CS368590A2 - Device for attachment of travelling attendance automaton's connecting socket' on connecting socket of textile machine, especially of two-for-one twister - Google Patents

Description

36«"-9® (

f

Vynález se týká zařízení pro připojení připojovacího hrdlapojízdného obslužného automatu, pojíždějícího podél vodicí ej-nice textilního stroje, zejména dvouzákrutového skacího stroje,na napojovací hrdlo pro přívod tlakového vzduchu, které je umí-stěno na textilním stroji a napojeno na rozvodné potrubí tlakové-ho vzduchu uvnitř vodicí kolejnice. U zařízení tohoto druhu je hlavním problémem zastavení ob-služného vozíku obslužného automatu v takové poloze, aby jeho na-pojovací hrdlo bylo přesně v ose napojovacího hrdla potrubí propřívod tlakového vzduchu.

Obslužné automaty textilních strojů pojíždějí převážně ňa po-jížděcí kolejnici, umístěné nad strojem. Tyto pojížděcí kolejni-ce jsou staticky dimenzovány tak, aby byly schopny nést celouhmotnost obslužného automatu. Současně jsou v pojížděcí kolejni-ci uloženy vodiče energie, zejména ve formě kontaktních kluznýchlišt, kterými je obslužný automat zásobován elektrickou energií,potřebnou k jeho provozu a také k činnosti dalších prvků, slouží-cích pro údržbu stroje a manipulaci s předměty a integrovaných vtomto obslužném automatu.

Upevnění obslužného automatu pouze na horní pojížděné nosnékolejnici však v mnoha případech není postačující á je třeba za-jistit dokonalé vedení obslužného automatu pomocí další přídavnévodicí a opěrné kolejnice, která je umístěna ve spodní části stro- 2 ;___je a která nemá žádnou nosnou funkci.

Automatické obslužné automaty pro textilní stroje však zpra-vidla nevystačí s jediným zdrojem, energie. Pro manipulaci, popřipádě pro přemistování konce příze potřebují například tlakovývzduch. Zdrojem tlakového vzduchu může být v některých případech kompresor, který je dopravován společně s obslužným automatem;často však konstrukční poměry nedovolují umístění kompresoru pří-mo uvnitř obslužného automatu a také z hlediska omezení hlukovýchemisí takových přídavných zařížení^jT^zakážánó^pbúžití^kbmpřěsorúpřímo na obslužném automatu.

Obvyklou cestou pro zásobování obslužného automatu tlakovýmvzduchem je použití přívodního.potrubí pro tlakový vzduch, vede-ného podél obsluhovaného stroje a umístěného zpravidla v oblastispodní vodicí kolejnice. — -—?P-ro-p_ř1po.j.grií.^po.jíždějícího_obslužného^auřomatu v oblasti^ jed-.-—notliv.ých skácí ch míst ke vzduchovému potrubí, probíhá jícímu po- dél spodní vodicí kolejnice, je vodicí kolejnice opatřena v ob-lasti každého skacího místa napo jovac.ím hrdlem, ke kterému jepřiřazeno v příslušném místě obslužného automatu připojovací hrd-lo nebo jiný připojovací kus. Úkolem vynálezu je vyřešit takové opatření, které by zajisti-lo řádné spojení, popřípadě řádné připojení připojovacího hrdla na napojovací hrdlo, popřípadě vzájemné spojení jiných dvou napo- jovacích-kusů· i v případě, kdy obslužný automat nezaetavil-přisvém ..pojezdu, tak přesně, aby tyto oba napojovací kusy byly sou-osé.

Tento úkol je vyřešen zařízením podle vynálezu, jehož podsta- ta spočívá v tom, že napojovací hrdlo a připojovací hrdlo jsouopatřeny vzájemně doplňkovými spojovacími orgány, z nichž jedenspojovací orgán je zasunutelný do skupiny druhých spojovacíchorgánů.a nejméně jedno z obou hrdel je pohyblivé vůči druhémuhrdlu.při vzájemném spojování obou hrdel pro vyrovnání polohovýchnepřesností.

