CS251293B1

CS251293B1 - Connection of a pair of thyristor switches on the supply side of the track circuit

Info

Publication number: CS251293B1
Application number: CS232785A
Authority: CS
Inventors: Antonin Faran
Original assignee: Antonin Faran
Priority date: 1985-03-29
Filing date: 1985-03-29
Publication date: 1987-06-11

Abstract

Zapojení dvojice tyristorových spínačů na napájecí straně kolejového obvodu se týká železniční zabezpečovací techniky, řeší případy, kdy je nutno z napájecí strany kolejového obvodu bezkontakně vysílat kód vlakového zabezpečovače a přitom se od sebe liší kmitočty kolejových obvodů a kmitočty kódovacího proudu. V důsledku použití tyristorových spínačů vzniká nesoulad mezi okamžikem příkazu přerušení proudu tekoucím tyristorovým spínačem a skutečným vypnutím. Tato skutečnost je respektována v obvodu, jehož podstata spočívá v zapojení tyristorových spínačů 04,.05, indikátorů proudu 06 a 07 mezi kabelové vedení 01, výstroj napájecího konce 02 a zdroj kódovacího proudu 03 podle obr. 1. Přitom řízení spínačů 04 a 05 je závislé jak na řídícím signálu na svorce společného řízení 13 tak na tom, zda indikátory proudu 06 a 07 protékají či neprotékají proudy. Tuto závislost realizují součinové členy 08 a 09 a invertory 10, 11 a a 12. Princip zapojení umožňuje spolehlivé bezkontaktní vysílání kódu vlakového zabezpečovače.The connection of a pair of thyristor switches on the power supply side of the track circuit concerns railway security technology, it solves cases when it is necessary to transmit the train security code from the power supply side of the track circuit without contact, while the frequencies of the track circuits and the frequencies of the coding current differ from each other. As a result of the use of thyristor switches, a discrepancy arises between the moment of the command to interrupt the current flowing through the thyristor switch and the actual shutdown. This fact is respected in the circuit, the essence of which consists in the connection of thyristor switches 04,.05, current indicators 06 and 07 between the cable line 01, the power supply end equipment 02 and the coding current source 03 according to Fig. 1. In this case, the control of switches 04 and 05 depends on both the control signal on the common control terminal 13 and on whether currents flow through the current indicators 06 and 07 or not. This dependence is realized by product elements 08 and 09 and inverters 10, 11 and 12. The connection principle enables reliable contactless transmission of the train interlocking code.

Description

Vynález se týká zapojení dvojice tyristorových spínačů na napájecí straně kolejového obvodu v případech, kdy je nutno vysílat z napájecí strany kolejového obvodu kódovací proud vlakového zabezpečovače a kdy kódovací proud a proud kolejového obvodu nemají shodný kmitočet.The invention relates to the connection of a pair of thyristor switches on the power supply side of a track circuit in cases where it is necessary to transmit the coding current of the train protection from the power supply side of the track circuit and the coding current and track circuit current do not have the same frequency.

Doposud známé technické řešení, které umožňuje vysílání kódovacích proudů vlakového zabezpečovače z napájecí strany kolejového obvodu pri rozdílných kmitočtech kódovacího proudu a proudu kolejového obvodu, využívá impulsně pracující relé. Tato impulsně pracující relé mají omezenou'životnost, a proto se musí periodicky¹ vyměňovat a opravovat.The hitherto known technical solution which allows the transmission of the train protection coding currents from the supply side of the track circuit at different coding current and track circuit currents uses a pulse-acting relay. The working pulse relays have omezenou'životnost and therefore must be periodically replaced or repaired ^one.

Prostá náhrada doteků těchto impuslně pracujících relé dvěma jednoduchými spínači s tyristory není možná proto, že v důsledku časových parametrů tyristorových spínačů dochází k uzavření spínačů s určitou prodlevou po zániku řídícího signálu. Při prosté náhradě doteků spínači by mohlo dojít k sepnutí prvního spínače dříve, než se druhý spínač uzavře a tím by došlo k vniknutí proudu do nepatřičných částí výstroje kolejových proudů nebo výstroje pro kódování. To by mohlo způsobit napětové nebo proudové přetížení příslušné výstroje.Simply replacing the contacts of these impulsively operating relays with two simple thyristor switches is not possible because, due to the time parameters of the thyristor switches, the switches close with a certain delay after the control signal disappears. Simply replacing the contacts with the switches could cause the first switch to close before the second switch closes, causing current to enter inappropriate parts of the rail current or coding equipment. This could cause voltage or current overload to the equipment.

