CS260075B1 - Vodítko horní větve řetězu - Google Patents

Abstract

Vodítko horní větve řetězu připevněné k zadní kyvné vidlici motocyklu, skútru nebo jiného jednostopého vozidla, vytvořené z plastu a vedoucí sekundární řetěz svým žebrem za řetězové rolny a vnitřní destičky sekundárního řetězu odstraňuje složitost a nedostatečnou ochranu zadní kyvné vidlice před stykem se řetězem zvláště u strojů s velkým propérováním tím, že je nasazeno svou přední zahnutou částí na výstupek kyvné vidlice a je přišroubováno svou zadní částí k horní kyvné vidlici, přičemž dosedací plocha spodní části vodítka na horním povrchu kyvné vidlice je vytvořena na obvodě vodítka.

Description

Vynález se týká vodítka horní větve řetězu připevněné k zadní kyvné vidlici motocyklu, skútru nebo jiného jednostopého vozidla, které je vytvořeno z plastu a vede sekundární řetěz svým žebrem za řetězové rolny a vnitřní destičky sekundárního řetězu.

Jsou známá vodítka vytvořená z plastů i jiných materiálů, která zaručují hladký chod sekundárního nekrytého nebo částečně krytého řetězu motocyklů a jiných vozidel. Tato vodítka jsou nutná zejména pro motocykly se zadní kyvnou vidlici a velkým zdvihem zadního kola, kde dochází při propérování k uvolňováni změny napětí řetězu a nevedený řetěz by mohl spadnout. K vyrovnávání změny napětí řetězu slouží různé typy vodítek a kladek umístěné na spodní části řetězu. Jsou známá i vodítka, která chrání horní i dolní část kyvné vidlice před stykem s řetězem a zamezují tak dotyku kovu na kov. Dále jsou známá vodítka z plastů přišroubované k horní části zadní kyvné vidlice i s nízkým vodicím žebrem.

Nevýhodou všech dosud známých řešeni je bud složitá nebo nedostatečná ochrana zadní kyvné vidlice před stykem .se řetězem, nebot'dosud známá vodítka nemají dostatečnou životnost ani pružnost pro vedení řetězu u strojů s velkým propérováním.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny vodítkem horní větve řetězu, připevněným k zadní kyvné vidlici motocyklu, podle vynálezu, jehož podstatou je, že je nasazeno svou přední zahnutou částí na výstupek kyvné vidlice a je přišroubováno svou zadní částí k horní části kyvné vidlice, přičemž dosedací plocha spodní části vodítka na horním povrchu kyvné vidlice je vytvořena na obvodě vodítka. Výška žebra vodítka je větší, než jedna polovina rozdílu výšky destičky sekundárního řetězu a vnějšího průměru řetězové rolny. Řešením vodítka dle vynálezu je dosaženo potřebné pružnosti i v horní tahové větvi řetězu, nebot řetěz nabíhá od zadní přišroubované části vodítka, dotýká se pouze žebra a vodítko je přltlačováno k přednímu upevňovacímu výstupku kyvné vidlice. Tím, že je společná dosedací plocha vodítka a kyvné vidlice pouze po obvodu vodítka a vnitřní část vodítka je odlehčena, může docházet k propružování střední části vodítka s žebrem, což vyrovnává chod řetězu. Výška vodícího žebra je volena tak, aby destičky nezasáhly do spodních ploch vodítka ani při částečném opotřebení, to znamená, že řetěz se za provozu zajede na-vodítku tak, že vznikne na vodicím žebru ideální styčná plocha, po které se odvalují řetězové rolny.

Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení vodítka horní větve řetězu podle vynálezu, kde obr. 1 představuje boční pohled na část sekundárního převodu a kyvnou vidlici s vodítkem a obr. 2 průřez vodítkem. Na obr. 1 je vyznačena kyvná vidlice 2» na jejíž výstupek 2 je uchycena přední zahnutá část 2 vodítka 4_. Vodítko 4 je přišroubováno svou zadní částí 5 šrouby 2 ke kyvné vidlici 2· Sekundární řetěz 7_ pohání od řetězového kola 2 nevyznačené ozubené kolo zadního kola vozidla. Na obr. 2 je vyznačen průřez vodítkem 2 a článkem sekundárního řetězu 7 kolmý na směr pohybu sekundárního řetězu 7_. Na kyvné vidlici 2 j® uloženo, vodítko 4, které se dotýká povrchu 2 kyvné vidlice 2 pouze na svém obvodu 10. Výška 11 žebra 12 vodítka 4. je větší, než jedna polovina rozdílu výšky destičky 13 a vnějšího průměru řetězové rolny 14.

Claims (2)

1. Vodítko horní větve řetězu připevněné k zadní kyvné vidlici motocyklu, skútru nebo jiného jednostopého vozidla, které je vytvořeno z plastu a vede sekundární řetěz svým žebrem za řetězové'rolny a vnitřní destičky sekundárního řetězu, vyznačené tím, že je nasazeno svou přední zahnutou částí (3) na výstupek (2) kyvné vidlice (1) a je přišroubováno svou zadní částí (5) k horní části kyvné vidlice (1), přičemž dosedací plocha spodní části vodítka (4) na horním povrchu (9) kyvné vidlice (1) je vytvořena na obvodě (10) vodítka (4).

2. Vodítko horní větve řetězu připevněné k zadní kyvné vidlici motocyklu, skútru nebo jiného jednostopoého vozidla, podle bodu 1, vyznačené tím, že výška (11) žebra (12) vodítka (4) je větší než jedna polovina rozdílu výšky destičky (13) sekundárního řetězu (7) a vnějšího průměru řetězové rolny (14).