CS235506B2 - Mechanické ústřední nárazníkové spřáhlo kolejových vozidel s kabelovými spojkami - Google Patents

Abstract

Cílen je vytvoření jednoduchého kompaktního a funkčně spolehlivého provedení. K tomu cíli musí být vhodným způsobem vytvořeny nosiče kontaktů a rovněž jejich volba a uspořádání. Vynález předvídá uspořádání světlovodných pružně uložených vložek světlovodů v nosičích kontaktů. Vložky světlovodů jsou vzájemně vedeny kolíky, které zasahují do vybx>ání protikusů po odkrytí krytů, například Štěrbinových uzávěrů a kulis na obou vložkách světlovodů. Jsou uspořádány příslušné světlovočy, jeden pevný a jeden odpružený. Vynález lze použít u mechanických ústředních nárazníkových spřahel kolejových vozidel.

Description

Vynález ae týká mechanického ústředního nárazníkového spřáhla kolejových vozidel s kabelovými spojkami, uspořádanými po obou stranách svislé roviny souměrnosti nárazníkového spřáhla, uloženými axiálně posuvně a majícími vybrání pro zasunutí kontaktů opatřených přísluěnými nosiči kontaktů vedenými středícími kolíky zasunovatelnými do pouzder kabelové protispojky..

Je známo uspořádání pro přenos impulsů k řízení brzdového a hnacího proudu ve vlakové soupravě v elektrickém kabelovém spojení s mechanickým nárazníkovým ústředním spřáhlem, tvořené nástrčkovými nebo přítlačnými kontakty. Nutné množství kontaktů pro ovládání zařízení má v důsledku obtížnost sestavení kontaktů, pro přísluěná zařízení a agregáty a nutné pomocné agregáty, v kabelové spojce, aniž by byl překročen předem stanovený prostor, přičemž je mezi kontakty požadovaná vzdálenost vylučující vznik povrchových proudů a přeskoků mezi kontakty.

Úkolem vynálezu je tedy odstranění uvedených nedostatků při snížení počtu kontaktů v kabelové spojce na minimum použitím světlovodů.

Úkol byl podle vynálezu vyřeěen pro mechanické ústřední nárazníkové spřáhlo kolejových vozidel s kabelovými spojkami, uspořádanými po obou stranách svislé roviny souměrnosti mechanického spřáhla, uloženými axiálně posuvně a opatřenými vybráními prc zasunutí kontaktů vedených souose s přísluěnými nosiči kontaktů, středícími kolíky zasunovatelnými do pouzder protispojky tak, že v nosičích kontaktů kabelových spojek jsou souměrně upraveny rozpojovatelná vložky světlovodů nesoucí odpružený světlovod a pevný světlovod tak, že nosič kontaktů je opatřen vybráním, rozšířeným odstupňováním proti axiálním a radiálním opěrným plochám vložek světlovodů, mezi nimiž je vložena pružná vložka a první vložka světlovodů má vyčnívající část přesáhající její čelní plochou nosič kontaktů, dále nese odpružený světlovod a má upraveno vybráni a po obou stranách vyčnívající části ve vzdálenosti od ní má nožové kolíky a druhá vložka světlovodů má prohloubenou Část pro přijetí vyčnívající částí první vložky, dále nese pevný světlovod a má proti nožovým kolíkům první vložky světlovodů, upravena vybrání, přičemž na čelní ploSe vyčnívající části první vložky je upravena kulisa a nad čelní plochou prohloubené části druhé vložky světlovodů je upravena štěrbinová uzávěrka.

Dále podle vynálezu proti vybrání první vložky světlovodů je v druhé vložce světlovodů upevněn kolík přečnívající nosič kontaktů a procházející kulisou první vložky světlovodů.

Konečně podle vynálezu mezi nosičem kontaktů kabelových spojek a vložkami světlovodů je uspořádána pružná vložka..