Podstata zapojení dvojice tyristorových spínačů na napájecí straně kolejového obvodu spočívá v tom, že mezi kabelovým vedením, výstrojí napájecího konce a zdrojem kódovacího proudu jsou zapojeny dva tyristorové spínače a dva indikátory protékaného proudu, přičemž první svorka kabelového vedení je spojena s první svorkóu výstroje napájecího konce a s první svorkou zdroje kódovacího proudu, přičemž druhá svorka kabelového vedení je spojena jednak s druhou vstupní svorkou prvního indikátoru proudu a jednak s druhou vstupní svorkou druhého indikátoru proudu, a dále druhá svorka zdroje kódovacího produ je spojena s první pracovní svorkou prvního spínače, přičemž druhá pracovní svorka prvního spínače je spojena s první vstupní svorkou prvního indikátoru proudu, a dále druhá svorka výstroje napájecího konce je spojena s první pracovní svorkou druhého spínače, a přitom druhá pracovní svorka druhého spínače je spojena s první vstupní svorkou druhého indikátoru proudu, přičemž výstupní svorka prvního indikátoru proudu je spojena se vstupní svorkou prvního invertoru, a také výstupní svorka druhého indikátoru proudu je spojena se vstupní svorkou druhého invertoru, přičemž výstupní svorka prvního invertoru je spojena s druhou vstupní svorkou prvního součinového členu, a přitom výstupní svorka prvního součinového členu je spojena s řídící svorkou druhého spínače, a dále výstupní svorka druhého invertoru je spojena s druhou vstupní svorkou druhého součinového členu, a dále výstupní svorka druhého součinového členu je spojena s řídící svorkou prvního spínače, přičemž svorka společného řízení je spojena jednak se vstupní svorkou třetího invertotu a jednak s první vstupní svorkou druhého součinového členu, a dále je výstupní svorka třetího invertoru spojena s první vstupní svorkou prvního součinového členu.The principle of connecting a pair of thyristor switches on the power supply side of the track circuit is that two thyristor switches and two current flow indicators are connected between the wiring, the power end equipment and the coding current source, the first cable terminal being connected to the first power end equipment terminal and a first coding current source terminal, wherein a second cable routing terminal is coupled to a second input terminal of the first current indicator and a second input terminal of the second current indicator, and a second coding produc source terminal is coupled to a first working terminal of the first switch; the working terminal of the first switch is coupled to the first input terminal of the first current indicator, and the second power terminal equipment terminal is coupled to the first working terminal of the second switch, and the second working terminal of the second switch e is coupled to the first input terminal of the second current indicator, the output terminal of the first current indicator being connected to the input terminal of the first inverter, and also the output terminal of the second current indicator is connected to the input terminal of the second inverter, the output terminal of the first inverter to the second input and the output terminal of the first inverter is coupled to the control terminal of the second switch, and the output terminal of the second inverter is coupled to the second input terminal of the second product, and the output terminal of the second product is coupled to the control terminal of the first switch. wherein the common control terminal is coupled both to the third invertot input terminal and the second input member second input terminal, and the third inverter output terminal is coupled to the first product input first terminal Lena.

Toto zapojení tyristorových spínačů na napájecí straně kolejového obvodu zajisti spolehlivé bezkontaktní vysílání kódů vlakového zabezpečovače.This wiring of thyristor switches on the supply side of the track circuit will ensure reliable contactless transmission of the train protection code.

Na připojeném výkresu je nakreslen příklad zapojení podle vynálezu.An exemplary circuit according to the invention is illustrated in the accompanying drawing.

Mezi kabelovým vedením 01, výstrojí 02 napájecího konce a zdrojem kódovacího proudu jsou zapojeny první spínač 04, druhý spínač 05, první indikátor 06 proudu a druhý indikátor 07 proudu tak, že první svorka 011 kabelového vedení 01 je spojena s první svorkou 021 výstroje 02 napájecího konce a s první svorkou 031 zdroje £3 kódovacího proudu. Druhá svorka 012 kabelového vedení 01 je přitom spojena jak s druhou vstupní svorkou 062 prvního indikátoru 06 proudu tak s druhou vstupní svorkou 072 druhého indikátoru 07 proudu. Přitom druhá svorka 032 zdroje 03 kódovacího proudu je spojena s první pracovní svorkou 041 prvního spínače £4, přičemž druhá pracovní svorka 042 prvního spínače 04 je spojena s první vstupní svorkou 061 prvního indikátoru 06 proudu.A first switch 04, a second switch 05, a first current indicator 06, and a second current indicator 07 are connected between the cable line 01, the power end device 02, and the coding current source so that the first terminal 01 of the cable end 01 is connected to the first terminal 021 of the power device 02 and with the first terminal 031 of the coding current source 3 '. The second terminal 012 of the cable guide 01 is connected both to the second input terminal 062 of the first current indicator 06 and to the second input terminal 072 of the second current indicator 07. In this case, the second terminal 032 of the coding current source 03 is connected to the first working terminal 041 of the first switch 44, and the second working terminal 042 of the first switch 04 is connected to the first input terminal 061 of the first current indicator 06.

