CS247885B1 - Dvoudobý zážehový motor - Google Patents
Dvoudobý zážehový motor Download PDFInfo
- Publication number
- CS247885B1 CS247885B1 CS45584A CS45584A CS247885B1 CS 247885 B1 CS247885 B1 CS 247885B1 CS 45584 A CS45584 A CS 45584A CS 45584 A CS45584 A CS 45584A CS 247885 B1 CS247885 B1 CS 247885B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- piston
- stroke
- engine
- petrol engine
- bypass valve
- Prior art date
Links
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Řešeni se týká dvoudobého zážehového motoru s přepouštěcím šoupátkem v pístu. Motor se skládá z pístu ve kterém je přepouštěcí otyor, který se otevírá přepouštěcím šoupátkem jež tvoří jeden celek s ojnici a jehož poloha je určena polohou pístu ve spalovacím prostoru. Motor může mít i pomocné přepouštěcí kanály.
Description
Vynález se týká dvoudobého zážehového motoru sestávajícího z pístu, přepouštěoího Šoupátka a spalovacího válce.
Dosud známé dvoudobá zážehové motory používají přepouštěoí kanály, kterými přechází směs z klikového prostoru do pracovního prostoru ve spalovacím válci, Počet a tvar přepouStěcích kanálů závisí na použitém systému vyplechování* Ideální by mělo být souproudé vyplechování, kde dochází k nejmenSímu promíchání směsi se spálenými plyny. Toto vyplaohování však vyžaduje složitou stavbu dvoupísiových motorů, ' Pokrokovým způsobem vyplachování v současnosti je vratný systém s plochým nebo mírně vypouklým pístem*Nespornou výhodou plnění spalovacího válce bylo zavedení tříkanálového nebo ětyřkanálového přepouštěcího systému u motorů.s rozvodem . sáni šoupátkem, kde sání ústí přímo do prostoru klikové skříně. Velký vliv na celou činnost tříkanálového a ětyřkanálového přepouštěcího a vyplaohovaoího systému mají celkové účinné průřezy hlavních i pomocných kanálů a jejich vzájemný poměr.
Pro dosažení největší účinnosti plnění se používá dvoudobý , zážehový motor s pomocným šoupátkem, které ovládá sací i přepouštěcí kanál.
Shora uvedené nevýhody částečně odstraňuje dvoudobý zážehový motor, sestávající ze spalovacího válce,.přepouštěoího Šoupátka a pístu, podle předmětného vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že ve-dně pístu je vytvořen otvor, přičemž prodloužený konec ojnice je opatřen přepouštěcím šoupátkem.
Dvoudobý zážehový motor podle vynálezu umožňuje téměř souproudé vyplachování válo© s nižší počáteční intenzitou.
Tato skutečnost se projeví příznivě na účinnosti procesu vyplachování, snížení spotřeby paliva a snížení množství škodlivých látek ve výfukových plynech. Hlavní výhodou
- 2 dvoudobého zážehového motoru podle vynálezu je, že jsou odstraněny tzv· hluché prostory v přepouštěcích kanálech , dosavadních konstrukcí dvoudobých zážehových motorů. Propouštění podle vynálezu dále příznivě ovlivní pružnost chodW motoru a jeho výkonové charakteristiky·
Příkladné provedení dvoudobého zážehového motoru podle vynálezu je znázorněno na připojených výkresech, kde na obr. 1 je sestava dvoudobého zážehového motoru v podélném řezu a na obr. 2 je znázorněno umístění přepouštěcího otvoru v pístu.
Příklad
Dvoudobý zážehový motor soutěžního závodního motocyklu sestává ze spalovacího válce X, pístu 1 a-přepouštěcího šoupátka 2 umístěného na prodloužené části ojnice χ, jež uza vírá otvor £ v pístu 1.
