CS245171B1 - Break spinning machine - Google Patents

Description

Předmětem je řešení prostorového uspořádání bezvřetenového dopřádacího stroje, který by při srovnatelném počtu spřádacích jednotek měl menší půdorysnou plochu, ve srovnání se známými stroji tohoto druhu· Podstata vynálezu spočívá v tom, že průběžný nosník pro uchycení navíjecích ramen je vůči dopravnímu pásu cívek uspořádán ve vnějším obslužném poloprostoru, vymezeném myšlenou hraniční rovinou, která je proložena navíjecími a odtahovými válci·

Předmět vynálezu se týká bezvřetenového dopřádacího stroje s oboustranně v řadě vedle sebe uspořádaným spřádacími jednotkami a středy stroje podélně probíhajícím dopravním pásem pro odvod plných cívek, upravených při navíjení příze na navíjecích ramenech, která . jsou vedle sebe uchycena na průběžném nosníku nad odtahovými a navíjecími válci a z kterých je cívka smekána ručně nebo smekecita pojízckýta zařízením.

Uvedený beavřetenový dopřádací stroj je znám např· z CH pat. spisu 579 647, kde dopravní pás je upraven podál střední osy stroje o něoo níže, než je uletěna plná cívka na navíjecím válci, takže se do odváděči polohy na dopravní páa, po jejím uvolnění z navíjecích ramen, dostane snadno vlastní vahou·

Nevýhodou tohoto uspořádání ale je, že ěířka stroje se o šířku dopravního pásu zvyšuje a tím jsou vyšší nároky na prostor přádelny, ale i na mmttriál stroje· Umetání průběžného nosníku pro uchycení navíjecích ramen nad tímto dopravním pásem je dále nevýhodné také proto, že při přemísťování hotové cívky na dopraraí pás je použitelná velikost navinuté cívky omezovaná polohou tohoto průběžného nosníku, který při větším průměru navinuté cívky brání jejímu odvmení na dopravní pás·

Je také známo uspořádání' dopravního pásu nad strojem, tj· i nad průběžným nosníkem např· u ..stroje BD 2040-S, kde věak je nevýhodné, že transport cívek na dopravní pás je energeticky náročný a jak u ručních, ták automatických zařízeníčiní potíže, ' protože při ruční obsluze průměrně vzrostlý člověk při současných rozměrech strojů na pás jen s obtížemi dosáhne a u obslužného automatu je pra.- transport cívek nahoru na pás nebo dopraraí ' zařízení nutno volit nadměrně di^menaovaná ústrojí pro přemalování hmotné cívky k zajištění požadované dlouhodobé trvlti.ivooti·

Toto provedení rovněž zvyšuje · nepříznivě maipulační prostor obsluhy a zejména výšku stroje·

Podobné provedení dle DOS 24 46 739, u kterého nad průběžným nosníkem pro uchycení nabíjecích ramen je uspořádáno automatické smekkaí zařízení, má stejné nevýhody·

Úkolem je 'vyřešit bezvřetenový dopiřádací stroj s takovým prostorová uspořádáním, aby zaujíma při srovnatelném počtu spřádacích jednotek menší půdorysnou plochu, než dosud známé stroje· Tento úkol vyplývá jak z ekonomických požadavků, neboť na jednotku plochy přádelny se uimstí více . spřádacích strojů, tak z technických požadavků, neboť mračím rozměry se získá i mmněí hmotnost stroje· Současně je nutno výšku stroje zachovat co nejnižší, aby z hlediska mraipultcn obsluhou byla výška pro smekání cívek a eventuální kontrolu automatického smeka^ho zařízení'v optimální výši·

Uvedený úkol řeší bezvřetenový dopřádací stroj ' pod-e vynálezu a jeho podstata spočívá v tom, že dopraní pás a průběžný nosník pro uchycení na v jecích ramen jsou, vzhledem k myšlené hraniční rovině proložené navíjecími a odtahovým válci posuzované strany stroje, uspořádány v navzájem opačných poloprostorech, přičemž průběžný nosník pro uchycení navíjecích ramen je uspořádán ve vnějším obslužném poloprostoru·

Podle výhodného provedení je průběžný nosník pro uchycení navíjecích ramen ve své horní části upraven jako kolejnice pro pojízdné obšlužné zařízení a ve své spodní části jako žlabový zásobník pro prázdné cívkové dutinky, a zejména je výhodné, když v průběžném nosníku je upraven ještě odsávací kanál·

Daší výhodné uspořádání spočívá v tom, že průběžný nosník obsahuje průběžný odsávací kraál·

Uspořádání stroje podle vynálezu přináší výhodu v nejmenším nároku na prostor . p*i srovná! s týmž rozměry spřádacích jednotek a navíjených cívek·

