CS251114B1 - Connection of switches on the receiver side of the track circuit - Google Patents

Connection of switches on the receiver side of the track circuit Download PDF

Info

Publication number
CS251114B1
CS251114B1 CS232585A CS232585A CS251114B1 CS 251114 B1 CS251114 B1 CS 251114B1 CS 232585 A CS232585 A CS 232585A CS 232585 A CS232585 A CS 232585A CS 251114 B1 CS251114 B1 CS 251114B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
terminal
switches
switch
connection
track circuit
Prior art date
Application number
CS232585A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Antonin Faran
Original Assignee
Antonin Faran
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Antonin Faran filed Critical Antonin Faran
Priority to CS232585A priority Critical patent/CS251114B1/en
Publication of CS251114B1 publication Critical patent/CS251114B1/en

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu se týká železniční zabezpečovací techniky v případech, kdy je nutno ze strany přijímačového konce kolejového obvodu vysílat kód vlakového zabezpečovače a signální proud kolejového obvodu i kódovací proud mají shodný kmitočet i fázi. Zapojení řeší bezpečný přenos kódovacích proudů do kolejového obvodu. Podstata zapojení spočívá v zapojení spínačů 4, 5 a 6 mezí kabelové vedení 1, výstroj přijímačového konce 2 a zdroj kódovacího proudu 3 dle obr. 1. Přitom řízení spínačů 4, 5, 6 je provedeno tak, ze spínače 4, 5 pracují synchronně, spínač 6 pracuje inverzně k spínačům 4, 5. Princip zapojení eliminuje možnost vniknutí napětí ze zdroje kódovacího proudu 3 na výstroj přijímačového konce kolejového obvodu ve správné fázi i při eventuálních závadách všech spínačů. Zajištuje jak správnou činnost kolejových obvodů tak vysílání kódů vlakového zabezpečovače. Zapojení lze použít i při rozdílných kmitočtech signálního proudu kolejových obvodů a kódovacích proudů.The connection of switches on the receiver side of the track circuit concerns railway security technology in cases where it is necessary to transmit the train security code from the receiver end of the track circuit and the signal current of the track circuit and the coding current have the same frequency and phase. The connection solves the safe transmission of coding currents to the track circuit. The essence of the connection lies in the connection of switches 4, 5 and 6 between the cable line 1, the equipment of the receiver end 2 and the source of coding current 3 according to Fig. 1. In this case, the control of switches 4, 5, 6 is carried out in such a way that switches 4, 5 work synchronously, switch 6 works inversely to switches 4, 5. The connection principle eliminates the possibility of voltage from the source of coding current 3 entering the equipment of the receiver end of the track circuit in the correct phase even in the event of possible faults in all switches. It ensures both the correct operation of the track circuits and the transmission of train security codes. The connection can also be used with different frequencies of the signal current of the track circuits and coding currents.

Description

Vynález se týká zapojení na přijímačové straně kolejového obvodu v případech, kdy kódovací proud a signální proud kolejového obvodu mají shodný kmitočet a fázi.The invention relates to a circuit at the receiver side of a track circuit in cases where the coding current and signal current of the track circuit have the same frequency and phase.

Dosud známé technické řešení, které umožňuje bezpečné vysílání kódovacích proudů vlakového zabezpečovače, využívá impulsně pracujících relé, jejichž provoz je nutno periodicky prověřovat, po stanoveném počtu sepnutí relé vyměňovat a v dílnách opravovat.The hitherto known technical solution, which enables safe transmission of coding currents of the train protection system, uses impulse-operated relays whose operation must be periodically checked, replaced after a specified number of switching operations and repaired in workshops.

