CS263511B1 - Pohonné ústrojí zanášečů útkové příze do prošlupů víceprošlupního tkaoího stroje - Google Patents

Abstract

Pohonné ústrojí obsahuje dvojici kol opásaných jiosnýín pásem s nosiči zanášečů útkové příze. Nosný pás je ozubený řemen opásaný kolem hnací řemenice a napínací řemenice a opatřený na vnějším povrchu v v pravidelných roztocích uspořádanou alegpon jednou soustavou T výstupku pro připevňovací třmen, k němuž je„připevněn nosný čep výkyvné uložený alespoň v předním konci nosiče, který je opatřen dvojicí vodicích lišt pro kluzné uložení ye vodicích drážkách uspořádaných alespoň v přímých úsocích dráhy ozubeného řemenu v nosném rámu.

Description

MODRIJAN FRANTIŠEK ing., BRNO

Pohonné ústrojí zanášečů útkové příze do prošlupů víceprošlupního tkaoího stroje

Pohonné ústrojí obsahuje dvojici kol opásaných jiosnýín pásem s nosiči zanášečů útkové příze. Nosný pás je ozubený řemen opásaný kolem hnací řemenice a napínací řemenice a opatřený na vnějším povrchu v _v pravidelných roztocích uspořádanou alegpon jednou soustavou T výstupku pro připevňovací třmen, k němuž je„připevněn nosný čep výkyvné uložený alespoň v předním konci nosiče, který je opatřen dvojicí vodicích lišt pro kluzné uložení ye vodicích drážkách uspořádaných alespoň v přímých úsocích dráhy ozubeného řemenu v nosném rámu.

263 5H

Vynález se týká pohonného ústrojí zanašečů útkové příze do prošlupů víceprošlupního tkacího stroje, obsahujícího dvojici kol opásaných nosným pásem s nosiči zanaSečů útkové příze.

Pohon zanašečů útkové příze do prošlupů víceprošlupního tkacího stroje je dosud uskutečňován obvykle článkovým řetězem opásaným kolem dvojice řetězových kol¹. Při pohybu takového řetězu, zvláště s delšími články, dochází vlivem vůlí ve spojovacích čepech jednotlivých článků na přechodu mezi přímými a obloukovými úseky dráhy řetězu ke změně délky článků. Tento jev má za následek vznik pulsace tahové složky síly v řetězu. Důsledkem těchto pul sací je neklidný chod řetězu, který je zcela nevhodný zvláště při využití magnetické vazby mezi zanašečem útkové příze a jeho nosičem. Pulsace sil rovněž způsobují zvý šené opotřebení kloubového spojení článků řetězu, čímž zkracují jeho životnost a snižují provozní spolehlivost.

Uvedené nevýhody odstraňuje pohonné ústrojí zanašečů útkové příze do prošlupů víceprošlupního tkacího stroje, obsahující dvojici kol opásaných nosným pásem s nosiči zanašečů útkové příze, podle vynálezu, jehož podstatou je, že nosný pas je ozubený řemen opásaný kolem linací řemenice a napínací řemenice a opatřený na vnějším povrchu v pravidelných roztečích uspořádanou, alespoň jednou soustavou T výstupků pro připevňovací třmen, k němuž je připevněn nosný čep, výkyvně uložený alespoň v předním konci

263 511 nosiče, který je opatřen dvojici vodicích lišt pro kluzné uložení ve vodicích drážkáct^ uspořádaných alespoň v přímých úsecích dráhy ozubeného řemenu v nosném rámu.

Výhodou pohonného ústrojí podle vynálezu je vyloučeni pulsace, k níž dochází u článkového řetězu. Vlivem celistvosti ozubeného řemenu probíhá jeho pohyb klidně i v přechodech mezi přímými a obloukovými úseky dráhy ozubeného řemenu.

To umožňuje využití magnetické vazby mezi zanašeči útkové příze a jejich nosiči. Řešení podle vynálezu vykazuje vyšší životnost a provozní spolehlivost.

Příkladné provedení pohonného ústroji podle vynálezu je znázorněno na výkresech, kde obr, 1 Je schematický pohled na pohonné ústrojí v půdorysu, obr. 2 pohled na část ozubeného řemenu s nosičem zanašeče prvního provedení v nárysu, obr. 3 pohled na část ozubeného řemenu s nosičem zanašeče druhého provedení nárysu, obr. b pohled na část ozubeného řemenu a nosičem zanašeče třetího provedení v nárysu, obr, 5 osový řez nosným čepem nosiče s připevňovaoím třmenem nasazeným na ozubeném řemenu, obr. 6 částečný rez podle čáry VI-VI v obr. 5, ozubeným řemen s nasazeným připevňovaoím třmenem, obr. 7 osový rez zadním čepem nosiče nasazeným na ozubeném řemenu a obr. 8 částečný řez podle Čáry VIII-VIII v obr. 7 ozubeným řemenem s nasazeným zadním čepem.

Pohonné ústrojí podle vynálezu obsahuje dvojici řemenic, z nichž jedna je hnací řemenice 1. a druhá napínací řemenice 2

Hnaci řemenice 1^ Je pevně uložena na hnacím hřídeli J propo^ jeném s neznázorněným pohonem neznázorněného víceprošlupního

263 511 tkacího stroje. Napínací řemenice 2. je pevně uložena na stavi telném hřídeli 4^uloženém v neznézorněných přestavitelných ložiskách.

