CS277606B6

CS277606B6 - Performing an internal active auto-antenna

Info

Publication number: CS277606B6
Application number: CS706589A
Authority: CS
Inventors: Gustav Svanda; Pavel Ing Svanda
Original assignee: Eleko Praha S P
Priority date: 1989-12-13
Filing date: 1989-12-13
Publication date: 1993-03-17
Also published as: CS8907065A2

Abstract

Řešení se týká vnitřní aktivní autoantény sestávající z krytu obsahujícího anténní prvky a zesilovače a uspořádaného uvnitř vozidla v blízkosti některého ze skel vozidla, přičemž kryt je uzavřen víčkem z plošného spoje, na kterém se nacházejí zmíněné anténní prvky. Podstata řešení spočívá v tom, že na plošném spoji (1) tvořícím víčko krytu (2) je uspořádán zesilovač (3) pro pásmo VKV a s tímto plošným spojem (1) je spojen také v krytu (2) uspořádaný pomocný plošný spoj (4) se zesilovačem (5) pro pásmo SV, DV. Plošný spoj (1) je opatřen prodloužením (11) pro zasunutí pod pryžové těsném (6) skla (7) vozidla a je na své vnější straně při okraji protilehlém k prodloužení (11) opatřen tlumicí fólií (8) s nanesenou lepicí vrstvou (81) pro přilepení na sklo (7).The solution relates to an internal active car antenna consisting of a cover containing antenna elements and an amplifier and arranged inside the vehicle near one of the vehicle windows, the cover being closed by a printed circuit cover on which the said antenna elements are located. The essence of the solution lies in the fact that an amplifier (3) for the VHF band is arranged on the printed circuit board (1) forming the cover cover (2) and an auxiliary printed circuit board (4) with an amplifier (5) for the SV, DV bands arranged in the cover (2) is also connected to this printed circuit board (1). The printed circuit board (1) is provided with an extension (11) for insertion under the rubber seal (6) of the vehicle window (7) and is provided on its outer side at the edge opposite to the extension (11) with a damping foil (8) with an applied adhesive layer (81) for sticking to the window (7).

Description

Vynález se týká provedení vnitřní aktivní autoantény, sestávající z krytu, obsahujícího anténní prvky a zesilovače a uspořádaného uvnitř vozidla v blízkosti některého ze skel vozidla, přičemž kryt je uzavřen víčkem z plošného spoje, na kterém jsou zmíněné anténní prvky vytvořeny. ·The invention relates to an embodiment of an internal active car antenna consisting of a cover comprising antenna elements and amplifiers and arranged inside the vehicle near one of the vehicle windows, the cover being closed by a printed circuit cover on which said antenna elements are formed. ·

Dosud nejpoužívanějším druhem průmyslově vyráběných autoantén jsou antény drátové nebo prutové - tuhé nebo pružné - pevné nebo teleskopicky výsuvné, některé s prodlužovací indukčností. U těchto pasivních antén záleží zejména na jejich délce, sklonu ve vztahu ke karoserii a umístění. Za nejvýhodnější umístění se považuje poloha nad předním sklem, z praktických důvodů se však často volí umístění na některém z předních blatníků vozidla poblíž předního skla·. Jedním z hlavních problémů u pasivních antén je vedení signálu z paty antény ke vstupu přijímače. Je nutno použít koaxiální kabel s pokud možno malou kapacitou, která souvisí s jeho rozměry. Pro instalaci v interiéru vozidla je vhodné použít koaxiální kabel s malým vnějším průměrem a dobrou ohebností. Kabely malých průměrů však mají velkou vlastní kapacitu, která je pro přenos signálu mezi anténou a vstupem přijímače nevýhodná .So far, the most used types of industrially produced car antennas are wire or rod antennas - rigid or flexible - fixed or telescopically extendable, some with extension inductance. With these passive antennas, it depends mainly on their length, inclination in relation to the body and location. The most advantageous location is considered to be above the windscreen, but for practical reasons a location on one of the vehicle's front fenders near the windscreen is often chosen. One of the main problems with passive antennas is the conduction of the signal from the base of the antenna to the input of the receiver. It is necessary to use a coaxial cable with as little capacity as possible, which is related to its dimensions. For installation in the interior of the vehicle, it is suitable to use a coaxial cable with a small outer diameter and good flexibility. However, small diameter cables have a large intrinsic capacity, which is disadvantageous for signal transmission between the antenna and the receiver input.

