CS264546B1

CS264546B1 - Prefabricated suspended bridge structure

Info

Publication number: CS264546B1
Application number: CS882351A
Authority: CS
Inventors: Jiri Ing Csc Strasky; Slavomir Ing Kolcava; Zdenek Ing Chlup; Stanislav Ing Vlcek; Josef Ing Kunc
Original assignee: Strasky Jiri; Slavomir Ing Kolcava; Chlup Zdenek; Stanislav Ing Vlcek; Kunc Josef
Priority date: 1988-04-06
Filing date: 1988-04-06
Publication date: 1989-08-14
Also published as: CS235188A1

Abstract

Konstrukce je určena pro mosty variabilní šířky. Sestává z podélných okrajových nosníků sestavených z dílů, z nichž každý je zavěšen τ samostatně prostřednictvím nejméně jednoho závěsného kabelu a na vnitřní straně mostu je opatřen polodrážkou. Do obou polodrážek i jsou příčně uloženy deskovité trámy. Díly nosníku i deskovité trámy jsou opatřeny podélnými a příčnými kanálky pro uložení předpínacích kabelů. Spáry mezi všemi prefabrikovanými dílci sestavené nosné konstrukce jsou vyplněny zálivkou, po jejímž zatvrdnutí jsou všechny předpínací kabely předepnuty.The structure is intended for bridges of variable width. It consists of longitudinal edge beams assembled from parts, each of which is suspended τ separately by at least one suspension cable and is provided with a half-groove on the inside of the bridge. Plate beams are transversely placed in both half-grooves i. The beam parts and the plate beams are provided with longitudinal and transverse channels for placing prestressing cables. The joints between all prefabricated parts of the assembled supporting structure are filled with grout, after which all prestressing cables are prestressed.

Description

Vynález se týká prefabrikované nosné konstrukce mostu, zavěšeného prostřednictvím závěsných kabelů, například na pylonech.The invention relates to a prefabricated supporting structure of a bridge suspended by suspension cables, for example on pylons.

Známé prefabrikované nosné konstrukce mostů, zavěšené při vnějších okrajích příčného profilu, jsou tvořeny prefabrikovanými segmenty, jejichž šířka je stejná jako šířka budovaného mostu. Segmenty sestávají z okrajových trámů a z desky mostovky, ztužené příčníky. Trámy jsou buď s vnitřními dutinami, nebo plné. Pro každou šířku mostu je nutno vyrobit nové formy a nové výrobní zařízení. Zvláště obtížná je výroba segmentů pro mosty, vedené v půdorysném a/nebo výškovém oblouku. Pro mosty velké šířky je hmotnost segmentů tak velká, že vyžaduje speciální těžké dopravní a montážní mechanismy. Jsou známy také konstrukce, sestavené z jednoho nebo více podélných prefabrikovaných nosníků komorového nebo otevřeného profilu, do nichž je síla ze závěsných kabelů přenášena prostřednictvím dodatečně vytvářených příčníků. Tyto konstrukce jsou značně složité, jejich výroba je pracná a montáž časově náročná.The known prefabricated bridge structures suspended at the outer edges of the cross-section are made up of prefabricated segments the width of which is equal to the width of the bridge being built. The segments consist of edge beams and a deck slab, reinforced by crossbars. The beams are either internal cavities or solid. For each bridge width new molds and new production equipment have to be produced. Particularly difficult is the manufacture of segments for bridges guided in a planar and / or vertical arc. For large-width bridges, the weight of the segments is so large that it requires special heavy transport and assembly mechanisms. Also known are constructions composed of one or more longitudinal prefabricated beams of a chamber or open profile to which the force from the suspension cables is transmitted by means of additionally formed crossbeams. These constructions are quite complicated, their production is laborious and assembly time-consuming.

Podstatnou část uvedených nedostatků odstraňuje prefabrikovaná nosná konstrukce zavěšeného mostu, sestávající z podélných okrajových nosníků, na něž jsou příčně uloženy trámy. Podstata vynálezu spočívá v tom, že každý z obou podélných okrajových nosníků je sestaven z dílů nosníku, z nichž každý je zavěšen samostatně prostřednictvím nejméně jednoho závěsného kabelu a na vnitřní straně mostu je opatřen polodrážkou. Do polodrážek obou okrajových nosníků jsou příčně uloženy deskovité trámy. Díly nosníku i deskovité trámy jsou opatřeny kanálky pro uložení podélných předpínacích kabelů a příčných předpínacích kabelů. Styčné spáry mezi všemi prefabrikovanými dílci sestavené mostní konsrukce mohou být vyplněny zálivkou, po jejímž zatvrdnutí jsou n podélné předpínací kabely i příčné předpínací kabely předepnuty.A substantial part of the aforementioned drawbacks is eliminated by the prefabricated supporting structure of the suspension bridge, consisting of longitudinal edge beams on which the beams are laid transversely. The principle of the invention is characterized in that each of the two longitudinal edge beams consists of beam parts, each of which is suspended separately by means of at least one suspension cable and provided with a rebate on the inside of the bridge. Plate-shaped beams are transversely mounted in the rebates of both edge beams. The beam parts and the plate-shaped beams are provided with channels for accommodating the longitudinal tendons and the transverse tendons. The joints between all prefabricated components of the assembled bridge structure can be filled with grout, after which the longitudinal tendons and the lateral tendons are preloaded.

