CS245877B1 - Elektromagnetická brzda s ručným ovládáním - Google Patents

Description

Vynález sa týká elektromagnetickej brzdy s ručným ovlvádaním pre elektrické stroje točivé, pozostávajúcej zo stacionárnej časti tvorenej elektromagnetom zloženým z prstencovej cievky a jadra s pólovými nástavcami, medzi ktorými je upevněné trecie obloženie a pri jadre v axiálnom smere brzdy je umiestnený prstencový magnet, a z rotujúcej časti, zloženej z ozubeného náboja, na ktorom je v smere pozdížnej osi posuvné uložená kotva elektromagnetu, ku ktorému je z jednej strany připevněn třecí kotúč a z druhej strany kryt silonového krúžku, například ventilátor elektromotore.

V súčasnosti používané elektromagnetické brzdy s ručným ovládáním sú konstruované tak, že uvofnenie rotujúceho brzdného kotúča je realizované odtiahnutím stacionárnej kotvy elektromagnetu ovládaného čelusťami pomocou skrutky, pričom kotva je odtláčaná pružinami, ktoré sú uložené v stacionárnej časti elektromagnetu. Toto vyhotovenie brzdy vyžaduje zdíhavejšiu manipuláciu s brzdou s ručným odbrzdením, nezabezpečuje sa samovolné vrátenie brzdy do východzej polohy, to jest polohy zahrzdenla, ale je potřebné urobiť zabrzdenie brzdy opačným pochodom ako odbrzdenie.

Dalším známým vyhotovením brzdy s ručným ovládáním je konštrukcia, ktorá pákou otočné uloženou na kostře elektromagnetu, prostredníctvom tiahla a čelustí oddiali stacionárnu kotvu elektromagnetu, vedenú nosníkmi od trecieho obloženia brzdy. Tým sa musí překonat sila pružin, ktorá zabezpečuje zabrzdenie brzdy. Pružiny sú uložené na svorníkoch medzi kostrou elektromagnetu a čelusťami.

Sú známe aj ďalšie systémy ručného odbrzdenia, ktoré ovšem je možné použiť iba u brzd so stacionárnou kotvou elektromagnetu. Tieto systémy využívajú k dosiahnutiu brzdového účinku tlačné pružiny, ktoré v prevádzke zapríčiňujú zvýšený hluk.

Pre systémy brzd s rotujúcou kotvou elektromagnetu sa tieto konštrukcie brzdy s ručným odbrzdením nedajú použiť.

Uvedené nedostatky rieši vyhotovenie elektromagnetickej brzdy s ručným ovládáním podta vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že na čapoch upevněných na vonkajších pólovvých nástavcoch v rovině pozdížnej osi elektromagnetu je otočné uložený mostík ručného odbrzdenia, ktorý je tvaru obráteného písmena „U“.

Dolná časť ramien mostíka ručného odbrzdenia je zahnutá smerom k treciemu kotúču tak, že vzdialenosť odtláčacej plochy ramien ručného odbrzdenia od pozdížnej osi čapu je vačšia ako vzdialenosť čela trecieho kotúča od pozdížnej osi čapu.

V hornej časti sú ramená mostíka ručného odbrzdenia opatřené tažnými pružinami, ktorých druhý koniec je upevněný na stacionárnej časti brzdy, alebo aj kostře elektromotora.

Vyhotovením elektromagnetickej brzdy podlá vynálezu sa umožní jednoduché ručné odbrzdenie brzdy s rotačně uloženou kotvou elektromagnetu v prípadoch výpadku elektrickej energie připadne poruchy elektromagnetu.

Na pripojenom výkrese je schematicky znázorněná elektromagnetická brzda s ručným odbrzdením v polovičnom pozdlžnom řeze.

Elektromagnetická brzda pozostáva zo stacionárnej časti tvorenej nosnou doskou 12, ku ktorej sú připevněné pólové nástavce vonkajší 51 a vnútorný 52 s prstencovou cievkou 61, ktoré vytvárajú elektromagnet 6. Medzi vonkajším pólovým nástavcom 51 a vnútorným pólovým nástavcom 52 z druhej strany je umiestnený prstencový magnet 62. Rotujúca časť elektromagnetickej brzdy je zložená z ozubeného' náboja 13, na ktorom je v smere pozdížnej osi brzdy posuvné uložená kotva 2 elektromagnetu 6, ku ktorej je z jednej strany připevněný třecí kotúč 8 a z druhej strany kryt 14 silonového krúžku 1. Kryt 14 može byť s výhodou tvořený ventilátorom elektromotora. Vonkajší pólový nástavec 51 je v rovině pozdlžnej osi elektromagnetu 6 opatřený čapmi 4, na ktorých je otočné uložený mostík 7 ručného odbrzdenia tvaru obráteného pišmeUl l

Dolná časť ramien 71 mostíka 7 ručného odbrzdenia je zahnutá smerom' k treciemu kotúču 8. Vzdialenosť odtláčacej plochy 9 ramien 71 mostíka 7 ručného odbrzdenia od pozdížnej osl 41 čapu 4 je váčšia, ako vzdialenosť čela 81 trecieho kotúča 8 od pozdlžnej osi 41 čapov 4. V hornej časti stí ramená 71 mostíka 7 ručného odbrzdenia opatřené tažnými pružinami 10, ukotvenými ku stacionárnej časti brzdy například nosnej doske 12. Mostík 7 ručného odbrzdenia je v hornej časti medzi ramenami ukončený rukovaťou 15.

Elektromagnetickú brzdu s ručným ovládáním podfa vynálezu je možné využiť u pohonov elektrických strojov a zariadení.

Claims (1)

1. Elektromagnetická brzda s ručným ovládáním pre elektrické stroje točivé, pozostávajúca zo stacionárně] časti tvorenej elektromagnetom zloženým z prstenco-vej děvky a jadra s pólovými nástavcami, medzi ktorými je upevněné trecie obloženie a pri j-adre v axiálnom smere brzdy je umiestnený prstencový permanentný magnet a rotujúcej časti, zloženej z ozubeného náboja na ktorom je v smere pozdlžnej osi posuvné uložená kotva elektromagnetu, ku ktorej je z jednej strany připevněný třecí kotúč a z druhej strany kryt silonového krúžku vyznačujúca sa tým, že na čapoch (4) upevněných na vonkajšom pólovom nástavci (51)

   VYNÁLEZU v rovině preloženej pozdlžnou osou elektromagnetu (6) je otočné uložený mostík (7) ručného odbrzdenia, ktorý je tvaru o-bráteného písmena „U“, pričom dolná část ramien (71)' mostíka (7) je zahnutá smerom k treciému kotúču (8) tak, že vzdialenosť odtláčacej plochy (9) ramien (71) mostíka (7) od pozdlžnej osi (41) je vačšia ako vzdialenosť čela (81) trecieho kotúča (8) od pozdlžnej osi (41) čapov- (4) a v hornej časti sú ramená (71) mostíka (7) opatřené tažnými pružinami (10), upevněnými druhým- koncom na stacionárnej časti brzdy například nosnej doske (12).