Z uvedeného důvodu se do paty antény zabudovává anténní zesilovač - viz například NSR zveřejněnou patentovou přihlášku č. 2043907, který je obvykle proveden jako dvoupásmový a odstraňuje problémy s vedením signálu na vstup přijímače. Zůstává však problém s nezbytným narušením karoserie a její antikorozní ochrany v· místě montáže autoantény a zejména nebezpečí záměrného poškozování těchto vnějších autoantén vandaly.For this reason, an antenna amplifier is built into the base of the antenna - see, for example, NSR Published Patent Application No. 2043907, which is usually designed as a two-band and eliminates problems with signal conduction to the receiver input. However, there remains a problem with the necessary damage to the body and its anti-corrosion protection at the installation site of the car antenna and, in particular, the risk of intentional damage to these external car antennas by vandals.

Proto byla vyvinuta řada konstrukcí vnitřních autoantén, které jsou umístěny v interiéru vozidla a nejsou tedy vystaveny běžnému vandalství. U části těchto konstrukcí se používají různá uspořádání anténních vodičů na nebo v předním skle vozidla, namátkou lze uvést například řešení podle zveřejněné NSR patentové přihlášky č. 2023823. V některých případech se jako antény využívá systém topných vodičů v nebo na předním nebo zadním skle vozidla. V některých případech jsou tyto antény doplněny anténním zesilovačem - viz například řešení podle zveřejněné NSR patentové přihlášky č. 2406324. Nevýhodou těchto řešení jsou náklady spojené s vytvořením systému vodičů na nebo ve skle, s tím spojené problémy s připojováním anténního svodu a zejména rušivá přítomnost zmíněných vodičů v zorném poli řidiče.Therefore, a number of interior car antenna designs have been developed that are located in the interior of the vehicle and are therefore not exposed to ordinary vandalism. For some of these constructions, different arrangements of antenna conductors are used on or in the windshield of the vehicle, for example the solution according to published German Patent Application No. 2023823. In some cases, these antennas are supplemented with an antenna amplifier - see, for example, the solution according to the published German Patent Application No. 2406324. The disadvantage of these solutions is the cost of creating a system of conductors on or in glass, wires in the driver's field of vision.

Z uvedených důvodů byly vyvinuty autoantény využívající proudy indukované elektromagnetickým polem vysilače do karoserie vozidla - viz například evropskou zveřejněnou patentovou přihlášku č. 0181200. Za nedostatek tohoto jinak propracovaného řešení lze považovat zejména složitost zapojení a instalace autoantény, protože její vstupní obvody jsou laděny pomocí varikapů v souladu s laděním vlastního přijímače, což vyžaduje mimo jiné i řadu přídavných spojovacích vodičů mezi přijímačem a autoanténou.For these reasons, car antennas have been developed using currents induced by the electromagnetic field of the transmitter into the vehicle body - see, for example, European Published Patent Application No. 0181200. The disadvantage of this otherwise elaborate solution is in accordance with the tuning of the receiver itself, which requires, among other things, a number of additional connecting wires between the receiver and the car antenna.

V čs. autorském osvědčení č. 213579 je dále popsána sůbminiaturní aktivní anténa pro-příjem-v pásmu VKV, jejíž anténní smyčka, která je laděna varikapem, je realizována na kuprextitu a je impedančně přizpůsobena ke vstupu vlastního anténního zesiIn Czechoslovakia. Author's certificate No. 213579 further describes a miniature active antenna for reception-reception in the VHF band, whose antenna loop, which is tuned by varicap, is realized on cuprextite and is impedance-matched to the input of its own antenna network.

I lovače ve kterém je za účelem zvýšení zisku a selektivity zavedena kladná zpětná vazba. Tato anténa, která je určena pouze pro pásmo VKV jako náhrada venkovní nebo pokojové antény, není s ohledem na příjem pouze v tomto pásmu a potřebu co největší plochy anténní smyčky vhodná pro použití ve vozidlech. Dalším nedostatkem je pro toto použití také potřeba přívodu ladicího napětí a použití kladné zpětné vazby, která by při průběžně se měnící intenzitě přijímaného signálu za jízdy vyžadovala také průběžné nastavování.Even hunters in which positive feedback is introduced in order to increase profit and selectivity. This antenna, which is intended only for the FM band as a replacement for an outdoor or indoor antenna, is not suitable for use in vehicles due to the reception only in this band and the need for the largest possible area of the antenna loop. Another disadvantage for this application is the need to supply a tuning voltage and the use of positive feedback, which would also require continuous adjustment in the event of a continuously changing intensity of the received signal while driving.

