CZ154196A3 - Seat, particularly seat cushion and process for producing such seat cushion - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká sedadla, zejména polštáře sedadla, pro veřejné dopravní prostředky s polštářem sedadla, který je uchycen na nosném podstavci a který je tvořen nosným tělesem z napěné plastické hmoty, zvláště z pěny napěněné ve formě za studená, ochrannou vrstvou odolnou proti proříznutí a potahovým prvkem z potahové látky. Vynález se dále týká způsobu výroby tohoto polštáře sedadla, při kterém se položí na povrch formy spojený prvek, sestávající z potahové látky vložené vrstvy , povrchem odvráceným od vložené vrstvy, ve formě se polohuje a ustaví. Potom se do formovací dutiny přivede tekutá plastická hmota pro výrobu nosného tělesa a vyrobí se nosné těleso.

Dosavadní stav techniky

Jsou již známé různé polštáře sedadel, například podle EP-A1 0 190 064, zejména pro veřejné dopravní prostředky, u nichž má sedadlo vedle polštáře sedadla nosný podstavec nesoucí polštář sedadla, zejména z kovu, který je přišroubován na podlaze dopravního prostředku, zejména železničního vagónu. S ohledem na stále větší škody způsobené vandaly bylo již navrženo, aby byl polštář sedadla, který má opěrný prvek vytvořen z pěněné plastické hmoty, který je potažen potahovou látkou, k zabránění, aby vandalové mohli jednoduše pomocí špičatých předmětů, případně nožů zničit celý polštář, zesílen ochrannou vrstvou, zejména z kovové mřížkoviny, umístěnou mezi opěrným prvkem a potahovou látku. Tato ochranná vrstva nejčastěji z kovové sítě případně pleteniny je buď volně položena mezi potahovou látku a opěrným prvkem nebo je pomocí lepící vrstvy spojena s potahovou látkou a opěrným prvkem.

Dále je již také podle W0-A1 87/06894 známé vyrobit polštář sedadla pro sedadlo ve veřejném dopravním prostředku z více vrstev, které například obsahují ochranný prvek z pěněné plastické hmoty opatřený ochrannou látkou proti ohni a tento ochranný prvek obepnout obtížně zapálnou potahovou látku. Mezi potahovou látkou a ochranným prvkem může být umístěna mezivrstva tvořená uzavírací fólií nepropustnou pro vlhkost, takže se na této mezivrstvě může napěnit ochranný prvek obsahující napěněnou plastickou hmotu s přidanou práškovou ochrannou látkou proti ohni. Jestliže se přitom mezivrstva vytvoří jako uzavírací fólie nepropustná proti vlhkosti, tak může sama zabránit při použití napěněné plastické hmoty v tekuté podobě jejímu vniknutí do tkaniny potahové látky a tím se u.držuje příznivé klima sedadla. Jestliže se u takovýchto polštářů sedadel potahová látka prořízne, případně protrhne nebo prostříhne, napěněná plastická hmota, která je předepjatá potahovou látkou, vytvoří nepatrné vydutí, takže konce řezu potahovou látkou navzájem odstávají, takže pod ním ležící měkký materiál ochranného prvku vyčnívá až na povrch sedadla. Tím se urychluje celkové poškození sedadla, případně se po krátké době při běžném provozu cestujících také začíná oddělovat potahová látka v okrajových oblastech místa řezu od opěrného prvku a sedadlo polštáře je po krátké době zcela zničeno a musí se vyměnit.

Podstata vynálezu

Předložený vynález spočívá v základu úkolu vytvořit polštář sedadla pro sedadlo veřejných dopravních prostředků, který je charakterizován vysokým odporem proti poškození vandaly a umožňuje podmíněné další použití po poškození, zejména po rozděleni potahové látky a rovněž je jednoduše vyrobitelný.

dostatečné provětrávání, proti vlhkosti, vloženou a nosné těleso vytvořené

Tento úkol se podle vynálezu vyřeší znaky uvedenými ve význakové části patentového nároku 1. Překvapivá, neočekávaná výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že přiřazením těchto vrstev a převrstvením nutným pro jejich spojení se nosné těleso, aniž utrpí komfort sedadla, vytvaruje přímo na mezivrstvě nebo se ochranná vrstva může napěnit přímo na nosném tělese. Především se docílí, že také u tohoto typu výrobku je zajištěno poněvadž uzavírací fólií uzavřenou mezi vloženou vrstvu odolnou ohni, nanesením tekutého materiálu napěněné plastické hmoty se nezhoršuje elasticita mezivrstvy a pod nimi ležících vrstev a rovněž komfort krátkodobého sezení. Současně se pomocí této přesně pod vloženou vrstvu umístěné ochranné vrstvy odolné proti proříznutí zabrání rozevření v oblasti poškození potahové látky, poněvadž tlouštka ochranné vrstvy odlolné proti ohni je malé. Přesto je možné upevnit nosné těleso z napěněné plastické hmoty tvarovacím postupem přímo na spojovací prostředek, čímž se může docílit jednoduché výroby s málo pracovními kroky. Dále je na základě provedení, u něhož jsou potahový prvek, případně spojovací prostředek, přímo upevněny pomocí lepící vrstvy na nosném tělese, možné použít samotné nosné těleso k odvodu tepla a vlhkosti. Umístěním dělící roviny pro výměnu spojovacího prostředku do oblasti ochranné vrstvy odolné proti proříznutí se každá oblast, která je opatřena potahovým prvkem, zesílí nosným tělesem, které samo o obě není příliš odolné proti protržení, tak, že se zde může umístit dělící rovina a nosné těleso může být přesto během výroby při napěňování ochranného prvku spojeno s ochrannou vrstvou odolnou proti proříznutí.

Nezávisle na tom se ale také může úkol podle vynálezu vyřešit znaky patentového nároku 2. Přitom je výhodné, že jednak při požárním namáhání plochy sedadla se zmenšuje průnik plamene ve směru k nosnému tělesu a jednak při namáhání polštáře sedadla teplotou nebo ohněm se zabraňuje průchodu tekuté nebo ztekutělé napěněné plastické hmoty ochrannou vrstvou odolnou proti proříznutí. Dále se touto závěrnou vrstvou také zabraňuje působení shořelého obalového prvku v oblasti ochranné vrstvy odolné proti proříznutí jako knotu, které by jinak vedlo ke vzniku plamene.

Další výhodná provedení polštáře sedadla jsou popsána v patentových nárocích 3 až 9.

Výhodná ja také varianta provedení podle patentového nároku 10, poněvadž je tím zabezpečena pro plánované použití dostatečná soudržnost mezi jednotlivými vrstvami polštáře sedadla, která umožňuje rychlé ruční oddělení nosného tělesa a spojovacího prostředku. Tímto předem naplánovaným místem oddělení není ztížena výroba takovéhoto polštáře sedadla, nýbrž se tím se jen vhodným dimenzováním jednotlivých spojovaných vrstev docílí vícenásobného použití dílů polštáře sedadla, které se podle zkušeností sotva zašpiní a může být jen nepodstatně zvenku poškozeno.

Dalším vytvořením podle patentového nároku 11 se docílí, že bez dodatečných opatření je při oddělení spojovacího prostředku odtržením zajištěno polohování a uchycení ochranné vrstvy odolné proti proříznutí v opěrném prvku.

Výhodné je také provedení podle patentového nároku

12. Přemístěním spojovacího prostředku mezi ochrannou vrstvu odolnou proti proříznutí a s ní sousedící vrstvu, zvláště vloženou vrstvu spojeného prvku, se může tato ochranná vrstva odolná proti pro pod ní ochranu této proříznutí využít vedle ležící vrstvy nosného části nosného tělesa její bezpečnostní funkce tělesa současně také pro při oddělení spojovací součásti od nosného tělesa, spojovací součásti.

případně k adheznímu uchycení nové

Provedením podle patentového nároku 13 je zabezpečeno bez podstatné práce navíc rychlé oddělení spojovacího prostředku, zvláště potahové látky a vrstvy napěněné plastické hmoty, poněvadž vrstva se může odrhnout od nosného tělesa v jednom kuse podobném bláně. Výhoda tohoto provedení, zejména vhodného pro vytvoření vložené vrstvy odolné proti protržení spočívá ale také v tom, že toto provedení pokud možno zcela odděluje v oblasti spojovacího prostředku, tedy v oblasti vrstvy lepidla od sousední vrstvy nosného tělesa, zvláště od ochranné vrstvy odolné proti proříznutí, takže bez podstatné práce navíc, jen nanesením nové lepící vrstvy nebo nasazením spojovacího prostředku opatřeného samolepící vrstvou je možné nasadit a dostatečně pevně upevnit spojovací součást na jíž jedno.u nebo vícekrát použité nosné těleso.

Stejně se také zjednodušuje výroba děleného polštáře sedadla vytvořením podle patentového nároku 14.

Další provedení podle patentového nároku 15 umožňuje výrobu tenké mez i vrstvy a/nebo krycí vrstvy za použití recyklovaného materiálu, přičemž jednoduchým přídavným pracovním postupem se umožňuje jednoduše je nastavit na různé požadované profily.

Při použití plniv z recyklovatelného materiálu se osvědčila varianta provedení podle patentového nároku 16.

Výhodné je také další provedení podle patentového nároku 17, poněvadž se jím vytvoří bariera proti vniknutí plamene dovnitř sedadla polštáře. Přesto má tato vložená vrstva ještě dostatečnou flexibilitu, takže neutrpí komfort sedadla a potahová látka nepodléhá v oblastech hran zvýšenému opotřebení.

Vyšším zhutněním napěněné plastické hmoty plnivem se může tato plastická hmota podle patentového nároku 18 použít jako deska přenášející tlak a vysokopevnostní vrstva, zvláště jako mezivrstva a krycí vrstva.

Výhodné dále je vytvoření mez i vrstvy podle patentového nároku 19, poněvadž se tím může jednoduše docílit bránění ohni, především v oblasti polštáře sedadla.

Poškození nosného tělesa se může ztížit především tím, když je ochranná vrstva odolná proti proříznutí vytvořena podle patentového nároku 20.

Doplňková funkce této ochranné vrstvy odolné proti proříznutí se docílí podle patentového nároku 21, poněvadž se tak vedle ochranných účinků této ochranné vrstvy může zvýšit komfort sedadla a mohou se zlepšit poměry pružení takovýchto polštářů sedadla.

K umožnění lepšího přizpůsobení polštáře sedadla, případně jeho vnějšího tvaru anatomickým skutečnostem může být výhodné další provedení podle patentového nároku 22.

Lepší provětrávání a zabránění poklesu polštáře sedadla se docílí znaky podle patentového nároku 23.

Životnost nosného tělesa se může dále zlepšit provedením podle patentového nároku 24.

