, moldable soundproofing material

Info

Publication number: CS228033B1
Application number: CS462581A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Ing Samko; Vladimir Hammer; Ivan Halamek; Ladislav Duben; Ivona Ticha; Jan Radek
Original assignee: Vladimir Ing Samko; Vladimir Hammer; Ivan Halamek; Ladislav Duben; Ivona Ticha; Jan Radek
Priority date: 1981-06-19
Filing date: 1981-06-19
Publication date: 1984-05-14

Abstract

Hlavně v^užitie plošného priestorovo tvarovatelného zvukoizolačného materiálu so sníženou horlavostou je v automobilovom priemysle do interiérov automobilov a ne. izoláciu motorového priestoru. Plošný priestorovo tvarovatelný zvukoizolačný materiál pozostáva z dvoch vrstiev, kde prvu vstvu tvoří osnovnou vazbou uvolněný objemný plošný útvar z textilných vlakien s obsahom skleněných vlakien a druhů vrstvu plošný útvar lahčenej pěnověj hmoty, ktorá je k prvej 'vrstvě v pomere objemovej hmotnosti 1 : 2 až 1 : 5· Na tieto vrstvy je možno podlá potřeby aplikovat plastická, bitúmenovú, pryžová alebo kovovú fóliu, áalej samolepiacu vrstvu, separačný papier alebo lahčený papierový plošný útvar pre dosiahnutie požadovaných avukoizolacných a iných vlastností.The main use of the flat spatially shapeable soundproofing material with reduced flammability is in the automotive industry for car interiors and for insulation of the engine compartment. The flat spatially shapeable soundproofing material consists of two layers, where the first layer consists of a loose bulk sheet of textile fibers with a glass fiber content, and the second layer is a sheet of lightweight foam material, which is in a volume weight ratio of 1:2 to 1:5 to the first layer. Plastic, bitumen, rubber or metal foil, a self-adhesive layer, release paper or lightweight paper sheet can be applied to these layers as needed to achieve the desired soundproofing and other properties.

Description

228 033228 033

Vynález sa týká plošného zvukoizolačného materiálu preútlm hluku, najma motorových vozidiel, strojov a zariadení. Sú známe rdzne druhy materiálový určených k izoláeiihluku,zložených z viac vrstiev rdznych plošných útvarov,prevažne však vláknitých alebo pěnových alebo bitúmenových.Pri tvorbě plošných viacvrstvých zvukóizolačných materiálovje kladený velký ddraz na dobré izolačně vlastnosti vr-stiev minerálnych alebo skleněných vlákien , ktoré sú pře-vážné používané na výrobu zvukoizolačných materiálov. Ploš-né vláknité útvary sú zpevněné mechanicky, tj. tkaním, pře-pletením, prešitím, ihlovaním, alebo chemicky, tj. pojením,popřípadě kombináciou mechanického a chemického pojenia ak©je známe podTa čs. AO č.178 713, Čs. AO č. 184 495, patentuUSA č. 3 246 064, patentu NSR č. 1 021 289 a patentu Rakúskač. 253 713.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to sheet-metal soundproofing material, in particular to motor vehicles, machinery and equipment. Various types of material for insulation are known, composed of a plurality of different planar layers, but mainly of fibrous or foam or bituminous materials. In the formation of multi-layered soundproofing materials, great emphasis is placed on the good insulation properties of the mineral or glass fiber layers which are serious used to produce soundproofing materials. The flat fibrous formations are reinforced mechanically, ie by weaving, knitting, stitching, needle punching, or chemically, ie bonding, or a combination of mechanical and chemical bonding if known by the art. AO č.178 713, Cs. AO No. 184,495, US Patent No. 3,246,064, German Patent No. 1,021,289, and Austrian Patent. 253 713.

