Vynález se týká vodítka horní větve řetězu připevněné k zadní kyvné vidlici motocyklu, skútru nebo jiného jednostopého vozidla, které je vytvořeno z plastu a vede sekundární řetěz svým žebrem za řetězové rolny a vnitřní destičky sekundárního řetězu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an upper chain link guide attached to a rear swinging arm of a motorcycle, scooter or other two-wheeled vehicle which is made of plastic and guides the secondary chain through its rib behind the chain rollers and inner plates of the secondary chain.
Jsou známá vodítka vytvořená z plastů i jiných materiálů, která zaručují hladký chod sekundárního nekrytého nebo částečně krytého řetězu motocyklů a jiných vozidel. Tato vodítka jsou nutná zejména pro motocykly se zadní kyvnou vidlici a velkým zdvihem zadního kola, kde dochází při propérování k uvolňováni změny napětí řetězu a nevedený řetěz by mohl spadnout. K vyrovnávání změny napětí řetězu slouží různé typy vodítek a kladek umístěné na spodní části řetězu. Jsou známá i vodítka, která chrání horní i dolní část kyvné vidlice před stykem s řetězem a zamezují tak dotyku kovu na kov. Dále jsou známá vodítka z plastů přišroubované k horní části zadní kyvné vidlice i s nízkým vodicím žebrem.Guides made of plastics and other materials are known to guarantee the smooth operation of a secondary uncovered or partially covered chain of motorcycles and other vehicles. These guides are especially necessary for motorcycles with a rear swing arm and a large rear wheel lift, where the chain tension is released during the wash and the unguided chain could fall. Various types of guides and pulleys located at the bottom of the chain are used to compensate for chain tension changes. Guides are also known which protect the upper and lower parts of the swingarm from contact with the chain and thus prevent metal to metal contact. Furthermore, plastic guides are screwed to the upper part of the rear swingarm with a low guide rib.
Nevýhodou všech dosud známých řešeni je bud složitá nebo nedostatečná ochrana zadní kyvné vidlice před stykem .se řetězem, nebot'dosud známá vodítka nemají dostatečnou životnost ani pružnost pro vedení řetězu u strojů s velkým propérováním.The disadvantage of all the prior art solutions is either a complicated or inadequate protection of the rear swingarm against chain contact, since the known guides do not have sufficient durability or flexibility to guide the chain in machines with high perforation.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny vodítkem horní větve řetězu, připevněným k zadní kyvné vidlici motocyklu, podle vynálezu, jehož podstatou je, že je nasazeno svou přední zahnutou částí na výstupek kyvné vidlice a je přišroubováno svou zadní částí k horní části kyvné vidlice, přičemž dosedací plocha spodní části vodítka na horním povrchu kyvné vidlice je vytvořena na obvodě vodítka. Výška žebra vodítka je větší, než jedna polovina rozdílu výšky destičky sekundárního řetězu a vnějšího průměru řetězové rolny. Řešením vodítka dle vynálezu je dosaženo potřebné pružnosti i v horní tahové větvi řetězu, nebot řetěz nabíhá od zadní přišroubované části vodítka, dotýká se pouze žebra a vodítko je přltlačováno k přednímu upevňovacímu výstupku kyvné vidlice. Tím, že je společná dosedací plocha vodítka a kyvné vidlice pouze po obvodu vodítka a vnitřní část vodítka je odlehčena, může docházet k propružování střední části vodítka s žebrem, což vyrovnává chod řetězu. Výška vodícího žebra je volena tak, aby destičky nezasáhly do spodních ploch vodítka ani při částečném opotřebení, to znamená, že řetěz se za provozu zajede na-vodítku tak, že vznikne na vodicím žebru ideální styčná plocha, po které se odvalují řetězové rolny.The above drawbacks are overcome by a chain guide attached to the rear swingarm of a motorcycle according to the invention, which is attached by its front bent part to the projection of the swingarm and is bolted with its rear to the upper part of the swingarm, the lower part of the guide on the upper surface of the swinging fork is formed on the circumference of the guide. The height of the guide rib is greater than one-half the difference between the height of the secondary chain plate and the outer diameter of the chain roller. The solution of the guide according to the invention achieves the necessary elasticity also in the upper pulling chain of the chain, since the chain starts from the rear bolted part of the guide, touches only the rib and the guide is pressed against the front fastening projection of the swinging fork. By having a common bearing surface of the guide and the swinging fork only around the circumference of the guide and the inner part of the guide being relieved, the central part of the guide can be springed to the rib, which compensates for the running of the chain. The height of the guide rib is chosen so that the plates do not reach the lower surfaces of the guide even in case of partial wear, i.e. the chain is pulled on the guide during operation so that an ideal contact surface is formed on the guide rib after which the roller rolls roll.
Na připojených výkresech je znázorněn příklad provedení vodítka horní větve řetězu podle vynálezu, kde obr. 1 představuje boční pohled na část sekundárního převodu a kyvnou vidlici s vodítkem a obr. 2 průřez vodítkem. Na obr. 1 je vyznačena kyvná vidlice 2» na jejíž výstupek 2 je uchycena přední zahnutá část 2 vodítka 4_. Vodítko 4 je přišroubováno svou zadní částí 5 šrouby 2 ke kyvné vidlici 2· Sekundární řetěz 7_ pohání od řetězového kola 2 nevyznačené ozubené kolo zadního kola vozidla. Na obr. 2 je vyznačen průřez vodítkem 2 a článkem sekundárního řetězu 7 kolmý na směr pohybu sekundárního řetězu 7_. Na kyvné vidlici 2 j® uloženo, vodítko 4, které se dotýká povrchu 2 kyvné vidlice 2 pouze na svém obvodu 10. Výška 11 žebra 12 vodítka 4. je větší, než jedna polovina rozdílu výšky destičky 13 a vnějšího průměru řetězové rolny 14.In the accompanying drawings, an exemplary embodiment of an upper chain guide of the chain according to the invention is shown, wherein FIG. 1 is a side view of a portion of a secondary transmission and a swinging fork with a guide; and FIG. In FIG. 1, a rocking fork 2 is shown on whose projection 2 the front bent portion 2 of the guide 4 is mounted. The guide 4 is screwed with its rear part 5 by screws 2 to the pivot fork 2. The secondary chain 7 drives from the sprocket 2 an unmarked gear of the rear wheel of the vehicle. FIG. 2 shows a cross-section through a guide 2 and a link of the secondary chain 7 perpendicular to the direction of movement of the secondary chain 7. A guide 4 is mounted on the swing fork 2, which only touches the swing fork surface 2 on its circumference 10. The height 11 of the rib 12 of the guide 4 is greater than half the difference between the height of the plate 13 and the outer diameter of the chain roller 14.