CS243450B1

CS243450B1 - Handlebar cover

Info

Publication number: CS243450B1
Application number: CS85238A
Authority: CS
Inventors: Oto Trebal
Original assignee: Oto Trebal
Priority date: 1985-01-11
Filing date: 1985-01-11
Publication date: 1986-06-12
Also published as: CS23885A1

Abstract

Řeženi se týká kryta řídítkového přepínače notocyklů a jiných jednostopých vozidel, vytvořeného z plastu, uaístžnáho na protilehlé straně řídítkové trubky než tžleso přepínače, s který* je rozebíratelně spojen ponocí spojovacích šroubů procházejících otvory v tělesu přepínače, pro které jaou vytvořeny v krytu přepínače závity. Očelem je umožnění jednoduchá výroby závitu při odstřihnuti plastového dílu e tím, že naváděcí volnžjli část závitu zaručuje správná navedeni troubu do tiené části závitu. Pody statou řeženi je, že těsné závity pro upevňovací šrouby vytvořená v krytu přepínače mají konstantní metrická stoupáni, přičemž tžaný sávit má naváděcí část ee zvětšenou vůlí v délce nejaáně 15 % a nejvíce 30 * celková hloublqr těsného závitu.The invention relates to a cover for a handlebar switch of bicycles and other two-wheeled vehicles, made of plastic, located on the opposite side of the handlebar tube than the switch body, with which it is detachably connected by means of connecting screws passing through holes in the switch body, for which threads are formed in the switch cover. The purpose is to enable simple production of a thread when cutting off the plastic part, by means of a guiding loose part of the thread ensuring correct guiding of the thread into the hidden part of the thread. The principle of the invention is that the tight threads for the fastening screws formed in the switch cover have a constant metric pitch, while the drawn thread has a guiding part with an increased clearance in the length of at least 15% and at most 30 * the total depth of the tight thread.

Description

(54) Kryt řídítkového přepínače(54) Handlebar cover

Řeženi se týká kryta řídítkového přepínače notocyklů a jiných jednostopých vozidel, vytvořeného z plastu, uaístžnáho na protilehlé straně řídítkové trubky než tžleso přepínače, s který* je rozebíratelně spojen ponocí spojovacích šroubů procházejících otvory v tělesu přepínače, pro které jaou vytvořeny v krytu přepínače závity.The invention relates to a handlebar switch housing for motorcycles and other two-wheelers made of plastic, located on the opposite side of the handlebar tube than the switch body with which it is detachably connected by connecting bolts through holes in the switch body for which threads are formed in the switch housing.

Očelem je umožnění jednoduchá výroby závitu při odstřihnuti plastového dílu e tím, že naváděcí volnžjli část závitu zaručuje správná navedeni troubu do tiené části závitu. Pody statou řeženi je, že těsné závity pro upevňovací šrouby vytvořená v krytu přepínače mají konstantní metrická stoupáni, přičemž tžaný sávit má naváděcí část ee zvětšenou vůlí v délce nejaáně 15 % a nejvíce 30 * celková hloublqr těsného závitu.The purpose is to allow a simple production of the thread when cutting the plastic part e, in that the guide free part of the thread ensures correct guidance of the oven into the shielded part of the thread. In essence, the tight threads for the fastening screws provided in the switch housing have constant metric pitches, wherein the drawn thread has an increased clearance of at least 15% and at most 30% of the total depth of the tight thread.

Vynáles ae týká krytu řídítkového přepínače motocyklů a jiných Jednostopých voaidel, vytvořeného s plastu, uníatSného na protilehlá stran* řídítková trubky ne* t*leeo přepínače, β kterým je rosebíratelni spojen pomoci spojovacích Šroubů procházejících otvory v t*lesu přepínače, pro která jaou vytvořeny v krytu přepínače sávity.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a handlebar switch housing for motorcycles and other two-wheeled vehicles formed of a plastics material which is removable on the opposite side of the handlebar tube. suction switch cover.

Jeou znám* kryty řídítkového přepínače vytvořené a kovových 1 nekovových materiálů, které jsou spojené a tilesem přepínače pomocí Šroubu. U řídítkových přepínačů tvoří čaeto téleao přepínače spodní a kryt přepínače horní část objímky a {roubové spojení krytu a tilesa vytváří zároveň upevniní přepínače k řídítkové trubce.There are known handlebar covers made of metal and non-metallic materials that are connected to the switch by tiles. In handlebar switches, the switch body and the switch housing form the upper part of the sleeve and the screw connection of the cover and the tiles together form the attachment of the switch to the handlebar tube.

Spojení tileea a krytu ja snáaé pomocí průchozích iroubů a matle, které mohou být volné nebo aaetřlknuté do krytu a plastu. Spojení je moáné i pomocí iroubů prochésejíeíeh volni tilesem a do krytu aairoubovoných do předem vyrobených závitů v aateriálu e konstantním stoupáním i se stejnou montážní vůlí a tolerancí v celé délce sávitu.The connection of the tileea and the cover is possible by means of through bolts and matle, which may be loose or pressed into the cover and plastic. The connection is also possible by means of the bolts passing through the tiles and into the casing and threaded into the pre-fabricated threads in the material with a constant pitch, with the same mounting clearance and tolerance over the entire length of the screen.

Jeou známé i Šrouby se závitem jiným ne* metrickým mírni kuželového nebo válcového tvaru, které ae zairoubovávají do předem vyrobeného odpovídajícího sávitu v protlkusu i Šrouby eaaořezné, které při montáži do otvoru v plastu závit samy vytvoří.Screws of non-metric, non-metric, conical or cylindrical shape are also known which screw in the preformed corresponding sieve in the boss and also the screws and cutting tools which, when assembled into the hole in the plastic, produce the thread themselves.

