CZ170599A3

CZ170599A3 - Motorová svorková skříň

Info

Publication number: CZ170599A3
Application number: CZ19991705A
Authority: CZ
Inventors: Peter Franke
Original assignee: Stöber Antriebstechnik GmbH & Co.
Priority date: 1998-05-14
Filing date: 1999-05-12
Publication date: 2000-04-12
Also published as: FR2778796A1; ITRM990299A1; GB2340673B; DE29808744U1; FR2778796B1; IT1308899B1; CZ297542B6; GB9911347D0; GB2340673A

Description

Oblast techniky

Vynález se týká motorové svorkové skříně k připevnění na plášti motoru, která sestává z první a druhé části, mezi kterými je uspořádáno rámové těsnění a které jsou spolu spojeny, přičemž na těchto částech jsou uspořádány součásti zásuvného spoje, zejména vidlice a zásuvka zásuvného spoje.

Dosavadní stav techniky

V jednom ze znnámých provedení motorové svorkové skříně tohoto druhu sestává motorová svorková skříň ze dvou částí, z nichž každá je spojena s jednou částí zásuvného spoje. Obě části zásuvného spoje jsou speciálními součástmi od výrobce a mají náročnou a nákladnou konstrukci. Části motorové svorkové skříně ve tvaru vaniček musejí být příslušně přizpůsobeny pro uložení částí zásuvného spoje. Do motorové svorkové skříně je zaveden stíněný motorový kabel. Aby se dosáhlo dobrého stínícího účinku, je mezi oběma částmi motorové svorkové skříně styk kov na kov zajištěn šrouby, kterými jsou části motorové svorkové skříně navzájem sešroubovány. Kovové spojení prostřednictvím šroubů může být ovlivněno, popřípadě dokonce přerušeno, například znečištěním, oxidací nebo zvenčí na motorovou svorkovou skříň nanesenými vrstvami laku nebo podobně.

Úkolem vynálezu je zdokonalení motorové svorkové skříně tohoto druhu tak, aby při jednoduché konstrukci byl bezvadně zajištěn potřebný stínící účinek.

• ···· • «· · · • · ··· · · * * • · · • · · ·· ·» ♦·· ... * · «·

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší a nedostatky známých motorových svorkových skříní tohoto druhu do značné míry odstraňuje motorová svorková skříň k připevnění na plášti motoru, která sestává z první a druhé části, mezi kterými je uspořádáno rámové těsnění a které jsou spolu spojeny, přičemž na těchto částech jsou uspořádány součásti zásuvného spoje, zejména vidlice a zásuvka zásuvného spoje, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že části motorové svorkové skříně na sebe navzájem plošně přiléhají kovovými kontaktními a protikontaktními plochami.

Z konstrukčních důvodů je výhodné, jestliže kontaktní a protikontaktní plochy jsou uspořádány u rámového těsnění, s výhodou při vnitřní straně tohoto rámového těsnění.

V praktickém provedení jsou kontaktní plochy tvořeny nejméně jedním nástavcem jedné části motorové svorkové skříně, uspořádaným u rámového těsnění.

Na jedné části motorové svorkové skříně je přitom s výhodou vytvořeno více nástavců, s výhodou čtyři v rohových oblastech části uspořádané nástavce.

Dále je výhodné, jestliže jedna část motorové svorkové skříně, která je opatřena kontaktními plochami, je provedena jako základnová část.

Protiplocha je pak vytvořena na druhé, ve tvaru vaničky provedené části motorové svorkové skříně.

Protiplocha je přitom s výhodou tvořena čelní plochou ·· · · · · · ···· • · · a aaa a a a a a a · a a a a aaa aaa a a aaa a a aaa aaaa aa aaa aa aa obvodového pláště části ve tvaru vaničky motorové svorkové skříně.

Z hlediska životnosti je dále výhodné, jestliže rámové těsnění je chráněně uloženo v obvodové obrubě části motorové svorkové skříně.

Ze stejného důvodu je výhodné, jestliže rámové těsnění je zvenčí zakryto obvodovým žebrem obvodové obruby.

