CS239467B1

CS239467B1 - A commutator of a rotating electrical machine

Info

Publication number: CS239467B1
Application number: CS842558A
Authority: CS
Inventors: Jan Ordan; Ludvik Onderka
Original assignee: Jan Ordan; Ludvik Onderka
Priority date: 1984-04-03
Filing date: 1984-04-03
Publication date: 1986-01-16
Also published as: CS255884A1

Abstract

U moderních stejnosměrných strojů s velkým využitla vnitřního prostoru je mezi pouzdrem komutátoru a hřídelem malá radiální mezera, takže dolisování komutátoru při aontáži na hřídel je ztíženo a lze je provést pouze tenkosténnou trubkou. Je-li volná strana Sela náboje komutátoru na vStžím průměru, než je prdmár otvoru v pouzdře komutátoru na přední střené* není dolisování komutátoru pomoci trubky opřená o volnou stranu čela náboje možná vůbec. Tyto obtíže řeží maticový závit (10) upravený na přední střené (8) pouzdra komutátoru (9). Do maticového závitu (10) lze zaéroubovat nástavec jak pro dolisování komutátoru na hřídel Clí, tak i nástavec pro demontáž komutátoru s hřídele.In modern DC machines with a large use of internal space, there is a small radial gap between the commutator housing and the shaft, so that pressing the commutator onto the shaft is difficult and can only be done with a thin-walled tube. If the free side of the commutator hub is larger in diameter than the diameter of the hole in the commutator housing on the front face, pressing the commutator with the tube resting on the free side of the hub face is not possible at all. These difficulties are overcome by the nut thread (10) fitted on the front face (8) of the commutator housing (9). An attachment for pressing the commutator onto the shaft (11) and an attachment for removing the commutator from the shaft can be screwed into the nut thread (10).

Description

Vynález se týká komutátoru točivého elektrického stroje s velkým využitím vnitřního prostoru, kde mezi pouzdrem komutátoru a hřídelem je malá radiální mezera.The invention relates to a commutator of a rotating electrical machine with a large use of internal space, where there is a small radial gap between the commutator housing and the shaft.

U takových komutátorů, zvláětě těch, která se opírají o deskový stahovací kruh rotoru nebo s malou axiální vůlí mezi pouzdrem komutátoru a stahovacím kruhem rotoru, vznikají obtíže při montáži komutátoru na hřídel nebo při jeho demontáži hřídele. Komutátor se sice nasazuje na hřídel ohřátý, takže obvykle není třeba jej na hřídel lisovat, ale někdy se používá komutátoru zároveň jako zděře, kterou se zajlšluje stahovací kruh rotoru. V tom případě se i ohřátý komutátor musí lisem na stahovací kruh dotlačit a protože mezi poudzrem komutátoru a hřídelem je malá radiální vůle a hřídel sám je směrem k náboji pouzdře odstupňován, je dolisování možno provést jedině tenkostěnnou trubkou. Takové trubka se snadno poškozuje, což má za následek nestejnoměrný opěr o náboj pouzdra, a tím i možné vzpřičeni, kterým se prohýbá hřídel. I když se jedná pouze o setiny milimetru, jsou takové přídavné průhyby hřídele moderních rychloběžných a velmi využitých strojů nepřípustné, protože vedou ke zvýšenému chvění a hluku. Nachází-li se však volné čelo náboje na větěím průměru, než je průměr otvoru v pouzdře komutátoru na přední straně, není dolisování komutátoru pomocí trubky opřená o volné čelo náboje možná vůbec.Such commutators, especially those that are supported by the plate shrink disk or with little axial clearance between the commutator housing and the rotor shrink disk, present difficulties in mounting the commutator on the shaft or removing the shaft. Although the commutator is mounted on the shaft heated, so that it is usually not necessary to press it on the shaft, it is sometimes used as a shrink sleeve to engage the rotor tightening ring. In this case, the heated commutator also has to be pushed onto the shrink ring and since there is little radial clearance between the commutator housing and the shaft and the shaft itself is graduated towards the housing hub, the pressing can only be done with a thin-walled tube. Such a pipe is easily damaged, resulting in an uneven abutment on the hub of the sleeve and thus a possible jamming by which the shaft bends. Although these are only hundredths of a millimeter, such additional shaft deflections of modern high-speed and heavily used machines are unacceptable as they lead to increased vibration and noise. However, if the free face of the hub is at a larger diameter than the diameter of the opening in the commutator housing on the front side, pressing the commutator by means of a tube supported on the free face of the hub is not possible at all.