Podle výhodného konkrétního provedení vynálezu jsou napojova-cí hrdlo a připojovací hrdlo opatřeny vzájemně doplňkovými trub-kovými spojovacími orgány, z nichž jeden je zasunutelný do druhé-ho spojovacího orgánu a oba spojovací orgány jsou ve vzájemně za-sunutém stavu výkyvné kolem společného středu myšlené kružnicenebo koule. Příklady provedení zařízení podle vynálezu jsou zobrazeny navýkresech, kde znázorňují obr. 1 axonometrický pohled na část dvouzákrutového skacího stro-je s obslužným automatem, pojíždějícím podél tohoto stroje, obr.22 axonometrický pohled na mechanismus pro připojování ob-služného automatu na vodicí kolejnici textilního stroje,jehož některé součásti jsou zobrazeny v řezu, obr. 5 příčný řez vodicí kolejnicí, opatřenou napojovaeím hrdlem,obr. 4 příčný řez vodicí kolejnicí, do jejíhož napojovacího hrd- la je zasunut připojovací kus, obr. 5 příčný řez vodicí kolejnicí s podélným řezem obměněným pří-kladným provedením napojovacího hrdla a připojovacího hrdla, obr. 6 podélný řez oběma spojovacími hrdly z obr.. 5 ve spojenémstavu ____Na obr. 1 je zobrazena Část dvoj zákrutového skacího stroje A, který představuje příkladné provedení textilního stroje,; ob-služný automat B, pojíždějící podél dvoj zákrutového skacího stro-je A po spodní vodicí kolejnici 1. a horní nosné kolejnici 2, apodvěsné dopravní ústrojí C. · -'··

Todvěsné dopravní ústrojí C obsahuje horní závěsnou kolej-nici 2» ve které je veden dopravní řetěz nebo dopravní pás, nakterém .jsou v pravidelných odstupech od sebe zavěšeny dolů visícízávěsné držáky 4 cívek 6, na kterých jsou připevněny dopravní cív^“kové adaptery 5· Závěsné držáky 4 a dopravní cívkové adaptery 5jsou konstruovány známým způsobem tak. že pří' svém vysunutí smě-·rem nahoru je každý dopravní cívkový adapter 5 zachycen závěsnýmdržákem 4 a přidržován, přičemž při následujícím zvednutí a opět-ném spuštění vůči závěsnému držáku 4 se dopravní cívkový adapter5 oddělí od závěsného držáku 4· Na obr. 1 je zobrazeno v oblasti ....... -1 evá—strany h orní7.2áv ě.sné'ko.1 e?jni ce’227 jSesVdopravnícb .'cívkových adapterů £, z nichž kažď^e^o^átře’ň’"5véaiFpíňě' ifavinutýmrřrí-žovými, popřípadě předlohovými cívkami 6, které mají být obsluž-ným automatem B předávány na jednotlivá skácí místa dvojzákruto-vého skacího stroje A, a na pravé straně horní závěsné kolejnice jsou zobrazeny dva dopravní- cívkové adaptery 5 s prázdnými du-tinkami 6', které byly odebrány obslužným- automatem B z jedno- - - --tlivých skácích míst T- dv o j zákrutového _skacího. st.ro je A a predá-—:—-ny. na=závěsnv-=drěák»4.vto^prázdné„dutinky^6 ,.se.dopravuji_.společ ně s dopravním cívkovým- adapterem 5 pomocí podyěshého dopravního . ústrojí C'do vnější osazovací stanice, ve které se dopravní cív- kový adapter. 5 opět „osadí navinutými křížovými, popřípadě před- lohovými cívkami 6. - 4Z-

