CS262534B1

CS262534B1 - The switchgear of the telephone exchange at the exits of the busbar group with ten exits is connected

Info

Publication number: CS262534B1
Application number: CS876142A
Authority: CS
Inventors: Petr Ing Csc Kriz
Original assignee: Kriz Petr
Priority date: 1987-08-20
Filing date: 1987-08-20
Publication date: 1989-03-14
Also published as: CS614287A1

Abstract

Řešení se týká zapojení převodových polí v telefonní ústředně na východech skupiny přípojnic, z nichž každá má deset východů. V základním zapojení převodového pole s nejméně jedenácti přípojnicemi je počet zařízení připojených na převodové pole roven počtu přípojnic v převodovém poli. Zařízení jsou zapojena na první východ všech přípojnic a ostatní východy přípojnic jsou na tato zařízení zapojeny v cyklických tandemech s deseti východy a devíti propojkami. V základním zapojení převodového pole s nejméně osmi až nejvíce deseti přípojnicemi je počet zapojených zařízení roven dvojnásobku počtu přípojnic v převodovém poli a zařízení jsou zapojena na první a pátý východ všech přípojnic. V základním zapojení převodového pole s nejméně šesti a nejvíce sedmi přípojnicemi je počet zapojených zařízeni roven trojnásobku počtu přípojnic v převodovém poli a zařízení jsou zapojena na první, pátý a devátý východ všech přípojnic. Ostatní východy přípojnic jsou na tato zařízení zapojeny v cyklických tandemech, jejichž počet je roven počtu zapojených zařízení' na převodové pole. Od základního zapojení se odvozuje zapojeni převodového pole se stejným počtem přípojnic, ale s větším počtem zapojených zařízení. Ze základního zapojení převodového pole jsou postupně vynechávány propojky v tandemech a na východ, který je začátkem oddělené části tandemu, je připojeno další zařízení.The solution concerns the connection of transmission fields in a telephone exchange at the outputs of a group of busbars, each of which has ten outputs. In the basic connection of a transmission field with at least eleven busbars, the number of devices connected to the transmission field is equal to the number of busbars in the transmission field. The devices are connected to the first output of all busbars and the other busbar outputs are connected to these devices in cyclic tandems with ten outputs and nine jumpers. In the basic connection of a transmission field with at least eight and at most ten busbars, the number of connected devices is equal to twice the number of busbars in the transmission field and the devices are connected to the first and fifth outputs of all busbars. In the basic connection of a transmission field with at least six and at most seven busbars, the number of connected devices is equal to three times the number of busbars in the transmission field and the devices are connected to the first, fifth and ninth outputs of all busbars. The other busbar outputs are connected to these devices in cyclic tandems, the number of which is equal to the number of connected devices per transmission field. The transmission field connection with the same number of busbars, but with a larger number of connected devices, is derived from the basic connection. The jumpers in the tandems are gradually omitted from the basic connection of the transmission field and another device is connected to the output, which is the beginning of the separate part of the tandem.

Description

Vynález se týká zapojení převodových polí v telefonní ústředně na východech skupiny přípojnic, obsahující alespoň šest přípojnic, z nichž každá má deset východů.The invention relates to the connection of transmission fields in a telephone exchange at the exits of a busbar group comprising at least six busbars each having ten exits.

V telefonní ústředně se některá zařízení centralizují do skupiny zařízení a připojují se prostřednictvím skupiny přípojnic k ostatním zařízením ústředny, je-li zapotřebí jejich spolupráce při sestavováni spojení v ústředně. Skupina přípojnic má vstupy a východy. Na vstupy jsou trvale zapojena ostatní zařízení ústředny. Na východy jsou v převodovém poli trvale zapojena všechna zařízení ze skupiny. V případě potřeby připojnice vyhledá volné zařízeni zapojené na jednom z jejích východů a připojí zařízení ke vstupu, po kterém přišel požadavek na připojení zařízení.In a PABX, some devices are centralized into a group of devices and connected via a group of busbars to other PABX devices when their cooperation is needed to establish a connection in the PABX. The busbar group has entrances and exits. Other PBX devices are permanently connected to the inputs. All exits in the group are permanently connected to the exits in the gearbox. If necessary, the busbar looks for a free device connected at one of its exits and connects the device to the input after which the device connection request came.

Připojnice hledá volné zařízení např. tak, že počínaje náhodně vybraným východem cyklicky prohledává všechny své východy v pořadí zvětšujícího se pořadového čísla východu v přípojnici a zkouší, zda je na východ zapojeno volné zařízení. Po posledním východu v přípojnici následuje v hledání její první východ. Z toho plyne, že všechny východy v přípojnici jsou prohledávány a obsazovány přibližně stejně často.The busbar searches for a free device, for example by cyclically searching all its exits, starting at a randomly selected exit, in the order of increasing busbar exit sequence number, and checking whether a free device is connected to the east. After the last exit in the busbar, the first exit follows. This implies that all busbar exits are searched and occupied approximately equally.

Počet východů skupiny přípojnic je zpravidla větší než je počet zapojených zařízení.The number of busbar group exits is generally greater than the number of devices connected.

Proto je na jedno zařízení trvale zapojeno průměrně několik východů skupiny přípojnic. Toto zapojení se uskutečňuje v převodovém poli. Každá připojnice má v převodovém poli shodný počet východů. Počet přípojnic v převodovém poli a počet východů z jedné připojnice udávají velikost převodového pole.Therefore, on average, several busbar group exits are permanently connected to one device. This connection takes place in the transmission field. Each busbar has the same number of exits in the transmission field. The number of busbars in the transmission field and the number of exits from one busbar indicate the size of the transmission field.

Převodové pole obsahuje východy skupiny přípojnic a propojky mezi těmito východy. Propojka je vodičové spojení dvou východů převodového pole. Z propojek zapojených v sérii se skládá tandem. Tandem má začátek na východu, ke kterému je zapojeno zařízení. Převodové pole se montuje na straně mezilehlého rozváděče osazené svislými pásky se špičkami. Na špičky jsou zapojeny východy skupiny přípojnic. Mezi špičkami se montuji propojky převodového pole.The transmission field contains busbar group exits and jumpers between the exits. The jumper is the wire connection of the two exits of the transmission field. The jumpers connected in series consist of tandem. Tandem has a start in the east to which the device is connected. The gearbox is mounted on the side of the intermediate distributor fitted with vertical pointed tapes. The busbar group exits are connected to the tips. Gearbox jumpers are mounted between the tips.

Na některé z těchto špiček se trvale zapojí zařízení.At some of these peaks, the device is permanently connected.

Na kvalitní převodové pole jsou kladeny tyto nároky:The following demands are placed on a good transmission field:

- dobrá provozní propustnost pro požadavky na připojení zařízení jako schopnost zajistit na východech každé připojnice co největší počet zapojených volných zařízení,- good throughput for equipment connection requirements as the ability to provide as many free devices as possible at each busbar exit,

- snadný návrh v projekci,- easy design in projection,

- pravidelné zapojení,- regular involvement,

- hospodárnost ve spotřebě materiálu,- economy in material consumption,

- možnost poměrně jednoduchého prováděni změn v převodovém poli bez narušení jeho dobré provozní propustnosti.- the possibility of making relatively simple changes to the transmission field without impairing its good operational throughput.

Dobrá provozní propustnost je nejdůležitější vlastností převodového pole. Vzhledem k výše popsanému rovnoměrnému obsazováni východů jednotlivých přípojnic v převodovém poli má rozhodující vliv na dobrou provozní propustnost převodového pole rovnoměrné vzájemné spojení jednotlivých přípojnic mezi sebou.Good throughput is the most important feature of the transmission field. Given the above-described uniform occupancy of the individual busbars in the transmission field, the uniform interconnection of the individual busbars with each other has a decisive influence on the good throughput of the transmission field.