Výhodou řeěení podle vynálezu je, že při sestavování vlakové soupravy, kdy je v činnosti ústřední nárazníkové spřáhlo, světlovody, tj. odpružený světlovod a pevný světlovod upevněné v kybelových spojkách, jejichž otevřené konce jsou chráněny kulisou u kabelové spojky upevněné na jednom vagonu a štěrbinovou uzávěrkou u kabelové spojky upevněné protilehle na jiném vagonu a zejména jejich konce nepřijdou při sestavování vlakové soupravy spolu vůbec do styku.

Nepodílí se tudíž prakticky na mechanických namáháních daných zadržováním a urychlováním pohybujících se hmot vlakové soupravy, které zachytí a absorbuje mechanické ústřední spřáhlo.

Kromě toho vlastní vložky pro upevněni pramenů vláknových světlovodů jsou od kabelových spojek rovněž navíc uloženy izolovaně v pružných vložkách, takže po seřazení vlakové soupravy a uzavření kabelových spojek protiležících a jejich zajištění sklápěcími zajiěťovacími třmeny je styk čel provazců světlovodů zcela mimo vliv vnějgích sil.

Vynález bude dále popsán na příkladu provedení ve vztahu k připojeným výkresům, na nichž zmáčí: obr. 1 mechanická ústřední nárazníková spřáhlo s kabelovými spojkami po obou stranách v nárysném pohledu, obr. 2 řez rovinou II-II z obr. I v rozpojeném stavu zařízení, ve zvětšeném měřítku, obr. 3 zapojenou kabelovou spojku podle obr. 2.

Na obou stranách mechanického ústředního nárazníkového spřáhla χ je uspořádána axiálně posuvná kabelová spojka 2, 2a, opatřená vybráním 2, obklopeným kontakty 2» souměrně vytvořeným v nosiči kontaktů 4. Ve vybrání 2 kabelové spojky 2 je uložena vložka á světlovodu, která svou čelní plochou óa přečnívá těleso nosiče kontaktů 4 a která po stranách čelní plochy 6a nese vyčnívající nožové kolíky 7.

Dále má první vložka 6 světlovodu na své čelní ploěe 6a vybrání 8 a odpružený světlovod 2, přičemž pro vedení proudu při jízdě a brzdění soupravy je nutný v každé kabelové spojce 2, 2a alespoň jeden světlovod 2, 13. Do vybrání kabelové spojky 2a je vložena dalěí vložka 10 světlovodu XJ, jejíž čelní plocha 1Oa je podle tvaru čelní plochy 6a kabelové spojky 2 zapuštěna a ve vzdálenosti od čelní plochy 10a. v závislosti na délce a tvaru nožových kolíků χ má vybrání 11 a dále má nosič kontaktů 4 přečnívající kolík '2 a konečně pevný světlovod 13 přečnívající její čelní plochu 10a. souosý s odpruženým světlovodem 2 upraveným v první vložce _6 světlovodu, odpruženého světlovodu 2·

Obě vložky 6, 10 světlovodů 2> '3 mají vnější obrysy shodné, přičemž nosič 4 kontaktů 2 má směrem k vybráni 2 vytvořeno odstupňování 5a a mezi nosičem 4 kontaktů 2 ^a vložkou 6, lí světlovodů 2. XJ mě uloženu pružnou vložku 14. dovolující malou věestrannou pohyblivost vložek 2» Xfi> světlovodů 2, XJ vůči nosičům kontaktů 4·

Upevnění a zajištění vložek 2, 10 světlovodů 2» XJ v nosičích 4 kontaktů J je provedeno tvarovanými průžnými samo jistícími členy ób. 1 Ob.