Obr. 2 až 6 zobrazují spodní vodicí kolejnici 2» kterou po-délně prochází rozvodné potrubí 12 pro rozvod tlakového vzduchua která je opatřena napojovacími hrdly JO, ústícími do rozvodné-ho potrubí 12. Spodní vodicí kolejnice 2 Je na své horní straněopatřena v oblasti každého skacího místa 7 jedním polohovacím prvkem ve formě polohovacího Čepu 22· Uvnitř obslužného automa-tu B, který je na obr. 2 zobrazen jen zčásti, je uložena posuv-ná deska 14» která se může přesouvat ve vodorovném směru. Pohybtéto posuvné desky 1,4 je ovládán vačkovým kotoučem 16 přes dvou-ramennou páku 15, která svou kulisou zasahuje do otvoru 14.1 po-suvné desky 14» Vačkový kotouč 16 je udržován v otáčivém pohybuelektromotorem 22· Má-li být obslužný automat B, řízený řídicími povely od jed-notlivých skacích míst 7, přivolán do některého ze skacích míst7, začne se přesouvat podél dvojzákrutového skacího stroje A naurčené skácí místo 7, přičemž pojezd obslužného automatu B keskacímu místu 7 je sledován a ovládán čidly. Aby bylo možno ob-služný automat B zastavit přesně ve stanoveném místě vůči skací-mu místu 7 a v tomto místě jeho polohu aretovat, je spodní vodi-cí kolejnice 2 opatřena polohovacím čepem 1g a obslužný automatB posuvnou deskou 24» která je na své straně, přivrácené k textil-nímu stroji, opatřena trojúhelníkovým nebo lichoběžníkovým výře-zem, v jehož nejhlubší Části je vytvořeno vybrání 18, do které-ho má zapadnout polohovací čep 1 Pokud obslužný automat B za-ujal jen přibližně protilehlou polohu proti obsluhovanému skací-mu místu 7, přisune se posuvná deska 14 motoricky k textilnímustroji, takže polohovací čep 1? přijde do kontaktu se šikmou plo-chou trojúhelníkového výřezu posuvné desky 14 a je po..něm postup-ně posouván směrem k nejhlubšímu vybrání .18, přičemž dosud neza- brzděný obslužný automat B. může vykonávat omezený posun do stra-ny, takže v-konečné poloze zajede polohovací čep 15 do vybrání18 v posuvné desce 14, čímž je dosaženo přesného nastavení polo-hy, popřípadě vystředění obslužného automatu B vůči obsluhované- muskacímu' místu 7. .'

Mechanické uzévorování, popřípadě zablokování obslužného auto-matu B se tedy dosáhne tehdy, když polohovací Čep 15 zapadne popříčném posunu posuvné desky 14 do vybrání 18.

Na spodní straně posuvné desky 14 je podle příkladu z obr. 2umístěno připojovací hrdlo 11, vedoucí k raezizásobníku 19 tla- kového vzduchu, které má být spojeno s napojovacím hrdlem 10 narozvodném potrubí 12 pro rozvod tlakového vzduchu. Přes všechny snahy o přesné a čidly sledované a řízení při-stavení obslužného automatu B k příslušnému skacímu místu 7, po- . případě k jinému pracovnímu místu a i přes dodatečné polohování"'obslužného automatů ~B vzhledem' ke .'spodní ? vodicí k o 1 e j n i’c i~r ’ p o - ~ τ mocí vodorovné posuvné desky 14> spolupracující s polohovacímičepy .15, se .však. mohou vyskytnout nepřesnosti v souososti pevné-ho napojovacího hrdla 10 na spodní vodicí kolejnici j. a pohybli-vého připojovacího hrdla 11 na obslužném automatu B, pojíždějí-cím podél spodní vodicí lišty, takže je třeba učinit další opa-tření ke spolehlivému a těsnému spojení připojovacího hrdla J_1_s napojovacím hrdlem 10." - " "

Podle příkladů provedení z. obr.. 5.. a .4-.je spodní, vodicí kolej-nice j_ opatřena v oblasti každého skaciho místa 7 otvorem 20, ve- - 1, > „· ... doučím do rozvodného potrubí 12 pro rozvod tlakového vzduchu. Vtomto otvoru 20 je utěsněné zašroubováno závitové pouzdro 21, kte-ré je součástí napojogacího hrdla 10 a na které je našroubována - 6 - přesuvná matice 22 se středovým otvorem. / V závitovém pouzdru 21 je vložena trubková hubice 25, kte- « rá je na svém dosedacíra konci opatřena prstencovou přírubou 24>opatřenou na vnější straně konkávní kulovou prstencovou plochou,na kterou: dosedá dovnitř přehnutý okraj '25 přesuvné matice 22,který obklopuje její vnitřní středový otvor. V dohotoveném .sesta-veném stavu je prstencová příruba 24 tlačena tlačnou pružinou 26proti prstencovému přehnutému okraji 25 přesuvné matice 22. Tatotlačná pružina 26 je uložena mezi vnitřní stranou prstencové pří-ruby 24 a prstencovým osazením 21.1 na vnitřní stěně závitovéhopouzdra 21 . Trubková hubice 25 je podle obr. 5 výkyvná do všechsměrů v rozsahu vyznačených, Čerchovaně nakreslených os "X", při-čemž kulovitá vnější plocha prstencové příruby 24 klouže podéldovnitř přehnutého okraje 25 přesuvné matice 22.

