CS257424B1 - Ventilový rozvod - Google Patents
Ventilový rozvod Download PDFInfo
- Publication number
- CS257424B1 CS257424B1 CS869399A CS939986A CS257424B1 CS 257424 B1 CS257424 B1 CS 257424B1 CS 869399 A CS869399 A CS 869399A CS 939986 A CS939986 A CS 939986A CS 257424 B1 CS257424 B1 CS 257424B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- torsion spring
- valve
- axis
- spring
- torsion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
Ventilový rozvod s ventjly odpruženými do sedla ventilu alespoň jednou zkrutnou pružinou, jejíž osa prjtíná rovinu procházející osami dvou sousedních ventilů, přičemž volná konce každá pružiny směřují na opačnou stranu od její osy. Podstata ventilového rozvodu epoČívá v tom, že volné konce zkrutné pružiny vystupují z Její závitové části v úhlu tvořeném kolmicí k ose zkrutné pružiny a směrem stoupání závitů, přičemž závity zkrutné pružiny dosedají svou spodní vnějěí částí na ukládaoí podložku a osa prvního ventilu leží mimo rovinu kolmou na osu zkrutná pružiny a procházející osou druhého ventilu.
Description
Vynález se týká ventilového rozvodu a ventily odpruženými alespoň jednou zkrutnou pružinou, jejíž osa protíná rovinu procházející oaami dvou sousedních ventilů, přičemž volné konce každé pružiny směřují na opačnou, stranu, od její osy.
Doposud známé konstrukce ventilových rozvodů se zkrutnými pružinami, jsou výhodné především pro možnost snížení stavební výšky hlavy válců s ohledem na použití kratších ventilů a pro dosažení nižší celkové hmotnosti zvláště pohybujících se dílů to zvodu a tím dosažení jeho lepších dynamických vlastností. U známých konstrukcí je využito i použití jedné zkrutné pružiny ovládající dva sousední ventily, což přináší další výrobní zjednodušení, snížení hmotnosti a celkové snížení ceny rozvodu.
V konkrétním provedení rozvodu jednou zkrutnou pružinou je tato rozdělena na dvě poloviny s prótiběžným vinutím závitů, každý pro ovládání jednoho ventilu. Zkrutná pružina je uložena ve válcovém pouzdru nebo na čepu, které jsou uloženy ve valivých nebo kluzných ložiskách. Na jeden z ve.ntilů působí zkrutná pružina svou střední smyčkou přímo, na druhý ventil pak působí prostřednictvím ramene pouzdra nebo čepu^do něhož je zasunut opačný konec zkrutné pružiny.
U tohoto provedení je sice použito jedné zkrutné pružiny pro dva sousední ventily, celek je však výrobně gložitý a značně hmotný. Z hlediska dynamických vlastností je proto nevýhodnější než ventilový rozvod se zkrutnými .pružinami.
U dalších známých provedení je zkrutná pružina navlečena na čepu, jehož osa je rovnoběžná e osou pružiny a kolmá k rovině procházející osami ventilů.
Nevýhodou tohoto uspořádání je jeho nepoužitelnost zvláště u válců malých průměrů při uspořádání rozvodu se svislými ventily a dále přídavné namáhání zkrutné pružiny ná krůt.
Cílem vynálezu je vytvoření jednoduché konstrukce ventilového rozvodu se zkrutnou pružinou, která by se vykazovala nízkou hmotností, poměrně dlouhou životností a malým zástavbovým prostorem, přičemž uspořádání ventilového rozvodu by umožňovalo jeho použití i u válců malých průměrů se svislými ventily.
