CZ161499A3 - Nosný rám plachty se skládacími oblouky - Google Patents

Description

Vynález se týká nosného rámu plachty pro krytí a ochranu nákladu před nepříznivými klimatickými podmínkami. Vynález může být zejména použit pro ochranu zboží dočasně uloženém na přijímacím povrchu, např. na základně nákladního auta nebo plošině železničního vagónu nebo obecně na libovolné plošině vozidla nebo pohyblivého stroje, nebo dokonce pro ochranu libovolného skladovacího povrchu nebo i libovolné hrací plochy.

Základní podmínka kladená na výše uvedený nosný rám spočívá v tom, aby tento rám mohl být roztažitelný do polohy pro krytí a ochranu, např. nákladu vozidla, a zatažitelný do polohy pro vyjmutí nebo vyložení, např. nákladu vozidla.

Vynález se zejména týká rámu s oblouky připevněnými na vozidlech pohybujících se na kolejích a probíhajícími podél přijímacího povrchu.

Dosavadní stav techniky

V případě, že přijímací povrch má být odkryt zatažením rámu, tj . zatlačením oblouků směrem zpět, je nutné zamezit tomu, aby části plachty mezi oblouky neklesly např. na náklad vozidla a nezachytily se o tento náklad. Za tímto účelem je známé použití ramen pro vytlačení částí plachty mezi dvěma přilehlými oblouky příčně ven, přičemž tato ramena jsou tvořena obklopujícími trubkami, z nichž každá je připevněna k jednomu z oblouků, a tyto trubky jsou vzájemně spojeny pryžovou spojkou. Provedení tohoto řešení je obtížné a není úplně účinné.

• · · • ·«·

Podstata vynálezu

Vynález odstraňuje nedostatky výše uvedeného řešení.

Předmětem vynálezu je nosný rám zahrnující množinu nosných oblouků připevněných tak, že jsou přemístitelné z jednoho stavu do druhého stavu, přičemž jeden představuje stav, ve kterém jsou nosné oblouky roztaženy, a druhý představuje stav, ve kterém jsou oblouky zataženy, přičemž podstata vynálezu spočívá v tom, že mezi uvedenými nosnými oblouky jsou uspořádány skládací oblouky, které jsou spojeny s nosnými oblouky tak, že při zatahování a roztahování nosných oblouků konají vzestupný resp. sestupný pohyb.

Spojovací prostředek tudíž převádí přímočarý horizontální pohyb nosných oblouků na přímočarý vertikální pohyb skládacích oblouků.

V důsledku toho v případě, že plachta je odstraněna zatažením nosných oblouků, tj. pohybem nosných oblouků, při kterém jeden nosný oblouk působí tlakem na další nosný oblouk, plachta nemůže propadnout mezi nosné oblouky, poněvadž uvedené skládací oblouky konají vzestupný pohyb, a tudíž tlačí plachtu směrem nahoru.

Každý skládací oblouk je výhodně spojen se dvěma přilehlými nosnými oblouky pomocí kloubové trojúhelníkové konfigurace.

V tomto případě je výhodné, aby každá kloubová trojúhelníková konfigurace pro převedení pohybu, která je sdružena s každým skládacím obloukem, zahrnovala dvě spojovací tyče, z nichž každá je kloubem spojena s nosným obloukem a se skládacím obloukem.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude lépe pochopen pomocí následujícího • · · · • · « · · · · · • · · · • · · · · · « · · · · »9 · * ·· ··· ·· • * * · • · · ft · · • « · · · · · · » <·· · · · · · · • · * · • β · · · · · popisu výhodného provedení nosného rámu podle vynálezu, přičemž při tomto popisu budou dělány odkazy na přiložené obrázky, na kterých obr. 1 zobrazuje boční pohled na železniční vagón s nosným rámem podle vynálezu, který podepírá plachtu, obr. 2 zobrazuje příčný řez vagónem z obr. 1, obr. 3A a 3B zobrazuje boční pohled na část rámu se dvěma nosnými oblouky resp. skládacím obloukem v roztažené poloze a zatažené poloze, a obr. 4A a 4B zobrazuje zařízení pro připevnění skládacího oblouku z obr. 1 v roztažené poloze resp. zatažené poloze.

Příklad provedení vynálezu

Obr. 1 a 2 znázorňuje vozidlo, zejména železniční vagón, který zahrnuje podvozek 1 na kolech, plošinu 2_z boční stěny 3, 4 a nosný rám 5, který nese plachtu 6 a je připevněn na podvozku i.