Na vnitřní stranu prstencové příruby 24 je uloženo prstenco-vé těsnění 40, při tlač ováné tlačnou· pružinou. 26, které dosedá ta-ké na vnitřní plástovou plochu závitového pouzdra 21 a tím zajiš-ťuje utěsnění spáry mezi vnější stranou trubkové hubice 25 avnitřní stranou závitového pouzdra 21.

Trubková hubice 25 je na s.vém vnitřním konci, vsazeném do5 rozvodného potrubí 12 pro rozvod tlakového vzduchu, opatřena ven- * tilovým tělesem 28, zatíženým tlačnou pružinou 27, které dosedá přes těsnicí kroužek 29 na vnitřní osazení 25.1 trubkové hubice 25,, Ventilové těleso 28 je na svém dovnitř směřujícím konci opa- .třeno nátrubkem 50, který je veden ve středním válcovém úsekutrubkové hubice 25 a který je opatřen bočními otvory 50.1 tak, Že po axiálním posunutí ventilového tělesa 28 proti síle tlačnépružiny 27 se ventil otevře a vzniká propojení mezi vnitřkem rozvodného potrubí 12 a vnitřním prostorem trubkové hubice 2?. Připojovací hrdlo 11 na obsluhovacím automatu B je upevněnona úhelníku 21» Který je připevněn na spodní stranu posuvné desky 14. Tento spojovací díl ve formě připojovacího hrdla 11 sestáváz trubkového kusu 52, který je opatřen ve své střední části ze- sílením 52.1, opatřeným na jedné straně prstencovým osazením, kte-ré při zasunutí trubkového kusu 52 ďo otvoru 5'·1. v úhelníku 21 dosedá na úhelník 21· Zesílení 52.1 je na své druhé straně kon-v exně zaobl enó *"p opři pádě"“ j é**úkÓh'č ěnÓ~Čá's 11 'kulov é “plochy "a' můž ě touto zaoblenou nebo kulovou plochou dosedat na okraj středovéhootvoru přesuvné matice 22, jestliže je další část trubkového kusu52, navazující na tuto zaoblenou nebo kulovou plochu, zasunutado trubkové hubice 25 a jestliže přední konec trubkového kusu 52dosedne na ventilové těleso 28 a vysune je do otevřené polohy.

Středy kružnice nebo kouleproložené konvexně vytvarovanou-kulovou p loch o u - z e sil en í - -5 2-.-1--,-- a -k-ru žn-l-c e - n e bo-k-ou-l-e·, · proložené.—-konkávní kulovou plochou na vnější straně prstencové příruby 24jsou tak shodné, takže trubkový kus 52 se po svém zasunutí svým Λ vyčnívajícím trubkovým úsekem ďo trubkové hubice 25 může natáčetspolečně s trubkovou hubicí 25 kolem tohoto společného středu "Y"kružnice nebo koule. Výkyvné pohyby trubkového kusu 52 jsou brzděny tím, že tentotrubkový kus 5? nese na svém konci, vsunutém do otvoru 51-1 úhel- ..... .. niku 21» opěrný kroužek 53» 0 který je opřen jěďěn konec. šřóúbo-~"—vité tlačné pružiny 21» jejíž druhý konec je opřen o opěrnou des=tičku j55, uloženou na úhelníku 21· Na trubkový kus 52 je napoje-na hadice 26» která vede k mezizásobníku 19 tlakového vzduchu,spojeného dalšími vhodnými přípoji s jednotlivými místy obslužné- ho automatu B, zásobovanými tlakovým vzduchem.