IAND

Současně je druhá svorka 022 výstroje 02 napájecího konce spojena s první pracovní svorkou 051 druhého spínače 05 a přitom druhá pracovní svorka 052 druhého spínače 05 je spojena s první vstupní svorkou 071 druhého indikátoru 07 proudu. Přitom výstupní svorka 065 prvního indikátoru 06 proudu je spojena se vstupní svorkou 109 prvního invertoru 10.At the same time, the second terminal 022 of the power end apparatus 02 is connected to the first working terminal 051 of the second switch 05, and the second working terminal 052 of the second switch 05 is connected to the first input terminal 071 of the second current indicator 07. The output terminal 065 of the first current indicator 06 is connected to the input terminal 109 of the first inverter 10.

Rovněž výstupní svorka 075 druhého indikátoru 07 proudu je spojena se vstupní svorkou 119 druhého invertoru 11, přičemž výstupní svorka 105 prvního invertoru 10 je spojena s druhou vstupní svorkou 088 prvního součinového členu 08. Současně výstupní svorka 085 prvního součinového členu 08 je spojena s řídící svorkou 059 druhého spínače 05 a dále výstupní svorka 115 druhého invertoru 11 je spojena s druhou vstupní svorkou 098 druhého součinového členu 0_9, přičemž výstupní svorka 095 druhého součinového členu 09 je spojena s řídící svorkou 049 prvního spínače 04.Also, the output terminal 075 of the second current indicator 07 is coupled to the input terminal 119 of the second inverter 11, wherein the output terminal 105 of the first inverter 10 is coupled to the second input terminal 088 of the first product member 08. 059 of the second switch 05, and further the output terminal 115 of the second inverter 11 is connected to the second input terminal 098 of the second product member 09, the output terminal 095 of the second product member 09 is connected to the control terminal 049 of the first switch 04.

Přitom svorka 13 společného řízení je spojena jednak se vstupní svorkou 129 třetího invertoru 12 a jednak s první vstupní svorkou 099 druhého součinového členu 09, přičemž výstupní svorka 125 třetího invertoru 12 je spojena s první vstupní svorkou 089 prvního součinového členu 08.In this connection, the common control terminal 13 is connected both to the input terminal 129 of the third inverter 12 and to the first input terminal 099 of the second product member 09, and the output terminal 125 of the third inverter 12 is connected to the first input terminal 089 of the first product member 08.

Vypínání tyristorových spínačů, je proti zániku řídícího signálu zpožděno o komutační efekt a kdy mezi kabelové vedeni 01, výstrojí 02 napájecího konce a zdrojem 03 kódovacího proudu jsou zapojeny dva tyristorové spínače 04 a 05 a dva indikátory protékaných proudů 06 a 07.The switching off of the thyristor switches is delayed by the commutation effect against the loss of the control signal and when two thyristor switches 04 and 05 and two flow current indicators 06 and 07 are connected between the cable line 01, the supply end gear 02 and the coding current source 03.

Při absenci řídicího signálu na svorce 13 společného řízeni je na výstupní svorce 125 třetího invertoru 12 řídící napětí, které je současně na první řídící svorce 089 prvního součinového členu 08. Je-li splněna podmínka, že prvním indikátorem 06 proudu naprotéká proud, neni na výstupní svorce 065 prvního indikátoru proudu napětí a tím i na vstupní svorce 109 prvního invertoru 10. V důsledku toho je na výstupní svorce 105 prvního invertoru 10 napětí, které je současně i na druhé vstupní svorce 088 prvního součinového členu 08.In the absence of a control signal at the common control terminal 13, there is a control voltage at the output terminal 125 of the third inverter 12 which is simultaneously at the first control terminal 089 of the first product member 08. If the current current indicator 06 is met, As a result, there is a voltage at the output terminal 105 of the first inverter 10, which is also at the second input terminal 088 of the first product member 08.

Za těchto podmínek je na výstupní svorce 085 prvního součinového členu 08 řídicí napětí, které prostřednictvím řídicí svorky 059 druhého spínače 05 tento spínač otevírá. Tím je umožněn průtok energie z výstroje 02 napájecího konce do kabelového vedení 01.Under these conditions, there is a control voltage at the output terminal 085 of the first product member 08 which opens the switch via the control terminal 059 of the second switch 05. This allows energy to flow from the power end apparatus 02 to the cable duct 01.

Nastanou-li podmínky pro vysílání kódů vlakového zabezpečovače, objevuje se na svprce 13 společného řízení periodicky proměnné napětí, jehož periodě odpovídá příslušný kód vlakového zabezpečovače.If the conditions for transmitting the train protection code emerge, a periodic variable voltage appears at the common control terminal 13, whose period corresponds to the relevant train protection code.