Převodové pole se snáze navrhuje, jsou-li vypracovány jednoduchá metodika návrhu a různé grafické pomůcky. Pravidelné zapojení převodového pole je výhodné pro montážní práce a pro údržbu, protože usnadňuje orientaci ve schématu i realizaci převodového pole. Pracovníci si zapojení lépe zapamatují a nepotřebují často nahlížet do dokumentace. Převodové pole je hospodárné ve spotřebě materiálu, je-li součet délky všech propojek v převodovém poli co nejmenší. Snadné provádění změn v převodovém poli je velmi důležitým požadavkem na převodové pole, protože jsou tyto změny prováděny poměrně často pod vlivem změn v telefonní síti. Je žádoucí, aby při změně v převodovém poli zůstalo co nejvíce propojek na svém místě. Z návrhu převodového půle má být zřejmé pořadí montování propojek tak, aby si propojky nepřekážely při odstraňování některých z nich v rámci zvětšení počtu zapojených zařízení ve skupině. Změnami v převodovém poli se nesmí zmenšit jeho provozní propustnost. Uvedené požadavky na převodové pole si částečně odporují, proto je návrh převodového pole vždy kompromisem.The transmission field is easier to design if a simple design methodology and various graphical aids are developed. Regular wiring of the transmission field is beneficial for installation and maintenance work, as it facilitates schematic orientation and realization of the transmission field. Workers are better remembered and do not need to consult the documentation frequently. The transmission field is economical in material consumption if the sum of the lengths of all jumpers in the transmission field is as small as possible. Easily making changes to the transmission field is a very important requirement for the transmission field, since these changes are made quite often due to changes in the telephone network. It is desirable that as many jumpers remain as possible when changing the transmission field. From the design of the transmission half, it should be obvious the order of mounting the jumpers so that the jumpers do not interfere with the removal of some of them in order to increase the number of connected devices in the group. Changes in the transmission field must not reduce its throughput. These requirements for the transmission field contradict each other, so the design of the transmission field is always a compromise.

Hlavní nevýhody dosavadních převodových polí spočívají v tom, že byla navrhována individuálně jen podle svých parametrů - podle počtu přípojnic, počtu východů z přípojnic a počtu zařízení ve skupině. Převodová pole podobných či dokonce shodných parametrů často měla výrazně odlišná zapojení. K zajištění dobré provozní propustnosti převodového pole měly být při návrhu respektovány rámcové zásady rovnoměrnosti ve vzájemném spojení jednotlivých přípojnic mezi sebou. Návrh však nebyl prověřován modelováním na počítači, takže skutečná provozní propustnost navrženého převodového pole byla pouze hypotetická. Návrh převodového pole byl pracný. Projektanti sice dbali na přehlednost v zapojeni převodového pole, ale na poměrně jednoduché provádění budoucích možných změn v převodovém poli bylo v návrhu dbáno méně často, protože v době návrhu není tento problém aktuální. Bylo obtížné kontrolovat hospodárnost ve spotřebě materiálu. Montáž převodového pole na mezilehlém rozváděči byla komplikována tím, že každé převodové pole mělo jiné zapojení a nebylo předepsáno pořadí montování propojek v převodovém poli s ohledem na prováděni změn. Podobné obtíže byly při údržbě provozovaných převodových polí v ústředně. Opakované změny v provozovaném převodovém poli vedly zpravidla k postupnému zhoršení jeho provozní propustnosti, protože nebylo únosné předělávat celé převodové pole kvůli malé změně ve skupině zařízení.The main disadvantages of the existing transmission fields are that they were designed individually only according to their parameters - the number of busbars, the number of busbars and the number of devices in the group. The transmission fields of similar or even identical parameters often had significantly different connections. In order to ensure good operational throughput of the transmission field, the design principles of uniformity in the interconnection of the individual busbars should be respected. However, the design was not examined by computer modeling, so the actual throughput of the proposed transmission field was only hypothetical. Gearbox design was laborious. While designers have taken care of clarity in the transmission field involvement, relatively simple making of future possible changes in the transmission field has been taken into account less frequently in the design, as this problem is not current at design time. It was difficult to control the economy in material consumption. The assembly of the gearbox on the intermediate switchgear was complicated by the fact that each gearbox had a different connection and the order of mounting of the jumpers in the gearbox was not prescribed with respect to the changes being made. Similar difficulties were encountered in the maintenance of operated transmission fields in the control panel. Repeated changes in the operated transmission field generally led to a gradual deterioration in its operational throughput, as it was not viable to remodel the entire transmission field due to a small change in the group of devices.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny zapojením převodových polí podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že v převodovém poli s nejméně jedenácti přípojnicemi, na který je zařízení zapojena po jednom na první východ všech přípojnic a ostatní východy jsou na tato zařízení zapojeny v počtu přípojnic shodných tandemech, začínajících na prvním východu všech přípojnic a opakujících se cyklicky po jednotlivých přípojnicích, přičemž poslední přípojnice v převodovém poli se považuje za sousední první přípojnici. V převodovém poli s nejméně osmi až nejvíce deseti přípojnicemi, na které je zapojen počet zařízení rovný dvojnásobku počtu přípojnic v převodovém poli, je počet zařízení rovný počtu přípojnic v převodovém poli zapojen na první východ všech přípojnic a druhý až čtvrtý východ všech přípojnic jsou na tato zařízení zapojeny v počtu přípojnic shodných tandemech, začínajících na prvním východu všech přípojnic a opakujících se cyklicky po jednotlivých přípojnicích, přičemž poslední přípojnice v převodovém poli se považuje za sousední první přípojnici. Zbylý počet zařízení zapojených na převodové pole, rovný počtu přípojnic v převodovém poli, je zapojen na pátý východ všech přípojnic a šestý až desátý východ všech přípojnic jsou na tato zařízení zapojeny v počtu přípojnic shodných tandemech, začínajících na pátém východu všech přípojnic a opakujících se cyklicky po jednotlivých přípojnicích, přičemž poslední přípojnice v převodovém poli se považuje za sousední první přípojnici. V převodovém poli s nejméně šesti až nejvíce sedmi přípojnicemi, na které je zapojen počet zařízení rovný trojnásobku počtu přípojnic v převodovém poli, je počet zařízení rovný počtu přípojnic v převodovém poli zapojen na první východ všech přípojnic a druhý až čtvrtý východ všech přípojnic jsou na tato zařízení zapojeny v počtu přípojnic shodných tandemech, začínajících na prvním východu všech přípojnic a opakujících se cyklicky po jednotlivých přípojnicích, přičemž poslední přípojnice v převodovém poli se považuje za sousední první přípojnici. Další počet zařízení zapojených na převodové pole, rovný počtu přípojnic v převodovém poli, je zapojen na pátý východ všech přípojnic a šestý až osmý východ všech přípojnic jsou na tato zařízení zapojeny v počtu přípojnic shodných tandemech, začínajících na pátém východu všech přípojnic a opakujících se cyklicky po jednotlivých přípojnicích, přičemž poslední přípojnice v převodovém poli se považuje za sousední první přípojnici. Zbylý počet zařízení připojených na převodové pole, rovný počtu přípojnic v převodovém poli, je zapojen na devátý východ všech přípojnic a desátý východ všech přípojnic je na tato zařízení zapojen v počtu přípojnic shodných tandemech, začínajících na devátém východu všech přípojnic v převodovém poli a opakujících se cyklicky po jednotlivých přípojnicích, přičemž poslední přípojnice v převodovém poli se považuje za sousední první přípojnici.The above-mentioned disadvantages are eliminated by the connection of the transmission fields according to the invention, which consists in the fact that in a transmission field with at least eleven busbars to which the devices are connected one to the first exit of all busbars and the other exits are connected to these devices in tandems starting at the first exit of all busbars and repeated cyclically on individual busbars, the last busbar in the transmission field being considered adjacent to the first busbar. In a transmission array with at least eight to a maximum of ten busbars that have a number of devices equal to twice the number of busbars in the transmission array, a number of devices equal to the number of busbars in the transmission array is connected to the first exit of all busbars and devices connected in a number of busbars of identical tandem, starting at the first exit of all busbars and repeating cyclically in individual busbars, the last busbars in the transmission field being considered adjacent to the first busbars. The remaining number of devices connected to the transmission field, equal to the number of busbars in the transmission field, is connected to the fifth exit of all busbars and the sixth to tenth exits of all busbars are connected to these devices in tandem busbars starting at the fifth exit of all busbars and recurring each busbar, the last busbar in the transmission field being considered to be adjacent to the first busbar. In a transmission array with at least six to a maximum of seven busbars with a number of devices equal to three times the number of busbars in the transmission array, a number of devices equal to the number of busbars in the transmission array is connected to the first exit of all busbars and devices connected in a number of busbars of identical tandem, starting at the first exit of all busbars and repeating cyclically in individual busbars, the last busbars in the transmission field being considered adjacent to the first busbars. Another number of devices connected to the transmission field, equal to the number of busbars in the transmission field, is connected to the fifth exit of all busbars and the sixth to eighth exit of all busbars are connected to these devices in the number of busbars identical tandems starting at the fifth exit of all busbars each busbar, the last busbar in the transmission field being considered to be adjacent to the first busbar. The remaining number of devices connected to the transmission field, equal to the number of busbars in the transmission field, is connected to the ninth exit of all busbars and the tenth exit of all busbars is connected to these devices in the number of busbars identical to tandems. cyclically on individual busbars, the last busbar in the transmission field being considered to be adjacent to the first busbar.