245’71 šířka stroje je menší a roVněž i obslužná výška se tak dostává do pptimální výše· Prdbšžný nosník přitom můžs zasahovat do uličky mezi stroje, nebol je dostatečně vysoko a obsluze nepřekáží· Stroj je kompaktnější a nízký· Eventuální stínění pracovního místa je zanedbatelné, nebol průběžný nosník je tvořen pouze úzkým pásem, který, zvláště při užití velkoplošných střešních svítidel, prakticky nestíní·

Výhodou tvarově profilovaného průběžného nosníku, tvořícího v horní části kolejnici a ve spodní části Žlab pro dutinky cívek a tvořícího eventuálně ve spodní části kanál je, že je vhodně a nenásilně vyztužen průběžný nosník, přičemž dutinky cívek jsou snadno ze žlabu odebíratelné a nekříží dráhu odtahované příze·

Ve žlabu s dutinkami může být i umístěno některé známé transportní zařízení na dutinky· Výhodou umístění přítlačného zařízení navíjecích ramen do nárokované oblasti nad navíjecí ramena je, že se uvolní manipulační prostor pro obsluhu, zejména co se týče dobrého přístupu к navíjeným cívkám·

Pro lepší pochopení výhodného uspořádání stroje podle vynálezu, je v příkladném provedení na připojeném výkrese v obr· 1 znázorněn v příčném řezu předmětný uvedený stroj a na obr· 2 v tomtéž příčném řezu blíže detailní provedení průběžného mocníku pro uchycení navíjecích ramen·

Bezvřetenový dopřádací stroj je znázorněn schematicky s nezbytnými prvky tak, aby byla vysvětlena charakteristika vynálezu, takže nejsou znázorněny příslušné upevňovací, převodové a pohonné prvky a jejich bližší uspořádání na kostře stroje·

Kostra stroje je naznačena čárkovaně a z každé strany jsou na ní uspořádány spřádací jednotky 1, nad kterými je pro odtah příze £ ze spřádací jednotky £ upravena vždy dvojice odtahových válečků £ a nad těmito ještě navíjecí válce £· O navíjecí válec £ je opřena navíjecí cívka g, která je svojí dutinkou 6, na kterou je příze navíjena, uchycena v navíjecích ramenech 2·

Navíjecí ramena 2 Jsou upravena známým způsobem odklápěcí a jsou uchycena výkyvně pomocí čepu £ na průběžném nosníku £, který je uchycen blíže neznázoměným způsobem na kostře stroje· Ve střední části stroje v horní části je po jeho podélné délce upraven známý dopravní pás .10 pro odvod plných cívek £· Dopravní pás Jg je upraven v ose I stroje mezi oběma stranami reap· mezi navíjecími válci £ obou stran stroje a vyusluje známým způsobem na jedné čelní straně stroje, kde je upraven příslušný zásobník pro sběr plných cívek g, případně podél osy £ mohou být symetricky upraveny dva dopravní pásy·

Posužujeme-li jednu stranu stroje a proložíme-li myšlenou hraniční rovinu C odtahového válečku £ a navíjecími válci £, pak tato hraniční rovina £ nám rozděluje prostor v oblasti stroje na vnitřní poloprostor £, kde ja upraven dopravní pás £g a na vnější obslužný poloprostor £, který je tedy na vnější posuzované straně stroje·

Zmíněný průběžný nosník 2 pro uchycení navíjecích ramen 2 J® upraven v tomto vnějším obslužném poloprostoru В nad úróvní navíjecích válců £, takže nepřekáží osobní (lidské) obsluze· Uchycení průběžného nosníku 2 na kostře stroje je provedeno na Čelních koncích stroje a příslušnými konzolami po sekcích rámu stroje známým a proto neznázorněným způsobem·

Unístění dopravního pásu ££ a průběžného nosníku 2 P^p° uchycení navíjecích ramen 7_M je tak provedeno, vzhledem к myšlené hraniční rovině £, v navzájem opačných poloprostorech £ a B« Průběžný nosník 2 může být proveden různým způsobem, ale v příkladném provedení v obr. 2 je nakresleno jeho výhodné provedení spočívající v tom, ša v horní části je upraven jako kolejnice ££ pro zavěšení a vedení smekacího pojízdného zařízení £2

245*71 evnrtuálně zapřádasího · čistícího zařízení, které pojíždí podél stroj· a je provedeno nékterýfa známým způsobem např· dle DOS 25 16 004« Ve spodní části je průběžný nosník proveden jako žlabový zásobník 13 pro uložení prázdných úvkových dutinek o, z kterého jsou tyto dutinky á přebírány smekacíta pojízdiýfa zařízením £2 a vsouvány do naríjecích raněn 2_po provedeném smeku plných cívek £.

