CS242672B1

CS242672B1 - Supporting structures for prefabricated bridge ledge formwork

Info

Publication number: CS242672B1
Application number: CS849231A
Authority: CS
Inventors: Ladislav Baca
Original assignee: Ladislav Baca
Priority date: 1984-11-30
Filing date: 1984-11-30
Publication date: 1986-05-15
Also published as: CS923184A1

Abstract

Podpůrná konstrukce je vytvořena rumovým podstavcem se zátěží, který přechází ve dvojici paralelních krakorců, z nichž každý je podepřen pevně připojenou šikmou vzpěrou a opatřen úchytnym okem krakorce k jehož volnému konci je pomocí horního kloubu kyvně připojena spojovací tyč, opatřená horním úchytným okem a dolním úchytným okem. Spojovací tyč je pomocí dolního kloubu kyvně spojena se závěsem opatřeným úchytným okem'závěsu vytvořeného ve tvaru hranatého háku, zakončeného přítlačnou patkou. Mezi úchytné oko krakorce a horní úchytné oko spojovací tyče je kyvně připojen horní tlačený ^rut a mezi úchytné oko závěsu a dolní úchytné oko spojovací tyče je kyvné Dřipojen dolní tlačený prut.The supporting structure is formed by a load-bearing frame that passes through a pair of parallel struts, each of which is supported by a rigidly connected inclined strut and provided with a strut attachment eye, to the free end of which a connecting rod is pivotally connected by means of an upper joint, provided with an upper attachment eye and a lower attachment eye. The connecting rod is pivotally connected by means of a lower joint to a hinge provided with an attachment eye of a hinge formed in the shape of a square hook, terminated by a pressure foot. The upper push rod is pivotally connected between the attachment eye of the strut and the upper attachment eye of the connecting rod, and the lower push rod is pivotally connected between the attachment eye of the hinge and the lower attachment eye of the connecting rod.

Description

Zařízení je určeno pro podepření prefabrikovaného bednění mostní římsy.The device is designed to support the precast formwork of the bridge ledge.

Betonování monolitických mostních říms se nejčastěji provádí do jednorázově použitelného bednění, vybudovaného po celé délce mostu. V průběhu odbedňování se většina bednícího materiálu poškodí a nelze ji dále použít, čímž dochází ke značným ztrátám, zejména kvalitního řeziva. Přínosem pro betonování monolitických mostních říms bylo použití pojízdného bednění, umístěného nejméně na dvou kolejových vozících. Přineslo úsporu řeziva i práce a zajistilo přesnější provedení profilu římsy. Pojízdné bednění je však vhodné pouze pro přímé úseky mostu, protože vzájemná přesná koordinace dvou nebo více kolejových vozíků v oblouku je velmi obtížná a pracovně i časově náročná.The casting of monolithic bridge ledges is most often carried out in single-use formwork built along the entire length of the bridge. During the stripping process, most of the formwork material is damaged and can no longer be used, resulting in considerable losses, especially of good quality timber. The benefit of concreting the monolithic bridge ledges was the use of mobile formwork placed on at least two railcars. It brought savings in lumber and work and ensured a more accurate implementation of the cornice profile. However, mobile formwork is only suitable for straight sections of the bridge, since the precise coordination of two or more rail carriages in a curve is very difficult and labor-intensive and time-consuming.