Jednoduchá konstrukce polštáře sedadla při současném umístění spojovacího prostředku pro oddělení potahového prvku od nosného tělesa se docílí další variantou provedení podle patentového nároku 25.

Větší část polštáře sedadla vytvořená jako nosné těleso se docílí provedením podle patentového nároku 26.

Umístěním uzavírací fólie těsné proti tekutině podle patentového nároku 27 mohou být nosné těleso, případně jeho opěrný prvek vytvarovány přímo na dříve zhotoveném potahovém prvku.

Z hlediska výroby nosného tělesa za použití ztracené fólie se doporučuje provedení fólie podle patentového nároku 28.

Sestavení jednotlivých vrstev a fólií polštáře sedadla se ulehčí provedením podle patentového nároku 29.

Zvláště výhodné je také další provedení podle patentového nároku 30, poněvadž se tím znemožňuje průchod tekutiny při vniknutí tekuté suroviny pro výrobu napěněného plastického materiálu pro ochranný prvek a přesto se ve stanoveném rozsahu dosahuje propustnost pro páru, případně propustnost pro vlhkost, propustnost pro vzduch, které zlepšují komfort sezení a zabraňují vydutí opěrného prvku teplem atekutinou.

Pro spojovací prostředek je výhodné použití lepidla podle patentového nároku 31, poněvadž se tím mohou ušetřit přídavné vrstvy a kromě toho se docílí volbou vhodného lepidla dodržení adhezních sil a současně manuálního oddělení oddělovaných částí, jako je potahový prvek a nosné těleso, bez poškození.

Také je výhodný způsob, který je popsaný v předvýznaku patentových nároků 32 a 33.

Způsob je charakter izován znaky ve význakové části patentového nároku 32. Tím se zlepšují vlastnosti z hlediska bezpečnosti takovéhoto polštáře sedadla, zvláště používaného při provozu, ve které vznikají větší škody způsobené vandaly.

Přes provedení odolné proti poškození, podmíněné vestavbou ochranné vrstvy odolné proti proříznutí s protipožárním blokem, tedy vložené vrstvy odolné proti ohni, se může dosáhnout dostatečného komfortu sezení při krátkodobém použití, které dále zajistí, že se může ochranný prvek nosného tělesa nanést přímo na předem zhotovený spojovací prostředek, případně potahový prvek, který se stejně tak může plošně spojit s částí nosného tělesa.

Dalším řešením podle opatření patentového nároku 33 se může stejným způsobem avšak s malými náklady vyrobit polštář sedadla s ještě vyšším komfortem sedadla, který se může přizpůsobit různým požadavkům na kvalitu podle typu systému stavebnice, aniž se musí zásadně změnit způsob výroby.

Opatřeními podle patentového nároku 34 se dosahuje, že se mohou použít tytéž způsoby zhotovení při využití vakuových částí nosného tělesa ve formě k výrobě opěrného prvku a tím se mohou zajistit stejnými výrobními principy také různé polštáře sedadla pro různé případy použití, jaké nastávají u spolkové dráhy v příměstské a meziměstské dopravě.

Popis obrázků na výkresech

Vynález je dále v následujícím blíže objasněn pomocí příkladů provedení znázorněných na výkresech. Na výkresech znázorňuje:

obr. 1 zjednodušené, schématické znázornění sedadla vytvořeného podle vynálezu, které se používá v moderních železničních vagónech, obr. 2 část polštáře sedadla podle vynálezu ve zjednodušeném, schémetickém znázornění, obr. 3 polštář sedadla podle obr. 2 ve zjednodušeném, schématickém znázornění v bočním pohledu v řezu, obr. 4 polštář sedadla podle vynálezu podle obr. 1 v čelním pohledu v řezu podle čáry IV-IV na obr. 1, obr. 5 zjednodušené, schématické znázornění části jiné varianty provedení polštáře sedadla v řezu, obr. 6 zjednodušené, schématické znázornění další podoby provedení polštáře sedadla v bočním pohledu v řezu, obr. 7 zjednodušené, schématické znázornění nosného tělesa s ochrannou vrstvou odolnou proti proříznutí uloženou na jeho povrchu a na ni umístěnou plynotěsnou ochrannou fólií pro výrobu polštáře sedadla podle obr. 5 a 6 v bočním pohledu v řezu, obr. 8 zjednodušené, schématické znázornění zařízení k výrobě sedadla podle obr. 1 až 4, obr. 9 zjednodušené, schématické znázornění formy k výrobě polštáře sedadla podle obr. 1 až 4 v bočním pohledu, v řezu, obr. 10 zjednodušené, schématické znázornění dalšího vytvoření polštáře sedadla v bočním pohledu v řezu a obr. 11 zjednodušené, schématické znázornění jiného dalšího vytvoření polštáře sedadla v bočním pohledu v řezu.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněno sedadlo 1, například do veřejného dopravního prostředku, jako je tramvaj, železniční vagón nebo autobus. Toto sedadlo JL sestává z nosného podstavce 2. a polstrování 3. setávajícího z více polštářů, u znázorněného příkladu provedení z polštářů 4 sedadla 1, polštáře 5. opěradla a opěrky 6. hlavy. Každý z těchto polštářů 4 sedadla i, polštářů 5. opěradla a opěrky 6. hlavy sestává z více vrstev. Polštář 4 sedadla 1, polštář 5. opěradla a opěrka 6. hlavy jsou neseny mezi opěrkami T_ rukou, umístěnými na bočních stěnách 8., nosným podstavcem 2. tvořeným trubkami 9. znázorněnými schématicky čárkovaně.

Na obr. 2 až 4 je schématicky a zjednodušeně znázorněn polštář 4 sedadla J_. Na obr, 2 je schématicky a zjednodušeně znázorněna část polštáře 4 sedadla J. k lepšímu pochopení sestavení vrstev s navzájem přesazenými vrstvami. Z tohoto zobrazení je patrné, že polštář 4. sedadla sestává z potahového prvku 10 a nosného tělesa 11. Spojení mezi potahovým prvkem 10 a nosným tělesem 11 je provedeno mezi potahovým prvkem 10 a mezivrstvou J_3, případně ochrannou vrstvou 14 odolnou proti proříznutí rozebíratelným spojovacím prostředkem 12.

Mezivrstva 13 sestává z napěněné látky 15 tvořené primárním materiálem, například z polyurethanové pěny, napěněné za studená i za tepla, která je promíchána s plnivem 16 v podobě granulí měkké napěněné látky, zejména recyklovatelné plastické hmoty, s velikostí částic 2 mm až 20 mm. Přednostně může být také například přimíchán malý podíl dalšího plniva 17. například korkového granulátu a/nebo gumového granulátu a/nebo uhličitanu vápenatého a/nebo odpadů tvrdého polyuretanu a/nebo odpadů termoplastické plastické hmoty s velikostí částic 2 až 20 mm.

Mezivrstva 13 je spojena s ochrannou vrstvou 14 pomocí vrstvy 18 lepidla. Tato mezivrstva 13 může být vytvořena z jedné nebo více vrstev a sestávat například také ze dvou desek 19 a jedné další ochranné vrstvy 20 umístěné mezi těmito deskami 19, například tkaniny, pleteniny, pletiva nebo mřížkoviny, případně síťoviny z vysoce pevného vlákna rovněž odolného vysokým teplotám z kovů, keramiky, uhlíku a skla. Na straně mezivrstvy 13 odvrácené od ochranné vrstvy 14 je dále upevněna uzavírací fólie 21 těsná proti tekutině, která má odpor proti difúzi par menší než 100 000, přednostně menší než 60 000. Tato mezivrstva 13 má objemovou hmotnost například mezi 60 a 150 kg/m³. Plnivo 16. 17 s menší objemovou hmotnosti_í; například mezi 40 a 100 kg/ m³ je spojeno pomocí polyurethanové pěny s vyšší objemovou hmotností mezi 600 a 1000 kg/m³ do pevné mezivrstvy 13.. Podle další možné varianty provedení se může napěněná látka 15 sestávající z primárního materiálu obsahujícího plnivo 16 , 17, zejména recyklovatelné látky, působením tlaku a/nebo teploty termicky utěsnit. Při tomto termickém utěsnění napěněné plastické hmoty opatřené plnivem

16. 17 se napěněná látka 15 a granuláty napěněné látky, případně jiné plastické hmoty změkčí a desky 19 se mohou komprimovat na malou tloušťku, přičemž objemová hmotnost volné pěny mezi 60 kg/m³ a 150 kg/m³, přenostně 100 kg/m³ se může komprimovat na 200 kg/m³ až 400 kg/m³, přenostně 300 kg/m³. Během této komprimace, jestliže je vytvořena další ochranná vrstva 20. může být tato další ochranná vrstva 20 zcela vložena do mezivrstvy 13., přičemž současně může nastat vytvarování mezivrstvy 13.

Je ale také například výhodné eventuálně vytvarovat v této mezivrstvě 13 tvar sedadla 1, k čemuž se mezivrstva 13 vyrobí v protorové formě a také ochranné vrstvy 14. 20 se mohou příslušně prostorově vytvarovat. Jestliže sestává ochranná vrstva 20 z vláken ze skla, uhlíku nebo keramických vláken, pak je možná 100 % recyklace použité mezivrstvy 1 3 . Rovněž se také při zatlačení špičatých předmětů a následném vyjetí ze záběru zabraňuje, že se z vnitřku mezivrstvy 13 vysune špičatá, případně bodavá část, takže se zmenšuje možnost následujícího zranění uživatele.

Výroba potahového prvku 10 může probíhat například v rovinné formě. Při výrobě polštáře 4 sedadla J_ se ale také může k jedné straně případně vrstvy 18 spojovací prostředek proříznutí, například mezivrstvy 13 přilepit pomocí lepidla, lepidla, která může současně tvořit 12. ochranná vrstva 14 odolná proti drátěná mřížka, drátěná tkanina nebo drátěné pletivo, přednostně z kovu, zejména z pružinové oceli. Potahový prvek 10 sestává z potahové látky 22 a vložené vrstvy 23. které tvoří spojený prvek 24., který je rozebíratelně spojen pomocí vrstvy 18 lepidla vytvořené jako spojovací prostředek 12 s nosným tělesem 11. U hotového polštáře 4 sedadla J. je na povrchu mezivrstvy 13 přilehlém k nosnému tělesu 11 upevněna uzavírací fólie 21 těsná proti tekutině buď mez i zařazením další vrstvy 25 lepidla nebo ohřátím na základě lepících vlastností této uzavírací fólie 2 1 . Přednostní je vytvoření této uzavírací fólie 21 z polyurethanu.