Je-li posuvná deska 14 přisouvána směrem ke středícímu a po-lohovacímu čepu 22, přibližuje se současně připojovací hrdlo 21k napojovacímu hrdlu 10 a postupně je do něj zasouváno. Přednívolný konec trubkového kusu 52 přitom vniká do trubkové hubice25 a po dosednutí na ventilové těleso 28, popřípadě na jeho ná-trubek 50 otevírá ventil proti síle tlačné pružiny 27·

Zbývající polohové nepřesnosti mezi připojovacím hrdlem 11a napojovaeím hrdlem 10 se vyrovnají společným natočením připo-jovacího hrdla 11 a trubkové hubice 2J5, při kterém se připojova-cí hrdlo 11 a jeho trubková hubice 25 natočí kolem společnéhostředu kulových ploch zesílení 52.1 trubkového kusu 52 a pří-ruby 24. , Úniku tlakového vzduchu při otevřeném ventilu meziprostoremmezi trubkovou hubicí 25 a úsekem trubkového kusu 52, zasahují-cího do trubkové hubice 25?je zamezeno prstencovým těsněním 57,uloženým v oblasti vnitřní stěny trubkové hubice 25. V příkladech provedení zařízení podlé vynálezu, zobrazenýchna obr. 5 a 6, je napojení tvořeno napojovaeím hrdlem 49, kterésestává ze závitové části, zašroubované do spodní vodicí kolej-nice 2» a z kuželového tělesa ve formě komole kuželové části, na-cházející se mimo spodní vodicí kolejnici 2» jejíž kuželová plo-cha 49.1 se zužuje směrem k vnějšímu konci napojovacího hrdla 49.Uvnitř napo jovací.h o hrdla 49 je uloženo ventilové těleso 51, za-tížené uzavírací a vratnou pružinou 50 a nesoucí prstencové těsně-ní 52, které je tlačeno při uzavřeném ventilu uzavírací a vratnoupružinou 50 proti přednímu konci napojovacího hrdla 49. Připojovací hrdlo 45, umístěné na obslužném automatu B, jeupevněno na spodní straně posuvné desky 14 pomocí úhelníku 51.Tento úhelník 51 je opatřen vybráním, ve kterém je uloženo úlož-né těleso 44 připojovacího hrdla 45, zajištěné ve své poloze za-jištovacím kroužkem, 44.1 / kterým je úložné těl.eso 44 upevněno vúhelníku 51 j úložné těleso 44 je vytvořeno z pru žně_t var ov a těl™ného materiálu. Připojovací hrdlo 45 sestává z trubkového kusu,na jehož zadní konec je napojena hadice 56,. vedoucí k mezi zásob-níku·“^ .—Připojovací-hrdlo 45-je-opatřeno-na-svém-předním.konci™kuželovým otvorem 45.1, rozšiřujícím se směrem ven, jehož kuželo·vá plocha je komplementární, s kuželovou plochou 49.1 napojovací-ho hrdla 49. Do kuželové plochy kuželového otvoru 45.1 je vsazentěsnicí kroužek 45.2. Připojovací hrdlo 45 je opatřeno ventilovou komorou 46, kte-rá obsahuje ventilové sedlo 46.1. Uvnitř ventilové komory 46 senach az'i ..ven ť i lo^é"těle.sA74'8 .,1 'žaTižehé u zav í raci "a' vrat n o ú^pružl·-'nou 47 a nesoucí těsničí kíoížek^^osěH^jící^ná-Věntiiove^-sed'-^"lo 46.1.

Je-li připojovací hrdlo. 45~přisouváno pomocí posuvné desky14 směrem k napojovacímu hrdlu 49, zasouvá se do kuželového ot-voru 45.1 připojovacího hrdla 45 kuželová plocha 49.1 napojova-cího hrdla 49, přičemž potřebná vzájemná středící přesnost po- lofijTo bOU7hrdsl~45y^49~s e “ďo sáhneo dp ov í d a j í c í m -pře tvářením--- rúložhehó^těliesa=447=jak=je"například=zobrazeno-=na'=obr.-6.- Obr.- 6zobrazuje posunutí osy připojovacího’hrdla 45 o hodnotu ”Zn, cožvede k odpovídající deformaci úložného tělesa 44, vyznačenéstlačením 44.2 jeho spodní části. -......~ -.....·-

Do nasunutí kuželového otvoru 45·1 na kuželovou plochu 49.1

Claims (12)