Nevýhodou chemicky pojených plošných vláknitých útva-rov je vel’ká energetická náročnost pri výrobě a následnénebezpečie pri použití k izoláeii motorových vozidiel, kdevplyvom vibrécií dochádza k uvolňovaniu jednotlivých vlákienv celej ploché povrchu, ke5 nie je tento inak chráněný 1v okrajoeh jednotlivých dielov izoláeii. Použitie bitúmeno-vých plošných útvarov při. tvorbě zvukoizolačných materiálovmá tťMýhodu, že dochádza k rastu plošnej hmotnosti týchtomateriálov.The disadvantage of chemically bonded flat fibrous formations is the high energy intensity of production and the consequent dangers when used for motor vehicle insulation. When vibrations cause the release of individual fibers in the entire flat surface, this is not otherwise protected by the 1v edge of the individual parts of the insulation. The use of bitumen planes at. The creation of soundproofing materials means that there is an increase in the basis weight of those materials.

Je známy zvukoizolačný materiál, vyrábaný podlá čs/ AO č. 184 495, kde jedna alebo obe vonkajšie izolačně vrst-vy tvoří nehořlavý netkaný textilný útvar z minerálnychvlákien a středná vrstvu tvoří 1’ahčená pěnová hmota. Jehonevýhodou je, že k dosiahnutiu vyhovujúceho útlmu hluku voblasti nízkých a středných kmitočtov je potřebná váčšia 228 033 hrúbka, tzn. viac izolačných vrstiev, aby sa dosiahla cel-kové hrúbka zvukoizolačného materiálu, a tým i požadovanézvukůizolačně vlastnosti, čím sa zvyšuje plošná hmotnost,pracnost? pri výrobě, ako i spotřeba materiálu.A sound-insulating material is known in accordance with No. 184 495, wherein one or both of the outer insulating layers form a non-flammable mineral fiber nonwoven fabric and the middle layer is formed by a foamed foam. The disadvantage is that a greater 228 033 thickness is needed to achieve a satisfactory low and medium frequency noise attenuation. a plurality of insulating layers to achieve the overall thickness of the soundproofing material, and thus the desired insulation properties, thereby increasing the basis weight, laboriousness? production as well as material consumption.

Vyšáie uvedené nedostatky odstraňuje vytvořený plošný,priestorovo tvarovateiný zvukoizolačný materiál so zniženouhorl’avost?ou, pozostáva júci z dvoch základných vrstiev^ podTavynálezu, ktorého podstatou je, že prvú vrstvu tvoří osnov-nou vazbou uvolněný objemný plošný útvar z textilných.vlá-kien o objemovej hmotnosti 90 až 120 kg na m^i^inimálne jhrúbke 7 mm, s obsahom skleněných vlákien, ktoré tvoria viacako 75 % celkovej hmotnosti prvej vrstvy, pričom druhá vrst-va je tvořená plošným útvarom lahčenej penovej hmoty, ktoréje k prvej vrstvě v pomere objemovej hmotnosti 1:2 až 1:5 ·Na tieto vrstvy je možno podlá potřeby aplikoval plastic-ká, bitúmenovú, pryžová, alebo kovová foliu, alebo všetkycitované materiály s dierovaným alebo rustikálnym povrchům,áalej samolepiacu vrstvu, separačný papier, alebo 1’ahčenýpapierový plošný útvar pre dosiahnutie požadovaných zvuko-izolačných a iných vlastností.The above-mentioned drawbacks are eliminated by the formed surface-formable, sound-proofing material having a lower flammability, consisting of two basic layers, the principle of which is that the first layer is formed by a weft-loosened bulk fabric of textile fibers. a mass density of 90 to 120 kg at a minimum thickness of 7 mm, with a glass fiber content of more than 75% of the total weight of the first layer, the second layer being formed by a sheet of foamed foam which is proportional to the first layer a density of 1: 2 to 1: 5 · Plastic, bitumen, rubber, or metal foil or all cited materials with punched or rustic surfaces, a self-adhesive layer, a release paper, or a light-weight paper sheet can be applied to these layers as desired. a planar structure to achieve the desired soundproofing and other properties.

