CS244070B1

CS244070B1 - Curve station for suspension single-lane lanes

Info

Publication number: CS244070B1
Application number: CS851408A
Authority: CS
Inventors: Libor Stos; Jaromir Ustrnul
Original assignee: Libor Stos; Jaromir Ustrnul
Priority date: 1985-02-28
Filing date: 1985-02-28
Publication date: 1986-07-17
Also published as: CS140885A1

Abstract

Vynález je z oboru dopravy na visutých lanových drahách. Týká se křivkové stanice pro visuté lanové dráhy s využitím pro dopravu osob i břemen na povrchu i v podzemí v neomezeném úklonu. Podstata spočívá v tom, že křivková stanice sestává z centrálního kotouče (2) umístěného otočně na kotevním rámu (£) a nejméně čtyřech tvarovaných kladiček (4) umístěných po obvodu centrálního kotouče (£) tak, ze dopravní lano obepíná křivkovou stanici přes drážky 41 tvarovaných kladiček (4;, přičemž tvarované kladičky (4) mají provedeno vybráni (42) čímž Jsou vytvořeny po obvodu ozu* Vyniíezu lze β výhodou použit u visutých lanových drah jednolanovýoh všude tam, kde je vyžadována libovolná změna směru dopravní trasyThe invention is in the field of cableway transport. It relates to a curved station for cableways used for transporting people and loads on the surface and underground in an unlimited inclination. The essence lies in the fact that the curved station consists of a central disc (2) rotatably placed on the anchor frame (£) and at least four shaped rollers (4) placed around the circumference of the central disc (£) so that the transport rope surrounds the curved station through the grooves 41 of the shaped rollers (4;, the shaped rollers (4) having recesses (42) made, whereby they are formed around the circumference of the rope. The invention can be advantageously used in single-rope cableways wherever any change in the direction of the transport route is required.

Description

Vynález je z oboru dopravy na visutých lanových drahách. Týká se křivkové stanice pro visuté lanové dráhy s využitím pro dopravu osob i břemen na povrchu i v podzemí v neomezeném úklonu. Podstata spočívá v tom, že křivková stanice sestává z centrálního kotouče (2) umístěného otočně na kotevním rámu (£) a nejméně čtyřech tvarovaných kladiček (4) umístěných po obvodu centrálního kotouče (£) tak, ze dopravní lano obepíná křivkovou stanici přes drážky 41 tvarovaných kladiček (4;, přičemž tvarované kladičky (4) mají provedeno vybráni (42) čímž Jsou vytvořeny po obvodu ozu*The invention is in the field of overhead cable transport. It concerns a curved cableway station for the use of unlimited tilt for the transport of persons and loads on the surface and underground. The curvature station consists of a central disk (2) rotatably mounted on the anchor frame (4) and at least four shaped rollers (4) arranged around the periphery of the central disk (8) such that the conveying rope surrounds the curvilinear station over the grooves 41 of the shaped rollers (4), wherein the shaped rollers (4) have recesses (42) thereby being formed around the perimeter of the ozone *

Vyniíezu lze β výhodou použit u visutých lanových drah jednolanovýoh všude tam, kde je vyžadována libovolná změna směru dopravní trasy.The cut-off can be advantageously used for single-rope overhead cableways wherever any change in the direction of the transport route is required.

QQ

244 070244 070

Vynález se týká křivkové stanice pro visuté jednolanové dráhy, zajištující dopravu osob a nákladů s možností libovolného směru zatáčení nebo odbočení lanové dráhy, zejména vhodná pro použití v hlubinných dolech·BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a curved station for overhead monorails providing transport of persons and goods with the possibility of any direction of turning or turning the cableway, particularly suitable for use in underground mines.

Dosud známá řešení křivkových stanic se týkají převážně jednostranných zatáčení nebo odbočení, kdy úchyt unášeče na dopravním laně prochází zatáčkou tak, že vyvedení úchytu unášeče na dopravní lano se nedostává do styku s konstrukcí jednostranné křivkové stanice. U obousměrných zatáčení nebo odbočení jednolanové dráhy nám nejsou známa.Previously known curvilinear station solutions relate predominantly to one-sided turns or turns, in which the gripper grip on the conveyor rope passes through a curve so that bringing the gripper grip onto the conveyor rope does not come into contact with the structure of the one-sided curvace station. We are not aware of the two-way cornering or turning of a single-rope track.

Uvedené nevýhody jsou na minimum sníženy křivkovou stanicí pro visuté jednolanové dráhy podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že je tvořena otočným centrálním kotoučem, opatřeným po obvodě otočně uloženými tvarovanými kladičkami s obvodovou drážkou, tvořící vedení dopravního lana, které je na náběhové a výběhové straně podepřeno podpěrnými kladkami, uchycenými ke kotevnímu rámu. Tvarované kladičky jsou na obvodě kolmo na obvodovou drážku opatřeny ozuby a vybráními, jejich velikost a tvar je rozměrově odvislý od tvaru a velikosti úchytu unášeče.These disadvantages are reduced to a minimum by the inventive suspension monorail railway station, which consists of a rotatable central disk provided with circumferentially grooved rotatable pulleys with circumferential grooves forming a conveyor rope guide which is on the inlet and outlet Supported by support rollers attached to the anchor frame. Shaped rollers are circumferentially perpendicular to the circumferential groove and have teeth and recesses, their size and shape is dimensionally dependent on the shape and size of the carrier grip.