Na ochrannou vrstvu 14 odolnou proti proříznutí je pomocí stejné vrstvy 18 lepidla, kterou je tato ochranná vrstva 14 upevněna na mezivrstvu 13, nebo přídavnou mezivrstvou připevněna vložená vrstva 23 zahrnující potahovou látku 22. Tato vložená vrstva 23 může například sestávat z tkaniny, pleteniny, pletiva nebo mřížkoviny, případně síťoviny z ohnivzdorného vlákna, minimálně bránícího požáru, eventuálně žáruvzdorného, z kovů, keramiky, uhlíku nebo skla, přírodních nebo umělých materiálů, například z po 1yakry Initri lu, aramidu, polyaramidu a/nebo polyamidu a/nebo polyimidu nebo ostatních termicky stabilizovaných vláken. Ve vložené vrstvě 23 také mohou být vlákna z různých uvedených materiálů libovolně promíchaná nebo umístěná přes sebe. Vložená vrstva 23 může být, když se to jeví jako nutné nebo vhodné, nasycena, případně pokryta nebo převrstvena prostředkem ochrany proti ohni, takže vložená vrstva 23 působí jako zábrana proti ohni. Použitím takto vytvořené vložené vrstvy 23 odolné proti ohni jako zábrany proti ohni se zabraňuje, že například při zapálení ohně v železničním vagónu na ploše sedadla vandaly nebo podobně nevniká hlouběji do polštáře 4. sedadla J_ a především se zabraňuje, že se nevznítí nosné těleso 11 z pěněné plastické hmoty a nedojde k silnému zadýmení vagónu, například vagónu podzemní dráhy v tunelu a podobně.

Vložená vrstva 23 je spojena s potahovou látkou 22» přednostně rovněž pomocí vrstvy lepidla nebo po ploše rozdělenými lepícími místy. Jako výhodné provedení je možné vloženou vrstvu 23 nanést na potahovou látku 22 působením tepla a tlaku kašírováním.

Jestliže je spojením jednotlivých vrstev vyroben polotovar, případně montážní celek z potahového prvku 10 a části nosného tělesa 11 a to mezivrstvy 1 3 . ochranné vrstvy 14 odolné proti proříznutí, vložené vrstvy 23 a potahové látky 22 a rovněž uzavírací fólie 2 1 . pak se mohou tyto polotovary následně vytvarovat působením tlaku a teploty v lisovacím nástroji. Výhoda této konstrukce spočívá v tom, že až po provedení lisování a uložení takto zhotoveného prvku, případně montážní skupiny se mohou jednotlivé vrstvy na sebe položit plošně, čímž se může značně ulehčit zpracování jednotlivých vrstev a také jejich vzájemné spojení.

Jestliže se například spolu spojí potahová látka 22 a rovněž vložená vrstva 23 kašírováním, je také možné při stejném kašírovacím postupu nakašírovat vloženou vrstvu 23 na ochrannou vrstvu 14 odolnou proti proříznutí, případně na mezivrstvu 13.

S ohledem na pevnost proti protržení vložené vrstvy 23, případně mezivrstvy 13 zesílené ochrannou vrstvou 14 odolnou proti proříznutí se adhezní síla, případně přídržná síla lepidla vrstvy 18 lepidla k vytvoření spojovacího prostředku 12 stanoví tak, že je mezi 100 a 140 N/ 5 cm, přednostně rovná nebo menší než 125 N/ 5 cm.

Tím se může spojený prvek 24 vytvořený z potahové látky 22 a vložené vrstvy 23 oddělit jako celek od mezivrstvy 13 spojené napěněním přes uzavírací fólii 21 s nosným tělesem 11.

Při poškození potahového prvku 10 ostrými předměty nebo proříznutím vandaly nebo při nadměrném zašpinění nebo opotřebení potahové látky 22 se proto vymění jen potahová látka 22 s vloženou vrstvou 23 a nahradí se novým vhodně vytvarovaným nebo vylisovaným potahovým prvkem 10 . poněvadž poškozená potahová látka 22 se může odtrhnout s vloženou vrstvou 23 od mezivrstvy 13 v jednom pracovním chodu.

Vhodným nastavením adhezní síly, případně přídržné síly další vrstvy 25 lepidla, k protržení potahové látky 22 a která musí být menší než síla přednostně také menší než síla k protržení vložené vrstvy 23 . se docílí také hladké oddělení potahového prvku 10 od nosného tělesa 11 . Kromě toho se může volbou této přídržné síly ručně oddělit potahový prvek 10 od nosného tělesa 11. Tím se může bez práce nové další vrstvy 25 lepidla provést potahovým prvkem 10 a zůstávajícím nosným mezivrstvou 13 a ochrannou vrstvou 14. náklady na takovéto polštáře 4 sedadla dopravě, v autobusech, podzemní dráze a dobu zřete 1 ně nízké.

navíc jen nanesením spojení mezi novým tělesem 11 , zvláště

Tím se udržují celkové i použité v příměstské tramvajích po dlouhou

Dále je možné rychle vyměnit převážně silně zašpiněný potahový prvek 1 0 . který se tak také oddělí do nosného tělesa 11 a centrálně se vyčistí, poté se opět po nanesení nové další vrstvy 25 lepidla nebo samolepící vrstvy umístí na nosné těleso

U uvedené přídržné síly 100 N/5 cm až 140 N/5 cm, přednostně 125 N/5 cm, se jedná o přídržnou sílu v čáře, poněvadž při pokusech, při nichž se provádělo oddělování jednotlivých vrstev ve směru oddělování, případně sloupáváni, nastává mezi oběma vrstvami, například vrstvou 18 lepidla a vloženou vrstvou 23 oddělování v čáře a na stanovené délce nesmí přídržná síla překročit stanovenou hodnotu, poněvadž jinak buď není ruční oddělení možné, případně dochází ležících vrstev vložené vrstvy 23, k porušení vespod vrstvy, například nebo potrhání oddělované Z toho ale také vyplývá, že samozřejmě odolnost proti protrhnutí každé jednotlivé vrstvy, která sousedí se spojovacím prostředkem 12 , případně které jsou navzájem rozebíratelné, je vyšší, poněvadž jinak by byly při pokusech oddělit je poškozeny.

Lepidlo vrstvy 18 . 25 lepidla se přitom může nanášet v množství 200 g/m² a může se aktivovat infračervenými paprsky,

Umístěním ochranné vrstvy 14 odolné proti proříznutí mezi vloženou vrstvu 23 a mezivrstvu 13 se především dosahuje, že hloubka vniknutí ostrého předmětu, zejména nože je ohraničena vhodně malou velikostí ok mřížky, síťoviny nebo pletiva. Tím se dále docílí, že také po oddělení poškozeného potahového prvku 10 se může bez další přípravy nanéstnový nový potahový prvek 1 0 . poněvadž mezivrstva 13 má také po více poškozeních různých potahových prvků 10 ještě dostatečnou pevnost a stabilitu. K tomu přistupuje, že při vniknutí ostrého předmětu není možné vytýčení místa v pevnější mez i vrstvě 13 jen velmi spolehlivě zabráněno nabobtnání nad řezu, poněvadž je zářez malý a kromě toho je ní umístěnou ochrannou vrstvou 14. například mřížkou 2 6 . pletivem nebo sítí vztyčení.

Rozpětí 27 ok je přednostně, pokud se jako ochranná vrstva 14, případně 20 používá síť, případně mřížka 26, relativně malé a činí mezi 1 mm a 15 mm, přednostně 4 mm až 8 mm, případně se použije pletenina nebo pletivo. Pro stanovené případy použití může činit rozpětí 27 ok také mezi 2 mm a 10 mm, přednostně 5 mm. Rozpětí 27 ok sítě nebo mřížky 26 totiž zabraňuje hlubšímu vniknutí špičatého předmětu, jako je například nůž do nosného tělesa 11 a především hlouběji jdoucímu zaříznutí než je hloubka ochranné vrstvy 14. 20.

Jako přednostní se osvědčilo, pokud se především v ochranné vrstvě 14. jakož také v další ochranné vrstvě 20 použijí vlákna sítě, pletiva, mřížky 26 nebo pleteniny z pružinové oceli, takže se zlepšuje efekt navracení do původního stavu po zatížení sedadla 1 jeho uživatelem. Tím se také zamezuje snížení napěněné plastické hmoty nosného tělesa 11 při delší době použití. Pro dosažení co možná nejvyššího komfortu sedadla je samozřejmě také možné toto pletivo, mřížku 26 nebo síť z pružinové oceli podle požadovaného tvaru sedadla J. prostorově vytvarovat, například s vybráním v ploše sezení.

Nosné těleso 11 , které je spojeno pomocí spojovacího prostředku 12 s potahovým prvkem 10. sestává z ochranné vrstvy 14. která může být vytvořena jak již bylo uvedeno a pomocí vrstvy 18 lepidla je spojena s mezivrstvou 13. Na povrchu mezivrstvy 13 protilehlém k ochranné vrstvě 14 odolné proti proříznutí je pak další vrstvou 25 lepidla upevněna uzavírací fólie 2 1. na které je vytvarována, například napěňováním, úložná plocha 29 opěrného prvku 30 přivrácená k sedací ploše 28 polštáře 4. sedadla J..

Opěrný prvek 30 je přitom tvořen, jak je schématicky znázorněno šrafováním, napěněnou plastickou hmotou 31, která způsobuje na základě své vnitřní přilnavé síly intenzivní a dlouhodobě pevné spojení mezi opěrným prvkem 30 a uzavírací fólií 2 1. Uzavírací fólie 21 přitom zajišťuje neprodyšnost potahového prvku 10, takže se potahový prvek 10 může uložit bez vůle na tvarovou plochu do napěňovací formy a současně zabraňuje, že obvyklá napěněná plastická hmota 31 nanesená v tekuté podobě nevniká do mezivrstvy 13, čímž se také nemůže napěněnou plastickou hmotou 31 nevýhodně změnit elasticita a schopnost této mezivrstvy 13 vrátit se do výchozí polohy.

Toto vytvoření nosného tělesa 11 současně ale také umožňuje cenově příznivou výrobu polštáře 4. sedadla 1. Provedením mezivrstvy 13 ve spojení s uzavírací fólií 2 1 umožňuje bez nevýhodného ovlivnění potahové látky 22 nanést nosné těleso 11 napěněním, případně nastříkáním přímo na mezivrstvu 13 . Mezivrstva 13 umožňuje ve spojení s vloženou vrstv.ou 23 , že se vlivem minimální elasticity utváří přijemné klima sedadla 1, aniž může při poškození potahové látky 2 2 dojít k jejímu rozšklebení a dále se tak ochrannou vrstvou 14, případně 20 značně zmenšuje zatížení oděrem působící na potahovou látku 2 2 . takže se spolehlivě zabraňuje prodírání potahové látky 22 také v oblastech hran polštáře 1 sedadla 1.

Tím se celkové náklady pro takový polštář 1 sedadla 1 použitý v příměstské dopravě, v autobusech, v tramvajích a podzemní dráze udržují po dlouhou dobu zřetelně nízké.