Hlavným účinkom plošného, priestorovo tvarovatelnéhozvukoizolačného materiálu podlá vynálezu je úspora základ-ných materiálov pri dosiahnutí priestorovej tvarovatelnosti,vyhovujúeich zvukoizolačných vlastností, čo sa dosahuje po-užitím vhodného^ osnovnou vazbou uvolněného objemného ploš-ného textilného útvaru s obsahom skleněných vlákien, elas-tického, tvarovatelného', ktorý umožňuje přesné kopírovaniepovrchu, na ktorý je plošný zvukoizolačný materiál aplikova-ný, Spojením základných dvoch vrstiev získáme’ zvukoizolačnýmateriál, ktorý pri rovnakej objemovej hmotnosti, akú majúsúčasné vyrábaně zvukoizolačné materiály, dosahuje vyššíchzvukoizolačných vlastností.Nie je známe, že sú v zahraničívyrábané zvukové izoláeie s použitím podobných, osnovnouvazbou uvolněných plošných útvarov s obsahom skleněných vlá-kien o danej objemovej hmotnosti, ktoré sa kombinujú s ploš-nými útvarmi lahčenej penovej hmoty. 228 033According to the invention, the main effect of the surface-formable sound-proofing material is to save the base materials in achieving spatial formability, satisfying sound-proofing properties, which is achieved by using a suitable warp-bonded, bulky, glassy, glassy, textured, sheet-like fabric. By joining the base two layers, a soundproofing material is obtained which, at the same bulk density as the presently produced soundproofing materials, achieves higher soundproofing properties. It is not known that they are manufactured abroad sound insulation using similar, warp-bonded, flattened glass fiber structures with a given bulk density that combine with flattened p mass. 228 033

Dalšími výhodami .vytvoření' izolécie z dvoch základných vrstievje nízká hmotnosťA. menši® praenosť pri výrobě, nižšia energe-tická náročnost. JedneTa Íalšíeh výhod je, že prípadnú bitů·menovú vrstvu.pre zvýšenie nepři, e zvuč nos ti a zniženie vibráciíje možné vytvořit priamo na povrchu plochy, napr. na karosériimotorového vozidla a póťoití na 'ňu dodatoSne umiestnit plošnýzvukoizolačný materiál p®dl’a vynálezu*Further advantages of the isolation from the two base layers are low weight. lesser production-friendliness, lower energy intensity. A further advantage is that the optional bits of the monetary layer do not rely on the sound and vibration reduction to be created directly on the surface of the surface, e.g., on a body-motor vehicle and additionally to place a surface soundproofing material in accordance with the invention. *

Na pripojenom výkrese sú znázorněné příklady prevedeniaplošného zvukoizolačného materiálu p®dl’a vynálezu, kde obr. 1znázorňuje priečny rez plošného zvukoizolačného materiálu vzékladnom převedení a obr. 2 a obr. 3 znázorňujú priečny rezplošného zvukoizqlačného materiálu podlá iných příkladnýchpřevedení.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view of a surface soundproofing material of the present invention, and FIGS. 2 and 3 show cross-sections of a resonant soundproofing material according to other exemplary embodiments.

Na obr. 1 je znázorněný plošný^ priestorovo tvarovatelnýzvukoizolačný materiál v základno» převedení, zložený z prvejvrstvy X, ktorú tvoří objemný přeplet s obsahom skleněných vlá-kien, a druhéj vrstvy £, ktorú tvoří plošný útvar lahčenej pěno-vě j hmoty.FIG. 1 shows a planarly deformable soundproofing material in a transfer base comprised of a first layer X formed by a bulky overlay comprising glass fibers and a second layer 6 formed by a sheet-like foamed material.

Na obr. 2 je znázornenený zvukoizolačný materiál zloženýz prvej vrstvy χ, ktorú tvoří objemný přeplet s obsahom skle-něných .ylákienj a druhé j vrstvy 2, ktorú tvoří plošný útvar lah-čenej .penovej hmoty. Povrch prvej vrstvy χ je opatřený kovovoufoliou 2 a povrch druhej vrstvy 2 je opatřený samo.lepiacou * vrstvou 4, krytou separačným papierom 2·Fig. 2 shows a soundproofing material composed of a first layer χ, which forms a bulky overlay with the contents of glassy fibers and a second layer 2, which is formed by a sheet structure of the pulverized pore mass. The surface of the first layer χ is provided with a metal foil 2 and the surface of the second layer 2 is provided with a self-adhesive layer 4 covered with a separating paper 2 ·

Na ©br. 3 je znázorněný.zvukoizolačný materiál zloženýz phvej .vrstvy X, ktorú tvoří objemný přeplet s obsahom sklene-nýeh.vlákien^a' druhéj vrstvy 2, ktorú tvoří plošný útvar lahče-nej penovej hmoty. Povrch prvej vrstvy J je ©patřený kovovoufoliou 2 a povrch druhej vrstvy 2 .je opatřený lahčeným papiero-vým plošným útvarem 6. Příklad 1Na Br. 3 shows a sound-insulating material composed of a first layer X which forms a bulky overlay with a glass fiber layer and a second layer 2 formed by a sheet-like foam structure. The surface of the first layer J is provided with a metal foil 2 and the surface of the second layer 2 is provided with a lined paper sheet 6. Example 1

Mapbjemný přeplet zo skleněných vlákien o hrúbke 10 mmna jednej 'Stran® ?p>at^.ený vrs.tvou s nižšou termickou stabili- toutívyrábaúaou pod ítryskeu. z,> nedlžehýeh vlákien o plošnéj hmot- ' —2 nos^y· j sa z© strany skleněných vlákien nalaminuje hii- - 4 - 228 033 níková folia o hrúbke 0,02 mm. K tomuto útvaru sa v áalšej ope-récii připojí netavením polyetylénových vlákien vrstva poly-uretánove j pěny o hrúbke 15 mm. Nekrytá strana polyuretánovejpěny sa opatří samolepiacou vrstvou o hmotnosti sušiny 200g.m , ktorá je chráněné separačným papierom. Pre zvýšenie hod-noty činlteTa zvukovej pohltivosti a rozšírenia pásma pohlcová-ni a zvuku je hliníková folia v priebehu laminácie dierovaná otvormi o plošnéj velkosti 1,22 mm^ v rozstupoch 5,5 krát 5,5mm.10mm glass fiber overflour on one side of the lower thermostable fabric under the brush. the longitudinal fibers of the surface mass are laminated on the side of the glass fibers with a thickness of 0.02 mm. In addition, a 15 mm thick layer of polyurethane foam is attached to this formation by non-melting the polyethylene fibers. The uncoated side of the polyurethane foam is provided with a self-adhesive layer having a dry weight of 200 g.m, which is protected by a release paper. In order to increase the value of sound absorption and sound absorption, the aluminum film is punched through openings of 1.22 mm in size during the lamination.

Takto vzniklý plošný zvukoizolačný materiál, ktorý tvořídierovaná hliníková folia o hrúbke 0,02 mm, objemný přepletze skleněných vlákien o hrúbke 10 mm, zpevněný přepletenímváznou osnovou Ba/PES 82 tex krát 3, vrstva polyuretánovej pě-ny o lihúbke 15 mm, samolepiaca vrstva o hmotnosti sušiny _o 200 g.m , ktorá je chráněná separačným papierom, je Vhodnýpredovšetkým pre izoláciu motorového priestoru osobných a nák-ladných automobilov, lodí, lokomotiv apod. Příklad 2The resulting surface soundproofing material, which is formed by 0.02 mm thick aluminum folios, 10 mm thick glass fiber overlay, reinforced with Ba / PES weave warp 82 tex times 3, 15 mm polyurethane foam layer, self-adhesive layer o the dry weight of about 200 gm, which is protected by the release paper, is particularly suitable for insulating the engine compartment of passenger cars, trucks, ships, locomotives, etc. Example 2