Zapojení převodového pole s nejméně jedenácti přípojnicemi se zapojeným počtem zařízení rovným počtu přípojnic v převodovém poli a zapojení převodového pole s nejméně osmi až nejvíce deseti přípojnicemi se zapojeným počtem zařízení rovným dvojnásobku počtu přípojnic v převodovém poli a zapojení převodového pole s nejméně šesti až nejvíce sedmi přípojnicemi ^ee zapojeným počtem zařízení rovným trojnásobku počtu přípojnic v převodovém poli jsou podle vynálezu základním zapojením, od kterého se odvozuji zapojení převodových polí se stejným počtem přípojnic, ale větším počtem zařízení zapojených na převodové pole. Toto odvození spočívá v tom, že se zvětšujícím se počtem zapojených zařízení na převodové pole se ze základního zapojení postupně vynechávají první propojka všech tandemů v převodovém poli, pak druhá propojka všech tandemů atd. až devátá propojka všech tandemů v převodovém poli. Propojky se stejným pořadovým číslem u různých tandemů se vynechávají rovnoměrně po převodovém poli. Na východ, který je začátkem oddělené části tandemu, se zapojí vždy jedno zařízení.Transmission array with at least eleven busbars with a number of devices equal to the number of busbars in the transmission array and transmission array with at least eight to a maximum of 10 busbars with twice the number of busbars in the transmission array and a transmission array with at least six to seven busbars According to the present invention, a number of devices equal to three times the number of busbars in the transmission field are the basic circuit from which the connection of transmission fields with the same number of busbars is derived but a plurality of devices connected to the transmission field. This derivation consists in the fact that with increasing number of devices connected to the transmission field, the first jumper of all tandems in the transmission field, then the second jumper of all tandems, etc. up to the ninth jumper of all tandems in the transmission field are gradually omitted. Jumpers with the same serial number for different tandems are omitted evenly across the transmission field. One device is connected to the east, which is the beginning of a separate part of the tandem.

Hlavní výhody vynálezu spočívají v tom, že zapojení převodových polí podle vynálezu zahrnuje většinu převodových polí na skupině přípojnic výše uvedeného typu, která se v praxi mohou vyskytovat. Každé převodové pole je dobře provozně propustné, čehož je dosaženo poměrně rovnoměrným vzájemným spojením jednotlivých přípojnic mezi sebou. Převodová pole mají pravidelné a přehledné zapojení, které usnadňuje montážní práce a údržbu. Jsou hospodárná ve spotřebě materiálu.The main advantages of the invention are that the connection of the transmission fields according to the invention comprises most of the transmission fields on a group of busbars of the type mentioned above, which may occur in practice. Each transmission field is well operable, which is achieved by a relatively uniform interconnection of the individual busbars with each other. The gearboxes have a regular and well-arranged wiring that facilitates assembly work and maintenance. They are economical in material consumption.

Ještě větších účinků zapojení převodových polí podle vynálezu je dosaženo tím, že všechna převodová pole tvoří jednotný systém zapojení. Jsou si navzájem podobná, takže změna jednoho převodového pole na druhé se provede s minimem změn v zapojení stávajícího převodového pole a bez znatelné změny v dobré provozní propustnosti. Montážní práce při změnách v převodovém poli jsou usnadněny i tím, že v převodových polích podle vynálezu lze předepsat pořadí montáže jednotlivých propojek, které je opačné pořadí jejich případného vynecháváni při zvětšení počtu zařízení zapojených na převodové pole. Cykličnost v zapojení převodových polí podle vynálezu ulehčuje změnu v počtu přípojnic v převodovém poli - odstraní se propojky jen mezi prvními a posledními přípojnicemi v převodovém poli a přidané přípojnice se zapojí do cyklického zapojení ostatních propojek.The even greater effect of engaging the transmission fields according to the invention is achieved by the fact that all transmission fields form a uniform wiring system. They are similar to each other, so that the change of one transmission field to another is made with a minimum of changes in the wiring of the existing transmission field and without a noticeable change in good throughput. Assembly work in the case of changes in the transmission field is also facilitated by the fact that in the transmission fields according to the invention it is possible to prescribe the assembly order of the individual jumpers, which is the opposite order of their possible omission when increasing the number of devices connected to the transmission field. Cyclicity in the connection of the transmission fields according to the invention facilitates a change in the number of busbars in the transmission field - the jumpers are removed only between the first and last busbars in the transmission field and the added busbars are connected to the cyclic connection of the other jumpers.

Všechna převodová pole je možno zpracovat předem do katalogu, z kterého projektant obkres 11 své konkrétní převodové pole do projektu. Katalog zjednoduší dokumentaci převodového pole. Katalog umožní strojní zpracování návrhu převodového pole i vypracování jeho pracné dokumentace na počítači, bezchybně a v definitivní grafické úpravě do projektu. Aplikace počítače při vypracováni dokumentace převodového pole usnadní rozšíření této dokumentace o další informace, které zrychlují montážní práce a údržbu. Administrativní a výzkumní pracovnici naleznou v katalogu ke studijním účelům zapojení i převodových polí, která dosud nebyla projektována.All transmission fields can be pre-processed into a catalog from which the designer draws his particular transmission field to the project. The catalog simplifies the transmission field documentation. The catalog will enable machine processing of the design of the gearbox as well as the elaboration of its laborious documentation on the computer, flawlessly and in the final graphic design into the project. When developing the gearbox documentation, the computer application will make it easier to extend this documentation with additional information that speeds up assembly work and maintenance. Administrative and researchers will find in the catalog for study purposes the involvement of transmission fields that have not yet been designed.

V dalším je vynález podrobně vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou části. Na obr. 1 je blokově nakreslena skupina přípojnic, kde jsou vstupy, jsou přípojnice, jsou východy, je převodové pole, jsou zařízení.In the following, the invention is explained in detail by way of example embodiments in conjunction with the drawing. In Fig. 1 there is a block drawing of a group of busbars with inputs, busbars, exits, gearbox, devices.

