CS255343B1 - Planetová převodovka - Google Patents

Description

Vynález sa týká planétovej převodovky vhodnej ako reduktor plazivých rýchlostí v stavebných, zemných, čestných a polnohospodárskych strojov.

V súčasnosti používané systémy sú založené na principe záběru čelných ozubených kolies s pevnými osami. Tieto reduktory majú nevýhodu v tom, že pri vačšom prevodovom pomere je nutné použit viac párov ozubených kolies a převodovka vychádza rozmerovo velká, najmá v priečnom smere.

Uvedené nevýhody odstraňuje planétová převodovka pozostávajúca z planétovej rady s dvojitými satelitmi a dvorní centrálnymi kolesami podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že vnútorné centrálně koleso je posuvné uložené na drážkách hnaného hriadela a na náboji vnútorného centrálneho kolesa je otočné uložené vonkajšie centrálně koleso, ktorého náboj je opatřený vonkajším drážkováním, pre jeho spojenie s přírubou, opatřenou vnútorným drážkováním a pevne spojenou s telesom prevodovej skrine. Na unášači dvojitých satelitov je vytvořené vnútorné drážkovanie, pre spojenie unášača s ozubením vnútorného centrálneho kolesa.

Výhody převodovky podlá vynálezu sú v· jej jednoduchej konštrukcii, čo má priaznivý vplyv na znižovanie nákladov na jej výrobu.

Příklad prevedenia převodovky je zobrazený, v pozdlžnom řeze na výkrese.

Hnací hriadel 2 je pevne spojený s unášačom 3, v ktorom sú prostredníctvom čapov 4 uložené dvojité satelity 5, tvořené ozubenými kolesami 19, 20. S prvým kolesom 19 dvojitého satelitu 5 zaberá vnútorná centrálně koleso 7 uložené na drážkách hnaného hriadela 6. Na predlženom náboji vnútorného centrálneho kolesa 7 je otočné uložené vonkajšie centrálně koleso 8, ktoré zaberá s druhým kolesom 20 dvojitého satelitu 5. Dvojica centrálnych kolies 7, 8 je na drážkách hnaného hriadela 6 posuvná, pričom posuv zabezpečuje radiaca vidlica 13, ktorá zapadá do drážky 12 vonkajšieho centrálneho kolesa 8. V lávej krajnej polohe centrálnych kolies 7, 8 sú zuby 18 vnútorného centrálneho kolesa 1 vsunuté do vnútorných drážok 17 unášača 3 a v právej krajnej polohe centrálnych kolies 7, 8 je vonkajšie drážkovanie 14 náboja vonkajšieho centrálneho kolesa 8 vsunutý do drážkovania 15 príruby 16 pevne spojený s telesom skrine 1 převodovky. Príruba 16 zároveň slúži na axiálně zaistenie ložiska 21 hnaného hriadela 6. Počas celého zdvihu zaberajú centrálně kolesa 7, 8 do odpovedajúcich kolies dvojitých satelitov 5. Aretáciu funkčných poloh centrálnych kolies

7, 8 zabezpečuje pružina 10 s guličkami 9 zapadajúcimi do vybraní vnútorného centrálneho kolesa 7.

Princip činnosti je v tom, že zasunutím centrálnych kolies 7, 8 do právej krajnej polohy sa zabrzdí vonkajšie centrálně koleso

8, čím sa medzi unášačom 3 a centrálnym kolesom 7 utvoří pevná kinematická vázba s prevodom i = 1/(1 — Ze. Zl9/ Z7. Z20) kde

Z7 — počet zubov vnútorného centrálneho kolesa 7

Ze — počet zubov vonkajšieho centrálneho kolesa 8

Zio, Z20 — počty zubov kolies 19, 20 dvojitého satelitu 5

Vhodnou volbou parametrov ozubenia je teda možné dosiahnúť vysokých převodových pomerov, a to kladných i záporných. Pri přesunutí centrálnych kolies 7, 8 do lávej krajnej polohy spoji sa vnútorné centrálně koleso 7 s unášačom 3 a převodový poměr bude i = 1.

PREDMET

Claims (1)

1. PREDMET

   Planétová převodovka pozostávajúca z planétovej rady s dvojitými satelitmi a dvomi centrálnymi kolesami vyznačená tým, že vnútorné centrálně koleso (7) je posuvné uložené na drážkách hnaného hriadela (6), na náboji vnútorného centrálneho kolesa (7) je otočné uložené vonkajšie centrálně koleso (8), ktorého náboj je opatřený vonVYNÁLEZU kajším drážkováním (14), pre jeho spojenie s přírubou (16), opatřenou vnútorným drážkováním (15) a pevne spojenou s telesom skriine (1) a na unášači (3) dvojitých satelitov (5) je vytvořené vnútorné drážkovanie (17), pre spojenie unášača (3) s ozubením (18) vnútorného centrálneho kolesa