CS260268B1 - Valčekový dopravník na rozdelenie dvojíc ingotov - Google Patents

Abstract

Valčekový dopravník zostáva z vialčekov, z nich každý má z jedné strany do % pracovnej diaTky priemeir vSčší o 1/20 až 9/20 príemeru z druhej strany. Rozdielny vonkajší priemer v obidvoch polovinách dopravných valčekov valčekového dopravníka vyvolává rozdielnu dížku dráhy obidvoch ingotov za rovnaký čas. Dvojice sa rozde1'ujú bez reverzácii a bez nfiriazov.

Description

.Vynález sa dotýká valčekového dopravníka, ktorým sa dopravujú ingoty od žíhacej pece n.a miesto váženia v teplých valcovniach.

Ignoty (ktoré sa zo žíhacej pece vyrážajú po dvojiciach, na váhy však musia prichádziať jednotlivo) v doterajšeij praxi sa rozdelujú mnohonásobnou prudkou reverzáciou valčekového dopravníka na maximálnu rýchlosť. Přitom ingoty sa pošmykávajú po valčekoch dopravníka, a tak sa nahodilo vytvária předstih jedného z nich před druhým. Viacnásobná prudká reverzácia mohutných hmotností na maximálnu rýchlosť je spojená s premenou velkého množstva energie na neužitočné teplo. Zvýšený počet spínacích prúdových nárazov má nežiadúci vplyv nia ostatně spotřebiče, skracuje životnost rozvodných zariadení, spínacích prístrojov a vinutí motorov valčekového dopravníka. Skoky momentu skriacujú životnost technologického zariadenia. ViacnásObná reverzácia znižuje priepustnosť valčekového dopravníka.

Podstata valčekového dopravníka na rozdelenie dvojic ingotov podlá vynálezu spočívá v tom, že jeho dopravné valčeky v jednej polovině svojej pracovnej dížky majú vSčší, v druhej polovině menší vonkajší priemer. Poměr vačšieho priemeru dopravných valčekov k ich menšiemu priemeru je D2 = Di (1 + p/1) (I) kde význam symbolov je

D2 je vSčší priemer Di je menší priemer p je želaný předstih jedného ingotu před druhým je dížka valčekového dopravníka

Výhodou valčekového dopravníka na rozdelenie dvojíc ingotov podlá vynálezu je pokles spotřeby energie na zlomok doterajšej hodnoty, pretože jednak odpadnú reverzácie, jednak rozběh může byť pozvolný a rýchlosť nemusí byť maximálna.

Na připojených výkresoch je znázorněný konkrétny příklad zariadenia podlá vynálezu, kde na obr. 1 je pozdížny rez dopravného valčeka a na obr. 2 je schematicky znázorněný valčekový dopravník so skupinovým pohonom zostavený z valčekov podlá obr. 1.

Pri úpravě jestvujúceho zariadenia na valčekový dopravník na rozdelenie dvojíc ingoitov podlá vynálezu na valčeky 1 s priemerom Di za tepla sa nalisujú puzdra 2 s vonkajším priomerom D2 podlá všeobecného vzorca I. Pohonné motory 3 cez převodovku 4 poháňajú skupiny valčekov 1 s nalisovanými puzdrami 2. Volné konce valčekov 1 podopiera ložiskový stojan 5. Axiálnia dížka puzdier 2 sa rovná 50 %-nej povodnej pracovnej dížky dopravných valčekov 1.

Rozdielnemu vonkajšiemu priemeru v obidvoch polovinách dopravných valčekov odpovedá rozdielna obvodová rýchlosť, ktorou sa ingot na tej-ktorej polovině valčeka dopravuje. Předstih jedného ingota před druhým vzniká preto, bez akéjfcolvek reverzácie pri lubovolnej rýchlosti a pri pozvol'nom rozběhu.

Vynález možno využit v teplých valcovniach hutnických závodov.

Claims (1)

1. Valčekový dopravník na rozdelenie dvojíc ingotov, vyznačujúci sa tým, že každý z jehoi dopravných valčekov má z jednej

   VYNALEZU strany do Ϋ2 pracovnej dížky priemer vSčší o 1/20 až 9/20 priemeru z druhej strany.