Na obr. 2 jsou schematicky znázorněny východy převodového pole s jedenácti přípojnicemi. Východy v přípojnici jsou označeny svislým sloupcem vztahových značek vlevo. Jednotlivé přípojnice jsou označeny vztahovými značkami v řádku nad obrázkem. Na obr. 2 je také nakreslen první tandem v převodovém poli s nejméně jedenácti přípojnicemi, začínající na prvním východu první přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Tento východ je na obr. 2 vyznačen šipkou. Na obr. 3 je schematicky znázorněno převodové pole β jedenácti přípojnicemi, na které je zapojeno jedenáct zařízení. Převodové pole obsahuje jedenáct tandemů podle znázornění na obr. 2. Použitá symbolika je stejná jako na obr. 2. Na obr. 4 je schematicky znázorněno převodové pole s jedenácti přípojnicemi, na které je zapojeno třicet osm zařízení. Použití symbolika je stejná jako na obr. 2. Na obr. 5 jsou schematicky znázorněny východy převodového pole s osmi přípojnicemi. Označení východů v připojnicích a přípojnic je analogické obr. 2.Fig. 2 shows schematically the exits of the transmission field with eleven busbars. The busbar exits are indicated by a vertical column of reference numbers on the left. The individual busbars are marked with reference numbers in the line above the figure. FIG. 2 also depicts a first tandem in a transmission array with at least eleven busbars starting at the first exit of the first busbar where the device is connected thereto. This exit is indicated in FIG. 2 by an arrow. Fig. 3 shows schematically the transmission field β by eleven busbars to which eleven devices are connected. The transmission field comprises eleven tandems as shown in FIG. 2. The symbolism used is the same as that of FIG. 2. FIG. 4 schematically shows a transmission field with eleven busbars to which thirty-eight devices are connected. The use of the symbology is the same as in FIG. 2. FIG. 5 shows schematically the exits of the transmission field with eight busbars. The designation of exits in busbars and busbars is analogous to Fig. 2.

Na obr. 5 jsou také nakresleny první tandem v převodovém poli s nejméně osmi až nejvíce dese5 ti přípojnicemi, začínající na prvním východu první přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení, a v tomtéž převodovém poli tandem s pořadovým číslem rovným o jeden zvětšenému počtu přípojnic v převodovém poli, začínající na pátém východu třetí přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Oba východy se zapojeným zařízením jsou vyznačeny šipkou. Na obr. 6 je schematicky znázorněno převodové pole s osmi přípojnicemi, na které je zapojeno šestnáct zařízení. Převodové pole obsahuje šestnáct tandemů podle obr. 5. Symbolika je stejná jako na obr. 5. Na obr. 7 jsou schematicky znázorněny východy převodového pole s šesti přípojnicemi. Označení východů přípojnic a přípojnic je analogické obr. 2. Na obr. 7 jsou také nakresleny první tandem v převodovém poli s nejméně šesti až nejvíce sedmi přípojnicemi, začínající na prvním východu první přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení, a v tomtéž převodovém poli tandem s pořadovým číslem rovným o jeden zvětšenému počtu přípojnic v převodovém poli, začínající na pátém východu třetí přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení, a v tomtéž převodovém poli tandem s pořadovým číslem rovným o jeden zvětšenému dvojnásobku počtu přípojnic v převodovém poli, začínající na devátém východu druhé přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Všechny tři východy se zapojeným zařízením jsou vyznačeny šipkou. Na obr. 8 je schematicky znázorněno převodové pole s šesti přípojnicemi, na které je zapojeno osmnáct zařízení. Převodové pole obsahuje osmnáct tandemů podle obr. 7. Symbolika je stejná jako na obr. 7.FIG. 5 also depicts a first tandem in a transmission field with at least eight to a maximum of ten busbars starting at the first exit of the first busbar where the device is connected thereto, and in the same transmission field a tandem with a serial number equal to one increased busbar in the gearbox, starting at the fifth exit of the third busbar where the device is connected to it. Both exits with connected equipment are marked with an arrow. Figure 6 schematically shows a transmission box with eight busbars to which sixteen devices are connected. The transmission field comprises sixteen tandems according to FIG. 5. The symbolism is the same as that of FIG. 5. FIG. 7 schematically shows the exits of the transmission field with six busbars. The designation of busbar outlets and busbars is analogous to Fig. 2. Fig. 7 also depicts a first tandem in a transmission field with at least six to at most seven busbars starting at the first exit of the first busbar where the device is connected thereto and in the same transmission field tandem with a serial number equal to one increased number of busbars in the gearbox, starting at the fifth exit of the third busbar where the device is connected to it, and in the same gear field a tandem with a serial number equal to one increased twice the number of busbars in the gearbox the ninth exit of the second busbar, where the device is connected to it. All three exits with connected equipment are indicated by an arrow. Figure 8 schematically shows a six-busbar transmission field to which eighteen devices are connected. The transmission field comprises eighteen tandems of FIG. 7. The symbolism is the same as that of FIG. 7.

Převodové pole s jedenácti přípojnicemi (obr. 3), na které je zapojeno jedenáct zařízení, je napojeno pomocí jedenácti shodných tandemů, které se cyklicky opakují po přípojnicích.The eleven busbars (Fig. 3) to which eleven devices are connected are connected by eleven identical tandems, which are cyclically repeated over the busbars.

Každý tandem spojuje deset východů převodového pole devíti propojkami. Začíná na prvním východu £ příslušné přípojnice, kde je k němu zapojeno zařízení. Ve schématu na obr. 3 jsou tyto východy vyznačeny šipkou. V cyklu zapojení opakujících se tandemů po přípojnicích se poslední, jedenáctá přípojnice £6 v převodovém poli považuje za sousední první přípojnici £6. Popisem zapojení prvního tandemu v převodovém poli, který začíná na prvním východu £ první přípojniceEach tandem connects ten exits of the transmission field with nine jumpers. It starts at the first exit 6 of the respective busbar where the device is connected to it. In the diagram of FIG. 3, these exits are indicated by an arrow. In the cycle of repeating tandems over busbars, the last, eleventh busbar £ 6 in the transmission field is considered adjacent to the first busbar £ 6. By describing the engagement of the first tandem in the transmission field starting at the first exit 6 of the first busbar

16, bude popsáno zapojení celého převodového pole na obr. 3.16, the wiring of the entire transmission field of FIG. 3 will be described.

První tandem převodového pole na obr. 3 je zobrazen na obr. 2. Má první východ £ první přípojnice 16 spojen přes osmou propojku 34 s druhým východem £ třetí přípojnice £8, jejíž druhý východ £ je spojen přes čtvrtou propojku 30 s třetím východem £ druhé přípojnice 17, jejiž třetí východ £ je spojen přes sedmou propojku 33 se čtvrtým východem £ páté přípojnice 20, jejíž čtvrtý východ £ je spojen přes první propojku 27 s pátým východem 10 šesté přípojnice 21, jejíž pátý východ 10 je spojen přes devátou propojku 35 se šestým východem 11 sedmé přípojnice 22, jejíž šestý východ 11 je spojen přes třetí propojku 29 se sedmým východem 12 čtvrté přípojnice 19, jejíž sedmý východ 12 je spojen přes šestou propojku 32 s osmým východem 13 deváté přípojnice 24, jejíž osmý východ 13 je spojen přes druhou propojku 28 s devátým východem 14 jedenácté přípojnice 26, jejíž devátý východ 14 je spojen přes pátou propojku 31 s desátým východem 15 desáté přípojnice 25, kde je první tandem v převodovém poli na obr. 3 ukončen.The first tandem of the transmission field in FIG. 3 is shown in FIG. 2. Has the first exit 6 of the first busbar 16 connected via the eighth jumper 34 to the second exit 8 of the third busbar 8, the second exit 6 of which is connected via the fourth jumper 30 to the third exit? a second busbar 17, the third outlet of which is connected via the seventh jumper 33 to the fourth outlet of the fifth busbar 20, the fourth outlet of which is connected via the first jumper 27 to the fifth outlet 10 of the sixth busbar 21, the fifth outlet of which is connected via the ninth jumper 35 with the sixth exit 11 of the seventh busbar 22, whose sixth exit 11 is connected via the third jumper 29 to the seventh exit 12 of the fourth busbar 19, whose seventh exit 12 is connected via the sixth jumper 32 to the eighth exit 13 of the ninth busbar 24 whose eighth exit 13 is connected via the second jumper 28 with the ninth exit 14 of the eleventh busbar 26, the ninth exit 14 of which it is connected via the fifth jumper 31 to the tenth exit 15 of the tenth busbar 25, where it is terminated by the first tandem in the transmission field of FIG.

