CS260750B1

CS260750B1 - Arrangement of free prestressing cables in a chamber bridge structure

Info

Publication number: CS260750B1
Application number: CS874392A
Authority: CS
Inventors: Jiri Strasky; Zdenek Smerda; Vojtech Mencl; Miroslav Spudil
Original assignee: Jiri Strasky; Zdenek Smerda; Vojtech Mencl; Miroslav Spudil
Priority date: 1987-06-15
Filing date: 1987-06-15
Publication date: 1989-01-12
Also published as: CS439287A1

Abstract

Řešení umožňuje podepřít i velmi širokou prefabrikovanou mostní konstrukci jednosloupovými vnitřními podpěrami. Každý volný předpínací kabel je provlečen kabelovým kanálkem, vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících nad dříkem podpěry a je veden průběžně celou délkou mostního pole, co nejblíže jeho podélné osy. V předem stanoveném sledu je podvlečen pod nejméně jeden zavěšovací roubík, zabudovaný ve stanovené výšce ve svislé vzpěře každého segmentu. Případné nastavení volného předpínacího kabelu je provedeno pomocí spojky v podporovém příčníku.The solution allows even a very wide prefabricated bridge structure to be supported by single-column internal supports. Each free prestressing cable is threaded through a cable channel created in both adjacent support crossbars above the support shaft and is guided continuously along the entire length of the bridge span, as close as possible to its longitudinal axis. In a predetermined sequence, it is threaded under at least one suspension gag, built in at a specified height in the vertical strut of each segment. Any adjustment of the free prestressing cable is carried out using a coupling in the support crossbar.

Description

Vynález se .týká uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci, ztužené předpjaíými železobetonovými táhly spojujícími spodní rohy komory se středem horní desky.The invention relates to an arrangement of free prestressing cables in a chamber bridge structure, reinforced with prestressed reinforced concrete rods connecting the lower corners of the chamber to the center of the upper plate.

U známých komorových mostních konstrukcí jsou volné předpínací kabely uspořádány tak, že jsou vedeny od podporových příčníků k nálitkům umístěným v rozích komorového průřezu nebo k příčníkům situovaným v mostních polích. Zatížení je z nosníků přenášeno· prostřednictvím volných kabelů do horních rohů podporových příčníků.In the known box bridge structures, the free prestressing cables are arranged to be routed from support crossbars to bosses located in the corners of the cross-section or to crossbars situated in the bridge fields. The load is transferred from the beams by means of loose cables to the upper corners of the support beams.

Podobná řešení jsou navrhována i u mostních konstrukcí s otevřeným příčným řezem. jsou. známa také řešení, kdy volné kabely jsou vedeny přes styčníky prostorových příhradových konstrukcí. Vedení volných předpínacích kabelů v zavěšených komorových mostních konstrukcích, ztužených předpjatými železobetonovými táhly, není dosud známo. Přitom právě u těchto konstrukcí navazují ,na hlavní zavěšená pole často, pole estakádní, která je nutno, s ohledem na omezený prostor pod mostem, i při velkých šířkách mostu podepřít v ose mostu na jednosloupových podpěrách. Přitom je z konstrukčních, statických, montážních i estetických hledisek žádoucí, aby i estakádní pole byla stejné konstrukce jako pole zavěšená.Similar solutions are also proposed for open-bridge bridge structures. are. There is also known a solution where free cables are routed through joints of spatial truss structures. The routing of free prestressing cables in suspended chamber bridge structures, reinforced with prestressed reinforced concrete rods, is not yet known. It is precisely in these constructions that the main suspension fields are often connected to the estacade fields, which, due to the limited space under the bridge, have to be supported on single-column supports even in the case of large bridge widths. At the same time, it is desirable from the structural, static, assembly and aesthetic points of view that the elevated fields are of the same construction as the suspended ones.