Podstata zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu spočívá v tom, že mezi kabelovým vedením, výstrojí přijímačového konce a zdrojem kódovacího proudu, je první svorka kabelového vedení spojena jednak s první svorkou výstroje přijímačového konce a jednak s druhou pracovní svorkou druhého spínače, přičemž první pracovní svorka druhého spínače je propojena s druhou pracovní svorkou prvního spínače, dále s první pracovní svorkou třetího spínače a současně s druhou svorkou výstroje přijímačového konce, a také druhá svorka kabelového vedení je spojena jednak s druhou svorkou zdroje kódovacího proudu a jednak s druhou pracovní svorkou třetího spínače, přičemž první svorka zdroje kódovacího proudu je spojena s první pracovní svorkou prvního spínače, a dále řídící svorky prvního a druhého spínače jsou spojeny jednak se svorkou společného řízení a jednak se vstupní svorkou invertoru, přičemž vstupní svorka invertoru je spojena s řídicí svorkou třetího spínače.The principle of switching the switches on the receiver side of the track circuit is that between the cable line, the receiver end device and the coding current source, the first cable terminal is connected both to the first receiver end device terminal and to the second working terminal of the second switch. the second switch terminal is coupled to the second working terminal of the first switch, the first working terminal of the third switch, and the second terminal of the receiver end equipment, and the second wiring terminal is connected to the second terminal of the coding current source and the second working terminal of the third the first coding current source terminal being connected to the first operating terminal of the first switch, and the first and second switch control terminals being connected to both the common control terminal and the inverter input terminal wherein the inverter input terminal is coupled to the third switch control terminal.

Na připojeném výkresu je nakreslen příklad zapojení podle vynálezu.An exemplary circuit according to the invention is illustrated in the accompanying drawing.

Mezi kabelovým vedením 1_, výstrojí _2 přijímačového konce a zdrojem 2 kódovacího proudu je zapojen první spínač _4, druhý spínač j> a třetí spínač 6 tak, že první svorka 11 kabelového vedení _1 je spojena jednak s první svorkou 21 výstroje 2 přijímačového konce, jednak s druhou oracovní svorkou 52 druhého spínače 5_, přičemž první pracovní svorka 51 druhého spínače _5 je propojena s druhou pracovní svorkou 42 prvního spínače _4, s první pracovní svorkou 61 třetího spínače 6. a současně s druhou svorkou 22 výstroje přijímačového konce.A first switch 4, a second switch 6 and a third switch 6 are connected between the cable line 7, the receiver end device 2 and the coding current source 2 so that the first terminal 11 of the cable guide 1 is connected to the first terminal 21 of the receiver end device 2. with a second clip terminal 52 of the second switch 5, the first working terminal 51 of the second switch 5 communicating with the second working terminal 42 of the first switch 4, with the first working terminal 61 of the third switch 6, and simultaneously with the second terminal 22 of the receiver end apparatus.

Druhá svorka 12 kabelového vedení _1 je přitom spojena jednak s druhou svorkou 32 zdroje 2 kódovacího proudu a jednak s druhou pracovní svorkou 62 třetího spínače 6, přičemž první svorka 31 zdorje 2 kódovacího proudu je spojena s první pracovní svorkou 41 prvního spínače 4_· Současně jsou řídící svorka 49 prvního spínače 4 a řídící svorka 59 druhého spínače 2 spojeny jednak se svorkou společného řízení 2/ jednak se vstupní svorkou 79 invertoru J_, přičemž výstupní svorka 75 invertoru J_ je spojena s řídící svorkou 69 třetího spínače 2»The second terminal 12 of the cable duct 1 is connected both to the second terminal 32 of the coding current source 2 and to the second working terminal 62 of the third switch 6, the first terminal 31 of the coding current source 2 being connected to the first working terminal 41 of the first switch 4. the control terminal 49 of the first switch 4 and the control terminal 59 of the second switch 2 are connected to both the common control terminal 2 and the input terminal 79 of the inverter 11, the output terminal 75 of the inverter J being connected to the control terminal 69 of the third switch 2 »