Uvedené nedostatky odstraňuje podpůrná konstrukce pro prefabrikované bednění mostní římsy, tvořená hlavním nosníkem opatřeným na jednom konci protizátěží a na druhém konci kloubem, pomocí kterého je kyvné připojena spojovací tyč spojená se závěsem, na němž je uloženo prefabrikované bednění, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že podpůrná konstrukce je složena z nosného rámu tvořeného čtyřmi sloupky opatřenými dole rektifikační patkou, vzájemně pevně spojenými prostřednictvím čtveřice dolních spojovacích trámců, na nichž je položena podlážka pro zátěž a dále vzájemně pevně spojenými prostřednictvím čtveřice horních spojovacích trámců, z nichž dva protilehlé jsou paralelně prodlouženy ve dvojici hlavních nosníků tvořených krakorci, z nichž každý je podepřen pevné připojenou šikmou vzpěrou a opatřen úchytným okem krákoree k jehož volnému konci je pomocí horního kloubu kyvné připojena spojovací tyč, opatřená horním úchytným okem a dolním úchytným okem, která je pomocí dolního kloubu kyvné spojena se závěsem opatřeným úchytným okem závěsu vytvořenéhoThese drawbacks are overcome by the support structure for the prefabricated formwork of the bridge ledge, consisting of a main beam provided at one end with a counterweight and at the other end with a hinged connection to which the connecting rod is connected to the hinge. in that the supporting structure consists of a supporting frame consisting of four columns provided with a rectification foot at the bottom, fixed to each other by means of four lower connecting beams on which the load plate is laid and further fixed by means of four upper connecting beams, two opposing ones extended in parallel by a pair of main girders, each of which is supported by a rigidly attached angled strut and provided with an anchor eye of the rabbit to its free end by means of an upper joint a connecting rod provided with a pivoting eye and a lower pivoting eye which is connected to the hinge provided with the hinge eye of the hinge formed by the lower hinge joint

242 672 ve tvaru hranatého háku zakončeného přítlačnou patkou, přičemž mezi úchytné oko krakorce a horní úchytné oko spojovací tyče je kyvné připojen horní tlačený prut a mezi úchytné oko závěsu a dolní úchytné oko spojovací tyče je kyvné připojen dolní tlačený prut.242 672 in the form of a square hook terminated by a presser foot, wherein an upper push rod is pivoted between the cantilever anchor and the upper tie rod anchor and a lower push rod is pivotably connected between the anchor hitch and the lower tie rod anchor.

Výhodou podpůrné konstrukce pro prefabrikované bednění mostní římsy je, že umožňuje vybetonování tvarově přesné mostní římsy i v obloucích po celé délce mostu nebo estakády. Dostatečný odstup sloupků od okraje hlavního mostního nosníku umožňuje současné betonování římsy β ostatními přilehlými součástmi mostu, například se zábradlím, ale i s chodníkem a podobně, při zachování dostatečného prostoru pro případné pojíždění betonovacích vozíků. Podpůrná konstrukce je navržena jako samodotláčecí bez jakýchkoli přídavných zařízení jako jsou lisy, páky a podobně. Nevyžaduje úpravu nebo narušení nosné konstrukce mostu a umožňuje pracovat pouze z jejího povrchu·The advantage of the support structure for prefabricated formwork of the bridge ledge is that it allows concreting the precisely shaped bridge ledge even in curves along the entire length of the bridge or elevated road. A sufficient distance of the columns from the edge of the main bridge beam allows simultaneous concreting of the ledge β with other adjacent bridge components, for example with railings, but also with sidewalks and the like, while maintaining sufficient space for eventual movement of concrete trolleys. The support structure is designed to be self-squeezing without any additional equipment such as presses, levers and the like. It does not require modification or deterioration of the bearing structure of the bridge and allows to work only from its surface ·

Na přiloženém vyobrazení je schematicky znázorněn boční pohled na podpůrnou konstrukci.A side view of the support structure is schematically shown in the accompanying drawing.