Současně se ale zabraňuje rozšklebení potahové látky 22 potahového prvku 1 0 , jak je znázorněno na obr. 2 až 4, když se prořízne, případně poškodí ostrou hranou, případně nožem.

Toto nastane i přesto, že potahová látka 22 má tlouštku cca 0,2 mm až 3 mm, vložená vrstva 23 . tedy pletivo, síť nebo mřížka 26 . umístěná mezi potahovou látkou 22 a mezivrstvou 13 má tlouštku 0,2 mm až 5 mm, přednostně 0,5 až 1 mm.

Malou tloušťkou vložené vrstvy 23 0,2 mm až 5 mm, přednostně 0,5 mm až 1 mm a jejím provedením nevzniká elastická předpínací síla, která vede na okrajích 32 řezu 33 k nadzvedání potahové látky 2 2 . takže okraje 32 řezu 33 zůstávají v jedné navzájem v podstatě rovnoběžné poloze, tedy nerozšklebí, nýbrž se po vytažení řezného nástroje sami přiloží k sobě a zavřou. K tomu přistupuje, že se ochrannou vrstvou 14 zabrání hlubokému vniknutí také ostrých řezných nástrojů, jako jsou nože a podobně, takže se i při značně násilném používání zabraňuje velkoplošnému poškození potahového prvku 10 nosného tělesa 11.

Tlouštka mezivrstvy 13 . eventuálně včetně v ní uložené další ochranné vrstvy 20, činí 0,5 mm až 50 mm, přednostně 0,5 mm až 20 mm, přičemž, podkud je v mezivrstvě 13 vytvořena další ochranná vrstva 2 0 . je uložena v podstatě uprostřed výšky mezivrstvy 13. Samozřejmě je ale také možné, že další ochranná vrstva 20 je umístěna blíže k nosnému tělesu 11. případně k potahové látce 22.

Jak je dále patrné ze znázornění na obr. 2, může být nosné těleso 11 opatřeno na straně odvrácené od potahového prvku 10 krycí vrstvou 34 . například z napěněného silikonového kaučuku, případně z rohože z recyklovatelné plastické hmoty, podobnou mezivrstvě 13. Toto zabraňuje opotřebení strany nosného tělesa 11 odvrácené od sedací plochy 28 v místech jejího položení na nosný podstavec 2, takže napěněná struktura nosného tělesa 11 nemůže vystupovat na povrch, čímž se také mohou zlepšit protipožární vlastnosti polštáře 4 sedadla J.. Rohož z recyklovatelné plastické hmoty může být vytvořena podobně, například také s vyšším podílem plniva 16, 17, jako mezivrstva 1 3 . Eventuálně je s ohledem na nárokované poměry pro lepší rozdělení tlaku na jednotlivé nosné tyče nosného podstavce 2 a tím k zabránění prosezení polštáře 4 sedadla 1 v některých oblastech nutné zvolit objemovou hmotnost této rohože z recyklovatelné plastické hmoty, která tvoří krycí vrstvu 24, vyšší než je u mezivrstvy 13 . Vedle toho může být v další variantě výhodné krycí vrstvu 34 před jejím použitím termicky komprimovat.

Na obr. 3 je znázorněn polštář 4 sedadla 1 podle obr. 2 s některými změnami v čelním pohledu, přičemž v doplnění k provedení na obr. 2 je patrné, že na straně krycí vrstvy 34. odvrácené od mezivrstvy 13 může být umístěna zesilovací tkanina 35 v podobě sítě, mřížky, pleteniny nebo rohože s vysoce odolnými vlákny, například z grafitu, keramiky, skla nebo kovu. Dále je z tohoto provedení patrné, že mezivrstva 13 může být vytvořena jako jednovrstvá z napěněné plastické hmoty s v ní umístěnými různými plnivy 1 6 . 1 7 . V tomto případě také není v mezivrstvě 13 uložena žádná další ochranná vrstva 20. Mezivrstva 13 je uložena ve vrstvě 18 lepidla na ochranné vrstvě 14 odolné proti proříznutí a pomocí jiné vrstvy 36 lepidla je spojena s vloženou vrstvou 23 a pomocí ní s potahovou látkou 22 do spojeného prvku 24. U tohoto provedení se proto může od nosného tělesa 11, případně od ochranné vrstvy 14 tvořící úložnou plochu 29 nosného tělesa 11 oddělit celý spojený prvek 24 a může se na něj, případně na ní položit nový spojený prvek 24. Lepidlo jiné vrstvy 36 lepidla přitom opět, jak již bylo vysvětleno, vytvoří příslušnou úchytnou sílu.

Umístěním uzavírací fólie 21 se dále dociluje, že povrch 37 mezivrstvy 13 přivrácený k opěrnému prvku 30 je vytvořen utěsněný vzhledem k tekutinám. Uzavírací fólie 21 je potřebná při výrobě napěněné plastické hmoty 31 nosného tělesa

11. při nanášení tekuté napěněné plastické hmoty 31 tato nevniká do mezivrstvy 13 . Zejména je však výhodné, když tato uzavírací fólie 21 není vytvořena pouze neprůchodná vzhledem k tekutinám, ale také plynotěsná, takže se potahový prvek 10 může ve formě pro výrobu nosného tělesa 11 , případně jeho opěrného prvku 30 jednoduše polohovat a držet pomocí vakua. Tím je totiž také v neposlední řadě možné vytvořit potahovou látku a vloženou vrstvu 23 působící zejména jako zábrana proti ohni a také lepící vrstvu tvořící spojovací prostředek 12 s dostatečnou vzduchotěsností, kromě toho může vzduchotěsná k polohování potahového prvku případně parotěsností, takže uzavírací fólie 21 potřebná 10 především tvořit, případně udržovat při provozu na krátkých tratích ve vozidlech příměstské dopravy potřebný komfort sedadla.

Na obr. 4 je znmázorněna varianta provedení polštáře 4 sedadla i, u které je potahová látka 22 nakašírovaná přes vloženou vrstvu 23 na mezivrstvu í3 zesílenou ochrannou vrstvou 14 odolnou proti proříznutí. Dále je u tohoto provedení na mezivrstvě 13 umístěna k její ochraně proti poškození ochranná vrstva 14. Na spodní straně polštáře A sedadla A může opět být krycí vrstva 3.4, například taková jaká byla již popsána pomocí obr. 2 a obr. 3.

Poněvadž je mezivrstva 13 vyztužena sousední ochrannou vrstvou 14 a poněvadž je tato ochranná vrstva 14 při zatížení působícím v rovině mezivrstvy 13 relativně tuhá, je výhodné, když jsou obvodové čelní hrany 38 mezivrstvy 13 a/nebo ochranné vrstvy 14 vytvořeny ve stanovené vzdálenosti 39 od nosného podstavce 2., takže při zatížení polštáře 4 sedadla A způsobeném shora dolu uživatelem při stlačení nosného tělesa 11 . případně deformaci ochranné vrstvy 14. případně mezivrstvy 13 silně ztužená čelní hrana 38 netlačí na potahový prvek 10 a nosný podstavec 2. tak rovněž neprodře potahovou látku 22 nebo nepoškodí jiné části sedadla A.

Na obr. 1 je znázorněna varianta provedení polštáře A sedadla A podle vynálezu, u které je opět potahová látka 22 spojena s vloženou vrstvou 23 , eventuálně přes lepící vrstvu 40 do vlastního spojeného prvku 24.

Vložená vrstva 23 je upevněna vrstvou 18 lepidla na ochranné vrstvě 14.

Takovéto provedeni přináší výhodu, že spojený prvek .24 lze vyrobit v rovinné poloze tím, že k potahové látce 22 umístěné na rovné ploše se připojí, například pomoci lepicí vrstvy 40 vložená vrstva 23 . Tento rovinný nástřih se potom ve vlastní lisovací formě vytvaruje do požadovaného prostorového tvaru. Je samozřejmě ale také možné provést toto vytvarování položením nástřihu do vypěňovací formy k výrobě nosného tělesa 11 z napěněné plastické hmoty 31 .

Ochranná vrstva 14 odolná proti proříznutí sestává z pletiva, sítě, mřížky 26 nebo pleteniny z vláken odolných v řezu, zejména z pružinové oceli nebo podobně, jak jíž bylo vysvětleno pomocí předchozích příkladů provedení, přičemž se může také použít pro vytvoření ochranné vrstvy 14 již popsané podoby provedení.

Výhoda tohoto řešení spočívá v tom, že při vhodné pevnosti spojení, případně velikosti přídržné síly vrstvy 18 lepidla, mezi potahovým prvkem 10 . případně spojeným prvkem 24 a nosným tělesem 11 se může potahový prvek 10 při nutné výměně spojeného prvku 24 v oblasti lepící vrstvy 40 oddělit od ochranné vrstvy 14 odolné proti proříznutí, případně se může nasadit nový spojený prvek 24. Proto je také nastavení adhezní síly napěněné plastické hmoty 31 při výrobě takového polštáře 4 sedadla podkritické, poněvadž maximální adhezní síla, respektive síla potřebná k odtržení spojeného prvku 24 100 N/5 cm až 140 N/5 cm, přednostně 110 N/5 cm až 125 N/5 cm se může jednoduše docílit vhodnou volbou lepidla pro vrstvu 18 lepidla, případně nanesenou tlouštkou vrstvy 13 lepidla. Ochranná vrstva 14 má v napěněné plastické hmotě 31 adhezi větší než 125 N/5 cm.

Tím může přes napěnění ochranné vrstvy 14 na opěrném prvku 30 nosného tělesa 11 a výrobu spojeného prvku 24 v rovné ploše nastat následné oddělení obou dílů při uchování a dalším využití ochranné vrstvy 14 a při výměně spojeného prvku 24 bude potřebný jen takový spojený prvek 24 . který sestává z potahové látky 22 a vložené vrstvy 23 eventuálně vrstvy 18 lepidla. Spojení mezi tímto nově položeným spojeným prvkem 24 a zůstávající částí tvořenou ochrannou vrstvou 14 odolnou proti proříznutí a nosným tělesem 11 se může provést bodovým nebo plošným nanesením dalšího lepidla, například stejného typu, jako je ve vrstvě 18 lepidla.

Jak je dále schématicky znázorněno na obr. 5, je také možné umístit na části obvodu nosného tělesa 11 , případně na celé úložné ploše 29 mezivrstvu 13 v provedení blíže popsaném zejména v příkladu provedení podle obr. 1 až obr. 4. Jestliže se vytvoří takováto mezivrstva 13 , pak je ochranná vrstva 14 odolná proti prostři žení upevněna na povrchu přivráceném ke spojenému prvku 24., například pomocí vrstvy lepidla, případně je uložena ve vrstvě lepidla ke spojení nosného tělesa 11 se spojeným prvkem 24.

Napěněná plastická hmota 31 nosného tělesa 11 je potom v tomto případě na povrchu mezivrstvy 13 odvráceném od ochranné vrstvy 14 odolné proti proříznutí vytvořena napěňováním.