Výhodou nosné konstrukce podle vynálezu „ je, že je sestavena z velmi lehkých, výrobně jednoduchých prefabrikovaných dílců, které lze snadno přepravovat i montovat běžnými mechanismy. Značnou výhodou je také velká šířková variabilita mostní konstrukce. Podélné nosníky jsou u všech šířek mostu sestaveny zeThe advantage of the support structure according to the invention is that it is made up of very lightweight, prefabricated, prefabricated parts which can be easily transported and assembled by conventional mechanisms. A great advantage is also the wide width variability of the bridge structure. The longitudinal beams are made up of all bridge widths

CS 264 546 Bl stejných dílů a u -příčných, tvarově shodných deskovitých trámů se mění jen jejich délka. Při značné šířce mostu lze příčné deskovité trámy ztužit betonovými nebo ocelovými příčníky, případně i vnějšími kabely. Protože konstrukce podle vynálezu je sestavena z prefabrikovaných konstrukčních dílců malé stavební výšky, je ohybové namáhání zavěšeného mostu velmi malé, protože klesá se zmenšující se ohybovou tuhostí. To následně přináší úsporu materiálu, především betonu a betonářské i předpínací výztuže.CS 264 546 B1 of the same parts and in the case of transverse, identical plate-shaped beams only change their length. If the width of the bridge is considerable, the transverse plate-like beams can be reinforced by concrete or steel crossbeams or possibly by external cables. Since the structure according to the invention is made up of prefabricated components of low construction height, the bending stress of the suspension bridge is very small as it decreases with decreasing bending stiffness. This consequently saves material, especially concrete and concrete and prestressing reinforcement.

Na schematickém vyobrazení je znázorněn centrální perspektivní pohled na konstrukci mostu v průběhu montáže.The schematic illustration shows a central perspective view of the bridge structure during assembly.

PříkladExample

Řeka je přemostěna mostem o dvou polích, jehož prefabrikovaná nosná konstrukce je prostřednictvím závěsných kabelů 2 zavěšena na skloněném pylonu, tvořeném dvojicí sloupů. Nosná konstrukce sestává z okrajových nosníků, sestavených z dílů 1, z nichž každý je zavěšen samostatně, prostřednictvím jednoho závěsného kabelu 2 a na vnitřní straně je opatřen polodrážkou 3. Do polodrážek 3 obou okrajových nosníků jsou příčně uloženy deskovité trámy 4. Díly í nosníku i deskovité trámy 4 jsou opatřeny kanálky pro uložení podélných předpínacích kabelů 5 a příčných předpínacích kabelů 6. Styčné spáry mezi všemi prefabrikovanými dílci sestavené mostní konstrukce jsou vyplněny zálivkou tvořenou tmelem, po jehož zatvrdnutí jsou podélné předpínací kabely 5 i příčné předpínací kabely 6 předepnuty.The river is bridged by a two-field bridge whose prefabricated supporting structure is suspended by means of suspension cables 2 on an inclined pylon formed by a pair of columns. The supporting structure consists of edge beams composed of parts 1, each of which are hung separately, by means of one suspension cable 2 and is provided with a rebate 3 on the inside. In the rebates 3 of both edge beams, plate beams 4 are transversely mounted. the plate-shaped beams 4 are provided with channels for accommodating the longitudinal tendons 5 and the transverse tendons 6. The joints between all prefabricated parts of the assembled bridge structure are filled with a sealant formed by mastic, after hardening both the longitudinal tendons 5 and the lateral tendons 6 are prestressed.

Nosná konstrukce je budována postupně po úsecích, jejichž délka odpovídá délce dílů 1 nosníku. Při montáži jednotlivých úseků se ke smontované části konstrukce nejprve připevní okrajové díly 1 nosníku, spojované s předchozími kloubově nebo pevně, načež se osadí jejich závěsné kabely 2. Potom se osadí příčné deskovité trámy 4 a navléknou příčné předpínací kabely 6 sestaveného úseku. Po dokončení montáže se provléknou podélné předpínací kabely 5 a všechny styčné spáry mezi prefabrikovanými dílci se zaplní vhodnou zálivkou. Po zatvrdnutí zálivky se všechny kabely předepnou.The load-bearing structure is built gradually in sections whose length corresponds to the length of the beam parts 1. When assembling the individual sections, the assembled part of the beam is first fastened to the assembled part of the beam, connected to the previous articulated or fixed, and then their suspension cables 2 are installed. Then the transverse plate-shaped beams 4 are fitted and the transverse prestressing cables 6 are assembled. Upon completion of the assembly, the longitudinal tendons 5 are threaded and all joints between the prefabricated elements are filled with a suitable grout. When the grout has hardened, all cables will be pre-stressed.

Claims

SUBJECT ¹

A prefabricated suspension bridge supporting structure comprising longitudinal edge beams on which crossbeams are laid, characterized in that each of the two longitudinal edge beams is composed of parts (1), each of which are hinged separately, by means of at least one hinged beam. cable (2) and on the inner side of the bridge is provided with a rebate (3), while the rebate (3) of both edge beams are transverse

1 ex

BACKGROUND OF THE INVENTION The beams (4), and the beam members (1) and the plate-like beams (4) are provided with channels for accommodating the longitudinal tendons (5) and the transverse tendons (6).

2. Construction according to claim 1, characterized in that the joints between all prefabricated components of the assembled load-bearing structure are filled with grout, after which the longitudinal tendons (5) and the lateral tendons (6) are pre-stressed.