CS235506B2

CS235506B2 - Mechanical central buffer coupler for rail vehicles with cable ties

Info

Publication number: CS235506B2
Application number: CS877279A
Authority: CS
Inventors: Hilmar Forster; Klaus Ksienzyk
Original assignee: Scharfenbergkupplung Gmbh
Priority date: 1979-12-13
Filing date: 1979-12-13
Publication date: 1985-05-15

Abstract

Cílen je vytvoření jednoduchého kompaktního a funkčně spolehlivého provedení. K tomu cíli musí být vhodným způsobem vytvořeny nosiče kontaktů a rovněž jejich volba a uspořádání. Vynález předvídá uspořádání světlovodných pružně uložených vložek světlovodů v nosičích kontaktů. Vložky světlovodů jsou vzájemně vedeny kolíky, které zasahují do vybx>ání protikusů po odkrytí krytů, například Štěrbinových uzávěrů a kulis na obou vložkách světlovodů. Jsou uspořádány příslušné světlovočy, jeden pevný a jeden odpružený. Vynález lze použít u mechanických ústředních nárazníkových spřahel kolejových vozidel.The aim is to create a simple, compact and functionally reliable design. To achieve this, the contact carriers must be designed in a suitable manner, as must their selection and arrangement. The invention provides for the arrangement of light-guiding, flexibly mounted light-guiding inserts in the contact carriers. The light-guiding inserts are guided by pins that engage in the ejection of the counterparts after uncovering the covers, for example, slotted shutters and links on both light-guiding inserts. The respective light-guiding elements are arranged, one fixed and one spring-loaded. The invention can be used in mechanical central buffer couplings of rail vehicles.

Description

Vynález ae týká mechanického ústředního nárazníkového spřáhla kolejových vozidel s kabelovými spojkami, uspořádanými po obou stranách svislé roviny souměrnosti nárazníkového spřáhla, uloženými axiálně posuvně a majícími vybrání pro zasunutí kontaktů opatřených přísluěnými nosiči kontaktů vedenými středícími kolíky zasunovatelnými do pouzder kabelové protispojky..BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a mechanical central buffer of rail vehicles with cable couplings arranged on both sides of a vertical plane of symmetry of the buffer, axially displaceable and having recesses for receiving contacts provided with respective contact carriers guided by centering pins retractable into the cable coupler housings.

Je známo uspořádání pro přenos impulsů k řízení brzdového a hnacího proudu ve vlakové soupravě v elektrickém kabelovém spojení s mechanickým nárazníkovým ústředním spřáhlem, tvořené nástrčkovými nebo přítlačnými kontakty. Nutné množství kontaktů pro ovládání zařízení má v důsledku obtížnost sestavení kontaktů, pro přísluěná zařízení a agregáty a nutné pomocné agregáty, v kabelové spojce, aniž by byl překročen předem stanovený prostor, přičemž je mezi kontakty požadovaná vzdálenost vylučující vznik povrchových proudů a přeskoků mezi kontakty.An arrangement for transmitting pulses to control the brake and drive current in a train set in an electrical cable connection to a mechanical buffer central coupler formed by plug or push contacts is known. Due to the difficulty of assembling the contacts, for the associated devices and aggregates and the necessary auxiliary units, the necessary number of contacts for operating the device is in the cable connector without exceeding a predetermined space, with a required distance between the contacts eliminating surface currents and jumps between contacts.

Úkolem vynálezu je tedy odstranění uvedených nedostatků při snížení počtu kontaktů v kabelové spojce na minimum použitím světlovodů.SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to overcome these drawbacks by minimizing the number of contacts in the cable connector by using light guides.