Výhodou křivkové stanice pro visuté jednolanové dráhy podle vynálezu je, že zajištuje spolehlivý a bezpečný průjezd vhodně tvarovaných úchytů unášečů v libovolném směru zatáčení nebo odbočení. Průjezd úchytů je plynulý, klidný, bez rázů a možnosti vybočení úchytů. Zařízení je jednoduché konstrukce, tím i nenákladné a snadno vyrobítelné. Pro svoji jednoduchost není náročně na údržbu a má podstatně vysokou životnost.An advantage of the curved monorail rail station according to the invention is that it ensures reliable and safe passage of suitably shaped carrier grips in any direction of turning or turning. The passage of the handles is smooth, calm, without impacts and the possibility of the handles swinging. The device is simple in design, thus inexpensive and easy to manufacture. Because of its simplicity, it is not maintenance-intensive and has a substantially long service life.

244 070244 070

Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněno příkladné provedení křivkové stanice pro visuté jednolanové dráhy podle vynálezu, kde obr. 1 představuje řez vedený rovinou A-A z obr.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view taken along line A-A in FIG.

2. Na obr. 2 jo nakreslen půdorysný pohled.2 is a plan view of FIG.

Křivková stanice podle vynálezů je tvořena centrálním kotoučem 2 otočně uchyceným na kotevním rámu 3 pomocí centrálního čepu 31. Na obvodě .centrálního kotouče 2 jsou otočně na čepech 21 uloženy tvarované kladíčky 4 tak, že dopravní lano 1 obepíná křivkovou stanici přes obvodové drážky 41 tvarovaných kladiček 4 v úhlu dle velikosti úhlu zatáčky nebo odbočky. Tvarované kladičky 4 mají kolmo na obvodové drážky 41 provedeny ozuby 43 a vybrání 42 tak, aby jejich tvar a velikost odpovídaly tvaru a velikosti úchytů 5 unášečů. Dopravní lano 1 s úchyty 5 unášečů je na náběhové a výběhové straně podepřeno podpěrnými kladkami 6, které jsou uchyceny ke kotevnímu rámu 3.The curved station according to the invention is formed by a central disk 2 rotatably mounted on the anchor frame 3 by means of a central pin 31. At the periphery of the central disk 2, shaped rollers 4 are rotatably mounted on pins 21 so that the conveying rope 1 encircles the curved station over circumferential grooves 41 4 at an angle according to the size of the turn or turn angle. The shaped rollers 4 have teeth 43 and recesses 42 perpendicular to the circumferential grooves 41 so that their shape and size correspond to the shape and size of the grips 5 of the grippers. The conveyor rope 1 with the grips 5 of the grippers is supported on the lead-in and lead-out sides by supporting rollers 6, which are attached to the anchor frame 3.

Při pohybu dopravního lana 1 s úchyty 5 unášečů ve směru a nebo opačném se centrální kotouč otáčí kolem centrálního čepu 31 ve směru b nebo opačném, přičemž kotevní rám 3 přenáší sílu od tahu v dopravním laně j. ve směru d, přičemž tvarované kladičky 4 jsou oproti centrálnímu kotouči 2 v relativním klidu. Při styku úchytu 5 unášečů, jehož konstrukce je vyvedena směrem ke středu centrálního kotouče 3 s ozubem 43 tvarované kladičky 4, dojde k jejímu pootočení ve směru c nebo opačném a úchyt 5 unášeče se usadí mezi dvojice tvarovaných kladiček a plynule pokračuje v dokončení průjezdu zatáčky nebo odbočky rotací kolem centrálního čepu 31.As the conveyor rope 1 moves with the grips 5 in the direction a or vice versa, the central disk rotates around the central pin 31 in the direction b or vice versa, the anchor frame 3 transmitting force from the tension in the conveyor rope i in the d direction. relative to the central disk 2 at relative rest. On contact of the gripper handle 5, the construction of which is directed towards the center of the central disc 3 with the tooth 43 of the shaped roller 4, it rotates in the c or opposite direction and the gripper handle 5 sits between the pair of shaped roller and continues smoothly branches by rotation around the central pin 31.

Křivkovou stanici pro visuté jednolanové dráhy lze použít u všech lanových drah, které mají dopravní lano současně tažné i nosné.The suspension station for monorails can be used on all cableways that have both a haul rope and a carrier rope.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

244 070

Curved station for monorail tracks, comprising a central disk, attached to the anchor frame, shaped rollers and support rollers, characterized in that it consists of a rotatable central disk (2) provided with circumferentially grooved rotating shaped rollers (4) 8 41), forming a conveyor rope guide (1), which is supported on the lead-in and lead-out sides by supporting rollers (6) attached to the anchor frame (3), the shaped rollers (4) being circumferentially perpendicular to the circumferential groove (41) the teeth (43) and the recesses (42), the shape and size of which are dimensionally dependent on the shape and size of the carrier (5).

244 070

A- A