Hnací řemenice JL a napínací řemenice 2_ jsou opásány ozubeným řemenem který je na svém vnějším povrchu opatřen v pravidelných roztečích uspořádanými T výstupky 6. - obr. 6 - pro nasazení připevňovacích třmenů 2 ” obr. 5· K připevňovacímu třmenu 2 j® vždy pevně připojen nosný čep 8, na němž je svým předním koncem výkyvné nasazen nosič 2 zanašeče 10 - obr. 1 neznázorněné útkové příze, zajištěný na nosném čepu 8 např. Segerovou pojistkou 11. Nosič £ je po obou bočních stranách opatřen vodícími lištami 12 pro kluzné uložení ve vodicích drážkách 13 vytvořených v nosném rámu 14 pohonného ústrojí nebo neznázorněného tkacího stroje.

Podle příkladného provedení v obr. 2 je nosič 2 rovněž svým zadním koncem připojen k ozubenému řemenu 2 ^a to zcela shodně s předním koncem, to je pomocí nosného čepu 8 s připevňovacíra třmenem 2»nasazeným na následující T výstupek 6 na ozubeném řemenu 2·

Podle příkladného provedení v obr. 3 j© nosič 2 k ozubenému řemenu 2 připojen nosným čepem 2 s připevňovacíra třmenem 2 pouze přednÁn koncem, zatímco v zadním konci nosiče 2 J^e uspořádán pevný čep 15 , který je opatřen příčnou drážkou 16 obr, 7, 8 - rozevřenou do tvaru písmene X, jíž je pevný čep 15 výkyvné nasazen na ozubeném řemenu 2·

Podle příkladného provedení v obr, 4 je nosič 2 připojen k ozubenému řemenu 2 rovněž nosným čepem 2 ^s připevňovacíra třmě· ne 2j^a t° j®ⁿ předním koncem, zatímco zadní konec nosiče 2 je volný.

263 511

- 4 Přivedením kroutícího momentu od neznázorněného pohonu víoeprošlupníbo tkacího stroje na hnací hřídel 2. otáčí.se hnaoí řemenice ,1, která uvede do pohybu ozubený řemen 2 ³ nosiči 2 nesoucími zanašeče 10 neznázorněné útkové příze. Každý nosič 2 v provedení podle obr. 1 a 2 je během svého pohybu proálupem, to je pohybu v přímém úseku pracovní větve a rovněž při svém pohybu v přímém úseku ve vratné větvi* veden pro dosažení přímočarého pohybu vodícími drážkami 13 v nosném rámu 1^. do nichž zasahují nosiče 2 svými vodicími lištami 12. V obloukových úsecích, v nichž ozubený řemen 5 opásává řemenice 1 a 2, Jsou nosiče 2 j®ⁿ neseny svými dvěma nosnými čepy (ϊ - obr. 5 a. 6 nesoucími nosič 2 vidy za přední i zadní konec. Dva nosné čepy ίϊ umožňují výkyv nosičů 2 ^na obloukové dráze ozubeného řemenu 2·

U provedení podle obr, 3 jsou nosiče 2 rovněž neseny ozubeným řemenm 2 ^v přímých i obloukových úsecích a vedeny vodícími drážkami 13 rovněž jen v přímých úsecích. Výkyvný pohyb nosiče 2 h® ozubeném řemenu při jeho pohybu v obloukových úsecích, přes taxe. zadní konec nosiče 2 j® opatřen pevným čepem 15 — obr. 7 a 8 - umožňuje jeho příčná drážka 16₁ rozevrená do tvaru písmene X.

U provedení podle obr. 'i, kde nosič 2 j® ozubeným řemenm 2 nesen jen jedním nosným čepem 8 za přední konec, je nosič 2 veden vodicími drážkami 13 na celé své dráze jak v přímých, tak i obloukových úsecích, čímž je zabráněno vybočení nosiče 9 v obloukových úsecích.

Pohonné ústrojí podle vynálezu tnúž.e být využito k pohybu zanašečů. útkové příze proálupy víceproslupního tkacího stroje.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1, Pohonné ústrojí zanašečú útkové příze do prošlupú víceprošlupního tkacího stroje, obsahující dvojici kol opásaných nosným pásem s nosiči zanašečú útkové příze, vyznačující se tím, že nosný pás je ozubený řemen (5) opásaný kolem Hnací řemenice (l) a napínací řemenice (2) a opatřený na vnějším povrchu v pravidelných roztečích uspořádáno^ alespoň jednou soustavou T výstupku (6) pro připevňovací třmen (7), k němuž je připevněn nosný čep (8)_} výkyvně uložený alespoň v předním konci nosiče (9), který je opatřen dvojicí vodicích lišt (12) pro kluzné uložení ve vodicích drážkách uspořádaných alespoň v přímých úsecích dráhy ozubeného řemenu (5) ^v nosném rámu (1 b ) .
2. 2. Pohonné ústrojí podle bodu 1, vyznačující se tím, že zadhí konec nosiče (9) je opatřen pevným čepem (l5) β příčnou drážkou (l6)_ř rozevřenou do tvaru písmene X.