Podobně jako u dosavadních konstrukcí dvoudobých zážehových motorů při pohybu pístu 1 z dolní úvrati směrem nahoru vzniká v klikovém prostoru podtlak a v okamžiku otevření sacího kanálu začne proudit směs vzduchu a benzínu z karburátoru sacím potrubím do klikového prostoru. Klikový prostor se plní po celou dobu pohybu pístu 1 od otevření sacího kanálu až do horní úvrati a dále setrvačností proudící -směsi ještě i na počátku zdvihu pístu χ směrem dolů·
Při dalším pohybu pístu 1 dolů stlačuje se nasátá směs v klikovém prostoru a sací kanál se uzavře. Prodloužená část ojnice χ natáčí přepouštěcí šoupátko 2, tím se odkrývá přepouštěcí otvor £ v pístu 1 a stlačená směs začne proudit do spalovacího váloe χ odkud vytlačuje zbytky spálených plynů do výfukového kanálu, který se mezitím otevřel.
Píst 1 projde dolní úvrati a při pohybu nahoru uzavírá přepouštěcí šoupátko 2 otvor £ v pístu 1 a vzápětí se uzavírá výfukový kanál. Ve spalovacím válci χ nad pístem 1 . nastává stlačování nasáté směsi-a těsně před horní úvrati nastává zažehnutí stlačené směsi, která začne postupně prohořívat. Spaliny expandují a tlačí píst 1, čímž se koná práce.
Dvoudobý zážehový motor β přepouštědím šoupátkem.2* v pístu 1 Je β výhodou opatřen i pomocnými přepouštěoíml kanály ·
Claims (1)
- PŘBDMÍT V TU Á 1 B Z U » *Dvoudobý zážehový motor sestávajíoí ze spalovaoího válce, Ojmce přepouětěcího šoupátka a pístujvyznačený tím, že ve dně pístu (1) je vytvořen otvor (4)jpřičemž prodloužený koneo ojnloe (3) je opatřen přepouštěoím šoupátkem (2)·
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS45584A CS247885B1 (cs) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | Dvoudobý zážehový motor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS45584A CS247885B1 (cs) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | Dvoudobý zážehový motor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS247885B1 true CS247885B1 (cs) | 1987-01-15 |
Family
ID=5336644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS45584A CS247885B1 (cs) | 1984-01-19 | 1984-01-19 | Dvoudobý zážehový motor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS247885B1 (cs) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2528748A (en) * | 2014-06-03 | 2016-02-03 | Manousos Pattakos | Asymmetric transfer and intake in two-strokes |
-
1984
- 1984-01-19 CS CS45584A patent/CS247885B1/cs unknown
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2528748A (en) * | 2014-06-03 | 2016-02-03 | Manousos Pattakos | Asymmetric transfer and intake in two-strokes |
| GB2528748B (en) * | 2014-06-03 | 2016-08-17 | Pattakos Manousos | Asymmetric transfer and intake in two-strokes |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2066379C1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
| US5628295A (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
| JPS638286B2 (cs) | ||
| FR2416344A1 (fr) | Moteur a combustion interne a chambre de compression et de detente separees | |
| CA1248027A (en) | Air-scavenged two-cycle internal combustion engine | |
| FI78969B (fi) | Ventilmekanism foer foerbraenningsmotor. | |
| US5267535A (en) | Rotary exhaust valve for two-stroke engine | |
| US4993372A (en) | Two stroke internal combustion engine with decompression valve | |
| GB1592268A (en) | 2-stroke internal combustion engines | |
| GB1571256A (en) | Internal combustion engine and head thereof | |
| US4307687A (en) | Internal combustion engines | |
| US5027757A (en) | Two-stroke cycle engine cylinder construction | |
| US5678404A (en) | Internal combustion engine variable tuned exhaust system | |
| US4478180A (en) | Crankchamber precompression type two-cycle internal combustion engine | |
| US4204488A (en) | 2-Cycle engine of an active thermoatmosphere combustion type | |
| WO1997039230A3 (en) | Air and exhaust gas management system for a two-cycle internal combustion engine | |
| US3046960A (en) | Internal combustion engines | |
| US5603291A (en) | Internal combustion engine with valve built into piston head | |
| US4526139A (en) | Internal combustion engine | |
| JPS5819304Y2 (ja) | ２ サイクルエンジン | |
| JP3932267B2 (ja) | ２サイクルエンジン | |
| JPS6149130A (ja) | ４サイクル内燃機関 | |
| EP0246370A1 (en) | Two-stroke internal combustion engine with scavenging device | |
| JPS641470Y2 (cs) | ||
| RU2008461C1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания |