CS231936B1

CS231936B1 - Roller bearing of the chain grates

Info

Publication number: CS231936B1
Application number: CS83136A
Authority: CS
Inventors: Vilem Larisch
Original assignee: Vilem Larisch
Priority date: 1983-01-10
Filing date: 1983-01-10
Publication date: 1984-12-14
Also published as: CS13683A1

Abstract

Vynález ae týká oboru roětů spalovacích zařízení. Vynález řeSÍ způsob posouvání roětů spalovacích zařízení. Horní část nekonečných řetězových roětůu spalovacích zařízeni ee posouvá po válečkových drahách, která svým konstrukčním uspořádáním, tj. utěsněnými válečky a dutou , nosnou částí e přesně uspořádanými, otvory, aajiStuje malá opotřebení a tím dlouhou životnost rošt. zařízení. Využiti vynálezu je Široká. Uplatňuje se zejména u spalovacích zařízení s řetězovými roětyThe invention relates to the field of grates for combustion equipment. The invention solves the problem of a method of moving grates for combustion equipment. The upper part of endless chain grates for combustion equipment moves along roller tracks, which, due to their structural arrangement, i.e. sealed rollers and a hollow, supporting part with precisely arranged holes, ensure low wear and thus a long service life of the grate. equipment. The use of the invention is wide. It is applied especially to combustion equipment with chain grates

Description

Vynález řeší uloženi řetězových roštů pro spalovací zařízení.The invention solves the arrangement of chain grates for combustion plants.

Horní Sést řetězových roětů spalovacích zařízeni na pevná paliva je tažena buď příao po liětách, nebo se odvaluje po kladkách,případně po pojíždějících kolech zabudovaných v podpěrné konstrukci zařízení. VSechny tyto konstrukce trpí značnými nedostatky, které zkracují životnost roětu. U roětů, která jsou taženy po ocelových lištách,se navíc tvoři v důsledku omezeného přístupu vzduchu v místech uloženi viditelná pásy nedokonale spáleného paliva. Taktéž u roětů s pojíždějícími koly se projevuji některé uvedené nedostatky jako např. opotřebení povrchu mechanickým a tepelným namáháním, jejich zadíráni,^ztížená montáž Si výměna atd. Proto se v praxi málo používají.The upper chain of the chain links of the solid fuel combustion apparatus is pulled either directly by flight, or is rolled by pulleys or traveling wheels incorporated in the support structure of the apparatus. All of these structures suffer from considerable drawbacks that shorten the life of the roll. In addition, in the case of grates which are drawn on steel rails, bands of imperfectly burned fuel are formed as a result of the limited access of air at the points of storage. Similarly, in the case of wheel rollers, some of the aforementioned drawbacks are manifested, such as wear of the surface by mechanical and thermal stresses, their seizing, difficult assembly of Si replacement, etc. Therefore, they are rarely used in practice.

Uvedené nedostatky jsou zcela, anebo do znaSné míry odstraněny konstrukcí podle vynálezu, jehož podstatou je válečkové uloženi řetězových roětů, vyznačující se tím, že nosná část válečkové dráhy má profil U a mé ve spodní části souměrně s osou uložení válečků otvory o ploše menší, než činí průměr válečků, přičemž víčka válečků mají na povrchu vnitřního výstupku řadu rovných drážek a na hřídeli v místech průchodu víčka je řada šikmých drážek.These drawbacks are wholly or largely overcome by the structure according to the invention, which is based on a roller bearing of chain grates, characterized in that the support part of the roller track has a U-profile and mine in the lower part symmetrically with the roller bearing axis with openings less than the rollers have a series of straight grooves on the surface of the inner projection and a series of oblique grooves on the shaft at the passage points of the lid.