Druhý tandem v převodovém poli na obr. 3 začíná na prvním východu £ druhé přípojniceThe second tandem in the transmission field of FIG. 3 starts at the first exit 6 of the second busbar

17, kde je k němu zapojeno zařízení. Zapojení druhého tandemu je analogické výše popsanému zapojeni prvního tandemu, jen požadované číslo přípojnice všech východů v tandemu je o jednu přípojnici větší, s výjimkou devátého východu 14 první přípojnice 16, protože v cyklickém zapojení je první přípojnice 16 považována za následující po poslední, jedenácté přípojnici 26. Podobně lze popsat zapojení všech zbývajících devíti tandemů v převodovém poli, znázorněném na obr. 3.17 where a device is connected thereto. The second tandem wiring is analogous to the first tandem wiring described above, except that the required busbar number of all exits in the tandem is one bus bar, except for the ninth exit 14 of the first busbar 16, since in cyclic wiring the first busbar 16 is considered to follow the last, eleventh busbar. Similarly, the wiring of all the remaining nine tandems in the transmission field shown in FIG. 3 can be described.

Zapojení převodového pole s jedenácti přípojnicemi a s jedenácti zapojenými zařízeními je základním zapojením pro převodová pole s jedenácti přípojnicemi, ale s větším počtem zapojených zařízení než jedenáct. Jedním z nich je převodové pole s jedenácti přípojnicemi a třiceti osmi zapojenými zařízeními, znázorněné na obr. 4. V převodovém poli je jedenáct zařízení zapojeno na první východ £ všech přípojnic, stejně jako v základním zapojení na obr. 3. Zařízení dvanácté až dvacáté druhé jsou zapojena na pátý východ 10 všech přípojnic a ve všech jedenácti tandemech základního zapojení (obr. 3) je vynechána první propojka ££, takže jsou ve všech tandemech rozpojeny čtvrtý východ £ a pátý východ 10 příslušných přípojnic. Zařízení dvacáté třetí až třicáté třetí jsou zapojena na devátý východ 14 všech přípojnic a ve všech jedenácti tandemech základního zapojení (obr. 3) je vynechána druhá propojka 28, takže jsou ve všech tandemech rozpojeny osmý východ 13 a devátý východ 14 příslušných přípojnic. Zbývající zařízení třicáté čtvrté až třicáté osmé jsou zapojena vždy na sedmý východ 12 druhé přípojnice 17, čtvrté připojnice 19, šesté připojnice 21, osmé připojnice 23 a desáté připojnice 25. V tandemech základního zapojení (obr. 3), na jejichž východ bylo těchto posledních pět zařízení zapojeno, je vynechána třetí propojka 29. V prvním tandemu jsou tím rozpojeny šestý východ 11 sedmé připojnice 22 a sedmý východ 12 šesté připojnice 21. V pátém tandemu jsou tím rozpojeny šestý východ 11 jedenácté připojnice 26 a sedmý východ 12 osmé připojnice 23.The wiring of 11 busbars and eleven devices connected is the basic wiring for eleven busbars, but with more devices connected than eleven. One of them is the transmission field with the eleven busbars and the thirty-eight connected devices shown in Fig. 4. In the transmission field, eleven devices are connected to the first exit of all busbars, as in the basic wiring in Fig. 3. Devices twelve to twenty-second They are connected to the fifth exit 10 of all busbars and the first jumper 60 is omitted in all eleven basic wiring tandems (FIG. 3) so that the fourth exit 8 and the fifth exit 10 of the respective busbars are disconnected in all tandems. The twenty-third to thirty-third devices are connected to the ninth exit 14 of all busbars and the second jumper 28 is omitted in all eleven basic wiring tandems (FIG. 3) so that the eighth exit 13 and the ninth exit 14 of the respective busbars are disconnected. The remaining devices of the thirty-fourth to thirty-eight are always connected to the seventh exit 12 of the second busbar 17, the fourth busbar 19, the sixth busbar 21, the eighth busbar 23 and the tenth busbar 25. In tandems of the basic wiring (Fig. 3) In the first tandem, the sixth exit 11 of the seventh busbar 22 and the seventh exit 12 of the sixth busbar 21 are disconnected. In the fifth tandem, the sixth exit 11 of the eleventh busbar 26 and the seventh exit 12 of the eighth busbar 23 are disconnected.

V sedmém tandemu jsou tím rozpojeny šestý východ 11 druhé připojnice 17 a sedmý východ 12 desáté připojnice 25. V desátém tandemu jsou tím rozpojeny Šestý východ 11 páté připojnice 20 a sedmý východ 12 druhé připojnice 17.In the seventh tandem, the sixth exit 11 of the second busbar 17 and the seventh exit 12 of the tenth busbar 25 are disconnected. In the tenth tandem, the sixth exit 11 of the fifth busbar 20 and the seventh exit 12 of the second busbar 17 are disconnected.

Převodové pole s osmi přípojnicemi (obr. 6), na které je zapojeno šestnáct zařízení, je zapojeno pomocí šestnácti tandemů, z nichž vždy osm a osm je shodných, a které se cyklicky opakují po přípojnicích v převodovém poli. Každý tandem z první osmice začíná na prvním východu 6 příslušné připojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Ve schématu na obr. 6 jsou tyto východy vyznačeny šipkou. V cyklu zapojení opakujících se tandemů po přípojnicích se poslední, osmá připojnice 23 považuje za soueednl první přípojnici 16, Popisem zapojeni prvního tandemu v převodovém poli, který začíná na prvním východu f> první připojnice 16, budou popsány všechny tandemy z první osmice.The eight busbar transmission field (Fig. 6), to which sixteen devices are connected, is connected by sixteen tandems, of which eight and eight are identical, and which are cyclically repeated over the busbars in the transmission field. Each tandem of the first eight starts at the first exit 6 of the respective busbar where the device is connected to it. In the diagram of FIG. 6, these exits are indicated by an arrow. In the cycle of repeating tandems over busbars, the last, eighth busbar 23 is considered to coincide with the first busbar 16. By describing the engagement of the first tandem in the transmission field starting at the first exit f> of the first busbar 16, all tandems from the first eight are described.

První tandem převodového pole na obr. 6 je zobrazen na obr. 5. Je shodný s odpovídající částí prvního tandemu v převodovém poli s nejméně jedenácti přípojnicemi (obr. 2). Má první východ 6 první připojnice 16 spojen přes osmou propojku 42 s druhým východem 2 třetí přípojnice lli, jejíž druhý východ 7. je spojen přes čtvrtou propojku 38 s třetím východem 2 druhé připojnice 17, jejíž třetí východ 2 j® spojen přes sedmou propojku 41 se čtvrtým východem 2 páté připojnice 20, kde je první tandem ukončen.The first tandem of the transmission field in FIG. 6 is shown in FIG. 5. It is identical to the corresponding part of the first tandem in the transmission field with at least eleven busbars (FIG. 2). Has the first exit 6 of the first busbar 16 connected via the eighth jumper 42 to the second exit 2 of the third busbar 11, whose second exit 7 is connected via the fourth jumper 38 to the third exit 2 of the second busbar 17, whose third exit 2 is connected via the seventh jumper 41 with the fourth exit 2 of the fifth busbar 20, where the first tandem terminates.

