CZ10904U1 - Multikomponentní náboj - Google Patents

Description

Multikomponentní náboj

Oblast techniky

Technické řešení se týká konstrukce multikomponentního náboje, určeného zejména pro poháněči kola invalidních vozíků.

Dosavadní stav techniky

V současné době známé náboje jízdních, resp. poháněčích kol invalidních vozíků jsou řešeny např. jako celistvá tělesa z konstrukčních plastů ve tvaru trubky, která má na obou koncích integrálně připojeny disky s otvory pro paprsky kola a ve vnitřní dutině pak v osazeních vložena ložiska. Toto konstrukční řešení náboje je výhodné z hlediska jednoduchosti vlastní sériové výroby (vstřikování). Jeho nevýhodou je ale poměrně náročná fáze přípravy výroby (konstruování vstřikovacích forem) a také možnost poměrně snadného poškození plastového náboje při provozu.

Ve snaze odstranit alespoň do určité míry tyto nedostatky byl vytvořen kombinovaný náboj, který má k tělu vytvořenému z plastu připojeny kovové disky s otvory pro paprsky kola. Forma pro sériovou výrobu je jednodušší než v předchozím případě a také riziko poškození náboje při provozu se snižuje. Je ovšem zřejmé, že se jedná pouze o určitý kompromis, který neřeší problematiku v celé šíři.

Podstata technického řešení

K odstranění výše uvedených nedostatků současného stavu techniky přispívá do značné míry multikomponentní náboj podle předloženého technického řešení, určený zejména pro poháněči kola invalidních vozíků. Podstata technického řešení spočívá v tom, že tělo náboje je tvořeno trubkou, v jejíž koncových oblastech jsou na obou stranách zalisovány svými trubkovými částmi bočnice. Každá z těchto bočnic je ve své diskové části, navazující na trubkovou část, opatřena otvory pro paprsky kola a uvnitř své trubkové části má zalisována ložiska. V prostoru mezi ložisky je pak uvnitř těla náboje vložena středící trubka.

Trubka těla náboje se s výhodou ve směru od obou koncových částí kónicky zužuje na menší průměr v centrální oblasti.

Dále je výhodné, je-li trubka těla náboje a/nebo bočnice a/nebo středící trubka zhotovena z kovu, zejména pak z oceli. V tomto případě je pak také výhodné, jsou-li tyto jednotlivé komponenty náboje opatřeny niklovou nebo chromovou antikorozní vrstvou.

Hlavní výhoda multikomponentního náboje podle předloženého technického řešení spočívá v jednoduchosti jeho konstrukce - jednotlivé komponenty náboje mají geometricky jednoduchý tvar ajsou buď přímo běžnými polotovary nebo jsou z těchto polotovarů snadno vyrobitelné. Díky vhodnému konstrukčnímu spojení těchto polotovarů je pak výše uvedená konstrukční jednoduchost optimálně doplněna vysokou kompaktností, provozní odolností a tedy i životností náboje jako celku. Při výrobě náboje prakticky odpadá složitá příprava výrobních nástrojů a zařízení, jak je tomu např. u nábojů plastových nebo i u kovových odlitků.

Přehled obrázků na výkrese

K bližšímu objasnění podstaty technického řešení přispívá přiložený výkres, na němž je v podélném řezu znázorněno příkladné uspořádání sestaveného multikomponentního náboje pro poháněči kola invalidních vozíků.

-1 CZ 10904 Ul

Příklad technického řešení

Tělo 1 náboje pro poháněči kola invalidních vozíků (viz obr.) je tvořeno ocelovou trubkou, v jejíž koncových oblastech jsou na obou stranách zalisovány svými trubkovými částmi 2' bočnice 2. Každá z těchto bočnic 2 je pak ve své diskové části 2, navazující na trubkovou část

2', opatřena otvory 5 pro paprsky kola. Uvnitř své trubkové části 2’ má každá z obou bočnic 2 zalisována ložiska 3. V prostoru mezi ložisky 3 je pak uvnitř těla 1 náboje vložena středící trubka

4. Trubka těla I náboje se ve směru od obou koncových částí kónicky zužuje na menší průměr v centrální oblasti. Jednotlivé komponenty náboje jsou pak opatřeny niklovou nebo chromovou antikorozní vrstvou.

Claims (5)

1. Multikomponentní náboj, zejména pro poháněči kola invalidních vozíků, vyznačující se tím, že tělo (1) náboje je tvořeno trubkou, v jejíž koncových oblastech jsou na obou stranách zalisovány svými trubkovými částmi (2') bočnice (2), z nichž každá je ve své diskové části (2), navazující na trubkovou část (2'), opatřena otvory (5) pro paprsky kola

15 a uvnitř své trubkové části (2') má zalisována ložiska (3), přičemž v prostoru mezi ložisky (3) je uvnitř těla (1) náboje vložena středící trubka (4).

2. Multikomponentní náboj podle nároku 1, vyznačující se tím, že trubka těla (1) náboje se ve směru od obou koncových částí kónicky zužuje na menší průměr v centrální oblasti.

3. Multikomponentní náboj podle nároku 1, vyznačující se tím, že trubka těla (1) 20 náboje a/nebo bočnice (2) a/nebo středící trubka (4) je/jsou zhotoveny z kovu.

4. Multikomponentní náboj podle nároku 3, vyznačující se tím, že trubka těla (1) náboje a/nebo bočnice (2) a/nebo středící trubka (4) je/jsou zhotoveny z oceli.

5. Multikomponentní náboj podle nároku 4, vyznačující se tím, že jeho jednotlivé komponenty jsou opatřeny niklovou nebo chromovou antikorozní vrstvou.