Objeví-li se na svorce 13 společného řízení řídicí napětí, je toto vedeno na vstupní svorku 129 třetího invertoru 12 a na první vstupní svorku 099 druhého součinového členu 09. V důsledku buzení třetího invertoru 12 zaniká napětí na první vstupní svorce 089 prvního součinového členu, 08 a tím i buzení druhého spínače 05. Neprotéka-li mezi výstrojí 02 napájecího konce a kabelovým vedením 01 proud, druhý indikátor 07 proudu nemá na svém výstupu 075 napětí, což způsobí, že druhý invertor 11 má na své výstupní svorce 115 napětí.If control voltage occurs at the common control terminal 13, this is applied to the input terminal 129 of the third inverter 12 and to the first input terminal 099 of the second product 09. As a result of the excitation of the third inverter 12 the voltage at the first input terminal 089 of the first product If there is no current flowing between the power end device 02 and the cable line 01, the second current indicator 07 does not have a voltage at its output 075, causing the second inverter 11 to have a voltage at its output terminal 115.

Toto napětí budí druhou řídící svorku 098 druhého součinového členu £9, který pak ze své výstupní svorky 095 budí první spínač 04 prostřednictvím napětí na řídící svorce 049.This voltage drives the second control terminal 098 of the second product member 9, which then drives the first switch 04 from its output terminal 095 via the voltage on the control terminal 049.

Po zániku napětí na svorce společného řízení probíhá obrácený proces popsaný výše.Upon voltage loss at the common control terminal, the reverse process described above occurs.

Při přítomnosti napětí na svorce 13 společného řízení prochází energie ze zdroje 03 kódovacího proudu do kabelového vedení 01In the presence of a voltage at the terminal 13 of the common control, the energy from the coding current source 03 passes to the cable line 01

Činnost zapojení je analogická, je-li místo tyristorových spínačů použito jiných polovodičových prvků, jejichž funkční vlastnosti jsou shodné s tyristory, jako jsou např. zapojeni dvojice komplementárních tranzistorů, triaky apod.The wiring operation is analogous if other semiconductor devices are used in place of thyristor switches whose functional properties are identical to thyristors, such as wiring of pairs of complementary transistors, triacs, etc.

Vynález lze využít pro vysílání kódů vlakového zabezpeéovače pomocí kolejových obvodů z napájecí strany kolejových obvodů v případech nutnosti vysílání z napájecího konce, kdy se signální proud kolejového obvodu a kódování od sebe liší. Nejčastější využiti se předpokládá v případech přenosu kódů vlakového zabezpeéovače v oblasti železničních stanic a na tratových úsecích vybavených kolejovými obvody o kmitočtu 275 Hz.The invention can be used to transmit train protection codes using track circuits from the supply side of the track circuits in cases where transmission from the supply end is necessary, where the signal current of the track circuit and the coding differ. The most frequent applications are envisaged in cases of train protection code transmission in the area of railway stations and on track sections equipped with rail circuits with frequency of 275 Hz.

Claims

Connection of a pair of thyristor switches on the power side of a track circuit characterized in that the first terminal (011) of the cable duct (01) is connected to the first terminal (021) of the power end apparatus (02) and to the first terminal (031) of the coding current source (03). wherein the second terminal (012) of the cable duct (01) is connected both to the second input terminal (062) of the first current indicator (06) and to the second input terminal (072) of the second current indicator (07) and to the second terminal (032) a coding current source (03) is coupled to a first working terminal (041) of the first switch (04), the second working terminal (042) of the first switch (04) being coupled to the first input terminal (061) of the first current indicator (06), and further, a second terminal (022, the power end kits (02) is connected to the first working terminal (051) of the second switch (05), and the second working terminal (052) of the second switch (05) is connected to the first input terminal (071) a second current indicator (07), the output terminal (065) of the first current indicator (06) being connected to the input terminal (109) of the first inverter (10), and also the output terminal (075) of the second current indicator (07) to the input a terminal (119) of the second inverter (11), the output terminal (105) of the first inverter (10) being connected to the second input terminal (088) of the first product member (08), while the output terminal (085) of the first product member (08) is coupled to the control terminal (059) of the second switch (05), and further, the output terminal (115) of the second inverter (11) is coupled to the second input terminal (098) of the second product (09), and the output terminal (095) of the second the product (09) is connected to the control terminal (049) of the first switch (04), the common control terminal (13) being connected both to the input terminal (129) of the third inverter (12) and to the first input terminal (099) of the second součino and the output terminal (125) of the third inverter (12) is coupled to the first input terminal (089) of the first product member (08).