Druhý tandem v převodovém poli (obr. 6) začíná na prvním východu 6 druhé připojnice 17. Jeho zapojení je analogické výše popsanému zapojení prvního tandemu, jen pořadové číslo připojnice všech východů v tandemu je o jednu přípojnici větší. Podobně lze popsat zapojeni všech zbývajících šesti tandemů z první osmice v převodovém poli, znázorněném na obr. 6.The second tandem in the transmission field (Fig. 6) starts at the first exit 6 of the second busbar 17. Its connection is analogous to the above described connection of the first tandem, only the serial number of the busbar of all exits in the tandem is one busbar larger. Similarly, the wiring of all the remaining six tandems from the first eight in the transmission field shown in FIG. 6 can be described.

Každý tandem z druhé osmice v převodovém poli, znázorněném na obr. 6, začíná na pátém východu 10 příslušné připojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Popisem zapojení devátého tandemu v převodovém poli, který začíná na pátém východu 10 třetí připojnice 12» budou popsány všechny tandemy z druhé osmice na obr. 6.Each tandem of the second eight in the transmission field shown in FIG. 6 starts at the fifth exit 10 of the respective busbar where the device is connected to it. By describing the connection of the ninth tandem in the transmission field, which begins at the fifth exit 10 of the third busbar 12, all the tandems of the second eight are described in FIG. 6.

Devátý tandem v převodovém poli na obr. 6 je zobrazen na obr. 5. Je analogický odpovídající části prvního tandemu v převodovém poli s nejméně jedenácti přípojnicemi (obr. 2). Má pátý východ 10 třetí připojnice 18 spojen přes devátou propojku 43 s šestým východem 11 čtvrté připojnice 19» Í^eiíž šestý východ 11 je spojen přes třetí propojku 37 se sedmým východem 12 první připojnice 16, její! sedmý východ 12 je spojen přes šestou propojku 40 s osmým východem 13 šesté připojnice 21, jejíž osmý východ 13 je spojen přes druhou propojku 36 s devátým východem 14 osmé připojnice 23, jejíž devátý východ 14 je spojen přes pátou propojku 39 s desátým východem 15 sedmé připojnice 22, kde je devátý tandem ukončen.The ninth tandem in the transmission field of FIG. 6 is shown in FIG. 5. It is analogous to the corresponding portion of the first tandem in the transmission field with at least eleven busbars (FIG. 2). Has the fifth exit 10, third bus bar 18 is connected through the ninth jumper 43 with the sixth exit 11 of the Fourth bus bar 19 »Í ^e IIR sixth exit 11 is connected via a third jumper 37 is the seventh exit 12 of the first bus bar 16's! the seventh exit 12 is connected via the sixth jumper 40 to the eighth exit 13 of the sixth busbar 21, whose eighth exit 13 is connected via the second jumper 36 to the ninth exit 14 of the eighth busbar 23, whose ninth exit 14 is connected via the fifth jumper 39 to the tenth exit 15 the seventh busbar 22 where the ninth tandem terminates.

Desátý tandem v převodovém poli (obr. 6) začíná na pátém východu 10 čtvrté připojnice 19. Jeho zapojeni je analogické výše popsanému zapojení devátého tandemu, jen pořadové čislo připojnice všech východů v tandemu je o jednu přípojnici větší, s výjimkou devátého východu 14 první připojnice 16, protože v cyklickém zapojení je první připojnice 16 považována za následující po poslední, osmé přípojnici 23. Podobně lze popsat zapojeni všech zbývajících šesti tandemů z druhé osmice v převodovém poli, znázorněném- na obr. 6.The tenth tandem in the transmission field (Fig. 6) starts at the fifth exit 10 of the fourth busbar 19. Its wiring is analogous to the above described tandem connection, only the serial number of the busbar of all exits in the tandem is one busbar larger, except the ninth exit 14 of the first busbar. 16, since in the cyclic connection, the first busbar 16 is considered to be following the last, the eighth busbar 23. Similarly, the wiring of all the remaining six tandems of the second eight in the transmission field shown in FIG. 6 can be described.

Zapojení převodového pole s osmi přípojnicemi a šestnácti zapojenými zařízeními' je zá7 kladním zapojením pro převodová pole s osmi připojnicemi, ale s větším počtem zapojených zařízení než šestnáct.A wiring box with eight busbars and sixteen wired devices is a basic wiring for eight wiring box but with more than sixteen wired devices.

Převodové pole s šesti připojnicemi (obr. 8), na které je zapojeno osmnáct zařízení, je zapojeno pomocí osmnácti tandemů, z nichž vždy šest je shodných, a které se cyklicky opakují po připojnicích v převodovém poli. Každý tandem z první šestice začíná na prvním východu 2 příslušné přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Ve schématu na obr. 8 jsou tyto východy vyznačeny šipkou. V cyklu zapojení opakujících se tandemů po připojnicích se poslední, šestá přípojnice 21 považuje za sousední první přípojnici 16. Popisem zapojeni prvního tandemu v převodovém poli, který začíná na prvním východu j6 první přípojnice 16, budou popsány všechny tandemy z první šestice.The six busbar transmission array (Fig. 8), to which eighteen devices are connected, is connected by eighteen tandems, of which six are identical, and which are repeated cyclically across the busbar in the transmission array. Each tandem of the first six starts at the first exit 2 of the respective busbar, where the device is connected to it. In the diagram of FIG. 8, these exits are indicated by an arrow. In the cycle of repeating tandems over busbars, the last, sixth busbar 21 is considered adjacent to the first busbar 16. By describing the engagement of the first tandem in the transmission field starting at the first exit 16 of the first busbar 16, all tandems of the first six are described.

První tandem převodového pole na obr. 8 je zobrazen na obr. 7. Je shodný s odpovídající částí prvního tandemu v převodovém poli s nejméně jedenácti připojnicemi (obr. 2). Má první východ 6 první přlpojnice 16 spojen přes osmou propojku 49 s druhým východem 2 třetí přípojnice 28, jejíž druhý východ 2 í^e spojen přes čtvrtou propojku 45 s třetím východem 2 druhé přípojnice 22» jejíš třetí východ 2 ίθ spojen přes sedmou propojku 48 se čtvrtým východem 2 páté přípojnice 20, kde je první tandem ukončen.The first tandem of the transmission field in Fig. 8 is shown in Fig. 7. It is identical to the corresponding part of the first tandem in the transmission field with at least eleven busbars (Fig. 2). A first outlet 6 of the first přlpojnice 16 is connected via an eighth jumper 49 and a second exit 2, third bus bar 28, the second exit 2 d ^e is connected through the fourth coupler 45 to the third exit 2 of the second busbar 22 »jejíš third exit 2 ίθ connected via a seventh jumper 48 the fourth exit 2 of the fifth busbar 20 where the first tandem terminates.

Druhý tandem v převodovém poli (obr. 8) začíná na prvním východu 2 druhé přípojniceThe second tandem in the transmission field (Fig. 8) starts at the first exit 2 of the second busbar

17. Jeho zapojení je analogické výše popsanému zapojení prvního tandemu, jen pořadové číslo přípojnice všech východů v tandemu je o jednu přípojnici větší. Podobně lze popsat zapojení všech zbývajících čtyř tandemů z první šestice v převodovém poli, znázorněném na obr. 8.17. Its connection is analogous to the first tandem connection described above, only the serial number of the busbar of all exits in the tandem is one busbar larger. Similarly, the wiring of all remaining four tandems from the first six in the transmission field shown in FIG. 8 can be described.