Pro zajištění dobrého utěsnění motorové svorkové skříně je dále výhodné, jestliže část motorové svorkové skříně je v oblasti obvodové obruby opatřena na vnitřní straně nejméně jedním rozšířením.

Ochrany rámového utěsnění proti poškození se přitom dosáhne tak, že rámové těsnění vůči rozšíření nepatrně ustupuje.

Z hlediska uložení zásuvného spoje je pak výhodné, jestliže nejméně jedna z částí motorové svorkové skříně, s výhodou obě tyto části, jsou vždy opatřeny nejméně jedním nosným můstkem pro dosednutí části zásuvného spoje.

Část motorové svorkové skříně je přitom s výhodou opatřena více nosnými můstky, s výhodou vždy dvěma na navzájem protilehlých stranách uspořádanými nosnými můstky.

Vždy dva z nosných můstků leží ve stejné výšce, aby část zásuvného spoje mohla správně dosednout.

Části zásuvného spoje jsou na nosných můstcích s výhodou přišroubovány.

• *· • ΦΦΦ φ φ φ φ • φ • ΦΦ φφφφ ·· φφ· · • · φ ·Φ· φ · φ φ φ ·· φφφ φφ φφ

Je výhodné, jestliže obě části motorové svorkové skříně jsou vždy opatřeny více můstky pro dosednutí a připevnění částí zásuvného spoje.

Druhá část motorové svorkové skříně je přitom s výhodou opatřena průchozím otvorem pro kabelovou průchodku.

Další znaky vynálezu jsou patrné z popisu a výkresů.

Zásluhou provedení podle vynálezu je kovovými kontaktními a protikontaktními plochami, kterými na sebe části motorové svorkové skříně navzájem dosedají, i za nepříznivých podmínek, jako je oxidace, znečištění a podobně, zajištěn mezi částmi motorové svorkové skříně dokonalý styk kov na kov. Takto se spolehlivě předejde snížení stínícího účinku.

Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu je dále objasněna na příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují

- na obr. 1

- na obr. 2 na obr. 3 axonometrický pohled na motorovou svorkovou skříň, připevněnou na motoru, axonometrický explodovaný pohled na motorovou svorkovou skříň podle obr. 1 se základní částí, víkem a vidlicí spojenou s víkem, perspektivní explodovaný pohled na základní část motorové svorkové skříně podle obr. 2 se zásuvkou, « φφ φφ «φφφ φφφ* φ φ φ φ φ · φ φ φφφ φ

ΦΦΦΦ φ φ φ φ φ φ φ · φφφ ΦΦΦΦ φφ φφφ ··

- 5 ··· φφ

- na obr. 4 pohled ve směru šipky IV z obr. 3 s těsněním uspořádaným na čelní ploše víka,

- na obr. 5 řez v rovině V-V z obr. 4.

Příklady provedení vynálezu

Motorová svorková skříň 1, která je znázorněna na obr. 1 až 5, je s výhodou přišroubována na boční přírubě 2 motoru 3. Motorová svorková skříň 2 sestává ze základní části 4 a víka 5, které jsou navzájem sešroubovány, přičemž mezi nimi je vloženo rámové těsnění 6, které je patrné na obr. 4 a 5. Základní část 4 a víko 5 mají pravoúhlý, s výhodou čtvercový obrys se zadními stěnami 7, popřípadě 8., a s obvodovým pláštěm 10, popřípadě obvodovým okrajem 9.

Víkem 5 je motorová svorková skříň 2 přišroubována k boční přírubě 2. motoru 3. Víko 5 přitom přiléhá svou zadní' stěnou popřípadě svým obvodovým okrajem 9 na okraji 11 boční příruby 2 motoru 3. Může tam vloženo neznázorněné těsnění, které je analogicky k rámovému těsnění 6 motorové svorkové skříně i provedeno s výhodou rovněž jako rámové. Zadní stěna 2 víka 5 je opatřena průchozím otvorem 12 pro protažení kabelů od motoru 3 nebo podobně.