Podstata ventilového rozvodu podle vynálezu spočívá v tom, že volné konce zkrutné pružiny vystupují z její závitové části ve msěru kolmém k ose zkrutné pružiny nebo ve směru stoupání závitů, přičemž závity dosedají svou spodní vnější částí-na ukládací podložku a osa prvního ventilu leží mimo rovinu kolmou k ose zkrutné pružiny a procházející osou druhého ventilu. Zkrutná pružina dosedá na ukládací podložku svými středními závity a může mít biko257424 nický tvar s maximálním průměrem v oblasti středních závitů. Ukládací podložka je alespoň v části své délky zakřivena kolem osy totožné nebo rovnoběžné s osou zkrutné pružiny. Volné konce zkrutné pružiny jsou případně opatřeny koncovým palcem dosedajícím do zakřivené drážky koncové misky, přičemž ukládací podložka je rovinná»
Uspořádáním rozvodu podle vynálezu se dosáhne zlepšení dynamických vlastností rozvodu snížením hmotnosti pohyblivých dílů a odstranění nepříznivého vlivu, vlastních kmitů pružin úplatn&iím účinného tlumení třením z^ávitů o ukládací podložku. Další výhodou je nižší namáhání dílů rozvodu jak od zrychlujících sil, tak od silového působení zkrutných pružin. To se projeví snížením příkonu pro pohon rozvodu, snížením opotřebení jednotlivých dílů a ve snížení hlučnosti rozvodu. Sníží se rovněž pracnost výroby, montáže a spotřeba materiálu.
Příklad provedení ventilového rozvodu podle vynálezu je znázorněn na přiložených obrázcích, kde obr. 1 znázorňuje svislý řez rozvodem, obr. 2 znázorňuje půdorys rozvodu podle obr» 1, obr. 3 znázorňuje v řezu alternativní, provedení rozvodu, obr. 4 znázorňuje půdorys rozvodu podle obr.
3, obr. 5 znázorňuje v řezu další alternativní provedení rozvodu, obr. 6 znázorňuje v řezu další alternativní provedení převodu a obr. 7 znázorňuje půdorys rozvodu podle obr.6
Podle obr. 1 a 2 z*eah»Je. talíř prvního ventilu 1 a druhého ventilu 2 do válce J motoru. Zkrutná pružina χ dosedá svou spodní vnější Částí na ukládací podložku 6, které je vydutá kolem osy rovnoběžné s osou zkrutné pružiny χ. Volné konce zkrutné pružiny χ jsou opatřeny koncovým palcem 10, který je zaoblený a dosedá na vnitřní plochu přímé opěr257424 né drážky 2 ventilové misky J. Ventilová miska Jj? je uložena na dříku prvního 1 a druhého ventilu 2 a přímá opěrná drážka 2 je uspořádána po obou stranách dříku. Do jedné opěrné drážky 2 zasahuje koncový palec 10 zkrutné pružiny £, do druhé opěrné drážky zasahuje koncový palec 10 druhé zkrutné pružiny 8. Zkrutnánpružina £ a druhá zkrutná pružina 8 jsou uloženy souose.
V provedení podle obrázků 3 a 4 js ukládací podložka 6 ve své části opatřena výstupky 11, kterými je zkrutné pružina £ a druhá zkrutná pružina 8 stranově ustavena, přičemž přímé konce 13 zkrutných pružin £, 8 se. opírají o vy-puklé opěrné drážky 12 ventilových misek J.
U provedení ventilového rozvodu podle obr. 5 dosedá zkrutná pružina £ na ukládací podložku 6, která je rovinná, přičemž zkrutná pružina £ je stranově ustavena uložením koncových palců 10 ve vydutých opěrných drážkách 14 ventilových misek
U ventilového rozvodu podle obr. 6 a 7 dosedá zkrutná pružina na vydutou ukládací podložku 6 a přímé konce 13 zkrutné pružiny £ se opírají o ventilové drážky J ventilových dříků.
Pro snížení třecí síly mezi zkrutnou pružinou £ a ukládací podložkou 6 mohou mít její závity od jejich středu ke koncům zmenšující se průměr, takže na podložce leží pouze střední závity. Toto je patrné na obr. 2, kde dm há zkrutná pružina 8 má bikonický tvar. Ze stejných důvodů může být ukládací podložka 6 pod středními závity zkrutné pružiny £ vyvýšená. U všech provedení jsou volné konce zkrutných pružin £ vedeny ve směru vinutí jejích závitů nebo jsou vedeny ve směru kolmém k ose zkrutných pružin 4· sebou přináší takové uspořádání prvního 1 a druhého ventilu 2, kdy jejich dříky leží v různých rovinách kolmých na osu zkrutné pru- . žiny 4· Toto pak umožňuje montáž ventilového rozvodu u motorů s menší roztočí ventilů a snižuje přídavné namáhání, konců,zkrutných pružin na krůt. '
Volné konce zlcrutné pružiny 4 mohou vystupovat z její závitové části v úhlu, který je tvořen kolmicí k ose zkrutné pružiny 4 θ směrem stoupání závitů.