Každý tandem z druhé šestice v převodovém poli, znázorněném na obr. 8, začíná na pátém východu 10 příslušné přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Popisem zapojení sedmého tandemu v převodovém poli, který začíná na pátém východu 10 třetí přípojnice 22.« budou popsány všechny tandemy z druhé šestice na obr. 8.Each tandem of the other six in the transmission field shown in FIG. 8 starts at the fifth exit 10 of the respective busbar where the device is connected to it. By describing the connection of the seventh tandem in the transmission field starting at the fifth exit 10 of the third busbar 22, all tandems from the second six in FIG. 8 will be described.

Sedmý tandem v převodovém poli na obr. 8 je zobrazen na obr. 7. Je analogický odpovídající části prvního tandemu v převodovém poli s nejméně jedenácti připojnicemi (obr. 2). Má pátý východ 10 třetí přípojnice 18 spojen přes devátou propojku 50 se šestým východem 21 čtvrté přípojnice 22» jejíž šestý východ 11 je spojen přes třetí propojku 44 se sedmým východem 12 první přípojnice 22» jejíž sedmý východ 12 je spojen přes šestou propojku 47 s osmým východem 13 šesté přípojnice 21, kde je tandem ukončen.The seventh tandem in the transmission field of FIG. 8 is shown in FIG. 7. It is analogous to the corresponding portion of the first tandem in the transmission field with at least eleven busbars (FIG. 2). Has the fifth exit 10 of the third busbar 18 connected via the ninth jumper 50 to the sixth exit 21 of the fourth busbar 22, whose sixth exit 11 is connected via the third jumper 44 to the seventh exit 12 of the first busbar 22 whose seventh exit 12 is connected via the sixth jumper 47 to the eighth exit 13 of the sixth busbar 21, where it is terminated by tandem.

Osmý tandem v převodovém poli (obr. 8) začíná na pátém východu 10 čtvrté přípojnice 19. Jeho zapojení je analogické výše popsanému zapojení sedmého tandemu, jen pořadové číslo přípojnice všech východů v tandemu je o jednu přípojnici větši, s výjimkou osmého východu první přípojnice 22» protože v cyklickém zapojení je první přípojnice 16 považována za následující po poslední, šesté přípojnici 21· Podobně lze popsat zapojení všech zbývajících čtyř tandemů z druhé šestice v převodovém poli, znázorněném na obr. 8.The eighth tandem in the transmission field (Fig. 8) starts at the fifth exit 10 of the fourth busbar 19. Its wiring is analogous to that of the seventh tandem described above, only the busbar serial number of all exits in the tandem is one more busbar except for the eighth exit of the first busbar. Because in cyclic connection, the first busbar 16 is considered to be following the last, sixth busbar 21. Similarly, the wiring of all the remaining four tandems of the second six in the transmission field shown in FIG. 8 can be described.

Každý tandem z třetí šestice v převodovém poli, znázorněném na obr. 8, začíná na devátém východu 14 příslušné přípojnice, kde je na něj zapojeno zařízení. Popisem zapojení třináctého tandemu v převodovém poli, který začíná na devátém východu 14 druhé přípojnice 17, budou popsány všechny tandemy třetí šestice na obr. 8.Each tandem of the third six in the transmission field shown in FIG. 8 starts at the ninth exit 14 of the respective busbar where the device is connected to it. By describing the connection of the thirteenth tandem in the transmission field, which begins at the ninth exit 14 of the second busbar 17, all tandems of the third six in FIG. 8 will be described.

Třináctý tandem v převodovém poli na obr. 8 je zobrazen na obr. 7. Má devátý východ druhé přípojnice 17 spojen přes pátou propojku 46 s desátým východem 15 první přípojniceThe thirteenth tandem in the transmission field of FIG. 8 is shown in FIG. 7. It has the ninth exit of the second busbar 17 connected via the fifth jumper 46 to the tenth exit 15 of the first busbar.

22·22 ·

Čtrnáctý tandem v převodovém poli (obr. 8) začíná na devátém východu 14 třetí přípojniceThe fourteenth tandem in the transmission field (Fig. 8) begins at the ninth exit 14 of the third busbar

18. Jeho zapojení je analogické výše popsanému zapojení třináctého tandemu, jen pořadové ♦ číslo přípojnice desátého východu 15 je o jednu přípojnici větší. Podobně lze popsat zapojení všech zbývajících čtyř tandemů z třetí šestice v převodovém poli, znázorněném na obr. 8.18. Its connection is analogous to the above described connection of the thirteenth tandem, only the serial number of the busbar of the tenth exit 15 is one busbar larger. Similarly, the wiring of all remaining four tandems from the third six in the transmission field shown in FIG. 8 can be described.

IAND

Zapojení převodového pole se šesti přípojnicemi a osmnácti zapojenými zařízeními je základním zapojením pro převodová pole se šesti přípojnicemi, ale větším počtem zapojených zařízení než osmnáct.A wiring box with six busbars and eighteen wired devices is the basic wiring for six wiring busbars but more wired devices than eighteen.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

1. Connection of transmission fields in a telephone exchange at the exits of a group of ten busbars of one busbar, characterized in that in a transmission field with at least eleven busbars to which a number of devices equal to the number of busbars in the transmission field are connected, the first exit (6) of all busbars in the transmission field and the other exits of the transmission box are connected to these devices in a number of busbars identical to tandems starting at the first exit (6) of all busbars in the transmission field and repeating cyclically on individual busbars; the transmission array is considered to be adjacent to the first busbar, and in a transmission array with at least eight busbars up to a maximum of ten busbars, where a number of devices equal to twice the number of busbars in the transmission field is connected, water field connected to the first exit (6) of all busbars in the transmission field and the second exit (7) to the fourth exit (9) of all busbars in the transmission field are connected to these devices in the number of busbars matching tandems starting at the first exit (6) the busbars in the gearbox and cyclically repeated one by one, the last busbars in the gearbox being considered adjacent to the first busbars, the remaining number of devices equal to the number of busbars in the gearbox is connected to the fifth exit (10) of all busbars in the transmission field and the sixth exit (11) to tenth exit (15) of all busbars in the transmission field are connected to these devices in the number of busbars identical in tandem, starting at the fifth exit (10) of all busbars in the transmission field and repeating cyclically on individual busbars. field with pova In the transmission field with at least six busbars up to a maximum of seven busbars with a number of devices equal to three times the number of busbars in the transmission field, the number of devices equal to the number of busbars in the transmission field is connected to the first exit (6) of all the busbars in the gearbox and the second outlet (7) to the fourth outlet (9) of all busbars in the gearbox are connected to these devices in a number of busbars identical to tandems starting at the first outlet (6) of all busbars in the gearbox and recurring cyclically busbars, with the last busbar in the gearbox being considered adjacent to the first busbar, a further number of devices equal to the number of busbars in the gearbox is connected to the fifth exit (10) of all busbars in the transmission field and the sixth exit (11) to the eighth exit (13) busbars in gear box if these devices are connected in the number of busbars of the same tandem starting at the fifth exit (10) of all busbars in the transmission field and repeated cyclically in individual busbars, the last busbars in the transmission field being considered adjacent to the first busbars; the busbars in the gearbox are connected to the ninth exit (14) of all busbars in the gearbox, and the tenth exit (15) of all busbars in the gearbox is connected to these devices in the number of busbars identical to tandems starting at the ninth exit (14) of all busbars in the gearbox and repeating cyclically on individual busbars, the last busbar in the transmission field being considered adjacent to the first busbar.

