CS263273B1 - Table game - Google Patents

Table game Download PDF

Info

Publication number
CS263273B1
CS263273B1 CS864058A CS405886A CS263273B1 CS 263273 B1 CS263273 B1 CS 263273B1 CS 864058 A CS864058 A CS 864058A CS 405886 A CS405886 A CS 405886A CS 263273 B1 CS263273 B1 CS 263273B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
plane
axis
measurement
optical
rangefinder
Prior art date
Application number
CS864058A
Other languages
English (en)
Other versions
CS405886A1 (en
Inventor
Dalibor Akad Sochar Kyzlink
Original Assignee
Dalibor Akad Sochar Kyzlink
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dalibor Akad Sochar Kyzlink filed Critical Dalibor Akad Sochar Kyzlink
Priority to CS864058A priority Critical patent/CS263273B1/cs
Publication of CS405886A1 publication Critical patent/CS405886A1/cs
Publication of CS263273B1 publication Critical patent/CS263273B1/cs

Links

Landscapes

  • Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
  • Measurement Of Optical Distance (AREA)
  • Optical Radar Systems And Details Thereof (AREA)

Description

Vynález se týká zařízení pro koincidenční měření vzdálenosti průmětu boku hlavy jedné z kolejnic dvojice pojezdových kolejí a boku hlavy kolejnice vedlejší koleje z pojezdových kolejí v rovině měřeni, tato rovina měřeni je jednak kolmá k rovině dotýkající se hlav kolejnic vztažné koleje v místě měřeni, jednak kolmá na osu vztažné koleje v místě měření.
Zajištování této vzdálenosti se provádí u vícekolejových tratí proto, aby byl zjištěn zejména průchod zásilek s překročenou ložnou mírou a tedy jejich bezpečná přeprava při současném minimálním omezování dopravy v sousedních kolejích. V současné době se zjištování vzdálenosti os dvou sousedních kolejí provádí měřičským pásmem v určitých bodech. Pro požadovanou přesnost je nutno volit větší hustotu těchto bodů měřeni, což je velmi pracné.
Navíc na tratích s obtížnějšími směrovými poměry dochází nekontolovatelně k rozpadu geometrické polohy kolejí jak železničním provozem, tak i po prováděných udržovacích pracech.
Existující bezkontaktní měřicí metody uplatňující se v jiných oblastech, např. elektromagnetická indukční měření nebo poticko-elektronická měření, nelze pro uvedené účely uplatnit zejména proto, že praktické vzdálenosti os kolejí a jejich změny přesahují mnohonásobně možnosti elektromagnetických metod nebo u opticko-elektronických měřeni jsou kladeny na zařízení vysoké nároky, které nelze zajistit praktickou aplikací. Klasické optické metody není možno uplatnit, protože klasická optická telemetrie je určena pro vzdálené cíle, kde v průběhu měřeni neni nutno přeostřovat optickou soustavu. Geodetické metody, jsou přesné, avšak měřeni je zdlouhavé a musí být následně matematicky zpracováno.
Okolem vynálezu je vytvořit zařízeni, které umožní provádět požadované měření s dostatečnou přesností, s možností okamžitého odečtu měřeného průmětu vzdáleností a bez omezení provozu v měřené koleji.
Uvedený úkol řeší předmět vynálezu, kterým je zařízení pro koincidenční měření vzdálenosti od pojezdových koleji měřením vzdálenosti průmětu boku hlavy jedné z kolejnic pojezdových a boku hlavy kolejnice vedlejší koleje z pojezdových kolejí v rovině měření, tato rovina je jednak kolmá k rovině dotýkající se hlav kolejnic vztažné koleje v místě měření, kteréžto zařízení je tvořeno koincidenčním dálkoměrem.
Podstatou vynálezu je, že rám koincidenčniho dálkoměru je uložen na pevném čepu výkyvné v rovině měření kolem osy měřeni, přičemž vzdálenost průmětu osy měření od boku hlavy kolejnice vztažné koleje je stálá, a že rám koincidenčniho dálkoměru je uložen na pevném čepu výkyvné v rovině měřeni kolem osy měření, přičemž vzdálenost průmětu osy měření od boku hlavy vztažné koleje je stálá, a že koincidenční dálkoměr je opatřen zaměřovacím mechanismem pro nastavení průsečíku optických os jeho dílčích optických soustav do místa měření a výkyvnou kulisou uloženou na jednom konci dvouramenné páky, která je uložena kyvně v rovině měřeni nebo v rovině s ni rovnoběžné, a na ose, která je kolmá k rovině měření a prochází půlicím bodem optické základny a jejiž druhé rameno je spřaženo s jedním z dvojic zaměřovačích ramen koincidenčniho dálkoměru prostřednictvím převodového mechanismu s převodem 2:1, dále je tvořen zaostřovacim mechanismem pro nastavení předmětové roviny okuláru do rovin obrazů místa měření a konečně mechanismem pro převedení hodnoty nejkratší vzdálenosti průsečíku optických os od základny koincidenčniho dálkoměru na průmět nejkratší vzdálenosti od roviny dané hlavami kolejnic vztažné koleje, přičemž tento mechanismus je tvořen tyčí, jejíž, osa prochází osou pevného čepu a je rovnoběžná s rovinou měření, nebo v rovině s ní rovnoběžné a je kolmá k ose tyče, dále je spřažena prostřednictvím kladky jednak s výkyvnou kulisou, jednak se zaostřovacim mechanismem.
Další podstatou vynálezu je, že s tyčí mechanismu pro převedení hodnoty nejkratší vzdálenosti na její průmět je spojena stupnice hodnot průmětu, přičemž ukazatel hodnoty průmětu je pevně spojen s pevným čepem.
Podstatou vynálezu také je, že koincidenční dálkoměr je uložen na kostře pojezdového vozíku.