Také u této podoby provedení je pro zesílení povrchu nosného tělesa 11 odvráceného od sedací plochy 28 možné jej opatřit krycí vrstvou 14. Upevnění krycí vrstvy 34 na nosném tělese 11 se může rovněž provést napěněním za použití napěněné plastické hmoty 31.

Samozřejmě je ale také možné, jak je schématicky znázorněno, nanést tuto krycí vrstvu 34 pomocí jiné vrstvy 36. lepidla na nosné těleso 11 tvořené z napěněné plastické hmoty 3 1 .

Na obr. 6 je znázorněna další varianta provedení polštáře 4 sedadla .1., u které spojený prvek 2 4 sestává pouze z potahové látky 2 2, která je umístěna přes jinou vrstvu lepidla 3.6, která tvoří spojovací prostředek 12 , bezprostředně na úložné ploše 29 nosného tělesa 1 1 . Nosné těleso 11 může být opět vyrobeno, jak to již bylo vysvětleno pomocí předchozích příkladů provedení, z napěněné plastické hmoty 3 1. Napěněná plastická hmota 31 může být přitom tvořena převážně napěněným po 1yurethanem s otevřenými buňkami. Je však ale také možné použít pro výrobu polštáře 4 sedadla 1 polyurethanovou integrální pěnu, napěný polyester nebo napěněný polyether.

Na povrchu nosného tělesa 11 odvráceném od úložné plochy 29 může být opět umístěna krycí vrstva 34.. Spojovací prostředek 12 mezi úložnou plochou 29 nosného tělesa 11 a potahovou látkou 22 je tvořen v předloženém případě jinou vrstvou 36 lepidla, která je opět vytvořena tak, že adhezní síla 100 N/5cm až 140 N/5 cm jiné vrstvy 36 lepidla při odtržení, resp. odloupnutí potahové látky 22 od úložné plochy 29 je menší než síla potřebná k protržení potahové látky 22 a adhezní síla ochranné vrstvy 14 odolné proti protržení na povrchu opěrného prvku 30 přivráceném k úložné ploše 29.

Tím je možné, že bez poškození nosného tělesa 11 může nastat oddělení spojeného prvku 24 . případně potahové látky 22. takže po poškození nebo zašpinění potahové látky 22 se jednoduše oddělí od hodnotnější spodní konstrukce a může se nahradit novou potahovou látkou 22.

Varianta provedení dále ukazuje, že je s ohledem na požadavek oddělení možné vytvořit spojovací prostředek 12 s předem stanovenou adhezní silou mezi 100 N/5 cm a 140 N/5 cm, přednostně 110 N/5 cm až 125 N/5 cm a umístit různě provedené spojené prvky 2 4 jako potahový prvek 10 na nosné těleso 11 , takže lze vyrobit na stejném základě stejným způsobem zhotovení varianty provedení odpovídající různým nároků na komfort a různým plánovaným nákladům.

Na obr. 7 je dále znázorněno, jak se může vyrobit polštář 4 sedadla 1, nosné těleso J_L, případně opěrný prvek 3.0 z napěněné plastické hmoty 31 a v jednom pracovním chodu se může zapracovat ochranná vrstva 14 odolná proti proříznutí tak, že se také dosáhne dostatečný komfort sedadla, když je spojený prvek 24 tvořen jen potahovou látkou 22.

Vedle toho je ochranná vrstva 14 odolná proti proříznutí, například mřížka 26, pletivo, pletenina nebo tkanina, které jsou zpravidla vzduchopropustné, překryta, vzduchotěsnou, respektive parotěsnou fólií 41 . případně jí přelepena nebo je ohřátím fólie 41 připevněna na ochranné vrstvě 14. Jako fólie 41 se může například použít polyethylenová fólie nebo polypropylenová fólie s převrstvením lepidlem, která je vzduchotěsná nebo také spojení fólií, případné tkaniny na povrchu při teplotě místnosti lehce přilnavého. Proto se může ochranná vrstva 14 zavést po předcházející nebo souběžné prostorové defomaci do napěňovací formy a s pomocí vzduchotěsné fólie 41 se beze spáry udržuje na stěně formy. Potom se může do formy zavést tekutý materiál pro výrobu napěněné plastické hmloty 31 pro nosné těleso 11 a napěnit jej, takže je možné intenzivní spojení a/nebo uložení ochranné vrstvy 14. případně mřížky 26 . pleteniny, pletiva nebo tkaniny v oblasti povrchu přivráceného k úložné ploše 42 pro spojený prvek 2 4. Po vytvrzení napěněné plastické hmoty 31 se potom nosné těleso 11 vyjme z napěňovací formy. Současně při této výrobě se může na nosném tělese 11 vytvarovat také krycí vrstva 34.

Potom se oddělí vzduchotěsná fólie 4 1 , jejíž pevnost proti protržení se stanoví tak, že adhezní síla na ní vytvarované napěněné plastické hmoty 31 je menší, aniž se napěněná plastická hmota 31 v oblasti úložné plochy 42 pro spojený prvek 24 nosného tělesa 11 poškodí. Především se přitom ukazuje jako výhodné, když byly použity polyethylenové nebo polypropylenové fólie, na kterých se napěněný polyurethan, respektive použitá pěnová hmota tak intenzivně nepřichycuje, jako kdyby například byla fólie 41 ze stejného materiálu, například z polyurethanu.

Samozřejmě je také fólii, na které je nanesena vrstva. Porušení úložné plochy 42.

oddě 1 ovac í v oblasti myslitelné použít po 1 yurethanovou k zajištění silné adheze střední napěněné plastické hmoty 3 1 se zabrání především umístěním ochranné vrstvy 14, která v této oblasti vyztužuje napěněnou plastickou hmotou 3 1. Potom co se oddělí fólie 41 , se může nanést jiná vrstva 36 lepidla, jak je patrné například na obr. 5 nebo 6, pomocí které se může potom upevnit předem stanovenou příchytnou silou na nosném tělese 11 spojený prvek 24.

Vzhledem k vyztužení této oddělovací oblasti ochrannou vrstvou 14 odolnou proti prostři žení se také může provést vícenásobné oddělení a opětovné upevnění spojeného prvku 24. případně potahového prvku J_0, aniž se poškodí nosné těleso 11 .

Na obr. 8 a 9 je znázorněno ve zjednodušeném schématickém znázornění zařízení 43 k výrobě polštáře 4 sedadla

J.

Na nosném rámu 44 je umístěna forma 45, která je tvořena horním dílem 46 formy 45 a spodním dílem 47 formy 45. mezi kterými je uzavřena formovací dutina 48.

Spodní díl 47 formy 45 a horní díl 46 formy 45 jsou upevněny na upínacích deskách 49 . 5_0, které jsou navzájem relativné stavitelné na vodících sloupech 51 pomocí pohonu 5 2 nastavení, například hydraulického válce a tím jsou nastavitelné z otevřené polohy znázorněné plnou čárou do zavřené polohy znázorněné čárkovaně.

Jak je lépe patrné ze zobrazení na obr. 9, vloží se do spodního dílu 47 formy 45 například spojený prvek 24. který je na znázorněm příkladu provedení vytvořen podle obr. 3. V tomto časovém okamžiku může být spojený prvek 24 ještě vytvořen v rovné ploše. Poněvadž je tento spojený prvek 24 z důvodu uzavírací fólie umístěné na straně odvrácené od potahové látky 22 vzduchotěsný, může se spojený prvek na úložnou plochu 53 spodního dílu 47 formy 45 položit ručně a mauálně polohovat, aby se spojený prvek 24 mohl zhruba polohovat otvory 54 pro výstup vakua vakuového systému vakuem vytvořeným vakuovým čerpadlem 55.

Potom může poklesnout horní díl 46 formy 45 a může dosednout na spodní díl 47 formy 45 . Schématicky v horním dílu formy 45 znázorněnými lisovníky .56.. 5 7 , které jsou v horním dílu 46 formy 45 vedeny pomocí vedení 58 a mohou se nastavit relativně k hornímu dílu 46 formy 45 pomocí neznázorněného pohonu nastavení, se může zajistit konečné vytvarování a celoplošné uložení spojeného prvku 2 4 na úložnou plochu 5 3 spodního dílu 47 formy 45.

Před dosednutím horního dílu 46 formy 45 na spodní díl formy 45 se mohou do formovací dutiny 48 vložit k umožnění upevnit polštář 4 sedadla J. na jeho nosném podstavci 2 '/ železničním vagónu nosné trubky 59 a polohovat na horním dílu 46 formy 45 magnetem 6 0 . Dále je také možné, jak je schématicky znázorněno čárkovaně, udržovat krycí vrstvu 34 v poloze pomocí otvorů 54 pro výstup vakua, které mohou být vytvořeny v sousedství pohyblivých lisovníků 56, 5 7, před tím než se přivede do formovací dutiny 48 tekutá plastická hmota, případně surovina pro napěněnou plastickou hmotu 3 1 , zejména polyurethan.

Při použití takovéto krycí vrstvy 34 je účelné po deformaci spojeného dílu 24 horní díl 48 formy 45 ještě krátce nadzvednout a vložit krycí vrstvu 34.

Tekutá plastická hmota se může přivést buď při otevřené formě 45 nebo pomocí schématicky znázorněného rozstřikovacího systému 6 1 . K tomu se mohou použít známé rozstřikovací systémy.

Podstatné při výrobě této formy 45 je, že spojený prvek 24 a zejména uzavírací fólie 21 uzavřená proti tekutině umístěná na povrchu mezivrstvy 13 odvráceném od potahové látky 22 vyčnívá nad hranu 62 čela opěrného prvku 30 ve výstupku 63 formovací dutiny 48 a zde jsou udržovány vhodným provedením spodního dílu 4 7 formy 45 a horního dílu 46 formy 45.. Tím se zabraňuje, že při zavedení napěné plastické hmoty 3 1, případně její tekuté suroviny nevnikne do sousední mezivrstvy 31 a tato se nemůže neočekávaně zpevnit. Vedle toho se tím může také zabránit zašpinění částí polštáře 4 sedadla J. během napěňování opěrného prvku 30.

Po vybrání polštáře 4 sedadla J. z formy 45 se může oddělit v oblasti přečnívající opěrný prvek 30 uzavírací fólie 21 a spojený prvek 2 4 přehnout přes hranu 62 čela opěrného prvku 30 a upevnit na povrch opěrného prvku 30 odvrácený od spojeného prvku 2 4 , například za pomocí pásků.

Tímto způsobem výroby se dosáhne kromě jiného stabilní konstrukce takovéhoto polštáře 4 sedadla J., která má vysokou odolnost proti otěru a proto je také nejlépe vhodná pro použití ve vozidlech příměstské dopravy, jako je podzemní dráha, rychlodráha a autobusy.