Úkol byl podle vynálezu vyřeěen pro mechanické ústřední nárazníkové spřáhlo kolejových vozidel s kabelovými spojkami, uspořádanými po obou stranách svislé roviny souměrnosti mechanického spřáhla, uloženými axiálně posuvně a opatřenými vybráními prc zasunutí kontaktů vedených souose s přísluěnými nosiči kontaktů, středícími kolíky zasunovatelnými do pouzder protispojky tak, že v nosičích kontaktů kabelových spojek jsou souměrně upraveny rozpojovatelná vložky světlovodů nesoucí odpružený světlovod a pevný světlovod tak, že nosič kontaktů je opatřen vybráním, rozšířeným odstupňováním proti axiálním a radiálním opěrným plochám vložek světlovodů, mezi nimiž je vložena pružná vložka a první vložka světlovodů má vyčnívající část přesáhající její čelní plochou nosič kontaktů, dále nese odpružený světlovod a má upraveno vybráni a po obou stranách vyčnívající části ve vzdálenosti od ní má nožové kolíky a druhá vložka světlovodů má prohloubenou Část pro přijetí vyčnívající částí první vložky, dále nese pevný světlovod a má proti nožovým kolíkům první vložky světlovodů, upravena vybrání, přičemž na čelní ploSe vyčnívající části první vložky je upravena kulisa a nad čelní plochou prohloubené části druhé vložky světlovodů je upravena štěrbinová uzávěrka.The object of the present invention is to provide a mechanical central buffer coupler of rail vehicles with cable couplings arranged on both sides of a vertical plane of symmetry of the mechanical coupler mounted axially displaceably and provided with contact recesses coaxial with the respective contact carriers, centering pins insertable into the coupler housings. that the detachable light guide inserts carrying the resilient light guide and the rigid light guide are symmetrically provided in the contacts of the cable couplings so that the contact carrier is provided with recesses, extended grading against the axial and radial abutment surfaces of the light guide inserts, between which the flexible insert is inserted and a part extending beyond its front surface of the contact carrier, further carrying a spring-loaded light guide and having a recess and a protruding part on both sides of the protruding part the second light guide insert has a recessed portion for receiving the protruding part of the first insert, further carries a rigid light guide and has recesses against the knife pins of the first light guide insert, with a slider on the front surface of the protruding part of the first insert and above the front a slot shutter is provided by the flat recessed portion of the second light guide insert.

Dále podle vynálezu proti vybrání první vložky světlovodů je v druhé vložce světlovodů upevněn kolík přečnívající nosič kontaktů a procházející kulisou první vložky světlovodů.Further, according to the invention, a pin extending from the contact carrier and passing through the slide of the first light guide insert is fastened in the second light guide insert against the recess of the first light guide insert.

Konečně podle vynálezu mezi nosičem kontaktů kabelových spojek a vložkami světlovodů je uspořádána pružná vložka..Finally, according to the invention, a resilient insert is provided between the cable connector contact carrier and the light guide inserts.

Výhodou řeěení podle vynálezu je, že při sestavování vlakové soupravy, kdy je v činnosti ústřední nárazníkové spřáhlo, světlovody, tj. odpružený světlovod a pevný světlovod upevněné v kybelových spojkách, jejichž otevřené konce jsou chráněny kulisou u kabelové spojky upevněné na jednom vagonu a štěrbinovou uzávěrkou u kabelové spojky upevněné protilehle na jiném vagonu a zejména jejich konce nepřijdou při sestavování vlakové soupravy spolu vůbec do styku.An advantage of the solution according to the invention is that, when assembling a train set with a central buffer coupler in operation, light guides, i.e. a spring-loaded light guide and a rigid light guide, are mounted in the cable couplings. in the case of a cable connector mounted opposite to another wagon, and in particular their ends, they do not come into contact at all when assembling the train.

Nepodílí se tudíž prakticky na mechanických namáháních daných zadržováním a urychlováním pohybujících se hmot vlakové soupravy, které zachytí a absorbuje mechanické ústřední spřáhlo.Therefore, it is not practically involved in the mechanical stresses due to the retention and acceleration of the moving masses of the train, which catch and absorb the mechanical central coupling.

Kromě toho vlastní vložky pro upevněni pramenů vláknových světlovodů jsou od kabelových spojek rovněž navíc uloženy izolovaně v pružných vložkách, takže po seřazení vlakové soupravy a uzavření kabelových spojek protiležících a jejich zajištění sklápěcími zajiěťovacími třmeny je styk čel provazců světlovodů zcela mimo vliv vnějgích sil.In addition, the actual fiber optic cable inserts are also insulated from the cable couplings in flexible inserts, so that after the train set has been aligned and the cable couplings opposite and secured by the folding locking brackets, the contact of the light guide strands is completely out of the influence of external forces.