Claims (1)

  1. Předmět vynálezu splňuje požadavky uvedené výše a vykazuje vyšší účinek tím, že umožňuje plynulé bezkontaktní měření vzdáleností os pojezdových kolejí a boku hlavy kolejnice vedlejší koleje, a to s odchylkami menšími než 100 mm. Měření může provádět i jedna osoba a v případě potřeby může být měření znázorněno graficky a vyhodnoceno číselně nebo jinak automaticky. Zařízením podle vynálezu se také podstatně zvýší bezpečnost osob zajištujících měření při současném snížení jejich počtu.
    Příklad zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněn na připojených výkresech, kde na obr. 1 je znázorněna geometrická situace v rovině měření na dvoukolejné trati, na obr. 2 jsou znázorněny hlavní části mechanismu dálkoměru a jeho uložení a na obr. 3 je znázorněno uložení dálkoměru na kostře pojezdového vozíku. Na obr. 1 a obr. 3 je znázorněna situace v rovině měření. Na neznázorněné trati jsou uloženy dvě koleje, vztažná kolej 101 s osou 110 a s kolejnicemi 111 , 112 a druhá kolej 102 s kolejnicemi 121 , 122 . Na obr.l a obr. 3 je dále znázorněna rovina 100, která je určena hlavami kolejnic 111, 112 vztažné koleje 101.
    Podle situace na obr. 1 neleží kolej 102 v rovině 100. Zaujímá vzhledem k ní obecnou polohu. Zařízení podle vynálezu je tvořeno koincidenčním dálkorněrem 2 s optickou základnou 203 a s dílčími optickými osami 206 a 207. Koincidenčni dálkoměr 2 je uložen výkyvné, např. podle obr. 3, na stojanu 54 kostry 51 pojezdového vozíku 2» který je opatřen pojezdovými koly 52 a 53. Výkyvné uložení je realizováno kolem osy 500, která je kolmá k rovině měření. Rovina měření je definována rovinou, která je kolmá jednak k rovině 100, jednak je kolmá na osu 110 vztažné koleje 101. Na obr. 1 a obr. 3 je dále znázorněna nejkratši vzdálenost 400. optické základny 203 koincidenčního dálkoměru 2 od místa 12 měření, kterým je v tomto případě vnější hrana hlavy kolejnice 121 a současně průsečík 202 dílčích optických os 206, 207 koincidenčního dálkoměru 2 v případě, že je na místo 12 měření zaostřen. Konečně je na těchto výkresech znázorněn průmět 401 nejkratši vzdálenosti 400 od roviny rovnoběžné s rovinou 100. Dále je zde znázorněna měřená vzdálenost 2 průmětů hlav kolejnic 112 a 121, dále konstantní vzdálenost 113 průmětu vzdálenosti osy 500 od půlicího bodu 200 optické základny 203 do roviny 100. Na obr. 2 jsou znázorněny podstatné části koincidenčního dálkoměru 2 podle obr. 1 nebo obr. 3 a souvisejících částí mechanismu. Optická část koincidenčního dálkoměru 2 je tvořena rámem 201, na kterém je uložen zaměřovači mechanismus 20.» tvořený jednak prvním zaměřovacím ramenem 22 výkyvné, uloženým na čepu 220 a opatřeným na opačném konci vidlicí 221, jednak druhým zaměřovacím ramenem 21» které je výkyvné uloženo na čepu 230 a na' druhém konci opatřené kulisou 231. Vidlice 221 a kulisa 231 jsou spřaženy kladkou 26, která je uložena posuvně na táhle 260 osově posuvném ve vedení 261. Vedení 261 je upraveno v rámu 201 tak, že jeho osa je kolmá na optickou základnu 203 určenou vzdáleností os čepů 220,
    230 výkyvného uložení dvojice zaměřovačích ramen 22 a 23. Osa vedení 261 optickou základnu současně půlí. V půlicím bodě 200 optické základny 203 je na rámu 201 dále uložena dvouramenná páka 24, na jejímž jednom konci je upravena kulisa 25 s osou 250. Mechanismus je upraven tak, že osa 250 výkyvné kulisy 25 prochází půlicím bodem 200 optické základny 203. Zaměřovači rameno 23 je za kulisou 231 opatřeno prodlouženou částí 232, jejíž konec je s koncem druhého ramene dvouramenné páky 24 spřažen valivým převodem 233, 241 s převodovým poměrem 2:1. Na koncových částech zaměřovačích ramen 22, 23 jsou upravena zrcadla 204, 205, jejichž funkční optické plochy leží v rovině os čepů 220, 230. Další částí koincidenčního dálkoměru 2 je zaostřovací mechanismus 30.» který je tvořen šablonou 33 s funkční plochou 330, která je spojena s vodicím mechanismem 34.» uloženým v rámu 201 pro její posuv ve směru šipky S, rovnoběžném s optickou základnou 203. Vodicí mechanismus 34 je dále opatřen kladkou 35, která je uložena ve výkyvné kulise 25 dvouramenné páky 24 zaměřovacího mechanismu 20.
    V rámu 201 je dále upraven posuvný mechanismus 32, na jehož jednom konci je uložen okulár 31 s předmětovou rovinou 310. Na druhém konci je pak uložen dotykový palec 320, který je udržován v kontaktu s funkční plochou 330 šablony 33. Na obr. 2 nejsou znázorněny další optické prvky koincidenčního dálkoměru 2. Jsou znázorněny pouze obrazové roviny 210, 240 neznázorněných objektivů. Dalši částí mechanismu podle obr. 2 je mechanismus 40 pro převedení nejkratši vzdálenosti 400 podle obr. 1 a obr. 3 na její průmět 401 do roviny 100. Tento mechanismus je tvořen tyčí 41, která je uložena suvně v pevném čepu 50. Osa 410 tyče 41 protíná osu 500 měření a je k ní kolmá. Na volném konci tyče 41 je upravena posuvná kulisa 42 s osou 420, která je kolmá na osu 410 tyče 41. Posuvná kulisa 42 je také spřažena s kladkou
CS864058A 1986-06-03 1986-06-03 Table game CS263273B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS864058A CS263273B1 (en) 1986-06-03 1986-06-03 Table game