10 - dosednou obě ventilová tělesa 48» 51 na sele svými proti soběsměrovanými nástavci, popřípadě výstupky, takže při správné vol-bě uzavíracích a vratných pružin 47, 50 se obě ventilová tělesa48, 51 vzdálí svými prstencovými těsněními ze sedel, čímž se vy-tvoří propojení mezi rozvodným potrubím 12 tlakového vzduchu ahadicí 56, vedoucí k mezizásobníku 19 tlakového vsduchu. Podle obr. 5 a 6 je pružně deformovatelné úložné těleso 44opřeno o prstencový nákružek 45.4 připojovacího hrdla 45. Úhel-ník 51 je opatřen otvorem 45.5, který je dostatečně velký, abyumožnil v potřebném rozsahu přemístění připojovacího hrdla £5· V M©r- 3££f

/ X x x eXX\ z//' λ -""ν'\Χ\ςχ Χ'Λ 1 ,-Λ'. ^Ίο'· X y XX PATENTOVÉ NÁROKY Λ. Χ° - 11 - <ύ <ό

1. Zařízení pro připojení připojovacího hrdla p^j^drfého •vd .-· . . ,· · v · -v -i J<r· obslužného automatu na napojovací. hrdlo textilního stroje, zejmé- na dvouzákrutového skacího stroje, přičemž napojovací hrdlo jeumístěno na vodicí kolejnici'a je propojeno s rozvodným potru-bím, uloženým uvnitř vodicí kolejnice, vyznačující se tím, Že “"napoj dvač í ‘"hr dl™i 107~49 / ~a“přlpo,j ovaci* hrdlo 7l!7~45/ ~j soXopa- *“třena komplementárními spojovacími orgány, z nichž jeden je za-sunutelný do druhého spojovacího orgánu, přičemž nejméně jednoz hrdel /10, 49, 11, 45/ je přemístitelné vzhledem k druhému zobou hrdel /10, 49» 11» 45/ pro vyrovnání vystředovacích. nepřes-ností při spojování napojovacího hrdla /10, 49/ s připojovacímhrdlem /11, 45/· —- -2-,—Za-ř^-zen-i^odie--bodu;-d^vyznačúj-í-c-í---se7-t-í-my- -že-nápojová--cí hrdlo /10/ a připojovací hrdlo mají komplementární trubkové - spojovací orgány /23, 32/, z nichž jeden je zasunutelný do' druhé-ho a oba spojovací orgány /23» 32/ jsou ve spojeném stavu výkyv-né kolem společného středu /Y/ kružnic nebo kulových ploch.

3- Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že spodní vo-dicí kolejnice /1/ je v oblasti každého skacího místa /7/ opa-třena otvorem, vědoucím k rozvodnému potrubí /12/ pro tlakovývzduch, ve.kterém je utěsněné zašroubováno závitové pouzdro /21/,které je částí napojovacího hrdla /10/ a na které je našroubová-na přesuvná matice /22/. - 3Γ·ΡΓ-?ο - 12 - 4· Zařízení podle "bodu 5, vyznačující se tím, Že do zavito- J rJ vého pouzdra /21/ je vložena trubková hubice /23/» opatřená nasvém vnějším konci prstencovou přírubou /24/, která svou vnějšíkonkávní kulovou prstencovou, plochou dosedá na přehnutý okraj/25/ středového otvoru přesuvné matice /22/.

5. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že prstencovápříruba /24/ je tlačena tlačnou pružinou /26/ na přehnutý okraj/25/ přesuvné matice /22/. 6. 2ařízení podle bodu 5, vyznačující ee tím, že tlačná pru-žíná /26/ je rozepřena mezi vnitřní stranou prstencové příruby /24/ a prstencovým osazením /21.1/ uvnitř závitového pouzdra /21/. * >

7. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že trubkováhubice /23/ je výkyvná a kulová vnější plocha prstencové příru-by /24/ je uložena kluzně na dovnitř přehnutém okraji /25/ pře-suvné matice /22/.

8. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že na vnitřnístraně prstencové příruby /24/ je uloženo prstencové těsnění /40/,zatížené tlačnou pružinou /26/, které doléhá také na vnitřní pláš-íovou plochu závitového pouzdra /21/ pro utěsnění spáry mezi vněj-ší stranou trubkové hubice /23/ a vnitřní stranou závitového pou-zdra /21/.

9. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že trubkováhubice /23/ je na svém vnitřním konci, vsazeném do rozvodného po-trubí /12/ pro rozvod tlakového vzduchu, opatřena ventilovým tě-lesem /28/, přitlačovanou tlačnou pružinou /27/ přes těsnicí -kroužek /29/ na vnitřní osazení /23.1/. trubkové hubice /23/. - 15

10. Zařízení podle bodu 9, vyznačující se tím, že na do-vnitř směrovaný konec ventilového tělesa /28/ je připojen nátru-bek /30/, který je dvým středním válcovým úsekem veden v trubko-vé hubici /23/ a který je opatřen bočními otvory /30.1/ pro spo-jení vnitřku rozvodného.potrubí /12/ s vnitřním prostorem trubko-,vé hubice při o t e v ř en í v en t i 1 u posunu tím v βΊη ťiTO věho” ťěTe's a~ /28/ proti síle tlačné pružiny /27/, dosedající na ventilové tě-leso /28/. '

11. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, ze připojo-vací hrdlo /11/ je uloženo na obslužném automatu /B/ posuvně aje opatřeno trubkovým kusem /32/, sasunutelným do trubkové huDi-ce /23/ pro otevírání ventilu napojovacího hrdla /10/ po dosed-nutí svého vnějšího konce na ventilové těleso /28/ napojovacíhohrdla /10/. ,,—12-,--Zaří-zení-podl-e- bodu—1 l-,--v-y-zna"ču j.í.cí-..se-tím.,^.Ž.e..tř.ubkoý3Lr____ kus -/32/ připojovacího hrdla /11/ je opatřen ve své střední čás-ti zesílením /32.1/, jehož vnější strana je vypuklá, popřípadě ku- lová a které dosedá touto vnější vypuklou^nebo kulovou plochouna okraj středního otvoru přesuvné matice /22/ po zasunutí vněj-ší koncové části trubkového kusu /32/, navazující na vypuklou,popřípadě kulovou plochu zesílení /32.1/, do trubkové hubice /23/“a -vysunutí- venti lového těl esa/28 /—napojovacího—hrdl a^/J.O./—svýrn_ v n ě' j s í m=k ori c em=d o = o t ev ř ené= p o 1 o h y.

13. Zařízení podle bodu 12, vyznačující se tím, že zesílení/32.1/ trubkového kusu /32/ připojovacího hrdla /11/ je opatřenona své vnitřní straně prstencovým osazením, kterým trubkový kus/32/ dosedá po svém vložení do otvoru /31.1/ v úhelníku /31/, -14- upevněném na obslužném automatu /B/, na úhelník /31/. / t,· 14· Zařízení podle bodu 12, vyznačující se tím, že kulová * plocha zesílení /32.1/ má střed proložené kružnice nebo kulové . plochy shodný se středem /Y/ kružnice nebo kulové plochy, prolo-žené kohkávní kulovou plochou prstencpvé příruby /24/, dosedá-likonvexní kulová plocha zesílení /32.1/ na Okraj středního otvorupřesuvné matice /22/, přičemž trubkový kus /32/ je po zavedenísvého vnějšího úseku do trubkové hubice /23/ výkyvný společně strubkovým kusem /23/ kolem středu /Y/ kružnice nebo kulové plochy.

15. Zařízení podle bodu 13, vyznačující se tím, že trubkovýkus /32/ nese na svém konci, procházejícím otvorem /31.1/ v úhel-níku /31/, opěrný kroužek /33/, o který je opřen jeden konec šroubovité tlačné pružiny /34/, jejíž druhý konec je opřen o opěrnoudestičku /35/, přiléhající na úhelník /31/.

16. Zařízení podle bodu 11, vyznačující se tím, Že na trubko-vý kus /32/ je napojena hadice /36/, vedoucí zejména k mezizásob-níku /19/ na stlačený vzduch, umístěny na obslužném automatu /B/.

17. Zařízení podle bodu. 1, vyznačující se tím, že připojova-cí hrdlo /11, 45/ je upevněno na posuvné desce /14/, opatřené najedné své straně trojúhelníkovým nebo lichoběžníkovým výřezem, zu-žujícím se na svém vnitřním konci do vybrání /18/ pro uložení po-lohovacího čepu /13/, umístěného u každého skácího místa /7/ naspodní vodicí kolejnici /1/.