CS259281B1

CS259281B1 - Hitch wheel axle suspension

Info

Publication number: CS259281B1
Application number: CS869411A
Authority: CS
Inventors: Stefan Kormuth
Original assignee: Stefan Kormuth
Priority date: 1986-12-17
Filing date: 1986-12-17
Publication date: 1988-10-14
Also published as: CS941186A1

Abstract

Závěs kolesa nehnanej nápravy so závěsným čapom prechádzajúcim nápravou a na oboch koncoch so zabudovanými kuželíkovými ložiskami pre uloženie v ramene závěsného čapu. Podstata závěsu kolesa spočívá v tom, že závěsný čap má na oboch koncoch zabudované kuželíkové ložiská, pričom na vnútorný krúžok horného ložiska dosadá horná podložka vymedzená hornou maticou a na vnútorný krúžok spodného ložiska zabudovaného ipod osadením závěsného čapu dosadá spodná podložka vymedzená spodnou maticouWheel suspension of a non-driven axle with a suspension pin passing through the axle and at both ends with built-in tapered roller bearings for mounting in the arm of the suspension pin. The essence of the wheel suspension consists in the fact that the suspension pin has built-in tapered bearings at both ends, while the upper washer defined by the upper nut rests on the inner ring of the upper bearing and the lower washer defined by the lower nut rests on the inner ring of the lower bearing built in below the mounting of the suspension pin

Description

Vynález sa týká závěsu kolesa nehnanej nápravy so· závěsným čapom, prechádzajúcim nápravou a na obidvoch koncoch osadenými ložiskami za účelom uloženia v ramene závěsného čapu.The invention relates to a non-driven axle wheel hinge with a hinge pin, a running axle and bearings mounted at both ends for mounting in the hinge pin arm.

U dosial' známých závesoch kolies nepoháňaných náprav sú konce závěsného čapu uložené v klzných ložiskách a axiálna vola závěsu sa vymedzuje lícovanými podložkami vloženými medzi nápravu a rameno závěsného čapu.In the hitherto known wheels of non-driven axles, the ends of the hinge pin are housed in plain bearings and the axial hinge of the hinge is defined by flush washers interposed between the axle and the hinge pin arm.

Toto usporiadanie je nevýhodné, vzhíadom k tomu, že pri vzniku vůle uloženia v smere radiálnom a axiálnom je potřebné závěs rozotorat a lícovánu podložku a radiálně klzne ložisko vyměnit.This arrangement is disadvantageous in view of the fact that in the event of a bearing clearance in the radial and axial directions, the hinge needs to be pulled apart and the mat washer and the radial plain bearing replaced.

U ďalšieho známého usporiadania je závěsný Čas s nápravou spojený kónicky, pričom jeho horná časť je uložená v ramene závěsného· čapu pomocou kuželíkového ložiska a jeho spodná časť je uložená v radiálnom klznom ložisku.In another known arrangement, the suspension time is axially connected to the axle, the upper part of which is mounted in the arm of the suspension pin by means of a tapered roller bearing and the lower part of the suspension is mounted in a radial plain bearing.

Axiálna vola závěsu je taktiež vymedzená lícovanou podložkou.The axial hinge of the hinge is also delimited by a flush washer.

Toto usporiadanie má tie isté nevýhody ako predošlé.This arrangement has the same disadvantages as the previous ones.

Očelom vynálezu je taká konštrukcia závěsu kolesa, pri ktorej nie je potřebná demontáž pri vymedzovaní vóle ložisiek.It is an object of the invention to design a wheel suspension in which disassembly is not required to define the bearing clearance.

Ciela bolo· dosiahnuté závesom kolesa podlá vynálezu, ktorého· podstatou je to, že závěsný čap je na oboch koncoch uložený v kuželíkových ložiskách, pričom na vnútorný krúžok vrchného ložiska dosadá podložka vymedzená vrchnou maticou a na vnútorný krúžok spodného ložiska umiestneného pod osadeným závěsného čapu dosadá spodná podložka, vymedzená spodnou maticou.The object was achieved by the wheel suspension according to the invention, which is based on the fact that the hinge pin is mounted at both ends in tapered roller bearings, the inner ring of the upper bearing is supported by the washer defined by the upper nut and the inner ring of the lower bearing a lower washer, defined by a lower nut.

Výhodou tohto usporiadania je vymedzovanie axiálnej i radiálnej vóle oboch ložisiek, pomocou spodnej matice bez demontáže závěsu kolesa.The advantage of this arrangement is to define the axial and radial clearance of both bearings, by means of the lower nut without removing the wheel suspension.

Příklad konštrukcie závěsu kolesa podía vynálezu je znázorněný v řeze na priloženom výkrese.An example of the construction of the wheel suspension according to the invention is shown in section on the attached drawing.

Závěsný čap 9, prechádza nápravou 2, na ktorú dosadá osadením 13.The hinge pin 9 extends through the axle 2 to which it is mounted by the shoulder 13.

Na hornom konci je uložený v kuželíkovom ložisku 3, ktoré je nesené ramenom závěsného čapu 10.At its upper end it is mounted in a tapered roller bearing 3, which is supported by the arm of the hinge pin 10.

Vnútorný krúžok ložiska 3 svojou spodnou plochou sa opiera o rozpěrný krúžok 15 a na jeho vrchnú plochu dosadá horná podložka 11, pritlačovaná maticou 4.The inner ring of the bearing 3 with its lower surface is supported by the spacer ring 15 and its upper surface is supported by the upper washer 11, pressed by the nut 4.

Pod osadením 13 závěsného čapu 9. je zabudované spodně kuželíkové ložisko 3, nesené ramenom závěsného čapu 10.Underneath the shoulder 13 of the hinge pin 9 is a lower tapered roller bearing 3, supported by the hinge pin arm 10.

Na spodnú stranu vnútorného krúžku spodného ložiska 3, dosadá spodná podložka 12, pritlačovaná spodnou maticou 14.The lower washer 12, pressed by the lower nut 14, bears on the underside of the inner ring of the lower bearing 3.

Horná i spodná matlca 4 a 14 sú zaistené závlačkami 7 a zakryté gumovými manžetami 6.Both upper and lower mats 4 and 14 are secured with cotters 7 and covered with rubber collars 6.

V ramene závěsného čapu 10 sú zabudované upchávky 8, ktoré zamedzujú unikaniu mastiva z ložisiek 3.In the arm of the hinge pin 10 are built-in seals 8, which prevent the escape of grease from the bearings 3.

Na čapě ramena závěsného čapu je uložený náboj 5 kolesa 1.On the pivot of the pivot of the suspension pin is stored the hub 5 of the wheel 1.

Axiálna 1 radiálna vóla v ložiskách 3 sa odstráni dotiahnutím spodnej matice 14 na predpísaný uťahovací moment.The axial 1 radial clearance in the bearings 3 is removed by tightening the lower nut 14 to the prescribed tightening torque.

Claims

SUBJECT

A non-driven axle wheel hinge with a hinge pin extending through the axle, mounted in the hinge pin arm using tapered roller bearings, characterized in that the hinge pin (9) has tapered roller bearings (3) mounted at both ends,

REMOVAL for the inner ring of the upper bearing (3), the upper washer (11) is defined by the upper nut (4) and the inner ring of the lower bearing (3) built under the shoulder (13), the hinge pin (9) 12), delimited by the lower nut (14).

1 sheet of drawings