Obvodový okraj 2 víka 2 má poměrně malou šířku. Víko 2 přiléhá čelní stranou 27 svého obvodového okraje 9 na protiplochu základní části £, která je tvořena čelní plochou 36 obvodového pláště 10 základní části 4. V rohových oblastech 13, 14, 15, 16 obvodového okraje 2- víka 2, které jsou patrné na obr. 4, jsou vytvořena rozšíření 23., 24, 25, 26, která směrem dovnitř vystupují z rovinných, navzájem vůči sobě v pravém úhlu «4

4 4 4 • 4

4 4 *

444 4444

4« «444

4 «

4 4 4 4 • · 4

4 4 «4 4«4

44

4 4 4

444 444

4 »· uspořádaných vnitřních stran 32., 33., 3.4, 35 víka 5 a mají v půdorysném pohledu podle obr. 4 obrys ve tvaru části kruhu, s výhodou čtvrtiny kruhu. V rozšířeních 23, 24, 25, 26 jsou vytvořeny závitové otvory 17, 18, 19, 20 pro šrouby 21, 22, kterými jsou navzájem staženy základní část £ a víko ,5. Víko 5 samotné je dalšími neznázorněnými šrouby přišroubováno k boční přírubě 2 motoru 3.

Jak je znázorněno na obr. 4 a 5, přiléhá rámové těsnění 6 plošně na čelní stranu 27 obvodového okraje 9 víka 5. Toto rámové těsnění 6. má stejný obrys jako obvodový okraj 9, je pouze nepatrně užší a je ve svých rozšířených rohových oblastech 28, 29, 30, 31 skoseno tak, že rozšíření 23, 24, 25, 26 obvodového okraje 9 směrem dovnitř přesahují přes tyto rozšířené rohové oblasti 28, 29, 30, 31, jak je toto patrné z obr. 5.

Na přes rámové těsnění 6 směrem dovnitř přesahujících oblastech rozšíření 23, 24, 25., 26 obvodového okraje 9, které jsou zaoblené, se nacházejí směrem k základní části £ vystupující nástavce 41, 42., 43, 44, patrné na obr. 4, kterými víko 5. ve smontované motorové svorkové skříni 1 dosedá na čelní plochu 36 obvodového pláště 10 základní části £. Protože jak základní část £, tak i víko 5 jsou z kovu, je dosednutím nástavců 41, 42, 43, na čelní plochu 36 základní části £ spolehlivě zajištěn kovový kontakt, který je zapotřebí pro vodivé spojení základní části £ s víkem 5.

Výška nástavců 41, 42, 43, 44 je při nenamontovaném víku 5 nepatrně menší než tlouštka rámového těsnění 3, které tedy takto nepatrně vystupuje nad nástavce 41, 42, 43, 44. Zásluhou toho dojde při montáži motorové svorkové skříně 1. v každém případě k pružnému sevření rámového těsnění 6, dokud nástavce £1, 42, 43,

ΒΒΒΒ · Β Β · · · ·

Β ΒΒΒ Β·Β Β · < *

Β Β ΒΒ Β Β Β ΒΒ β Β ΒΒ

Β Β ΒΒΒ Β Β

ΒΒΒΒΒΒΒ ΒΒ ΒΒΒ ·Β ΒΒ

- Ί 44 nedosednou na čelní plochu 36 základní části 1. Takto se dosáhne potřebného těsného vzájemného spojení základní části 4. s víkem 5_.

Okraj 11 boční příruby 2 motoru 2 je s výhodou proveden stejně jako čelní strana 27 obvodového okraje 9 víka 5. Při montáži víka 5. na boční přírubu 2 se rovněž dosáhne kovového styku, protože boční příruba 2 je opatřena neznázorněnými výstupky, popřípadě nástavci, které při montáži víka 5 dosednou na jeho zadní stěnu J_.

Jak je dále patrné z obr. 4 a 5, je rámové těsnění 6 uloženo v obvodové obrubě 45 obvodového okraje 9 víka 5. Tato obvodová obruba 45 je směrem dovnitř otevřená, zatímco směrem ven je vymezena a zakryta obvodovým žebrem 46, které vystupuje nad čelní stranu 27 obvodového okraje 9. Toto obvodové žebro spočívá přibližně polovinou své šířky na čelní ploše 36 obvodového pláště 10 základní části 4., čímž je rovněž zajištěn kovový styk. Zbylá část obvodového žebra 4 6 přečnívá přes obvodový plášť 10. Obvodové žebro 46 chrání rámové těsnění 6 zvenčí proti znečištění a poškození.