Vnitřní aktivní autoantény se obvykle umisťují při horním okraji předního skla vozidla, kde jsou poměrně dobré podmínky příjmu a také vedení signálu z vnitřní aktivní autoantény k přijímači je krátké a jednoduché. Vlastní umístění vnitřní aktivní autoantény se v některých případech řeší začleněním této autoantény do držáku vnitřního zpětného zrcátka, což je popsáno například v čs. autorském osvědčení č. 182373 a NSR zveřejněné patentové přihlášce č. 2620946. Zmíněné řešení má určitou nevýhodu spočívající v nezbytnosti použití speciálního držáku vnitřního zpětného zrcátka, což při dodatečné montáži autoantény znamená náklady navíc a také zásah do výtvarného řešení interiéru vozidla, jehož součástí originální vnitřní zpětné zrcátko je.Internal active car antennas are usually located at the upper edge of the vehicle windshield, where the reception conditions are relatively good, and also the signal routing from the internal active car antenna to the receiver is short and simple. The actual location of the internal active car antenna is in some cases solved by incorporating this car antenna into the holder of the interior rearview mirror, which is described, for example, in Czechoslovakia. author's certificate No. 182373 and German Patent Application No. 2620946. The solution has a certain disadvantage in the need to use a special holder of the interior rearview mirror, which in the retrofitting of the car antenna means additional costs and interference with the design the rearview mirror is.

V související čs. zveřejněné přihlášce vynálezu 7064-89 je konečně popsána samostatná vnitřní aktivní autoanténa, která se montuje například při horním okraji předního skla vozidla poblíž vnitřního zpětného zrcátka. Ve zmíněné přihlášce vynálezu však není řešeno mechanické provedení této antény s ohledem na její připevnění ve vozidle, ani optimální vnitřní konstrukce s ohledem na vedení signálu, montáž a podobně.In the related MS. Finally, 7064-89 discloses a separate internal active car antenna which is mounted, for example, at the upper edge of a vehicle windshield near an interior rearview mirror. However, the said application of the invention does not address the mechanical design of this antenna with regard to its mounting in the vehicle, nor the optimal internal construction with respect to signal conduction, assembly and the like.

Uvedené nedostatky známých provedení vnitřní aktivní autoantény, která sestává z· krytu obsahujícího anténní prvky a zesilovače a uspořádaného uvnitř vozidla v blízkosti některého ze skel vozidla, přičemž kryt je uzavřen víčkem z plošného spoje, na kterém jsou zmíněné anténní prvky vytvořeny, odstraňuje provedení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na plošném spoji tvořícím víčko krytu je uspořádán zesilovač pro pásmo VKV a s tímto plošným spojem je spojen také v krytu uspořádaný pomocný plošný spoj se zesilovačem pro pásmo SV, DV.The above-mentioned drawbacks of the known embodiments of an internal active car antenna, which consists of a cover comprising antenna elements and amplifiers and arranged inside the vehicle near one of the vehicle windows, the cover being closed by a lid of a printed circuit board on which said antenna elements are formed, , the essence of which consists in that an amplifier for the VHF band is arranged on the printed circuit forming the cover of the cover and an auxiliary printed circuit board arranged in the housing with an amplifier for the SV, DV band is also connected to this printed circuit board.

Plošný spoj je s výhodou opatřen prodloužením pro zasunutí pod pryžové těsnění skla vozidla a je na své vnější straně při okraji protilehlém k prodloužení opatřen tlumicí fólií, která je na straně odlehlé od plošného spoje s výhodou opatřena lepicí vrstvou.The printed circuit board is preferably provided with an extension for insertion under the rubber seal of the vehicle glass and is provided on its outer side at the edge opposite the extension with a damping foil, which is preferably provided with an adhesive layer on the side remote from the printed circuit board.

Nový a vyšší účinek vynálezu spočívá ve srovnání se známými řešeními v tom, že rozdělením pásmových zesilovačů na dvě desky plošných spojů se umožní podstatné zkrácení cesty užitečného signálu do zesilovače pro pásmo VKV, který je součástí plošného spoje s anténními prvky. Současně je vyřešeno i připevnění vnitřní aktivní autoantény na předním skle vozidla, což se provede prostým zasunutím prodloužení plošného spoje pod pryžové těsnění skla vozidla. Případným vibracím brání tlumicí fólie umístěná na plošném spoji, kterou, jestliže je opatřena lepicí vrstvou, se dosáh ne i přídavného uchycení autoantény na skle vozidla. Tato tlumicí fólie také umožňujé plošné dosednutí autoantény na zaoblené sklo vozidla.A new and higher effect of the invention, compared to known solutions, is that dividing the band amplifiers into two printed circuit boards makes it possible to substantially shorten the path of the useful signal to the VHF amplifier which is part of the printed circuit board with antenna elements. At the same time, the attachment of the internal active car antenna to the windshield of the vehicle is solved, which is done by simply inserting the printed circuit board extension under the rubber seal of the vehicle glass. Possible vibrations are prevented by a damping foil placed on the printed circuit board, which, if it is provided with an adhesive layer, achieves an additional attachment of the car antenna to the vehicle glass. This damping foil also allows the car antenna to rest flat on the rounded glass of the vehicle.

Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladu jeho provedení, který je popsán na základě připojeného výkresu, který znázorňuje se řezem kombinovaný boční pohled na provedení vnitřní aktivní autoantény podle vynálezu.The essence of the invention is further elucidated on the basis of an example of its embodiment, which is described on the basis of the attached drawing, which shows a combined side sectional view of an embodiment of an internal active car antenna according to the invention.

Plošný spoj 1, který v sestaveném stavu vnitřní aktivní autoantény tvoří víčko uzavírající spodní stranu krytu 2, je opatřen prodloužením 11 přesahujícím bočně tento kryt 2. Na výkresu je znázorněno zasunutí tohoto prodloužení 11 pod pryžové těsnění 6. skla 7 vozidla. Na plošném spoji 1 jsou kromě neznázorněných anténních prvků, které jsou tvořeny vodivými obrazci vyleptanými v tomto plošném spoji 1, umístěny součásti zesilovače 2 pro pásmo VKV, který se tedy nachází na tomtéž plošném spoji 1 jako anténní prvky. Přibližně středem plošného spoje 1 prochází první šroub 9, na kterém je navlečena první distanční vložka 10 a nasazen pomocný plošný spoj 4, který je k první distanční vložce 10 přitažen druhou distanční vložkou 12 s vnitřním závitem. Na tomto pomocném plošném spoji 4. jsou umístěny součásti zesilovače 5 pro pásmo SV, DV. Kryt 2 je k druhé distanční vložce 12 v sestaveném stavu přitažen druhým šroubem 12, který prochází otvorem 14 v tomto krytu 2. Na vnější straně plošného spoje 1 je při okraji protilehlém k prodloužení 11 připevněna tlumicí fólie 8, která je na straně přiléhající ke sklu 7 opatřena lepicí vrstvou 81. ...... . · .The printed circuit board 1, which in the assembled state of the internal active car antenna forms a lid closing the underside of the cover 2, is provided with an extension 11 extending laterally this cover 2. The drawing shows the extension 11 under the rubber seal 6 of the vehicle glass 7. On the printed circuit board 1, in addition to the antenna elements (not shown), which are formed by conductive patterns etched in this printed circuit board 1, the components of the VHF amplifier 2 are located, which is thus located on the same printed circuit board 1 as the antenna elements. Approximately in the middle of the printed circuit board 1 passes a first screw 9, on which a first spacer 10 is threaded and an auxiliary printed circuit board 4 is fitted, which is attracted to the first spacer 10 by a second internally threaded spacer 12. The components of the amplifier 5 for the SV, DV band are located on this auxiliary printed circuit 4. The cover 2 is tightened to the second spacer 12 in the assembled state by a second screw 12 which passes through a hole 14 in this cover 2. On the outside of the printed circuit board 1 a damping foil 8 is attached at the edge opposite the extension 11. 7 provided with an adhesive layer 81. ....... ·.

Z výkresu a předchozího popisu je patrné, že plošný spoj 1, a tím i celá vnitřní aktivní autoanténa je ve vozidle uchycena zasunutím prodloužení 11 plošného spoje 1 pod pryžové těsnění £ skla-7. vozidla. Tlumicí fólie 8 dosedá na sklo 2 a zabraňuje tak případným vibracím. Lepicí vrstva 81 na této tlumicí fólii 2, například samolepka, zajišťuje přídavné připevnění vnitřní aktivní autoantény na skle 7 vozidla.It can be seen from the drawing and the previous description that the printed circuit board 1, and thus the entire internal active car antenna, is held in the vehicle by inserting the extension 11 of the printed circuit board 1 under the rubber seal 6 of the glass-7. vehicles. The damping foil 8 rests on the glass 2 and thus prevents possible vibrations. The adhesive layer 81 on this damping foil 2, for example a sticker, provides an additional attachment of the internal active car antenna to the glass 7 of the vehicle.

Claims

An embodiment of an internal active car antenna, comprising a cover comprising antenna elements and amplifiers and arranged inside the vehicle near one of the vehicle windows, the cover being closed by a printed circuit cover on which said antenna elements are formed, characterized in that on the surface an amplifier / 3 / for the VHF band is arranged in the connection / 1 / forming the cover of the cover / 2 / and with this printed circuit board / 1 / an auxiliary printed circuit board / 4 / arranged in the cover / 2 / is also connected to the amplifier / 5 / for the SV band, DV.

2. An embodiment according to claim 1, characterized in that the printed circuit board (1) is provided with an extension (11) for insertion under the rubber seal (6) of the glass (7) of the vehicle.

3. The embodiment according to items 1 and 2, characterized in that the printed circuit board (1) is provided on its outer side at the edge opposite the extension (11) with a damping foil (8).

4. The embodiment according to FIG. 3, characterized in that the damping film (8) is provided with an adhesive layer (81) on the side remote from the printed circuit board (1).