Válečková uložení řetězových roštů spalovacích zařízeni má proti ostatním konstrukcím zejména tyto výhody: Vlivem zvláitní konstrukce nožné části válečková dráhy profilu U s otvory v ose uložení válečků proudí primární vzduch z těchto otvorů po obou stranách obvodu povrchu válečku přes rošt do spalovacího prostoru. Válečky jsou tím intenzívně chlazeny po větěí části povrchu, čímž jsou chráněny před tepelným přetížením. Sále tlm, že jích je co do počtu značný počet na délku roětu, rozloží se zátěž roětu na více válečků a nebezpečí zadírání a přetížení a tím poěkození roštu je relativně menší než u roětů a pojížděcíml koly velkých průměrů. Současně svými menšími rozměry a menší světlou výěkou je toto provedení předurčeno pro těsné konstrukce spalovacích zařízení a nízké rošty. Taká konstrukční provedení samotných válečků svými trvanlivými mazacími vlastnostmi zaručuje dlouhodobý provoz roštu. Úniku mazací náplně z válečků i při jejich značném přehřátí brání drážky na povrchu vnitřního výstupku nalisovaných víček a Šikmé drážky na hřídeli.In particular, the roller bearings of combustion grids have the following advantages over other constructions: Due to the special design of the foot section of the U-shaped roller track with openings in the roller bearing axis, primary air flows from these openings on both sides of the roller surface. The rollers are thereby intensively cooled over a large part of the surface, thereby protecting them from thermal overload. In addition, they have a considerable number in the length of the grate, the load of the grate is spread over multiple rollers and the risk of seizing and overloading, and thus the damage to the grate is relatively less than that of grates and traveling wheels of large diameters. At the same time, due to its smaller dimensions and smaller clear height, this design is designed for tight construction of combustion plants and low grates. Such a design of the rollers themselves, thanks to their durable lubricating properties, guarantees long-term operation of the grate. The grooves on the surface of the inner protrusion of the pressed-on caps and the sloping grooves on the shaft prevent the lubrication of the lubricant from the rollers, even if they are greatly overheated.

Na přiloženém výkresu je znázorněn jeden příklad provedení válečkového uložení podle vynálezu. Na obr. £ je znázorněna konstrukce válečků a na obr. 2 nosná část válečkové dráhy.The attached drawing shows one embodiment of a roller bearing according to the invention. FIG. 6 shows the construction of the rollers; and FIG. 2 shows the support part of the roller track.

Válečky £ jsou konstruovány tak, že mazací náplň pro ložiska £ je uvnitř vélčloů 3 utěsněna nalisovanými víčky £, která mají na vnitřním výstupku řadu drážek 3t která bráni úniku odkapávající mazací náplně. Stejný účinek mají šikmé drážky £ na hřídeli £, které svádějí mazací náplň mimo mezeru hřídelky. Nosná část válečková dráhy £ má v ose uloženi válečků 3 otvory, jimiž primární vzduch proudí kolem válečků 3 s přes roětnice do spalovacího prostoru..The rollers 6 are designed such that the bearing lubricant cartridge 6 is sealed within the bosses 3 by press-on caps 4 having a series of grooves 3t on the inner projection that prevent leakage of the dripping lubricant cartridge. The same effect is provided by the sloping grooves 6 on the shaft 6, which guide the lubricating charge out of the shaft gap. The support part of the roller track 6 has in the axis of the rollers 3 an aperture through which the primary air flows around the rollers 3 s through the nipples into the combustion chamber.

Využití vynálezu je Široká a uplatňuje se zejména u kotlů s řetězovými roěty na pevná paliva. Konstrukce je především předurčena pro těsně konstrukce spalovacích zařízení a nízké roěty. Zvyšuje životnost roštů a účinnost spalování.The application of the invention is broad and applies in particular to solid fuel chain-fired boilers. The design is predestined for tightly constructed combustion plants and low years. Increases grate life and combustion efficiency.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

Chain roller roller bearing, characterized in that it comprises a support part of a roller track (t) having a U-profile and having openings with an area smaller than the diameter of the rollers (3) at the lower part symmetrically with the roller bearing axis (3). wherein the caps (5) of the rollers (3) have a series of straight grooves (6) on the surface of the inner projection and on the shaft (2) at the points of passage of the cap (9) there is a series of inclined grooves (7).