CZ1600U1 - Prostředek pro omezení pohybu řídících členů vozidla - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se tyká prostředku pro omezeni pohybu 4 řídících členů vozidla, zejména osobního automobilu.

Dosavadní stav techniky ,·* Dosud známé prostředky pro omezení pohybu řídících členů vozidla, zejména osobního automobilu. se tykají ručně ovládaných částí řídícího mechanismu vozidla, jako jsou volant, řadicí páka, ruční brzda. Jedná se o blokovací prostředky, omezovači prostředky, stavěči zařízení, zajištění polohy nebo uzávorování v poloze, prostředky pro zabránění pohybu ručně ovládaných řídících členů vozidla.

Známé je uzávorování volantu, uzamknutí volantu, blokování řadicí páky, zajištění polohy ruční brzdy.

Kromě těchto prostředků je také značně používané elektronické zabezpečení vozidla.

Nevýhody známých prostředků jsou zejména nedostatečná jistota vlastního zabezpečeni vozidla, dále značná složitost zařízení, poměrná jednoduchost odstranění zábrany, značně vysoká pořizovací cena těchto prostředků.

Podstata technického řešeni

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje prostředek pro omezení pohybu řídících čienů vozidla, zejména osobního automobilu, podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom. že je tvořený tělesem, vložkou a zámkem.

Těleso je opatřeno zářezy alespoň pro dva pedály, otvorem pro zámek a štěrbinou pro vložku.

Vložka je opatřena zářezy alespoň pro dva pedály a otvorem pro zámek.

Zámkem, opatřeným kolíkem, je uzamknuto těleso s vložkou a s pedály.

z>

Zadní část sámku, v uzamknuté poloze, je zakryta krytem tělesa. Zámek je zajištěn proti vytažení z otvoru tělesa a vložky, kolíkem a zadní stěnou tělesa.

Zářezy pro pedály, tělesa a vložky, v sestavené uzamknuté poloze, jsou rovnoběžné s osou otvoru pro zámek a kolmé na základnu tělesa, nebo nerovnoběžné s osou otvoru pro zámek a kolmé na základnu tělesa, případně je kombinace zářezů pro pedály rovnoběžných s osou otvoru pro zámek a nerovnoběžnych s osou otvoru pro zámek. při jejich kolmosti na základnu tělesa.

Výhody tohoto řešení jsou zejména v jednoduchostí provedení prostředku, v nízké pořizovací ceně. v rychlosti a snadné manipulaci, v nesnadnosti odstranění prostředku, ve značné účinnosti tohoto řešení vzhledem k příkladné kombinaci pedálů.

Případná kombinace tohoto řešeni s dalšími známými prostředky, jen zvýší celkové zabezpečení vozidla proti odcizení.

Přehled obrázků na výkrese

Na připojených výkresech je znázorněn prostředek pro omezení pohybu řídících členů vozidla. Na obr. 1 je nárys tělesa 2, včetně naznačených pedálů a nárys vložky 8 a dále v pohledu A-A půdorys tělesa 1. včetně naznačených pedálů. Na obr. 2 je řez sestaveným prostředkem, se zámkem.

Přiklad provedeni technického řešeni

Prostředek, podle příkladného provedení, pro dva pedály, to je pro spojkový pedál 14 a pro brzdový pedál 15, je tvořený tělesem 1. vložkou 8 a zámkem 12.

Těleso 2 opatřeno dvěma zářezy, zářezem 2 pro spojkový pedál 14 a zářezem 3 pro brzdový pedál 25, otvorem 5 pro zámek 12 a štěrbinou 4 pro vložku 8. Zadní část zámku 12. v uzamknuté poloze, je zakryta krytem 6 tělesa 2 ^a zdmek 12 je zajištěn proti vytažení z otvoru 5, 11 tělesa i a vložky 8

-I kolíkem 13 a zadní stěnou 7 tělesa χ.

Vložka 8 je opatřena dvěma zářezy, zářezem 9 pro spojkový pedál 14 a zářezem li) pro brzdový pedál 15, otvorem 11 pro zámek 12.

Zářezy 2, 9 uzamknuté poloze.

Uzamknutí tělesa X se spojkovým pedálem 14 a brzdovým pedálem 15 a se zasunutou vložkou 8 do štěrbiny 4 tělesa X, je zajištěno zámkem 12.

s. 3, 10 tělesa X a vložky 8, v sestavené jsou v příkladném provedeni rovnoběžné s osou 16 otvoru 5 uělesa X a kolmé na základnu 17 tělesa χ. Postup při montáž! prostředku :

Nejprve se nasadí těleso χ na pedály tak. že zářezem 2 a 3 se nasune na pedály 14 a 15, podle příkladného provedeni na obr.

1. Následně se vložka 8 zasune do štěrbiny 4 tělesa X tak, aby tělesa χ kryl s otvorem 11 vložky 8, načež se otočením a vytažením klíčku v uzamknuté poloze a tím se se otvor 5 otvorem 5 a _ 11 zasune zámek 12 a ze zámku 12 se zajistí prostředek omezí pohyb řídících členů, to je spojkového pedálu 14 a brzdového pedálu 15 a zabrání tak provozuschopnosti vozidla. Opačným postupem se prostředek odstraní.

Prostředek, podle technického řešení, lze využít pro všechna vozidla, která používají jako řídících členů pedály.

Claims (2)

1. NÁROKY NÁ OCHRANU

   Prostředek pro omezeni pohybu řídících zejména osobního automobilu, v y z n a č e je tvořený .tělesem (1), opatřeným zářezy pro dva pedály (14), (15), otvorem (5) Štěrbinou (4) pro vložku (8), vložkou (8), 19), (10) alespoň pro dva pedály (14), (1 členů vozidla, n ý t i m . že (2), (3) alespoň pro zámek (12) a opatřenou zářezy 5) a otvorem (11) pro zámek (12) a sámkem (12) pro uzamknutí tělesa (1) s vložkou (8) a s pedály (14), (15), přičemž zadní část zámku (12), v uzamknuté poloze, je zakryta krytem (6) tělesa (1) a zámek (12) je zajištěn proti vytažení z otvoru (5), (11) tělesa (1) a vložky (8) kolíkem (13) a zadní stěnou (7) tělesa (1).
2. 2, Prostředek, podle nároku 1,vyznačený tím, že zářez (2), (9), pro pedál (14), tělesa (1) a vložky (8). v sestavené uzamknuté poloze, je rovnoběžný s osou (16) otvoru (5) a kolmý na základnu (17) tělesa (1), nebo nerovnoběžný s osou (16) otvoru (5) a kolmý na základnu (17) tělesa (1) a zářez (3), (10), pro pedál (15), tělesa (1) a vložky (8), v sestavené uzamknuté poloze, je rovnoběžný s osou (16) otvoru (5) a kolmý na základnu (17) tělesa (1), nebo nerovnoběžný s osou (16) otvoru (5) a kolmý na základnu (17) tělesa (1).