Vynález bude dále popsán na příkladu provedení ve vztahu k připojeným výkresům, na nichž zmáčí: obr. 1 mechanická ústřední nárazníková spřáhlo s kabelovými spojkami po obou stranách v nárysném pohledu, obr. 2 řez rovinou II-II z obr. I v rozpojeném stavu zařízení, ve zvětšeném měřítku, obr. 3 zapojenou kabelovou spojku podle obr. 2.The invention will now be described, by way of example, with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 shows a mechanical central bumper coupling with cable ties on both sides in a front view, Figure 2 shows a sectional view along line II-II of Figure I in the open state; FIG. 3 is an enlarged view of the cable connector shown in FIG. 2.

Na obou stranách mechanického ústředního nárazníkového spřáhla χ je uspořádána axiálně posuvná kabelová spojka 2, 2a, opatřená vybráním 2, obklopeným kontakty 2» souměrně vytvořeným v nosiči kontaktů 4. Ve vybrání 2 kabelové spojky 2 je uložena vložka á světlovodu, která svou čelní plochou óa přečnívá těleso nosiče kontaktů 4 a která po stranách čelní plochy 6a nese vyčnívající nožové kolíky 7.An axially displaceable cable coupling 2, 2a is provided on both sides of the mechanical central buffer coupler χ, provided with a recess 2 surrounded by contacts 2 »symmetrically formed in the contact carrier 4. The recess 2 of the cable coupling 2 accommodates a light guide insert. it protrudes from the contact carrier body 4 and which bears protruding knife pins 7 on the sides of the face 6a.

Dále má první vložka 6 světlovodu na své čelní ploěe 6a vybrání 8 a odpružený světlovod 2, přičemž pro vedení proudu při jízdě a brzdění soupravy je nutný v každé kabelové spojce 2, 2a alespoň jeden světlovod 2, 13. Do vybrání kabelové spojky 2a je vložena dalěí vložka 10 světlovodu XJ, jejíž čelní plocha 1Oa je podle tvaru čelní plochy 6a kabelové spojky 2 zapuštěna a ve vzdálenosti od čelní plochy 10a. v závislosti na délce a tvaru nožových kolíků χ má vybrání 11 a dále má nosič kontaktů 4 přečnívající kolík '2 a konečně pevný světlovod 13 přečnívající její čelní plochu 10a. souosý s odpruženým světlovodem 2 upraveným v první vložce _6 světlovodu, odpruženého světlovodu 2·Furthermore, the first light guide insert 6 has a recess 8 and a resilient light guide 2 on its face 6a, wherein at least one light guide 2, 13 is required in each cable tie 2, 2a to guide the current while driving and braking the assembly. a further light guide insert 10, whose face 10a is recessed according to the shape of face 6a of cable connector 2 and at a distance from face 10a. depending on the length and shape of the knife pins χ, it has a recess 11, and furthermore, the contact carrier 4 has a protruding pin 2 and finally a rigid light guide 13 protruding over its face 10a. coaxial to the spring-loaded light guide 2 provided in the first light-guide insert 6, the spring-loaded light guide 2 ·

Obě vložky 6, 10 světlovodů 2> '3 mají vnější obrysy shodné, přičemž nosič 4 kontaktů 2 má směrem k vybráni 2 vytvořeno odstupňování 5a a mezi nosičem 4 kontaktů 2 ^a vložkou 6, lí světlovodů 2. XJ mě uloženu pružnou vložku 14. dovolující malou věestrannou pohyblivost vložek 2» Xfi> světlovodů 2, XJ vůči nosičům kontaktů 4·The two light guide inserts 6, 10 have the same outer contours, wherein the contact carrier 4 has a step 5a towards the recess 2 and a resilient insert 14 is arranged between the contact carrier 4 ^{and the} light guide 2. The XJ has a resilient insert. low versatility of inserts 2 »Xfi> light guides 2, XJ relative to contact carriers 4 ·

Upevnění a zajištění vložek 2, 10 světlovodů 2» XJ v nosičích 4 kontaktů J je provedeno tvarovanými průžnými samo jistícími členy ób. 1 Ob.The fixing and securing of the light guide inserts 2, 10 in the contact carriers 4 is carried out by means of shaped flexible self-locking members 6b. 1 Ob.