Na objemný přeplet zo skleněných vlákien o hrúbke 10 mm? na jednej straně opatřený polyetylénovou vrstvou o plošnéj hmot--2 nosti 100 g.m . sa zo strany skleněných vlákien nalaminuje hli-níková folia o hrúbke 0,025 mm. K tomuto vzniklému útvaru sapřipojí natavením polyetylénovéj vláknitej vrstvy vrstva poly-uretánove j pěny o hrúbke 10 mm. Nekrytý povrch polyuretánovej pěny sa opatří samolepiacou vrstvou o hmotnosti sušiny 160-2 g.m , ktorá je chráněná separačným papierom.For a 10 mm glass fiber bulkhead? provided on one side with a polyethylene layer having a surface weight of 100 g.m. 0.025 mm thick aluminum foil is laminated from the side of the glass fibers. A 10 mm thick layer of polyurethane foam is bonded to this formed formation by melting the polyethylene fibrous layer. The uncovered surface of the polyurethane foam is provided with a self-adhesive layer of 160-2 gm dry weight, which is protected by a release paper.

Takto vzniklý plošný zvukoizolačný materiál, ktorý tvoříhliníková folia o hrúbke 0,025 mm, objemný přeplet zo skleně-ných vlákien o hrúbke 10 mm, vrstva polyuretánovej pěny o -*2 hrúbke 10 mm, samolepiaca vrstva o hmotnosti sušiny 160 g.m ,krytá separačným papierom, slúži k izplácii motorového pries-toru poTnohospodárskych strojov, stavebných strojov a sú 'áal-šie možnosti použití v iných rezortoch národného hospodárstva.Příklad 3The resulting surface soundproofing material, which consists of aluminum foils with a thickness of 0.025 mm, a bulky glass fiber overlay of 10 mm thickness, a polyurethane foam layer of? 2 mm thickness, a self-adhesive layer with a dry weight of 160 gm, covered with separating paper, serves to the engine compartment of agricultural machinery, construction machinery and other uses in other sectors of the national economy. Example 3

Na vrstvu polyuretánovej pěny o hrúbke 15 mm sa z jednejstrany nalaminuje mákčený polyvinylchlorid o hrúbke 0,6 mm. - 5 - 228 033 K tomuto útvaru sa zo strany nekrytej polyuretánovej pěny při-pojí netavením polyetylénová vláknitá vrstva o plošnej hmot- —2 nosti 200 g.m , objemný přeplet zo skleněných vlákien o hrúb-ke 8 mm. Tento plošný útvar sa.zo strany nekrytých skleněnýchvlákien opatří samolepiacou vrstvou o plošnej hmotnosti sušiny %140 g.m* f krytou separačným papierom.A plasticized polyvinyl chloride of 0.6 mm thickness is laminated on one side to a 15 mm thick polyurethane foam layer. To this formation, a polyethylene fibrous layer of 200 g.m is bonded by the non-fused polyurethane foam, a bulky glass fiber overlay of 8 mm thickness. This sheet material is provided with a self-adhesive layer with a dry weight% of 140 g.m * f covered with separating paper on the side of the uncovered glass fibers.

Pre zvýšenie činitel’a zvukovej pohltivosti a rozšíreniepásma pohltivosti zvuku je makčená polyvinylchloridová folia v priebehu laminácie dierovaná otvormi o plošnej veíkosíti 2 1,76 mm v rozstupoch 4x4 mm. Takto vzniklý plošný zvukoizo- lačný materiál, ktorý tvorý dierovaná folia z mákčeného poly- vinylchloridu o hrúbke 0,6 mm, vrstva polyuretánovej pěny o hrúbke 15 mm, objemný přeplet zo skleněných vlákien o hrúbke—2 8 mm a samolepiaca vrstva o plošnej hmotnosti 140 g.m , pok-rytá separačným papierom, je vhodný predovšetkým do interiérovdopravných jbrostriedkov, lodí, autobusov, traktorov a pod. Příklad 4In order to increase the sound absorption coefficient and the widening of the sound absorption band, polyvinyl chloride film is punched during the lamination with holes of 1.76 mm in 4x4 mm spacing. The resulting surface soundproofing material, which consists of perforated sheets of woven polyvinyl chloride of 0.6 mm thickness, a layer of polyurethane foam of 15 mm thickness, a bulky glass fiber overlay with a thickness of - 28 mm and a self-adhesive layer of 140 mm gm, coated with separating paper, is particularly suitable for interior transport vehicles, boats, buses, tractors and the like. Example 4