PříkladExample

Prefabrikované bednění mostní římsy je uloženo na podpůrné konstrukci, sestávající z nosného rámu 1 tvořeného čtyřmi sloupky 2 opatřenými dole rektifikační patkou 3, vzájemně pevně spojenými prostřednictvím čtveřice dolních spojovacích trámců 4_fna nichž je položena podlážka 5 pro zátěž 6 a dále vzájemně pevně spojenými prostřednictvím čtveřice horních spojovacích trámců 7, z nichž dva protilehlé jsou paralelně prodlouženy ve dvojici hlavních nosníků tvořených krakorci 8, z nichž každý je podepřen pevně připojenou šikmou vzpěrou 9 a opatřen úchytným okem 10 krakorce 8₍k jehož volnému konci je pomocí horního kloubu 11 kyvné připojena spojovací tyč 12, opatřená horním úchytným okem 13 a dolním úchytným okem 14, která je pomocí dolního kloubu 15 kyvné spojena se závěsem 16 opatřeným úchytným okem 17 závěsu 16 vytvořeného ve tvaru hranatého háku zakončeného přítlačnou patkou 18, přičemž mezi úchytné oko 10 krakorce 8 a horní úchytné oko 13 spojovací tyče 12 je kyvné připojen horní tlačený prut 19 a mezi úchytné oko 17 závěsu 16 a dolní úchytné oko 14 spojovací tyče 12 je kyvné připojen dolní tlačený prut 20.The precast formwork of the bridge cornice is supported on a support structure consisting of a supporting frame 1 consisting of four columns 2 provided with a rectification foot 3 fixed together by means of four lower connecting beams 4 _f on which the load plate 5 is laid and further connected together by means of four upper connecting beams 7, of which two opposite are parallel elongated in a pair of main beams formed cantilever 8, each of which is supported fixedly attached oblique strut 9 and is provided with retaining socket 10 cantilevers 8 _(to which free end by an upper joint 11 pivotally connected a connecting rod 12 provided with an upper eyelet 13 and a lower eyelet 14, which by means of a lower pivot joint 15 is connected to a hinge 16 provided with an eyelet 17 of a hinge 16 in the form of a square hook ending with a presser foot 18 wherein an upper push rod 19 is pivotally connected between the anchor eye 10 of the cantilever 8 and the upper retaining lug 13 of the tie rod 12, and a lower push rod 20 is pivotally connected between the hinge eye 17 and the lower tie rod 14 of the tie rod 12.

- 3 242 672- 3,242,672

Po osazení podpůrné konstrukce na hlavní mostní nosník a po uložení prefabrikovaného bedněni na oba závěsy 16 se vyřadí z činnosti horní tlačený prut 19· Svislé i vodorovné síly jsou pak přenášeny horním kloubem 11 a vyvozenou přítlačnou sílou, přímo uatěrnou zatížení, je přitlačováno prefabrikované bednění k hlavnímu mostnímu nosníku· Po skončení betonáže se znovu uvede do původního stavu horní tlačený prut 19 a vyřadí se z činnosti dolní tlačený prut 30, čímž dojde k samočinnému uvolnění prefabrikovaného bednění v důsledku jeho hmotnosti a hmotnosti obou závěsů 16.After the support structure has been fitted to the main bridge beam and the precast formwork has been placed on both hinges 16, the upper compression beam 19 is disabled. The vertical and horizontal forces are then transmitted by the upper hinge 11 and the exerted thrust force is applied to the load. After the concreting process, the upper compression beam 19 is re-established and the lower compression beam 30 is deactivated, thereby releasing the prefabricated shuttering automatically due to its weight and the weight of the two hinges 16.

242 672242 672

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A support structure for prefabricated formwork of a bridge ledge, consisting of a main beam provided at one end with a counterweight and at the other end with a hinge, by means of which a connecting rod connected to a hinge is mounted on which a prefabricated formwork is supported. 1) consisting of four columns (2) provided with a rectifying foot (3) below, fixed to each other by means of four lower connecting beams (4), on which the load plate (5) is laid (6) and further fixed by means of four upper connecting beams (7), two opposite of which are parallelly extended in a pair of main beams formed by cantilevers (8), each of which is supported by a rigidly connected inclined strut (9) and provided with a retaining eye (10) cantilever (8) to its free end a connecting rod (12) is pivotally connected by means of an upper joint (11) provided with an upper eyelet (13) and a lower eyelet (14), which is pivotally connected by means of a lower joint (15) to a hinge (16) provided with an eyelet (17) of hinge 16 formed in a square hook ending with a presser foot (18), wherein an upper push rod (19) is pivotally connected between the anchor eye (10) of the cantilever (8) and the upper anchor eye (13) of the connecting rod (12) and between the anchor eye (17) of the hinge (16) The lower push rod (20) is pivotably connected to the eye (14) of the connecting rod (12).