Průběžný nosník 2 je ěilmo skloněn a ve spojení s kolejnicí ££ a žlaboYýfa zásobníkem U má tvar písmene S. Je výhodné, když ve spodní části je upraven . jeětě průběžný odsávací kaná. ££, který slouží například pro zapřádání příze & do spřádací jednotky £, ale i k jiným účelťm a napojuje ee známým způsobem na pojízdné emekací nebo zapřádací zařízení £2« Tento odsávací event· pcodle potřeby i přetlakový kanál ££ je opatřen pro každou spřádání jednotku £ připojovacím otvorem £5. krytým např· otočnou klapkou 16.

Průběžný nosník 2 mlže tak tvořit tvarový profil zhotovený z jednoho kusu, nebo může být ' zhotoven ze samo statných částí t j. kolejnice ££, žlabového zásobníku ££ a odsávacího kanálu ££, které se vzájemně spojí např· seSroubováním. Na průběžném nosníku i_je shora k navíjecím ramenům Z upraveno přítlačné zařízení £Z·

Toto o sobě známé přítlačná zařízení £Z í· upraveno nad navíjecími rameny 1 tj. nad hraniční rovinou 2, která je proložena středem navjecí cívky £ a čepem £ pro výkyvné uložení navíjecích ramen Z. Střed navíjecího válce £ o který se opírá navíjená cívka £ je tak pod touto hraniční rovinou g.

Funkce stroje a smek plných cívek £ pomocí smekacího pojízdného zařízení £2 z navíjecích ramen Z * jejich nahNasmní prázdnou dutinkou £ av provádí známým zařízením a způsobem, který je popisován v řadě spisů· Příze 2 vyráběná ve spřádací jednotce £ je odtahována odváděcíta válečkem £ k navíječku válci £, kde se navvjí na dutinku 6 do cívky £· Spřádací jednotky £ odebírají pramen £g vláknitého materiálu z konví £2, která jaou upraveny ve spodní části stroje· Pojízdné smekací nebo zapřádací zařízení £2 pojíždí svojí horní kladkou gg. po kolejnici ££ průběžného nosníku £ a svoji .spodní kladkou 21 po vodící dráze 22. upravené na boku stroje pod spřádací jednotkou £. Vlastní řízení . a zastavování smekacího nebo zapřádacího zařízení - £2 je prováděno známým způsobem.

Z hlediflka uspořádání horní části stroje podle výše uvedeného příkladného provedení ee získá optimální výSka < stroje a nejmeněí možná jeho Šířka £· Obsluha stroje má tak možnost bez větfií námahy provádět kontrolu smekacího zařízení £2- nebo i přímo smek ^plných rtvek £ i ruta^ě a předat je na branní p^ás £g. Cívky na topravní p^ás £g se z naríjecího mata po uvolnění z ránu přeirtssují vlastní vahou po mírném postrčení ke středu stroje.

Claims (4)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Bez^riřetenový dopřádací stroj s oboustranně v řadě vedle sebe uspořé^d^ánýmL spřá- dacími jednotkam a středím - stroje podélně probíhajícím dopravním pásem pro odvod plných cívek, upravených přo naríjení příze na naríjecích ramenech, která jsou vedle sebe uchycena na průběžném nosníku nad odtahovými a navíjecím válci a z kterých je cívka smekána ručně nebo smetacím pojíz<nýM zařízením, . se tím, že dopravní pás (10) a průběžný - nosník (9) pro uchycení naríjecích ramen (7) jsou, vzhledem k milené ~ hraniční rovině (C) proložené naríjecíri. (4) a odtahovými válci (3) posuzované strany stroje, uspořádány v navzájem opačných poloprostorech (A, B), přičemž průběžný nosník (9) pro uchycení naríjecích ramen (7) je uspořádán ve vnějěím obslužném poloprostoru (B).

2. Bezvřetenový dopMdací stroj podle bodu 1, vyznaauujcí ze tím, že průběžný nosník (9) pro uchycsitf naríjecích ramen (7) je ve své horní čáaltX upraven jako kolejnice (11) pro pojízdné obslužné zařízení (12) a ve své spodní části jako žlabový zásobník (13) pro prázdné cívkové dutinky (6).

3« Bezvřetenový dopřádací stroj podle bodu 1 a 2, vyznačující se tím, že průběžný nosník (9) obsahuje průběžný odsávací kanál (14)·

4· Bezvřetenový dopřádací stroj podle bodu 1 až 3, vyznačující se tím, Že přítlačné zařízení (17) navíjecích ramen (7) je uspořádáno vůči hraniční rovině (G), která je proložena středem cívek (5) a osou (8), kolem níž jsou navíjecí ramena (7) výkyvná, v opačném poloprostoru než střed navíjecího válce (4)·