Podobná konstrukce formy 45 se ale také může použít pro výrobu nosného tělesa 11 , jaký je například zobrazen na obr. 7. V tomto případě je spojený prvek 24 tvořen jen ochrannou vrstvou 14 odolnou proti prostřižení a vzduchotěsnou fólií 41 . Spojením ochranné vrstvy 14 s fólií 41 může být ochranná vrstva 14 vytvořena vzduchotěsná jako spojený prvek 24 na základě uzavírací fólie 21 a proto se udržuje ve formě 45, zejména ve spodním díle 4 7 formy 45 . otvory 54 pro vstup vakua v exaktní poloze.

Proto je také možné vyrobit vhodně vytvořenou formovací vložkou za použití stejné formy 45 pro opěrný prvek 30 podobně provedené polštáře 4. sedadla J, s různě vytvořenými spojenými prvky 24.

Podle místa zhotovení opěrného prvku 30, případně nosného tělesa 11 se může napěněná plastická hmota 3 1 k docílení rozdrobení jednotlivých buněk v napěněné plastické hmotě 31 a tím pro lepší provětrávání zpracovat libovolným ze stavu techniky známým zpracováním, například valchováním, tlačením nebo lisováním.

Zatímco u varianty provedení polštáře 4. sedadla 1 podle obr. 1 až 4 je zajištěna vyšší stabilita a odolnost proti poškozování polštáře 4 sedadla J. vandaly a jeho namáhání vlivem obvyklé výměny cestujících, je zajištěna přímým napěněním opěrného prvku 3 0 na spojeném prvku 2 4 a tím potřebným mez i zařazením uzavírací fólie 2 1 , případně vhodné vzduchotěsné krycí vrstvy z lepidla nebo podobně průchodnost pro vzduch ve směru opěrného prvku 30 . Toto však u tohoto polštáře 4 sedadla 1 nepřichází do té míry do úvahy, poněvadž spojený prvek 2 4, eventuálně potahový prvek 10 má větší tloušťku a tím již umožňuje převzetí vlhkosti při dlouhodobějším používání, přičemž však doby používání sedadla 1 v příměstském dopravním prostředku jsou vzhledem k dálkovým dopravním prostředkům velmi dlouhé a tím je zajištěno rychlé zotavení a vysušení polštáře 4 sedadla 1 .

Naproti tomu u varianty provední podle obr. 5 až 7 se dosahuje průběžné provětrávání polštáře 4 sedadla 1 také nosným tělesem 1 1 . eventuálně jeho opěrným prvkem 30. poněvadž fólie 41 průchozí pro vzduch je potřebná jen k výrobě opěrného prvku 30 a k polohování ochranné vrstvy 14 odolné proti prostřižení a potom se může oddělit, takže se dosahuje dobrého provětrávání potahové látky 22 potahového prvku 10 ve směru nosného tělesa 11 a rovněž při použití jen potahové látky 22 jako spojeného prvku 24., jakož také při použití vložené vrstvy 23 mezi potahovou látkou 22 a nosným tělesem 11 . která může být vytvořena jako zábrana proti ohni. Tato sedadla 1, jaká se převážně používají v dálkových vlacích, mají delší dobu používání, přičemž větší objem napěněné plastické hmoty 3 1 tvořící nosné těleso 11 přebírá větší objem vlhkosti a umožňuje lepší odvod tepla, takže se také při delší době užívání u takto vytvořených sedadel J. udržuje příjemné klima sedadla J.· Totéž vytvoření, jaké je pro mezivrstvu 13 popsáno pomocí obr. 2 až 4, se může také použít pro výrobu krycí vrstvy 34.

Dále se ještě odkazuje na to, že se materiály pro jednotlivé vrstvy polštáře 4 sedadla 1 mohou samozřejmě zvolit libovolně. Tak je mezi jiným možné, že je opěrný prvek 3_0 nosného tělesa 11 vytvořen s objemovou hmotností 40 kg/m³ až 80 kg/m³. Tento může být doplňkově, když je to požadováno, vytvořen jako bránící ohni a proto se pokryje protipožárním prostředkem sestávajícím například z prášku z malam i nové pryskyřice a/nebo hydroxidu hlinitého a/nebo amonpo 1 yfosfátu .

Potahová látka 2 2 . která může být vyrobena libovolným postupem jako rouno, vlasová tkanina, pletenina nebo tkanina, může být rovněž vytvořena v protipožárním provedení a může sestávat například z 50 % vlny, 25 % až 35 % bavlny nebo S % až 15 % polyesteru. Je ale také možné použít látku z 81 % bavlny a 19 % polyesteru.

Dále je také možné, že se opěrný prvek 30 nosného tělesa 11 vytvoří z napěněné plastické hmoty 31 sestávající z primárního materiálu podle mezivrstvy 13 , do které je vloženo plnivo 16 . 1 7. jaké je popsáno pro výrobu mezivrstvy 13. Přednostně se objemová hmotnost takto vyrobeného opěrného prvku 30 stanoví v oblasti mezi 40 kg/m³ až 250 kg/m³ a oproti mezivrstvě 13 se opěrný prvek 30 po výrobě nepodrobí působení teploty a tlaku, respektive ohřevu vysokofrekvenčním zářením a proto se také může použít pro výrobu opěrného prvku 10 recyklovatelný materiál a sníží se podíl primárního materiálu.

Na obr. 10 a 11 jsou znázorněny další možnosti provedení polštáře 4 sedadla 1 vytvořeného podle vynálezu, přičemž pro stejné části byly použity stejné vztahové značky.

Na obr. 10 je schematicky a zjednodušeně znázorněna část polštáře 4 sedadla 1 v bočním řezu. Potahový prvek 10 je opět vytvořen jako spojený prvek 24 a sestává z potahové látky 22, vložené vrstvy 23 a ochranné vrstvy 14 odolné proti proříznutí, která je pomocí jiné vrstvy 36 lepidla spojena s vloženou vrstvou 2 3 , případně s potahovou látkou 2 2 . Tato ochranná vrstva 14 odolná proti přestřižení sestává z pleteniny, sítě, pletiva nebo tkaniny z vláken odolných proti prostřižení, zvláště z pružinové oceli nebo podobně, jak to již bylo vysvětleno pomocí dříve uvedených příkladů provedení.

Potahový prvek 10 je dále v 14 odolné proti prostřižení spojen která sestává v podobě fólie : tenké hliníkové jako je například oblasti ochranné vrstvy se závěrnou vrstvou 54. fólie, případně materiálu nitridovaná nebo zinkovaná plechová fólie, případně pletenina, te.xtilie, rouno, které jsou vytvořeny tak, vlivem teploty plastická hmoty že jsou nehořlavé, eventuálně se nepoškozují a jsou kapa 1 inotěsné. Je však možné použití jako je teflon. Při volbě závěrné vrstvy 64 je třeba dále dbát na to, že závěrná vrstva 54 musí být elastická, aby polštář 4 sedadla J. nebyl příliš tuhý a eventuálně se při zatížení sedadla JL deformoval.

Závěrná vrstva 64 je pomocí další vrstvy 25 lepidla, která však nutně nemusí být vytvořena, spojena s mezivrstvou 13 z napěněné látky 15 a v ní uloženého plniva 16 . 17. Uzavírací fólie 2 1 . která je umístěna na straně mezivrstvy 1 3 odvrácené od sedací plochy 28., je spojena pomocí další vrstvy 25 lepidla s mezivrstvou 13 a vytváří opět již dříve popsaný spojovací prostředek 1 2. Je ale samozřejmě také možné vytvořit jako spojovací prostředek vrstvy 18, 36 lepidla.

plochy 28.

vytvořenému

Pro vytvoření závěrné vrstvy 64 je podstatné, že je zcela neprůchozí. Tím se jednak zabraňuje při ohrožení sedací ohněm proniknutí plamene ve směru k nosnému tělesu z napěněné plastické hmoty 31 a jednak při ohrožení polštáře 4 sedadla 1 ohněm nebo teplotou zdola na nosném tělesu 11 se bezpěčně zabraňuje průchodu tekuté napěněné umělé hmoty 31 ochrannou vrstvou 14 odolnou proti proříznutí,, Pokud by nebyla tato závěrná vrstva 64 vytvořena, roztavená napěněná plastická hmota 31 by se dostala až do oblasti ochranné vrstvy 14 a zde, podmíněno zašpiněním nebo hořlavými částmi potahové látky 2 2 , případně jako knot, malým plamenem vložené vrstvy 2 3 . které shoří. Tomu se zabraňuje působí těsnící závěrnou vrstvou 64.

Na tomto popsaném uspořádání vrstev potahového prvku 10, eventuálně spojeného prvku 24 je v oblasti uzavírací fólie 21 vytvarován opěrný prvek 30 s úložnou plochou 29 . Opěrný prvek 30 je přitom tvořen napěněnou plastickou hmotou 3 1 a vytváří na základě své adhezní síly intenzivní a dlouhodobé, pevné spojení mezi opěrným prvkem 30 a uzavírací fólií 21 . Uzavírací fólie 21 přitom způsobuje vzduchotěsnost potahového prvku 10, takže potahový prvek 10 se může v napěnovací formě položit bez spáry na povrch formy a současně zabraňuje, že napěněná plastická hmota 31 nanesená v tekuté formě vnikne do mezivrstvy 1 3, čímž se nemůže nevýhodně změnit vlivem napěněné plastické hmoty 31 elasticita mezivrstvy 13.

Dále je znázorněno, že eventuálně může být doplňkově na protilehlém povrchu k úložné ploše 29 opěrného prvku 30 umístěna zesilovací tkanina 35 v podobě sítě, mřížky, pleteniny nebo rouna z odolných vláken jako například z grafitu, keramiky, skla nebo kovu.

Na obr. 11 je vzhledem k provedení polštáře 4 sedadla 1 znázorněném na obr. 10 znázorněna zjednodušená podoba provedení.

Potahový prvek 1 0 , případně spojený prvek 24 je opět vytvořen z potahové látky 2 2 . s ní spojeně vložené vrstvy 23 a ochranné vrstvy 14 odolné proti přestřižení připojené pomocí jiné vrstvy 36 lepidla. Na stranu ochranné vrstvy 14 odolné proti prostři žení odvrácené od potahové látky 2 2 je připojena pomocí další vrstvy 25 lepidla závěrná vrstva 64.. Tím vytváří další vrstva 25 lepidla opět již dříve popsaný spojovací prostředek 1 2 . Závěrná vrstva 64 slouží jednak tomu, aby se opěrný prvek 30 sestávající z pěnové plastické hmoty 31 mohl vytvarovat na spojeném prvku 24 , případně na potahovém prvku 10. aniž během výroby vstoupí tekutá napěněná plastická hmota 31 do ochranné vrstvy 14 odolné proti proříznutí, případně vložené vrstvy 2 3 nebo potahové látky 2 2. Adhezní síla mezi závěrnou vrstvou 64 a opěrným prvkem 30 se tak dosahuje pomocí pěnové plastické hmoty 3 1 . čímž se dosahuje intenzivní a dlouhodobě pevné spojení. Dále zajišťuje závěrná vrstva 64 vzduchotšsnost potahového prvku 10, takže potahový prvek 10 se může beze spáry položit v napěňovací formě na povrch formy.