Nevýhodou spojení krytu a tileea pomocí Šroubů a volnými maticemi je nevshlednoet a pracnost, u zastříhnutých matic je záporem velmi eloáitá výroba. Šrouby upevniné do metrického závitu se stejnou montážní vůlí a tolerancí v celé Jeho délce jaou v praxi nevyhovující, nebol výrobní tolerance při biiné výrob* plastů nedávají záruku spolehlivosti e mechanické obrébiaí plastu je nejen pracné, ale poruiuje strukturu tohoto materiálu.The disadvantage of the connection of the cover and tile with screws and loose nuts is unnoticeable and laborious, in the case of clipped nuts is a very eloáitní production. Screws fixed to the metric thread with the same mounting clearance and tolerance over its entire length are unsatisfactory in practice, since manufacturing tolerances in biofinishing of plastics do not guarantee reliability e mechanical machining of plastic is not only laborious but breaks the structure of this material.

Kuželové o eanořesné Šrouby s jiným závitem než metrickým jaou technologicky výhodným řeiením, evlak po opakovaná demontáži nezaručuji již spolehlivé spojení.Screws with non-metric threads are a technologically advantageous solution; evlak after repeated disassembly does not guarantee a reliable connection anymore.

Výže uvedené nedostatky jaou odatronSny kryta· řídítkového přepínače podle vynálezu, jehož podstatou ja, že tiené sávity pro upevňovací Šrouby vytvořené v krytu přepínače mají konstantní metrické stoupání, přičemž tianý závit má navádici část aa svStSenou vůlí v délce nejméni 15 9 a nejvíce 30 9 celkové hloubky tianého sávitu.The aforementioned drawbacks are the handlebar cover of the present invention, which is characterized in that the shaded sieves for the fastening screws provided in the switch cover have a constant metric pitch, the thread having a guide portion and a clearance clearance of at least 15 9 and at most 30 9 total. depth of Tianjin.

Uspořádání sávitu podlá vynálesu unožňuje jednoduchou výrobu sávitu při odstřihnutí plastového dílu a tím, ža pomocné sávitové trny ao vy*roubují obvyklo automatickým šeříženin, I při biiných výrobních tolerancích zaručuje navádici volnijií čáat sávitu správná navedení iroubu ůo tiené části sávitu.The arrangement of the sieve according to the invention makes it easy to manufacture the sieve by cutting the plastic part and by making the auxiliary sieve pins and usually remove the automatic slivers, even in the case of biotransformation tolerances, to guide the slacker sieve correctly to guide the sieve.

Závit vytvořený odstřihnutím má vysokou pevnost, nebol Jo chránin celistvou tvrdou povrchovou vrstvou. Spojení krytu n tileae podle vynálesu ja shodné při upevniní sávitu bul v krytu nebo v tiloau.The thread produced by cutting has a high strength, since it has not been protected by an integral hard surface layer. The connection of the cover n tileae according to the invention is identical when fastening the screen in the cover or in the tiloau.

Upevniní a spojení přepínače a krytem mdle být je*t* a výhodou kombinované a driákea páčky. Celé spojení je výroba* velice Jednoduché, umožňuje použiti biiných metrických šroubů i mnohonásobnou montáž i demontáž boa znatelného opotřebení.The attachment and connection of the switch and the housing may be * t * and the advantage of the combination and the lever. The entire connection is very simple to manufacture, allowing the use of bi-metric screws as well as multiple assembly and disassembly of noticeable wear.

Na připojených výkresech je znázornin příklad provedení krytu řídítkového přepínače.The accompanying drawings show an exemplary embodiment of a handlebar switch cover.

Obr. 1 představuje pohled adola na řídítkovou trubku a přepínačem, obr. 2 průřez přepínačem a krytem v míst* spojení.Giant. 1 shows a view of the handlebar tube and the switch, FIG. 2 shows a cross-section of the switch and the cover at the connection point.

Ne obr. 1 Jo vyznačena řídítková trubka χ a držákem £ a páčkou Tileao přepínače X je spojeno a nevyznačenýn kryta· pomocí upevňovacích iroubů 2· Řídítková trubka χ ja ukončena rukojetí 6.No Fig. 1 The handlebar tube χ is marked and the bracket a and the lever Tileao of the switch X are connected and unmarked with the cover · by means of fixing screws 2 · The handlebar tube χ is ended by the handle 6.

Na obr. 2 procházejí upevňovací Šrouby £ voln* tileeem přepínače £ a jaou zoiroubovány do těaněho závitu χ vytvořeného v krytu £. Tlený závit χ ná naváděcí Sáat £ ·· zvětšenou vůlí. Mik· Jg naváděcí čáati £ jo vytvořena nejméně v 15 a nejvíce v 30 % celkové hloubky 11 těsného závitu χ.In FIG. 2, the fastening screws 4 pass loosely through the tilee of the switch 6 and are screwed into the threaded thread χ formed in the cover 6. The threaded thread is guided by increased clearance. The guide member 6 is formed in at least 15 and at most 30% of the total depth 11 of the thread.

Claims

OF THE INVENTION

The handlebar switch housing of motorcycles and other two-wheelers, formed and of plastics, located on the opposite side of the handlebar tube to the switch housing and to which it is detachably connected by connecting bolts through holes in the switch housing for which threads are formed in the switch housing; The tight threads (7) for the fastening screws (5) formed in the switch housing (8) have constant metric pitches, the tight thread (7) having a guide (9) and at least 15% light clearance (10), and not more than 30 X of the overall depth (11) of the minced sieve (7).