Claims (5)
- PŘEDMĚT VYNÁLE ZIT1. Ventilový rozvod a ventily odpruženými do sedla ventilu alespoň jednou zkrutnou pružinou jejíž osa protíná rovinu procházející oaami dvou sousedních ventilů, přičemž volné konce každé pružiny směřují na opačnou stranu od její osy, vyznačený tím, že volné koňce zkrutné pružiny (4) vystupují z její závitové části v úhlu tvořeném kolmicí k ose zkrutné pružiny (4) a směrem stoupání závitů, přičemž závity zkrutné pružiny'(4) dosedají svou spodní vnější částí na ukládací podložku a osa prvního ventilu (1) leží mimo rovinu kolmou na osu zkrutné pružiny (4) a procházející osou druhého ventilu (.2) ·
- 2o Ventilový rosvod podle bodu 1, vyznačený t i m, že zkrutná pružina (4) dosedá na ukládací podložku (6) svými středními závity.o
- 3. Ventilový rozvod podle bodu la2, vyznačený t í m, že zkrutná pružina (4) má bikonický tvar s maximálním průměrem v oblasti středních závitů.V
- 4« Ventilový rozvod podle bodu 1 až 3> v y z n a č e n ý t í m, Že ukládací podložka (6) je alespoň v části své délky zakřivena kolem osy rovnoběžné s osou zl&trié pružiny.
- 5. Ventilovýnrozvod podle bodů 1 až 4, v y z n a δ e n ý t í m, ža volné konce zkrutné pružiny (4) jsou opatřeny koncovým palcem dosedajícím do zakřivené drážky ventilové misky (5)> přičemž ukládací podložka (6) je rovinná*3 výkresy
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS869399A CS257424B1 (cs) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Ventilový rozvod |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS869399A CS257424B1 (cs) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Ventilový rozvod |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS939986A1 CS939986A1 (en) | 1987-09-17 |
| CS257424B1 true CS257424B1 (cs) | 1988-05-16 |
Family
ID=5444426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS869399A CS257424B1 (cs) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Ventilový rozvod |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS257424B1 (cs) |
-
1986
- 1986-12-17 CS CS869399A patent/CS257424B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS939986A1 (en) | 1987-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4676203A (en) | Rocker arm spring for a valve actuating mechanism of an internal combustion engine | |
| CA2103771C (en) | Rocker arm of the cam-follower type for operating two valves | |
| EP1119689B1 (en) | Valve train assembly | |
| US5566658A (en) | Clamping load distributor and top stop for a fuel injector | |
| US5435286A (en) | Ball link assembly for vehicle engine drive trains | |
| US3722484A (en) | Devices for controlling the valves of internal combustion engines | |
| US3621823A (en) | Frictionless rocker arm fulcrum assembly | |
| US6796277B2 (en) | Valve mechanism, in particular for internal combustion engines of motor vehicles | |
| GB2153432A (en) | Rocker arm spring for a valve actuating mechanism of an internal combustion engine | |
| GB2349181A (en) | Interchangeable rocker arm assembly | |
| US4724804A (en) | Engine valve train module | |
| US5123384A (en) | Pedestal-mounted rocker arm with bushing | |
| US20010035144A1 (en) | Load biasing retainer clip and valve actuator subassembly | |
| US4653441A (en) | Engine rocker arm assembly | |
| CN110998068B (zh) | 用于阀系的切换滚子指形从动件 | |
| US20040206324A1 (en) | Finger lever of a valve train of an internal combustion engine | |
| US4724805A (en) | Engine valve train module | |
| US5921210A (en) | Tappet assembly for the valve train of an internal combustion engine | |
| US4934323A (en) | Valve lever with ball bearing pivot and retainer | |
| EP0715680A1 (en) | Rocker arm assembly | |
| US5148781A (en) | Valve arrangements and cylinder heads for internal combustion engines | |
| US11029121B2 (en) | Archery bow limb cup with damper | |
| US1612792A (en) | Valve-operating mechanism | |
| JPS59221412A (ja) | 往復動式内燃機関 | |
| US4732119A (en) | Internal combustion engine |