Nosný rám 5 zahrnuje množinu nosných oblouků 7 připevněných svými konci na vozíkách 8, které jsou sami o sobě uspořádány na kolejnicích 9., 10 připevněných podél bočních stěn 3, 4 vagónu.

Vozíky 8. mohou klouzat na kolejnicích 9, 10 tak, že oblouky 7 mohou být staženy jeden k druhému za účelem zatažení plachty 6 nebo mohou být odtaženy jeden od druhého za účelem roztažení plachty 6. do polohy, ve které plachta kryje a chrání zboží umístěné na plošině 2.

Za účelem zamezení propadnutí plachty 6 na zboží, když je plachta zatahována, jsou mezi nosnými oblouky 7 uspořádány skládací oblouky 11.

• · ♦ · · · • · » · · fcfc

Nosný rám 5 zahrnuje koncové oblouky 12 a nepohyblivé oblouky 13, které jsou přilehlé ke koncovým obloukům 12 a odděleny od koncových oblouků 12 výztužnými prvky 14. Kromě toho počet skládacích oblouků 11 je o jeden vyšší než počet nosných oblouků 7.

Skládací oblouky 11 jsou spojeny s přilehlými nosnými oblouky 7 (nebo nepohyblivými oblouky) kloubovými trojúhelníkovými konfiguracemi 15 pro převedení přímočarého pohybu nosných oblouků 7 podél kolejnic 9., 10 na přímočarý vertikální pohyb skládacích oblouků 11. Jinými slovy v případě, že nosné oblouky jsou stahovány jeden k druhému a plachta 6. je zatahována, potom skládací oblouky 11 konají vzestupný pohyb a tlačí plachtu 6. směrem nahoru, zatímco v případě, že nosné oblouky 7 jsou roztahovány, potom se plachta 6 pohybuje dolů. Tímto způsobem plachta 6 neklesne pod úroveň nosných oblouků 7_.

Každý skládací oblouk 11 je tudíž spojen se dvěma přilehlými nosnými oblouky 7 kloubovou trojúhelníkovou konfigurací 15.. Tato konfigurace zahrnuje dvě spojovací tyče 16 kloubově spojené jedním z jejich konců s vidlicovým kloubem 17 a druhým z jejich konců s objímkou 18 připevněnou nepatrně za jeden konec 19 příslušného skládacího oblouku 11. V případě, že nosné oblouky 7 jsou zatahovány, potom kloubové trojúhelníkové konfigurace 15 se skládají nebo svírají, v důsledku čehož se úhel mezi jejich spojovacími tyčemi 16. zmenšuje (viz. obr. 3B a 4B) . Poněvadž vidlicové klouby 17 zůstávají ve stejné výšce, na objímky 18 a tudíž příslušné skládací oblouky 11 působí síla, která objímky 18 resp. skládací oblouky 11 tlačí nahoru. V případě, že oblouky 11 jsou roztahovány, potom se kloubové trojúhelníkové konfigurace 15 rozkládají nebo rozevírají (viz. obr. 3A a 4A), což způsobí pohyb objímek 8 a skládacích oblouků 11 směrem dolů.

Claims (4)

1. Nosný rám (6) zahrnuje množinu nosných oblouků (7) připevněných tak, že jsou přemístitelné z jednoho stavu, ve kterém jsou roztaženy, do druhého stavu, ve kterém jsou zataženy, a naopak, vyznačený tím, že nosný rám (6) dále zahrnuje množinu skládacích oblouků (11) uspořádaných mezi nosnými oblouky (7) a spojených k nosným obloukům (7) spojovacími prostředky (15) tak, že při zatahování a roztahování nosných oblouků (7) jsou nuceny konat vzestupný resp. sestupný pohyb.

2. Nosný rám podle nároku 1, vyznačený tím, že spojovací prostředky (15) jsou uspořádány tak, že převádí přímočarý horizontální pohyb nosných oblouků (7) na přímočarý vertikální pohyb skládacích oblouků (11).

3. Nosný rám podle nároku 2, vyznačený tím, že každý skládací oblouk (11) je spojen se dvěma přilehlými nosnými oblouky (7) kloubovou trojúhelníkovou konfigurací (15) .

4. Nosný rám podle nároku 3, vyznačený tím, že každá kloubová trojúhelníková konfigurace (15) pro převedení pohybu, která je sdružena se skládacím obloukem (11), zahrnuje dvě spojovací tyče (16), z nichž každá je spojena kloubem s nosným obloukem (7) a skládacím obloukem