Vypínání probíhá prakticky synchronně s řídícími signály, když mezi kabelovým vedením 2/ výstrojí 2 přijímačového konce a zdrojem 2 kódovacího proudu jsou zapojeny tři spínače 4_, 2 a Á tak, že při absenci řídícího signálu na svorce společného řízení 8 je prostřednictvím invertoru 2 otevřen třetí spínač 2 a první a druhý spínač 4_ a 5 jsou uzavřeny, takže proud z kolejového obvodu prochází kabelovým vedením 2 na výstroj 2 přijímačového konce a umožňuje tím jeho řádnou činnost.The tripping is practically synchronous with the control signals when three switches 4, 2 and Á are connected between the cable end 2 / receiver end 2 and the coding current source 2 such that in the absence of a control signal on the common control terminal 8 a third inverter 2 is opened. the switch 2 and the first and second switches 4 and 5 are closed, so that the current from the track circuit passes through the cable line 2 to the receiver end 2 and thus allows its proper operation.

V okamžiku, kdy je kolejový obvod obsazen a jsou splněny podmínky pro vysílání kódu vlakového zabezpečovače, objevuje se na svorce 2 společného řízení periodicky proměnné napětí, jehož četnost odpovídá příslušnému kódu vlakového zabezpečovače. Při přítomnosti řídícího napětí na svorce 2 společného řízení dojde k buzení prvního a druhého spínače 4_, 5 při současném přerušení třetího spínače 2» jehož buzení je invertorem 7 vypnuto.When the track circuit is occupied and the conditions for transmitting the train protection code are met, a periodically variable voltage occurs at terminal 2 of the common control, the frequency of which corresponds to the relevant train protection code. When the control voltage is present at the common control terminal 2, the first and second switches 4,5 are energized while the third switch 2, whose excitation is switched off by the inverter 7, is interrupted.

Při otevřených spínačích 2 a je kódovací proud veden ze zdroje 2 kódovacího proudu do kabelového vedení 2·With switches 2 a open , the coding current is routed from the coding current source 2 to the cable line 2 ·

Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu zajistí i při poruchových stavech jednotlivých spínací, že kódovací proud je přiveden i při zmíněných poruchách na kolejový přijímač s obrácenou fčizí, tak/e nemůže dojít k nebezpečnému faiořnóinu vybuzení kolejového přijímače.Switching the switches on the receiver side of the track circuit ensures, even in the case of individual switching states, that the coding current is also applied to the reversed-track rail receiver even in the case of the above mentioned faults, so that a dangerous phenomena of excitation of the rail receiver cannot occur.

Vynález lze využít pro bezpečné vysílání kódů vlakového zabezpečovače z přijímačové strany kolejového obvodu v případech, kdy signální, kmitočet kolejového obvodu a kódování mají shodný kmitočet a pracují ve shodné fázové oblasti. Vynález je použitelný za těchto podmínek pouze při použití spínačů reagujících bezprostředně na řídící signály jako je tomu např. při použití tranzistorových spínačů.The invention can be used for the safe transmission of train protection codes from the receiver side of the track circuit in cases where the signal, track circuit frequency and coding have the same frequency and operate in the same phase region. The invention is applicable under these conditions only when using switches reacting directly to control signals, such as using transistor switches.

Využití je možno u moderních staničních a trařových zabezpečovacích zařízení železniceIt is possible to use it for modern railway station and track signaling equipment

Claims (1)

Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu vyznačené tím, že první svorka (11) kabelového vedení (1) je spojena jednak s první svorkou (21) výstroje (2) přijímačového konce, jednak s druhou pracovní svorkou (52) druhého spínače (5), přičemž první pracovní svorka (51) druhého spínače (5) je propojena s druhou pracovní svorkou (42) prvního spínače (4), dále s první pracovní svorkou (61) třetího spínače (6) a dále s druhou svorkou (22) výstroje (2) přijímačového konce, a také druhá svorka (12) kabelového vedení (1) je spojena jednak s druhou svorkou (32) zdroje (3) kódovacího proudu a jednak s druhou pracovní svorkou (62) třetího spínače (6), přičemž první svorka (31) zdroje (3) kódovacího proudu je spojena s první pracovní svorkou (41) prvního spínače (4), a dále řídící svorka (49) prvního spínače (4) a řídící svorka (59) druhého spínače (5) jsou spojeny jednak se svorkou společného řízení (8) a jednak se vstupní svorkou (79) invertoru (7), přičemž výstupní svorka (75) invertoru (7) je spojena s řídící svorkou (69) třetího spínače (6).Switch wiring on the receiver side of the track circuit characterized in that the first terminal (11) of the cable duct (1) is connected both to the first terminal (21) of the receiver end device (2) and to the second working terminal (52) of the second switch (5) wherein the first working clamp (51) of the second switch (5) is coupled to the second working clamp (42) of the first switch (4), further to the first working clamp (61) of the third switch (6), and further to the second tool clamp (22) (2) a receiver end and also a second terminal (12) of the cable duct (1) is connected both to the second terminal (32) of the coding current source (3) and to the second working terminal (62) of the third switch (6); the terminal (31) of the coding current source (3) is connected to the first working terminal (41) of the first switch (4), and the control terminal (49) of the first switch (4) and the control terminal (59) of the second switch (5) are connected first, with the common clamp device (8) and secondly to the input terminal (79), an inverter (7), said output terminal (75), an inverter (7) is connected to the control terminal (69) of the third switch (6).
CS232585A 1985-03-29 1985-03-29 Connection of switches on the receiver side of the track circuit CS251114B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS232585A CS251114B1 (en) 1985-03-29 1985-03-29 Connection of switches on the receiver side of the track circuit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS232585A CS251114B1 (en) 1985-03-29 1985-03-29 Connection of switches on the receiver side of the track circuit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS251114B1 true CS251114B1 (en) 1987-06-11

Family

ID=5360062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS232585A CS251114B1 (en) 1985-03-29 1985-03-29 Connection of switches on the receiver side of the track circuit

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS251114B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2194645C2 (en) Switch drive control and checking circuit
CS251114B1 (en) Connection of switches on the receiver side of the track circuit
US4462058A (en) Switching apparatus for devices for alternating current parallel remote feed
RU2194646C2 (en) Device for reliable control and checking of railway transport consumers using relays-contactors
RU2104604C1 (en) Protective gear for multitrack section of electrified railway
SU1498401A3 (en) Remote control arrangement
RU2111499C1 (en) System detecting faulty sections of electric networks
SU1090609A1 (en) Apparatus for monitoring lines branching off switch sections
RU2185633C2 (en) Circuit to detect and test light signals
CS251572B1 (en) Connection of thyristor switches on the receiver side of the track circuit
SU1278262A1 (en) Monitor-route device of electric interlocking
CN115107837B (en) Single-item debugging system for railway open signal and turnout equipment
CS251293B1 (en) Connection of a pair of thyristor switches on the supply side of the track circuit
SU1194151A1 (en) Device for automatic check of electric parameters of cables and bunched conductors
SU1131725A1 (en) Device for controlling electric rail switch actuator
SU1146444A1 (en) Apparatus for remote control of mining machines
SU1129111A1 (en) Device for encoding branched rail circuits
SU1426872A1 (en) Arrangement for traction network protection
JP4338815B2 (en) Driving direction control device
JPH11348612A (en) Monitoring system for feeder system for electric railway
SU111831A1 (en) Method of single-track direct current automatic blocking with automatic locomotive signaling
CS241356B1 (en) Encoding Relay Safety Connection
SU1276550A1 (en) Device for relaying signal through railway circuit
RU2194644C2 (en) Switch operating machine polarity change-over switch
SU1147628A1 (en) Railway branched circuit