Rovněž stahování takových komutátorů β hřídele je obtížné, protože bez poškození komutátoru se dá provést jedině tahem za pouzdro, nikoli za vnitřní čelo lamelového věnce. Uvolňování závitů na vnější straně komutátoru za účelem použití jich pro stahování komutátoru není přípustné, protože přitom dochází k poklesu klenbového tlaku v lamelovém věnci, spojeným zpravidla se ztrátou kruhovosti při rotaci.Also, the removal of such β shaft commutators is difficult, since without damage to the commutator it can only be done by pulling on the bushing, not on the inner face of the lamella ring. Loosening of the threads on the outside of the commutator to use them for commutator pulling is not permissible, since there is a decrease in the vault pressure in the lamella ring, usually associated with a loss of circularity during rotation.

Rovněž úprava různých vybrání v pouzdře komutátoru na straně stahovacího kruhu pro zachycení stahovacího přípravku daný problém neřeší, protože v místě vybráni není vinutí rotoru podepřeno a navíc vlastní stahovací přípravek vyjde velmi masivní. Uvedené nevýhody jsou odstraněny u komutátoru podle tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v pouzdru komutátoru na přední straně je upraven maticový závit.Also, providing various recesses in the commutator housing on the side of the tightening ring to receive the tightening fixture does not solve the problem because the rotor winding is not supported at the recess and, moreover, the tightening fixture itself comes out very massive. These drawbacks are eliminated with the commutator according to the invention, which is characterized in that a nut thread is provided in the commutator housing on the front side.

Toto technické opatření umožňuje použít jednoduché a malé přítlačné i stahovací zařízení zašroubované do maticového závitu na přední straně komutátoru.This technical measure makes it possible to use a simple and small pressing and clamping device screwed into the nut thread on the front of the commutator.

Příkladné provedení vynálezu je znázorněno na připojeném výkresu, který představuje částečný podélný řez nenavinutým rotorem točivého elektrického stroje.An exemplary embodiment of the invention is illustrated in the accompanying drawing, which is a partial longitudinal section through a non-wound rotor of a rotating electrical machine.

Na hřídeli X jsou nasazeny plechy £ rotoru stažené stahovacím kruhem £. Stahovací kruh X se opírá o pojistný kroužek X upravený v zápichu hřídele χ. Na hřídeli X je nasazen komutátor í opírající se vnitřním čelem §_ náboje 2 o pojistný kroužek £. Na přední straně £ pouzdra komutátoru £ je upraven maticový závit 10. Před maticovým závitem 10 je na přední straně £ pouzdra komutátoru £ upraveno válcové sedlo XX, sloužící ke kontrole házení přední strany £ pouzdra komutátoru £ po nasazení na hřídel. Při výrobě a při manipulaci s komutátorem je výhodné maticový závit 10 chránit zašroubovaným pomocným pouzdrem. Do maticového závitu 10 lze zašroubovat potřebný montážní nebo démontážní nástavec.On the shaft X are mounted rotor blades 6, which are tightened by a tightening ring 6. The tightening ring X rests on the locking ring X provided in the recess of the shaft χ. A commutator 1 is mounted on the shaft X, supporting the inner face 7 of the hub 2 against the retaining ring 6. A nut thread 10 is provided on the front side of the commutator housing 4. Before the nut thread 10, a cylindrical seat XX is provided on the front side of the commutator housing 8 to control the runout of the front side of the commutator housing 5 after being mounted on the shaft. During manufacture and handling of the commutator, it is advantageous to protect the nut thread 10 with a screwed-on auxiliary sleeve. The required mounting or demounting adapter can be screwed into the nut thread 10.

Claims

FIELD OF THE INVENTION

A commutator of a rotating electric machine, particularly with a large utilization of the machine interior, where there is a small radial gap between the commutator housing and the shaft, characterized in that a nut thread (10) is provided in the commutator housing (9) on the front (8).

t drawing