Při mechanickém spojení kabelových spojek 2, 2a zapadnou středící kolíky 15 do přísluSných pouzder 16 uspořádaných mimo nosič 4 kontaktů J, čímž jsou kabelové spojky 2, 2a uvedeny do souosé polohy, takže přísluěné kontakty J leží proti sobě. Po předem určeném posuvu středících kolíků 15 v příslušných pouzdrech 16 se posune nožovým kolíkem 7, jehož ěířka je větší než šířka vyčnívající části 6c první vložky 2 odpruženého světlovodu 2,

S čelní plochou óa. štěrbinový uzávěr 17 uspořádaný před druhou vložkou 10 pevného světlovodu XJ a zakrývající její čelní plochu 10a. pokud se vybraná část 10c druhé vložky světlovodu 13 neuvolní pro zasunutí vyčnívající části 6c první vložky světlovodu 2·Současně a rovnoměrně se posune kolíkem 12 čelní plocha 6a zakrývající kulisu 18 a odpružený světlovod 2 a® uvolní. Vniknutím kolíků 2, 12 do příslušných vybrání XX, 8 kabelových spojek 2,

2a se vložky 2> X2 světlovodů 2, XJ v důsledku pružného uložení pružnou vložkou 14 mohou ustavit souose, jsou světlovody 2» 13 k sobě přivedeny rovněž souose, přičemž pevný světlovod XJ zatlačí zpět odpružený světlovod 2> takže se jejich čelní plochy na sebe přitisknou. Kontakty J nosiče kontaktů 4 jsou zakryty těsněním 19 probíhajícím po okraji kabelových spojek 2,, 2a, takže vložky 2, 6a světlovodů 2, XJ jsou zakryty proti znečištění pružným těsněním 19.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Mechanické ústřední nárazníkové spřáhlo kolejových vozidel s kabelovými spojkami, uspořádanými po obou stranách svislé roviny souměrnosti mechanického spřáhla, uloženými axiálně posuvně a opatřenými vybráními pro zasunutí kontaktů, vedených souose s přísluSnými nosiěi kontaktů, středícími kolíky zasunovatelnými do pouzder protispojky, vyznačené tím, že v nosičích (4) kontaktů !3) kabelových spojek (2, 2a), jsou souměrně upraveny rozpojovatelné vložky (6, ,0) světlovodů, nesoucí odpružený světlovod O) a pevný světlovod (13) tak, že nosič (4) kontaktů (3) je opatřen vybráním (5) rozšířeným odstupňováním (5a) proti axiálním a radiálním opěrným plochám vložek (ó, 10) světlovodů, mezi nimiž je vložena pružná vložka (14) a první vložka (ó) světlovodu má vyčnívající část (6c) přesahující její čelní plochou (óa) nosič (4) kontaktů (3), dále nese odpružený světlovod O) a má upraveno vybrání (3) a po obou stranách vyčnívající části (óc) ve vzdálenosti od ní má nožové kolíky (7) a druhá vložka (10) světlovodu má prohloubenou část (10c) pro přijetí vyčnívající části (6c) první vložky (6) světlovodu, dále nese pevný světlovod (13) a má, proti nožovým kolíkům (7) první vložky (ó) světlovodu, upravena vybrání (11), přičemž na čelní ploše (6a) vyčnívající části (óc) první vložky (6) světlovodu je upravena kulisa (13) a nad čelní plochou (10a) prohloubené části (10c) druhé vložky (10) světlovodu je upravena štěrbinová uzávěrka (17).

2. Mechanické ústřední nárazníkové spřáhlo kolejových vozidel s kabelovými spojkami, vyznačené tím, že proti vybrání (8) první vložky (6) světlovodu je v druhé vložce (10) světlovodu upevněn kolík (12) přečnívající nosič (4) kontaktů (3) a procházející kulisou (13) první vložky (ó) světlovodu.

3. Mechanické ústřední nárazníkové spřáhlo kolejových vozidel s kabelovými spojkami, vyznačené tím, že mezi nosičem (4) kontaktů (3) kabelových spojek (2, 2a) a vložkami (ó, 10) světlovodů je uspořádána piužná vložka (14).