CS238259B1

CS238259B1 - Superstructure of a vehicle for the transport of agricultural bulk materials

Info

Publication number: CS238259B1
Application number: CS510683A
Authority: CS
Inventors: Frantisek Kral
Original assignee: Frantisek Kral
Priority date: 1983-07-06
Filing date: 1983-07-06
Publication date: 1985-11-13

Abstract

Nástavba vozidla na přepravu zemědělských velkoobjemových hmot je svou bočnicí uložena v čepech na sklápěcí podlaze vozidla a protilehlá skosená bočnice je opatřená alespoň jedním trnem, zapadajícím do sedla, vytvořeným na sklápěcí podlaze vozidla. V čele sklápěcí podlahy vozidla jsou nakloubeny hydraulické válce,, jejichž pístnice jsou přichyceny k čelním stěnám nástavby vozidla.The body of a vehicle for transporting agricultural bulk materials is mounted with its side wall in pins on the folding floor of the vehicle and the opposite beveled side wall is provided with at least one pin, fitting into a saddle, formed on the folding floor of the vehicle. At the front of the folding floor of the vehicle, hydraulic cylinders are hinged, the piston rods of which are attached to the front walls of the body of the vehicle.

Description

Předmětem vynálezu je nástavba na přepravu zemědělských velkoobjemovýoh hmot jako např. pícniny, od sklízeči řezačky, řepné skrojky od ořezáváče chrástu apod., ale i pro přepravu hmot plněných nakladačem.The subject of the invention is a superstructure for the transport of large-scale agricultural materials such as forage crops, from forage harvesters, beet root cutters from pruner cutters, etc., but also for the transport of materials filled with a loader.

Dosud známé ne jrozšiřenější nástavby jsou upevňovány na podvozky přívěsů, při čemž jsou napevno přichyceny ke sklápěcí podlaze a s ní se i sklápějí. Vysypávánl hmoty probíhá po sklopení bočnice. Nevýhodou těchto nástaveb je, že obsluha traktoru je nucena při vyprazdňování z traktoru vystoupit a bočnice ručně odjistit. Další nevýhodou je, že nedochází k plnému vyprázdnění hmoty a při vyjížděni z prostoru eložišt je složená hmota vyhrnována čely nástavby. Po vyjetí ze slo žiště musí obsluha opět ručně zvednout a zajistit bočnici, což je pracné, zdlouhavé a z pracovního hlediska nebezpečné. Po dobné nedostatky se projevují i u nástaveb umístěných rovněž na běžném přívěsu, kde je bočnice kloubově uložena v horní části nástavby a její spodní část je v přepravní poloze fixována k bočnici přívěsu. Při vyprazdňování musí obsluha traktoru odjistit a sklopit bočnici přívěsu, při čemž sklopeni bočnice nástavby je prováděno vyprazdňovanou hmotou. Jsou známy velkoobjemové nástavby u nichž otvírání bočnic je prováděno samočinně při sklápění podlahy^ a to pomocí táhel, uchycených napevno mezi podvozkem vozidla a ramenem vyklápěcí bočnice. Nevýhodou těchto nástaveb je složitá konstrukce a vysoká po řizovaci hodnota. Celý systém zmenšuje boční stabilitu vozidla.The hitherto known, most widespread superstructures are fixed to the chassis of trailers, whereby they are firmly attached to the tipping floor and are folded with it. Emptying of the material takes place after the sidewall is lowered. The disadvantage of these superstructures is that the operator of the tractor is forced to leave the tractor when unloading and manually unlock the sidewalls. Another disadvantage is that the mass does not fully empty and when leaving the space of the bearings the composite mass is rolled up by the fronts of the superstructure. After leaving the storage area, the operator must manually lift and secure the sidewall again, which is laborious, time-consuming and dangerous to work. In the case of superstructures located also on a standard trailer, the side walls are articulated in the upper part of the body and its lower part is fixed in the transport position to the side of the trailer. When emptying, the tractor operator must unlock and lower the trailer sidewall, with the body side tilting being carried out by the emptying mass. Large-volume superstructures are known in which the opening of the sidewalls is carried out automatically when the floor is lowered by means of tie-rods fixed rigidly between the vehicle undercarriage and the tipping arm. The disadvantage of these superstructures is their complex construction and high purchase value. The whole system reduces the lateral stability of the vehicle.

Uvedené nevýhody jsou odstraněny nástavbou vozidla na přepravu zemědělských velkoobjemovýoh hmot podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nástavba vozidla je sv.ou bočnici uložena v čepech na sklápěcí podlaze vozidla a protilehlá skoee ná bočnice je opatřená alespoň jedním trnem, zapadajícím do sedla, vytvořeným na sklápěcí podlaze vožidla.These drawbacks are overcome by the superstructure of the bulk cargo vehicle according to the invention, characterized in that the superstructure of the vehicle is mounted on its tilting floor on its tilting floor with its sidewall and the opposite sidewall is provided with at least one mandrel which fits into the saddle. formed on the tilting floor of the vehicle.

238 259238 259

V čelech sklápěcí podlahy vozidla jsou nakloubeny hydraulické válce, jejichž fjístnice jsou přichyceny k čelním stěnám nástavby vozidla.Hydraulic cylinders are articulated at the ends of the folding floor of the vehicle, whose f-rails are attached to the front walls of the vehicle body.

Výhody nástavby na velkoobjemové zemědělské hmoty podle vynálezu spočívají převážně v tom, že manipulace s nástavbou je prováděna z místa řidiče ovládáním hydrauliky a není třeba, aby řidič ani pomocník vystupoval z kabiny traktoru a otvíral či zavíral bočnice. Oproti jiným nástavbám je manipulace zcela bezpečná a odpadá jakákoliv ruční práce. Vyklápění hmoty nikterak neovlivňuje boční stabilitu vozidla, naopak přenášením hmotnosti nástavby na horní část sklápěné podlahy dochází k přesunu těžiště, a tím ke zvýšení stability, neboí nástavba v horní úvrati působí jako protizávaží. Při vyprazdňování hmoty není kladen nástavbou odpor proti sesunu, nebot zkosená bočnice v celé své výšce obchází profil naskladněné hmoty. Konstrukce nástavby neklade velké nároky na výrobu, jak po stránce mate riálové, tak po stránce technologie výroby. Na výrobu je pou žito výhradně tuzemských materiálů a surovin. Nástavba je konstrukčně lehká. Oproti jiným typům nástaveb je podstatně zkrácena doba vyprazdňování, a tím i celkový čas nutný k manipulaci mechanizační jednotky na složišti hmoty. Vzhledem k tomu, že při vyprazdňování je nástavba nad úrovní složené hmoty, neklade odpor průjezdu soupravy. Nástavba umožňuje oproti stávájícím typům přepravovat větší objemy nakládané hmoty. Úměrně tomu se snižuje spotřeba pohonných hmot na přepravu zemědělských velkoobjemových.produktů. Nástavba je snadno a rychle vyměnitelná za typové vybavení běžného přívěsu.The advantages of the bulk material superstructure according to the invention are that the handling of the superstructure is carried out from the driver's position by actuating the hydraulics and there is no need for the driver or the assistant to get out of the tractor cab and open or close the sidewalls. Compared to other extensions, handling is completely safe and no manual work is required. Tipping the mass does not affect the lateral stability of the vehicle in any way; on the contrary, by transferring the weight of the superstructure to the upper part of the tilted floor, the center of gravity is shifted, increasing stability because the superstructure is acting as a counterweight. When emptying the material, the body does not resist sliding because the beveled sidewall bypasses the profile of the stored material in its entire height. The construction of the superstructure does not impose great demands on production, both in terms of material and production technology. Only domestic materials and raw materials are used for production. The superstructure is structurally light. Compared to other types of superstructures, the emptying time is considerably shortened, and thus the total time required to manipulate the mechanization unit on the compound mass. Since the body is above composite mass during emptying, it does not impose resistance to the passage of the set. The superstructure enables to transport larger volumes of loaded material compared to the existing types. The fuel consumption for transporting large-scale agricultural products is reduced in proportion. The superstructure is easily and quickly exchangeable for standard equipment of a standard trailer.

Příklad provedení nástavby na přepravu zemědělských velkoobjemových hmot podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje pohled na nástavbu zezadu v přepravní poloze, obr. 2 představuje pohled na zdviženou nástavbu zezadu, obr. 3 představuje pohled na nástavbu ze zadu ve vyprazdňovací poloze a obr. 4 představuje pohled na korbu z boku.An exemplary embodiment of a superstructure for the transport of agricultural bulk materials according to the invention is schematically shown in the attached drawings, in which Fig. 1 is a rear view of the superstructure in a transport position; Fig. 2 is a rear view of the superstructure; 4 shows a side view of the body.

238 259238 259

Nástavba vozidla 2 J^e svou bočnicí 2. uložena v čepech 4 na sklápěcí podlaze 2 vozidla umístěné na podvozku 1 vozidla. Protilehlá škozená bočnice 10 je opatřená alespoň jedním trnem 8., zapadajícím do sedla 2» vytvořeném na sklápěcí podlaze 2. vozidla. V čelech sklápěcí podlahy 2 vozidla jsou nakloubeny hydraulické válce jejichž pístnice jsou přichyceny k čelním stěnám nástavby 2 vozidla.The superstructure of the vehicle 2 ^e J its second side plate mounted in the pins 4 on the tipping floor 2 of the vehicle on the chassis 1 of the vehicle. The opposite damaged sidewall 10 is provided with at least one mandrel 8 engaging a seat 2 formed on the folding floor 2 of the vehicle. Hydraulic cylinders whose piston rods are attached to the front walls of the vehicle body 2 are articulated at the ends of the folding floor 2 of the vehicle.

Nástavba vozidla na přepravu velkoobjsinových hmot je určena především pro odběr a přepravy hmot od sklízečích mechanizmů. Při plněni a přepravě je sklápěcí podlaha 2_ vozidla v přepravní poloze a plně na ni doléhá nástavba 2. vozidla. V této poloze sklápěcí podlaha 2. vozidla i nástavba 2. vozidla spočívá na podvozku 1 vozidla. Oproti posunu a deformaci nástavby 2. vozidla je tato zajištěna čepy 4 a protilehlá škozená bočnice 10 je ke sklápěcí podlaze 2. vozidla fixována trnem J3, zapadajícím do sedla 2» vytvořeného ve sklápěcí podlaze 2. vozidla. Při vyprazdňo vání hmoty z nástavby 2. vozidla se nejprve pomocí hydraulických válců 2. otevře nástavba 2. vozidla a to tak, že se nadzvedává jen skosená bočnice 10. zatímco protilehlá bočnice 2 ^mění svou polohu vůči sklápěcí podlaze 2. vozidla svým otáčením v čepechThe superstructure for the transport of large-scale materials is intended primarily for the collection and transport of materials from the harvesting mechanisms. During filling and transport, the tipping floor 2 of the vehicle is in the transport position and the vehicle body 2 is fully supported. In this position, the folding floor of the 2nd vehicle and the superstructure of the 2nd vehicle rests on the chassis 1 of the vehicle. In contrast to the displacement and deformation of the vehicle body 2, this is secured by pins 4 and the opposite damaged sidewall 10 is fixed to the tilting floor 2 of the vehicle by a mandrel 13 engaging a seat 2 formed in the tilting floor 2 of the vehicle. When emptying tion of matter from the second vehicle superstructure are first hydraulic cylinders opens the second body and the second vehicle so that it lifts a tapered sidewall 10. While the end element 2 opposite ^measuring its position relative to the second floor of the vehicle tipping its rotation in Pins

4. Po dosažení horní úvratě je hmota z nástavby 2. vozidla vy sypána sklopením sklápěcí podlahy 2. vozidla. Po vyprázdění sklápěcí podlahy £ vozidla se nástavba 3, vozidla vrátí zpět do přepravní polohy.4. When the top dead center is reached, the material from the body of the 2nd vehicle is poured by tilting the folding floor of the 2nd vehicle. After the folding floor 8 of the vehicle has been emptied, the superstructure 3 returns the vehicle to the transport position.

Claims

A superstructure for the transport of agricultural bulk materials, mounted on a folding floor of a vehicle mounted on the underside of the vehicle, characterized in that the vehicle superstructure (3) is supported by its skid (9) in pins (4) on the glass floor (2) and opposite the bevelled sidewall (10) is provided with at least one mandrel (S) engaging a seat (7) formed on the folding floor (2) of the vehicle, wherein the hydraulic folding cylinders (5) are articulated in the ends of the folding floor (2) of the vehicle (6) are attached to the front walls of the vehicle superstructure (3).