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS864058A CS263273B1 (en) 1986-06-03 1986-06-03 Table game

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS405886A1 CS405886A1 (en) 1988-09-16
CS263273B1 true CS263273B1 (en) 1989-04-14

Family

ID=5382467

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS864058A CS263273B1 (en) 1986-06-03 1986-06-03 Table game

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS263273B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS405886A1 (en) 1988-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI80790B (fi) Foerfarande och anordning foer bestaemning av ett spaors laege.
DE10260816B4 (de) Messeinrichtung zum Messen der Rundheit eines Eisenbahnrades
CN109910954B (zh) 用于超高速列车控制系统的测速定位和区间占用检测系统
CN109781019B (zh) 一种轨距测量装置及测量方法
CN101804822A (zh) 激光测量仪及测量方法
CN105923015B (zh) 一种以减振平台为惯性位移基准的钢轨波浪磨耗移动测量方法
CN105261025A (zh) 一种高铁检测系统的线阵相机快速高精度标定装置
EP4352453A1 (en) Improved measurement system for longitudinal displacements or sliding of a rail, also for checks on tracks in operation
CS263273B1 (en) Table game
US4353170A (en) Apparatus for positioning a workpiece
DE3444723C2 (cs)
GB2141233A (en) Apparatus for testing the profile of toothed wheels
US12391293B2 (en) Method and system for determining correction values for correcting the position of a track
CN110497931A (zh) 一种岔区轨道状态检测方法
CS263274B1 (cs) ^Zařízenípro koincidenční měření vzdálenosti os pojezdových kolejí
DE3623423A1 (de) Sensorsystem zum positionieren einer laufkatze oder eines schienengefuehrten krans
CN221593704U (zh) 一种多功能铁路道岔检查尺
JP3954234B2 (ja) 分岐器区間におけるバックゲージ検測方法およびこの方法を実施する装置
CN116534076B (zh) 一种轮对几何测量方法、系统及装置
RU2279631C2 (ru) Способ измерения несоосности валов
CN109532939B (zh) 一种用于铁路驼峰溜放作业试验检测方法
CN219934871U (zh) 一种站台限界测量装置
CN223512644U (zh) 一种测量工具
CN218847091U (zh) 一种铁路轨叉轨道顶面磨损测量用量具
CN221302140U (zh) 辙叉轨腰加工量的检测装置

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20000603