Při mechanickém spojení kabelových spojek 2, 2a zapadnou středící kolíky 15 do přísluSných pouzder 16 uspořádaných mimo nosič 4 kontaktů J, čímž jsou kabelové spojky 2, 2a uvedeny do souosé polohy, takže přísluěné kontakty J leží proti sobě. Po předem určeném posuvu středících kolíků 15 v příslušných pouzdrech 16 se posune nožovým kolíkem 7, jehož ěířka je větší než šířka vyčnívající části 6c první vložky 2 odpruženého světlovodu 2,When the cable couplings 2, 2a are mechanically coupled, the centering pins 15 engage in the respective sleeves 16 arranged outside the contact carrier 4, whereby the cable couplings 2, 2a are brought into a coaxial position so that the respective contacts J lie against each other. After a predetermined displacement of the centering pins 15 in the respective bushings 16, they are moved by a knife pin 7 whose width is greater than the width of the projecting portion 6c of the first insert 2 of the spring guide 2,

S čelní plochou óa. štěrbinový uzávěr 17 uspořádaný před druhou vložkou 10 pevného světlovodu XJ a zakrývající její čelní plochu 10a. pokud se vybraná část 10c druhé vložky světlovodu 13 neuvolní pro zasunutí vyčnívající části 6c první vložky světlovodu 2·Současně a rovnoměrně se posune kolíkem 12 čelní plocha 6a zakrývající kulisu 18 a odpružený světlovod 2 a® uvolní. Vniknutím kolíků 2, 12 do příslušných vybrání XX, 8 kabelových spojek 2,With face óa. a slotted closure 17 arranged in front of the second insert 10 of the fixed light guide XJ and covering its front surface 10a. If the selected portion 10c of the second light guide insert 13 is not released to receive the protruding portion 6c of the first light guide insert 2. At the same time and evenly the pin 12 moves the face 6a covering the gate 18 and releases the spring guide 2 a ®. By inserting the pins 2, 12 into the respective recesses XX, 8 of the cable connectors 2,

2a se vložky 2> X2 světlovodů 2, XJ v důsledku pružného uložení pružnou vložkou 14 mohou ustavit souose, jsou světlovody 2» 13 k sobě přivedeny rovněž souose, přičemž pevný světlovod XJ zatlačí zpět odpružený světlovod 2> takže se jejich čelní plochy na sebe přitisknou. Kontakty J nosiče kontaktů 4 jsou zakryty těsněním 19 probíhajícím po okraji kabelových spojek 2,, 2a, takže vložky 2, 6a světlovodů 2, XJ jsou zakryty proti znečištění pružným těsněním 19.2a, the inserts 2> X2 of the light guides 2, XJ can be aligned coaxially due to the elastic insert 14, the light guides 2 »13 are also brought together coaxially, the rigid light guide XJ pushing back the spring guide 2 so that their faces are pressed against each other . The contacts J of the contact carrier 4 are covered by a seal 19 extending along the edge of the cable ties 2, 2a, so that the inserts 2, 6a of the light guides 2, XJ are covered against contamination by a flexible seal 19.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A mechanical central buffer of rail vehicles having cable couplings arranged on both sides of a vertical plane of symmetry of a mechanical coupling, axially displaceable and provided with contact recesses coaxial with the respective contact carriers, with centering pins insertable into the counter-coupling sleeves, characterized in that: 3) cable connectors (2, 2a), there are symmetrically arranged detachable light guide inserts (6, 0) carrying a resilient light guide (O) and a fixed light guide (13) such that the contact carrier (4) ( 3) is provided with a recess (5) with an extended step (5a) against the axial and radial abutment surfaces of the light guide inserts (δ, 10) between which a flexible insert (14) is inserted and the first light conductor insert () has a projecting portion (6c) by its front face (aa) the contact carrier (4) (3), it also carries a the recess (3) and on both sides of the protruding portion (c) at a distance therefrom has knife pins (7) and the second light guide insert (10) has a recessed portion (10c) for receiving the protruding part (6c) of the first light guide insert (6) further carrying a rigid light guide (13) and having recesses (11) provided against the knife pins (7) of the first light guide insert (s), wherein a protruding portion (ω) of the first light guide insert (6) is provided on the front surface (6a) a slotted shutter (17) is provided above the face (10a) of the recessed portion (10c) of the second light guide insert (10).

Mechanical central buffer coupler of rail vehicles with cable couplings, characterized in that a pin (12) overhanging the contact carrier (4) and the contact carrier (4) is fastened to the recess (8) of the first light guide insert (6) in the second light guide insert (10); passing through the guide (13) of the first light guide insert (δ).

Mechanical central buffer coupler of rail vehicles with cable couplings, characterized in that a resilient insert (14) is arranged between the contact carrier (4) of the cable couplings (2, 2a) and the light guide inserts (6, 10).