Dále je v oblasti závěrné vrstvy 64 schématicky čárkované znázorněno, že také na straně závěrné vrstvy 64 odvrácené od sedací plochy 28 může být umístěna další vrstva 2_5 lepidla k dodatečnému spojení, respektive k lepšímu uchycení napěněné plastické hmoty 3 1 . Přitom se ale také může jednat o aktivátor, který se může nanést na jeden, případně oba povrchy závěrné vrstvy 64.

odvrácené od čárkovaně, případně z mezivrstvě nosného tělesa vrstvou 34 znázorněnou silikonového kaučuku, plastické hmoty podobné zabraňuje opotřebení strany sedací plochy 28 při jeho

Nosné těleso 11 tvořené opěrným prvkem 30 je vyrobeno z napěněné plastické hmoty 31 a může být opatřeno na straně potahového prvku 10 krycí například z napěněného rohože recyklované Krycí vrstva 34 11 odvrácené od uložení na nosný podstavec 2, takže napěněná struktura nosného tělesa 11 nemůže vystupovat ven, čímž se mohou také zlepšit protipožární vlastnosti polštáře 4 sedadla J,. Dále je na straně nosného tělesa 11 odvráceného od potahového prvku 10 umístěna zesilovací tkanina 35 v podobě sítě, mřížky, pleteniny nebo rouna z vlákna odolného velkému namáhání, například z grafitu, keramiky, skla a/nebo kovu.

U tohoto vytvoření závěrné vrstvy 64 je podstatné, že je vytvořena zcela těsná. Tím se jednak zamezuje při ohrožení sedací plochy 28 ohněm proniknutí plamene ve směru k nosnému tělesu 11 vytvořenému z napěněné plastické hmoty 31 a jednak se bezpečně zabraňuje při ohrožení polštáře 4. sedadla 1 ohněm a teplotou zdola na nosném tělese 11 průchodu tekuté napěněné plastické hmoty 31 ochrannou vrstvou 14 odolnou proti prostřižení. Pokud by tato závěrná vrstva 64 nebyla vytvořena, prošla by roztavená napěněná plastická hmota, respektive by nabobtnala, až do oblasti ochranné vrstvy 14 odolné proti proříznutí a zde, podmíněno jíž seškvařeným i nebo prohořelými zbytky potahové látky 2 2 . případně vložené vrstvy 2 3 , které působí jako knot, by shořela malým plamenem. Tomu se zabraňuje vytvořením tuhé závěrné vrstvy 64.

Tak byl dříve uvedenou podobou provedení vytvořen polštář 4 sedadla _£, který jednak uložením ochranné vrstvy 14 odolné proti prostřižení do potahové vrstvy 10 odolává poškozujícímu zatížení a jednak působí velkým odporem proti požáru. Dále je výhodné, když vložená vrstva 23 sestává z pleteniny, textilie, pletiva nebo mřížky nebo sítě z žárupevného, minimálně požáru bránícího a/nebo těžko zápalného vlákna, eventuálně pevného při vysoké teplotě z kovu, keramiky nebo skla, přírodních materiálů nebo plastických mot, například polyakrylnitrilu, aramidu a/nebo polyaramidu a/nebo polyamidu a/nebo polyimidu nebo takovýchto tepelně stabilizovaných vláken. Ve vložené vrstvě 23 mohou být libovolně smíchána a navzájem přes sebe umístěná vlákna z různých materiálů. Vložná vrstva 23 může být, když se to jeví jako nutné nebo výhodné, napuštěna, překryta nebo převrstvena protipožárním prostředkem, takže vložená vrstva 23 působí jako dodatečná zábrana proti ohni. Dále je také možné vytvořit vloženou vrstvu 23 z pěny z plastické hmoty, zejména z měkké pěny, která má přednostně velký podíl otevřených buněk. Použitím takto vytvořené a žárupevné vložené vrstvy 23 jako zábrany proti ohni se zabraňuje, že při zapálení ohně na sedací ploše 23 v železničním vagónu vandaly nebo podobně neproniká oheň hlouběji do polštáře 4 sedadla 1 a především se zabraňuje, že se vznítí nosné těleso 11 z napěněné plastické hmoty 3 1 a dochází k silnému zadýmení vagónu, například tramvaje nebo podzemní dráhy v tunelu.

Když se polštář 4 sedadla J_ vystaví zatížení ohněm případně teplotou, tak doplňkově vložená závěrná vrstva 64. která může být vytvořena z tenké hliníkové fólie nebo z tenké nerezavějící kovové fólie, zabraňuje že napěněná plastická hmota 31 nosného tělesa 11 proniká ve směru sedací plochy 2 3 a zde shoří plamenem. To se bezpečně docílí těsnou závěrnou vrstvou 54.

Jestliže je závěrná vrstva 64. jak již bylo uvedeno drive, vyrobena z materiálu v podobě fólie, například z tenké hliníkové fólie nebo tenkého hliníkového plechu nebo dříve uvedených jiných materiálů, může tlouštka takovýchto fólií činit mezi 20 a 60 μ, přednostně 40 μ. Při použití fólií je ale také možná každá jiná tlouštka až do tlouštky 0,2 mm, případně při použití plechu tlouštka mezi 0,2 a 1 mm.

Při výrobě takovéhoto polštáře 1 sedadla 1 se může potahová látka 22 spojit s vloženou vrstvou 23 pomocí další vrstvy 25 lepidla a vložená vrstva 23 se může spojit s ochrannou vrstvou 14 pomocí jiné vrstvy 36 lepidla.

Oddělovací rovina k oddělení použitých, poškozených nebo silně zašpiněných částí polštáře 4 sedadla J. může přitom ležet v další vrstvě 25 lepidla mezi ochrannou vrstvou 14 a vloženou vrstvou 23 .

Ochrannná vrstva 14 je potom spojena pomocí další vrstvy 25 lepidla přímo se závěrnou vrstvou 64., která může být vytvořena podle předchozích provedení.

Nosné těleso 11 se může napěnit přímo na závěrné vrstvě 64 při tvarování, případně se s ní spojit. Je však také možné vyrobit nosné těleso 1 1 z různých desek nebo vyříznout z předem zhotovených tvarových dílů a spojit je pomocí další vrstvy 2 5 lepidla se závěrnou vrstvou 6 4.

Při vytvoření spojení mezi závěrnou vrstvou 6 4. ochrannou vrstvou 14 a vloženou vrstvou 23 se může postupovat tak, že na dopravním pásu se přiveze závěrná fólie 6 4. například z hliníkové fólie, která se může vytahovat z cívky, na které se dodá ochranná vrstva 14. například z kovové mřížky, rovněž z cívky nebo pásu, načež se nanese tekuté nebo práškovité lepidlo, které se poté aktivuje infračerveným zářením nebo UV zářením nebo tepelnými paprsky, takže se převede do tekuté fáze. Potom se na uvedený polotovar položí vložená vrstva 2 3 . například z napěněné plastické hmoty nebo rouna z cívky nebo se položí desky a pomocí tvarovacích kladek se na sebe přitlačí a drží se alespoň tak dlouho, až lepidlo dosáhne pevnost dostatečnou ke spojení závěrné vrstvy 64 s ochrannou vrstvou 14 a vloženou vrstvou 23.

Tento předem zhotovený polotovar se potom může dále zavést k dalšímu zpracování do napěňovacího stroje, respektive k nanesení nosného tělesa 11 a potahové látky 22 . Samozřejmě je také možné během výrobního postupu nanést potahovou látku 22 z role nebo rouna na vloženou vrstvu 23 za použití další vrstvy 2 5 lepidla.

Pro pořádek se nakonec ještě upozorňuje to, že k lepšímu porozumnění struktury vrstev jednotlivých polštářů sedadla A a také funkce formy 45 jsou jednotlivé části a vrstvy znázorněny disproporeioná1 ně, v upraveném měřítku a v odlišných 11 ouštkách.

Také varianty provedení znázorněné na jednotlivých obrázcích mohou tvořit samostatná řešení podle vynálezu, stejně jako kombinace jednotlivých znaků z různých příkladů provedení zobrazených na jednotlivých obrázcích.

Především mohou tvořit předmět samostatných řešení podle vynálezu jednotlivá provedení znázorněná na obr. 1 až

11. Úkoly a řešení vztahující se k vynálezu jsou patrné z detailního popisu těchto obrázků.

Claims (32)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Sedadlo, zejména polštář sedadla, pro veřejné dopravní prostředky s polštářem (4) sedadla (1), který je uchycen na nosném podstavci (2) a který je tvořen nosným tělesem (11) z napěné plastické hmoty (31), zvláště z pěny napěněné ve formě za studená, ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí a potahovým prvkem (10) z potahové látky (22), vyznačující se tím, že s ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí je spojena pomocí spojovacího prostředku (12) tvořeného vrstvou (18, 25, 36) lepidla a umístěného na povrchu vložené vrstvy (23) přivráceném k nosnému tělesu (11) vložená vrstva (23) a nosné těleso (11) z napěněné plastické hmoty (31) je upevněno při tvarování nebo pomocí další vrstvy (25) lepidla na kapa 1 inotěsné uzavírací fólii (21) upevněné pomocí další vrstvy (25) lepidla na povrchu mezivrstvy (13) odvráceném od potahové látky (22).
2. 2. Sedadlo, zejména polštář sedadla, pro veřejné dopravní prostředky s polštářem (4) sedadla (1), který je uchycen na nosném podstavci (2) a který je tvořen nosným tělesem (11) z napěné plastické hmoty (31), zvláště z pěny napěněné ve formě za studená, ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí a potahovým prvkem (10) z potahové látky (22), vyznačující se tím, že s ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí je spojena pomocí spojovacího prostředku (12) tvořeného vrstvou (18, 25, 36) lepidla a umístěného na povrchu vložené vrstvy (23) přivráceném k nosnému tělesu (11) vložená vrstva (23) a nosné těleso (11) z napěněné plastické hmoty (31) je upevněno při tvarování nebo pomocí další vrstvy (25) lepidla na kapa 1 inotěsné závěrné vrstvě (64) upevněné pomocí další vrstvy (25) lepidla na povrchu mezivrstvy (13) odvráceném od potahové látky (22).

   37a
3. 3. Sedadlo podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vložená vrstva (23) a ochranná vrstva (14) jsou upevněny na mezivrstvě (13) pomocí vrstvy (18) lepidla.

   Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že ochranná vrstva (14) odolná proti přestřižení je uložena na povrchu napěněné plastické hmoty (31) nosného tělesa (11) přivrácené k potahovému prvku (10).
4. 5. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že potahový prvek (10) je spojen pomocí vrstvy (18, 25, 36) tvořící spojovací prostředek (12) s úložnou plochou (29) a/nebo ochrannou vrstvou (14) nosného tělesa (11).
5. 6. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že vložená vrstva (23) sestává z vláken spojených tkaním, bránících ohni a/nebo odolných proti ohni.
6. 7. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že vložená vrstva (23) je vytvořena z napěněné plastické hmoty, zvláště z měkké pěny, která má vysoký podíl otevřených buněk.
7. 8. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 2 až 7, vyznačující se tím, že závěrná vrstva (64) je tvořena tenkou hliníkovou fólií a/nebo materiálem v podobě fólie, zvláště nerezavějící a/nebo pozinkovanou plechovou fólií a/nebo tkaninou, pleteninou, případně rounem.
8. 9. Sedadlo podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že potahová látka (22) je pomocí lepící vrstvy spojena s vloženou vrstvou (23) a/nebo s mezivrstvou (13) z pěny z plastické hmoty s napěněným plnivem (16, 17) z recyklované plastické hmoty a eventuálně plnícího materiálu,
9. 10. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že adhezní síla spojovacího prostředku (12) tvořeného vrstvou (18, 25, 36) lepidla a/nebo pěnou plastické hmoty na ochranné vrstvě 14 činí mezi 100 N/5 cm a 140 N/5 cm, přednostně mezi 110 N/5 cm a 125 N/5 cm.
10. 11. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že adhezní síla ochranné vrstvy (14) bránící ohni na opěrném prvku (30) sestávajícím z napěněné plastické hmoty (31) je větší než 125 N/5 cm.
11. 12. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že síla pro oddělení spojovacího prvku (12), případně vrstvy (18, 36) lepidla mezi uloženou plochou (29) nosného tělesa (11), případně ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí a vloženou vrstvou (23) činí mezi 100 N/5 cm a 140 N/5 cm, přednostně mezi 110 N/5 cm a 125 N/5 cm.
12. 13. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že síla k protržení potahové látky (22) a/nebo vložené vrstvy (23), případně k protržení mezi potahovou látkou (22) a vloženou vrstvou (23) činí mezi 110 N/5 cm a 125 N/5 cm nebo více.
13. 14. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že síla k protržení mezivrstvy (13) a/nebo uzavírací fólie (21) je mezi 100 N/5 cm a 130 N/5 cm nebo více.
14. 15. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že mezivrstva (13) a/nebo opěrný prvek (30) a/nebo krycí vrstva (34) sestává z pěny z plastické hmoty vyrobené z primárního materiálu s v něm napěněného pojivá (
15. 16, 17) z recyklované plastické hmoty a eventuálně plnícího materiálu a hmotnost volné pěny mezivrstvy (13) činí mezi 60 kg/m³ až 150 kg/m³, přednostně 100 kg/m³.

    15. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 15, vyznačující se tím, že plnivo (16, 17) sestává z recyklovaných plastických hmot, které jsou tvořeny granulátem napěněné látky z tvrdé a/nebo středně tvrdé a/nebo měkké napěněné plastické hmoty nebo z recyklované plastické hmoty a odpady termoplastické plastické hmoty se zrnitostí 2 mm až 20 mm, eventuálně s krycími vrstvami z umělých nebo přírodních materiálů.
16. 17. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že vložená vrstva (23) sestává ze sítě, pleteniny, tkaniny nebo mřížky z vláken z polyakry1nitri 1 u a/nebo polyaramidu a/nebo polyamidu a/nebo polyimidu.
17. 18. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 17, vyznačující se tím, že mezivrstva (13) a/nebo krycí vrstva (34) je tepelně zhutněna na objemovou hmotnost mezi 200 kg/m³ a 400 kg/m³ , přednostně 300 kg/m³ .
18. 19. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 18, vyznačující se tím, že mezivrstva (13) je opatřena protipožárním prostředkem, zvláště melaminovou pryskyřicí a/nebo hydroxidem hlinitým a/nebo amonpo1yfosfátem.
19. 20. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 19, vyznačující se tím, že ochranná vrstva 14 odolná proti prostřižení je tvořena sítí, případně mřížkou s velikostí ok mezi 2 mm a 10 mm, přednostně 5 mm.
20. 21. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 20, vyznačující se tím, že ochranná vrstva (14) sestává z pružinové oceli.
21. 22. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 21, vyznačující se tím, že ochranná vrstva (14), zejména mřížka, síť nebo pletenina nebo tkanina, jsou prostorově plasticky deformovány.
22. 23. Sedadla podle alespoň jednoho z nároků 1 až 22, vyznačující se tím, že ochranná vrstva (14) je vytvořena odpružená.
23. 24. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 23, vyznačující se tím, že na straně nosného tělesa (11) odvrácené od spojovacího prostředku (12) je umístěna krycí vrstva (34), která přednostně sestává z potahové látky (22), eventuálně zesílené pletivem nebo z pěny plastické hmoty s v ní napěněným plnivem (16, 17) z recyklované plastické hmoty a eventuálně s plnícím materiálem.
24. 25. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 24, vyznačující se tím, že spojovací prostředek (12) je umístěn mezi potahovou látkou (22) nebo vloženou vrstvou (23) odvrácenou od sedací plochy (28) potahové látky (22) a ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí a napěněnou v opěrném prvku (30) a přednostně je na straně opěrného prvku (30) odvrácené od ochranné vrstvy (14) odolné proti proříznutí umístěna krycí vrstva (34).
25. 26. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 25, vyznačující se tím, že strana nosného tělesa (11) přivrácená k potahovému prvku (10) je opatřena ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí a mezi ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí a opěrným prvkem (30) je umístěna mezivrstva (13) a kapa 1 inotěsná uzavírací fólie (21), přičemž na kapalinotěsné uzavírací fólii (21) je upevněn opěrný prvek (30) a mezi ochrannou vrstvou (14) odolnou proti proříznutí a stranou vložené fólie (23) odvrácené od sedací plochy (28) potahové látky (22) je umístěn spojovací prostředek (12).

    Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků se tím, že ochranná vrstva (14) je na opěrného prvku (30) spojena s alespoň

    1 až 26, vyznačující straně odvrácené od jednou kapalinotěsnou fólií (41).
26. 28. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 27, vyznačující se tím, že uzavírací fólie (21) nebo fólie (41) je vytvořena jako samolepící fólie z polyethylenu nebo polypropylenu.
27. 29. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 28, vyznačující se tím, že fólie (41) je opatřena na straně přivracené k ochranné vrstvě (14) odolné proti proříznutí samolepícím převrstvením.
28. 30. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 30, vyznačující se tím, že kapalinotěsná uzavírací fólie (21) má odpor proti difúzi páry menší než 100 000, přednostně menší než

    60 000.
29. 31. Sedadlo podle alespoň jednoho z nároků 1 až 30, vyznačující se tím, že lepidlo spojovacího prostředku (12) má maximální adhezní sílu mezi 100 a 140 N/5 cm, přednostně 110 až 125 N/5 cm.
30. 32. Způsob výroby polštáře (4) sedadla (1) pro sedadlo (1), zejména ve veřejných dopravních prostředcích, při kterém se položí na povrch formy (45) spojený prvek (24), sestávající z potahové látky (22) vložené vrstvy (23), povrchem odvráceným od vložené vrstvy (23), ve formě (45) se polohuje a ustaví, načež se do formovací dutiny (48) přivede tekutá plastická hmota pro výrobu nosného tělesa (11) a vyrobí se nosné těleso (11), zejména podle alespoň jednoho z nároků 1 až 31, vyznačující se tím, že se vložená vrstva (23) spojeného prvku (24) spojí pomocí vrstvy (18, 25) lepidla s mezivrstvou (13) z pěny plastické hmoty plněné plnivy (16, 17), zejména z recyklovaných plastických hmot, vloží se na ochrannou vrstvu (14) odolnou proti proříznutí a potom se na povrch odvrácený od vložené vrstvy (23) přilepí uzavírací fólie (21) a po vložení spojeného prvku (24) s ochrannou vrstvou (14) a uzavírací fólií (21) a po uzavření formovací dutiny (48) se přivede na kapa 1 inotěsnou uzavírací fólii (21) tekutá napěněná plastická hmota (31) a po zreagování napěněné plastické hmoty (31) se polštář (4) sedadla (1) vyjme z formovací dutiny (48).
31. 33. Způsob výroby polštáře (4) sedadla (1) pro sedadlo (1), zejména ve veřejných dopravních prostředcích, při kterém se položí na povrch formy (45) spojený prvek (24), sestávající z potahové látky (22) vložené vrstvy (23), povrchem odvráceným od vložené vrstvy (23), ve formě (45) se polohuje a ustaví, načež se do formovací dutiny (48) přivede tekutá plastická hmota pro výrobu nosného tělesa (11) a vyrobí se nosné těleso (11), zejména podle alespoň jednoho z nároků 1 až 32, vyznačující se tím, že se na ochrannou vrstvu (14) odolnou proti proříznutí nanese fólie (41) neprůchozí pro vlhkost a ochranná vrstva (14) odolná proti proříznutí se prostorově vytvaruje s fólií (41) neprůchozí pro vlhkost a vloží se do formy (45) a potom se pomocí vakua udržuje v poloze, načež se na povrch fólie (41) neprůchozí pro vlhkost, který je přilehlý k ochranné vrstvě (14) odolné proti proříznutí, nanese tekutá surovina pro napěněnou plastickou hmotu (31) opěrného prvku (30) a opěrný prvek (30) se tvaruje podle fólie (41) neprůchozí pro vlhkost, na které je uložena ochranná vrstva (14) odolná proti proříznutí, načež se fólie (41) neprůchozí pro vlhkost po vytvrzení opěrného prvku (30) sejme a připojí se pomocí jiné vrstvy (36) lepidla, případně lepící vrstvou (40) vloženou vrstvou (23) nebo potahovou vrstvou (22) spojený prvek (24).
32. 34. Způsob podle nároku 32, vyznačující se tím, že se vložená vrstva (23), mezivrstva (13) a ochranná vrstva (14) odolná proti proříznutí spojí do jednoho dílu v rovině, který se zhruba ořízne a na vloženou vrstvu (23), potahovou vrstvu (22) a na mezivrstvu (13) se nanese fólie (41) a poté se razí, případně vyřezává spojený prvek (24) a rovněž se prostorově tvaruje a potom se ve formě (45) vyrobí nanesením tekutého materiálu napěněné plastické hmoty (31) opěrný prvek (30)'a současně se spojí s dílem sestávajícím z vložené vrstvy (23), mezivrstvy (13) a ochranné vrstvy (14) odolné proti protržení.