2. Connection according to claim 1, characterized in that in the transmission field with at least eleven busbars by a first tandem, the first exit (6) of the first busbar (16) is connected via an eight jumper (34) to the second exit (7) of the third busbar (18). the second exit (7) of which is connected via a fourth jumper (30) to the third exit (8) of the second busbar (17), the third exit (8) of which is connected via the seventh jumper (33) to the fourth exit (9) of the fifth busbar ), the fourth exit (9) of which is connected via the first jumper (27) to the fifth exit (10) of the sixth busbar (21), the fifth exit (10) of which is connected via the ninth jumper (35) to the sixth exit (11) of the seventh busbar (22), whose sixth exit (11) is connected via a third jumper (29) to the seventh exit (12) of a fourth busbar (19), whose seventh exit (12) is connected via a sixth jumper (32) to an eighth exit (13) a ninth busbar (24), the eighth exit (13) of which is a connection through the second jumper (28) to the ninth exit (14) of the eleventh busbar (26), whose ninth exit (14) is connected via the fifth jumper (31) to the tenth exit (15) of the tenth busbar (25) where the first tandem terminates .

3. Wiring according to items 1 and 2, characterized in that devices with a sequence number greater than the number of busbars in the transmission field and not more than twice that number are connected one at a time to the fifth exit (10) of the individual busbars. to which the device is connected, the fourth exit (9) and the fifth exit (10) of the respective busbars are disconnected by omitting the first jumper (27), devices with a serial number greater than twice the number of busbars in the gearbox and not more than three times one to the ninth exit (14) of the individual busbars evenly across the transmission field and in the tandem to which the device is connected, the eighth exit (13) and the ninth exit (14) of the respective busbars are disconnected by omitting the second jumper (28); than three times the number of busbars in the transmission field and not in more than four times this number are connected one by one to the seventh exit (12) of individual busbars evenly across the transmission field and the tandem to which the device is connected disconnects the sixth exit (11) and seventh exit (12) of the respective busbars by omitting the third jumper (29), devices with a sequence number greater than four times the number of busbars in the transmission field and no more than five times that number are connected one at a time to the third exit (8) of each busbar evenly after the transmission field and tandem to which the device is connected, the second exit (7) and the third exit (8) of the respective busbars are disconnected by omitting the fourth jumper (30), devices with a serial number greater than five times the number of busbars in the transmission field and not more than six times this number are connected one by one to the tenth exit ) of individual busbars evenly after transmission in the field and tandem to which the device is connected, the ninth exit (14) and the tenth exit (15) of the respective busbars are disconnected by omitting the fifth jumper (31), a device with a serial number greater than six times the number of busbars in the gearbox and not more than seven times this number are connected one by one to the eighth exit (13) of each busbar evenly across the transmission field and the seventh exit (12) and the eighth exit (13) of the respective busbars are disconnected in the tandem to which the device is connected by omitting the sixth jumper (32) .

4. Connection according to claim 1, characterized in that in a transmission field with at least eight busbars up to a maximum of ten busbars by a first tandem, the first exit (6) of the first busbar (16) is connected via the eighth jumper (42) to the second exit (7) of the third busbar. (18), whose second exit (7) is connected via a fourth jumper (38) to the third exit (8) of a second busbar (17), whose third exit (8) is connected via a seventh jumper (41) to the fourth exit (9) the fifth busbar (20) where the first tandem terminates and a tandem with a serial number equal to one increased number of busbars in the transmission field has the fifth exit (10) of the third busbar (18) connected via the ninth jumper (43) 8 through the sixth exit (11) a fourth busbar (19) whose sixth exit (11) is connected via a third jumper (37) to the seventh exit (12) of a first busbar (16) whose seventh exit (12) is connected via a sixth jumper (40) to an eighth exit ( 13) the sixth busbar (21) whose eighth exit (13) is connected via a second jumper (36) to the ninth exit (14) of the eighth busbar (23), the ninth exit (14) of which is connected via a fifth jumper (39) to the tenth exit 15) a seventh busbar (22) where the tandem terminates.

5. Wiring according to items 1 and 4, characterized in that devices with a sequence number of more than twice the number of busbars in the transmission field and not more than three times the number are connected one by one to the ninth exit (14). the tandem to which the device is connected are disconnected by the eighth exit (13) and the ninth exit (14) of the respective busbars by omitting the second jumper (36), the devices having a sequence number greater than three times the number of busbars in the gearbox and not more than four times connected one by one to the seventh exit (12) of individual busbars evenly across the transmission field and in the tandem to which the device is connected, the sixth exit (11) and seventh exit (12) of the respective busbars are disconnected by omitting the third jumper (37) number greater than four times the number of busbars in the prev and no more than five times this number are connected one at a time to the third exit (8) of each busbar evenly across the transmission field and the second exit (7) and third exit (8) of the respective busbars are disconnected in the tandem to which the device is connected. by omitting the fourth jumper (38), devices with a serial number greater than five times the number of busbars in the gearbox and no more than six times the number of busbars are connected one at a time to the tenth exit (15) of each busbar. devices connected, the ninth exit (14) and tenth exit (15) of the respective busbars are disconnected by omitting the fifth jumper (39), devices with a serial number greater than six times the number of busbars in the transmission field and not more than seven times this number are connected one by one outlet (13) of individual busbars the seventh exit (12) and the eighth exit (13) of the respective busbars are disconnected evenly over the transmission field and in the tandem to which the device is connected by omitting the sixth jumper (40).

6. Connection according to claim 1, characterized in that in a transmission field with at least six to at most seven busbars by a first tandem, the first exit (6) of the first busbar (16) is connected via an eight jumper (49) to the second exit (7) of the third busbar. 18, whose second exit (7) is connected via a fourth jumper (45) to the third exit (8) of a second busbar (17), whose third exit (8) is connected via a seventh jumper (48) to the fourth exit (9) of a fifth the busbar (20) where the first tandem terminates and a tandem with a sequence number equal to one increased number of busbars in the transmission field has the fifth exit (10) of the third busbar (18) connected via the ninth jumper (50) to the sixth exit (11) of the fourth a busbar (19) whose sixth exit (11) is connected via a third jumper (44) to the seventh exit (12) of a first busbar (16) whose seventh exit (12) is connected via a sixth jumper (47) through an eighth exit (13) sixth connection The ninth exit (14) of the second busbar (17) is coupled via the fifth jumper (46) to the tenth exit (15) of the first bus (21) where the tandem terminates and the tandem with a serial number equal to one increased twice the number of busbars in the transmission field. busbar (16) where it is terminated by tandem.

7. The circuit according to claim 1, wherein the devices having a sequence number greater than three times the number of busbars in the transmission field and no more than four times that number are connected one at a time to the seventh exit (12) of each busbar. the tandem to which the device is connected disconnects the sixth exit (11) and the seventh exit (12) of the respective busbars by omitting the third jumper (44), devices with a serial number greater than four times the number of busbars in the transmission field and no more than five times this number connected one by one to the third exit (8) of individual busbars evenly across the transmission field and in the tandem to which the device is connected, the second exit (7) and the third exit (8) of the respective busbars are disconnected by omitting the fourth jumper (45) with a number greater than five times the number of busbars in prev and no more than six times this number are connected one at a time to the tenth exit (15) of the individual busbars evenly across the transmission field and the ninth exit (14) and tenth exit (15) of the respective busbars are disconnected in the tandem to which the device is connected. by omitting the fifth jumper (46), devices with a sequence number greater than six times the number of busbars in the gearbox and no more than seven times that number are connected one at a time to the eighth exit (13) of each busbar evenly across the gearbox and in tandem connected, the seventh exit (12) and the eighth exit (13) of the respective busbars are disconnected by omitting the sixth jumper (47).

4 drawings