• Při klasickém vedení předpínacích kabelů v žebrech komorového průřezu, nebo při dosud používaném způsobu vedení volných předpínacích kabelů, je namáhání podporových příčníků nepřiměřeně velké. Vyžaduje velké rozměry příčníku a značné vyztužení betonářskou a předpínací výztuží. Při větším rozpětí mostních polí nelze příčníky vůbec nadimenzovat a je nutno navrhnout na sloupech složité a výrobně náročné hlavice, Společným nedostatkem známých řešení je, že jsou materiálově velmi náročná. Enormní je především spotřeba úzkoprofilové oceli. Výstavba mostní konstrukce je složitá a zdlouhavá.• In the case of conventional pre-tensioning cable routing in the chamber cross-section ribs, or the method used to guide free pre-stressing cables, the stress on the support cross members is disproportionately high. It requires large cross-beam dimensions and considerable reinforcement with concrete and prestressing reinforcement. With a larger span of the bridge fields, the crossbars cannot be over-dimensioned at all and it is necessary to design complex and production-demanding heads on the columns. Especially the consumption of narrow-profile steel is enormous. The construction of the bridge structure is complicated and time consuming.

Podstatnou část uvedených nedostatků odstraňuje uspořádání volných předpínacích kabelů v komorové mostní konstrukci sestavené z prefabrikovaných segmentů, z nichž každý je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojicí železobetonových táhel, spojujících spodní rohy komory se středem horní desky, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v každém segmentu je dvojice železobetonových táhel pevně spojena se svislou vzpěrou, opatřenou v předem stanovené výšce zavěšovacím roubíkem. Každý volný předpínací kabel je provlečen kabelovým kanálkem vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících nad dříkem jednosloupové podpěry, je veden průběžně celou délkou mostního pole v těsné blízkosti svislých vzpěr a je v předem stanoveném sledu podvlečen pod nejméně jeden zavěšovací roubík. Případné nastavení volného předpínacího kabelu je provedeno pomocí spojky v· podporovém příčníku.A substantial part of the above drawbacks is eliminated by the arrangement of the free tendon cables in the ventricular bridge structure composed of prefabricated segments, each reinforced in the interior by a pair of reinforced concrete rods connecting the lower corners of the chamber to the center of the top plate according to the invention. In each segment, a pair of reinforced concrete rods is rigidly connected to a vertical strut provided with a suspension gag at a predetermined height. Each free prestressing cable is passed through a cable duct formed in both adjacent support cross members above the shaft of the single post support, extends continuously over the entire length of the bridge field in close proximity to the vertical struts, and is guided under a predetermined sequence under at least one hanging gag. Any loose pre-tensioning cable is adjusted by means of a coupling in the support beam.

Hlavní výhodou vynálezu je, že umožňuje podepřít i velmi širokou prefabrikovanou mostní konstrukci jednosloupovými vnitřními podpěrami s normálovým namáháním a že nosnou konstrukci, výhodnou pro zavěšené mosty, lze použít i pro navazující estakádní pole. Vnější zatížení se přenáší cd žeber komorového nosníku prostřednictvím předpjatých táhel a vzpěr a pomocí volných předpínacích kabelů přímo nad ložiska do podporového příčníku. Velké ohybové a smykové namáhání podporových příčníků je nahrazeno normálovým namáháním předpjatých táhel a vzpěr.The main advantage of the invention is that it allows to support a very wide prefabricated bridge structure with single-column internal supports with normal stress and that the supporting structure, which is advantageous for suspended bridges, can also be used for the adjacent elevated road. The external load is transferred to the ribs of the chamber beam by means of prestressed drawbars and struts and by free prestressing cables directly above the bearings to the support crossbar. The high bending and shear stresses of the support beams are replaced by the normal stresses of the prestressed tie rods and struts.

Protože předpjatá táhla i vzpěry jsou rovnoměrně rozděleny po· celé délce mostního pole, je jejich namáhání rovnoměrné a dá se snadno zachytit předpětím a tlakovou únosností betonu. Předpjatá táhla zároveň zajišťují nedeformovatelnost příčného řezu a prefabrikované vzpěry zvyšují stabilitu tlačené spodní desky. Zavěšení segmentů v bezprostřední blízkosti podélné osy konstrukce je výhodné také tím, že nemůže docházet k asymetrickému namáhání konstrukce vlivem nestejně předpjatých postranních kabelů.Since the prestressed tie rods and struts are evenly distributed over the entire length of the bridge field, their stress is even and can be easily absorbed by the prestressing and compressive load-bearing capacity of the concrete. At the same time, prestressed tie rods ensure non-deformable cross-section and prefabricated struts increase stability of the pressed bottom plate. The suspension of the segments in the immediate vicinity of the longitudinal axis of the structure is also advantageous in that asymmetric stresses on the structure due to unequally prestressed side cables cannot occur.