Na objemný přeplet s obsahom skleněných vlákien o hrúbke 10 mm.na jednej straně opatřený polyetylénovou vláknitou vrst-J _2 vou o plošnej hmotnosti 100 g.m , sa zo strany skleněných vlákien nalaminuje hliníková folia o hrúbke 0,025 mm. K takto vzniklému útvaru sa připojí netavením polyetylénových vlákien -vrstva polyuretánovej pěny o hrúbke 10 mm. Na nekrytý povrch polyuretánovej pěny sa nalaminuje vrstva Tahčeného papieru o hrúbke 4 mm pomocou polyetylénovéj folie, ktorou je opatřený papier z jednej strany. V priebehu laminácie tohoto plošného zvukoizolačného materiálu je hliníková folia dierovaná o ploš-• . . 2 nej velkosti vpichu 1,22 mm v rozstupoch 5,5 x 5,5 mm.For the bulky glass fiber overlay with a thickness of 10 mm, on one side provided with a polyethylene fibrous layer 12 with a weight of 100 g, an aluminum foil of 0.025 mm thickness is laminated on the glass fibers side. A 10 mm thick layer of polyurethane foam is attached to the formation thus formed by non-melting the polyethylene fibers. A 4 mm thick layer of towed paper is laminated to the uncovered surface of the polyurethane foam with a polyethylene foil that is coated with paper from one side. During the lamination of this surface soundproofing material, the aluminum foil is punched on the surface. . 2 stitch size 1.22 mm at 5.5 x 5.5 mm spacing.

Takto vzniklý plošný zvukoizolačný materiál, ktorý tvoří dierovaná hliníková folia o hrúbke 0,025 mm, objemný přepletzo skleněných vlákien o hrúbke 10 mm, vrstva polyuretánovejpěny o hrúbke 10 mm a Tahčený papier o hrúbke 4 mm, je vhodnýpre zvukovú izoláciu motorového priestoru osobných automobi-lov.The resulting surface soundproofing material, which consists of perforated aluminum foils with a thickness of 0.025 mm, a bulky glass fiber strand 10 mm thick, a 10 mm thick polyurethane foam layer and a pulling paper 4 mm thick, is suitable for the sound insulation of the automotive engine compartment.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

228 033

A flat, spatially deformable, flame-retardant sound-insulating material consisting of two base layers, characterized in that the first layer (1) is formed by a bulky textile fiber structure having a bulk density of 90 to 120 kg / m 3 released by a warp bond, having a minimum depth of 7 mm and comprising glass fibers which account for more than 75% of the total weight of the first layer (1), the second layer (2) being a sheet of lightweight foamed plastic having a density of the first layer / 1 / in a ratio of 1: 2 to 1: 5.

2. A flat, spatially deformable sound-insulating material according to claim 1, characterized in that one of the layers A, 2) is provided on one side with a metal foil (3).

3. A flat, spatially deformable sound-insulating material according to Claims 1 and 2, characterized in that one of the layers A, 2) is provided on one side with a foil (3) of metal or plastic having a perforated set of openings distributed at intervals. increasing the sound absorption coefficient and extending the sound absorption band.

4. A flat, spatially deformable sound-insulating material according to claims 1 to 3, characterized in that one of the layers A, 2) is provided with a self-adhesive layer (4).

5. A sheet according to claim 4, characterized in that the adhesive layer (4) is covered by a release paper (5).

6. A flat, spatially deformable sound-insulating material according to items 1 to 5, characterized in that one of the layers A,

2) is provided with a layer of lightweight paper sheet (6).