Řešení podle vynálezu umožňuje vytvořit velmi hospodárnou konstrukci s příznivými ukazateli spotřeby betonu a oceli, umožňující jednoduchou a rychlou montáž.The solution according to the invention makes it possible to create a very economical construction with favorable indicators of concrete and steel consumption, allowing simple and quick assembly.

Na vyobrazení je v částečně odkrytém axonometrickém pohledu schematicky znázorněno uspořádání volných kabelů v části komorové konstrukce, přilehlé k podporovému příčníku.The figure shows, in a partially exposed axonometric view, the arrangement of free cables in a part of the chamber structure adjacent to the support crossbar.

PříkladExample

Pro přemostění nákladového nádraží je navržen 30 m široký most o devíti polích, v celkové délce 405 m. Jeho nosná konstrukce je tvořena komorovým nosníkem s velmi vyloženými konzolami, podepíranými prefabrikovanými vzpěrami. Převážná část kolejového zhlaví je přemostěna zavěšeným polem s rozpětím 101 m, na něž navazují estakádní pole různých délek. S ohledem na omezený prostor pod mostem je většina polí podepřena v ose mostu na jednosloupových podpěrách. Nosná konstrukce je předepnuta jednak přímými kabely vedenými v horní a spodní desce komorového nosníku, jednak volnými předpínacími kabely 4 vedenými v podélné ose mostu.A 30 m wide nine-span bridge with a total length of 405 m is designed for bridging the freight station. Its supporting structure consists of a girder beam with very cantilevered brackets supported by prefabricated struts. Most of the railhead is bridged by a suspended field with a span of 101 m, followed by elevated fields of different lengths. Due to the limited space under the bridge, most of the fields are supported in the bridge axis on single-column supports. The supporting structure is prestressed on the one hand by straight cables led in the upper and lower plate of the chamber beam and on the other hand by free prestressing cables 4 led in the longitudinal axis of the bridge.

Komorová mostní konstrukce je sestavena z prefabrikovaných segmentů. Každý segment je ve vnitřním prostoru vyztužen dvojicí železobetonových táhel 1, spojujících souměrně spodní rohy komory se středem horní desky. V každém segmentu je dvojice železobetonových táhel 1 pevně spojena se svislou vzpěrou 2, opatřenou v předem stanovené výšce zavěšovacím roubíkem 3. Kaž260750 dý volný předpínací kabel 4 je provlečen kabelovým kanálkem 5, vytvořeným v obou sousedních podporových příčnících 6 nad dříkem jednosloupové podpěry. Je veden průběžně celou délkou mostního pole v těs6 né blízkosti svislých vzpěr 2 a je v předem stanoveném sledu podvlečen pcd nejméně jeden zavěšovací roubík 3. Nastavení volného předpínacího kabelu 4 je provedeno pomocí spojky v. podporovém příčníku 6.The chamber bridge structure consists of prefabricated segments. Each segment is reinforced in the interior by a pair of reinforced concrete rods 1, which symmetrically connect the lower corners of the chamber to the center of the upper plate. In each segment, a pair of reinforced concrete rods 1 are rigidly connected to a vertical strut 2 provided with a suspension gag 3 at a predetermined height. Each loose biasing cable 4 is threaded through a cable channel 5 formed in both adjacent support crossbars 6 above the shank of a single post support. It is guided continuously over the entire length of the bridge field in close proximity to the vertical struts 2, and at least one suspension gag 3 is pulled under a predetermined sequence by the PCD.

Claims

SUBJECT

Arrangement of free prestressing cables in a cellular bridge structure made up of prefabricated segments, each reinforced in the interior by a pair of reinforced concrete rods, connecting symmetrically the lower corners of the chamber to the center of the top plate, characterized in that in each segment jg a pair of reinforced concrete rods 1) firmly connected to a vertical strut [2], provided with a hanging gag (3) at a predetermined height and each loose prestressing cable (4) is passed through a cable

BACKGROUND OF THE INVENTION The channel (5) formed in the two adjacent support cross members (6j) above the shaft of the single post support is guided continuously over the entire length of the bridge sweat in close proximity to the vertical struts (2) and underneath in predetermined sequence.

Arrangement according to Claim 1, characterized in that the adjustment of the free prestressing cable (4) is carried out by means of a coupling in the support cross member (6).