Obvodový okraj _9 víka 5 je kromě toho v oblasti obvodové obruby 45 na vnitřní straně opatřen rozšířením 47.

Jak je patrné z obr. 5, je vnitřní okraj 50 rámového těsnění 6 vůči rozšíření 47 a vnitřní straně 48 obvodového pláště 10 základní části 4. přesazen nepatrně směrem ven. Rámové těsnění 6. je takto zevnitř chráněno proti poškození součástmi, popřípadě kabely nebo podobně,· které se nacházejí uvnitř motorové svorkové skříně 1.

« ·* ·· ·«·· · ·· ··«· · · * «··· • · · · ··· » · · · * « » · · ········ • · · · · · · ···· ·· ··· ·· ··

Z obr. 2 je dále patrné, že z navzájem protilehlých oblastí 51, 52 obvodového okraje ý vystupují vždy dva navzájem rovnoběžné můstky 53., 54., 55, 56, které jsou s výhodou provedeny shodně.

Spodní můstky 54 a 56 na obr. 2, stejně jako horní můstky 53 a 55, jsou s výhodou uspořádány ve stejné výšce. Jejich navzájem k sobě přivrácené vnitřní okraje jsou s výhodou zaobleny ve tvaru části kruhu, aby se předešlo poškození kabelů při jejich protahování skrze průchozí otvor 12 v zadní stěně 7 víka 5. V můstcích 53, 54, 55, 56 jsou v oblastech jejich zaoblených vnitřních okrajů vytvořeny závitové otvory 57., 58, 59, 60, do kterých se zašroubují šrouby 61, 62, 63 k připevnění vidlice 64 v motorové svorkové skříni 1. K vidlici 64 je přiřazena zásuvka 67, která je podle obr. 3 připevněna v základní části 4.

Základní část 4. má tvar vaničky. Obvodový plášť IQ této základní části 4. je několikanásobně vyšší než obvodový okraj 2 víka 5. V jedné, na obr. 2 horní stěně 65 je vytvořen průchozí otvor 66, patrný na obr. 3, pro kabelovou průchodku '80., skrze kterou se protáhnou neznázorněné zvenčí přivedené kabely. Tyto kabely se propojí se zásuvkou 67, která je šrouby 68, 69, 70 přišroubována na můstky 71 a 72 základní části 4.. Tyto můstky 71 a 72 jsou s výhodou provedeny stejně jako můstky 53., 54., 55., 56 víka 5. Rovněž tyto můstky 71 a 72 vystupují z navzájem protilehlých oblastí 73., 74 stěny obvodového pláště 10 a rovněž ze zadní stěny 8. základní části 4.. Na obr. 3 jsou viditelné pouze můstky 71, 72, které kolmo vystupují z oblasti 74 stěny obvodového pláště 10. Vždy dva navzájem protilehle uspořádané můstky 71. 72 leží ve stejné výšce. Můstky 71, 72 mají stejně jako můstky 53, 54, 55, 56 okraje zaoblené do tvaru části kruhu a v oblasti těchto okrajů jsou opět vytvořeny závitové otvory 78, 79 pro šrouby 68., 69, 70. V základní části 4 mohou být kromě zásuvky 67 zabudovány a předem namontovány i další elektrické «· 4444 • 4 4· 4444 44 44 ·· ♦ · 4 4444

4· 444 4 4 4 4

4444 44 444 444 • 4 4 4 4 · • 444 44 444 44 44 a/nebo elektronické součásti, například brzdový usměrňovač nebo podobně.

Motorová svorková skříň 1. může být zásluhou popsaného provedení bez dalších opatření předem namontována na boční přírubě 2 motoru 3. Provede se to tak, že víko 5 s předem namontovanou vidlicí 64 se popsaným způsobem připevní na boční přírubě 2. Následně se na víko 5 může nasadit a na něm připevnit základní část 4 s předem namontovanou zásuvkou 67, čímž se dosáhne potřebného elektrického propojení. Při nasazování základní části 4. na víko 5 nevyhnutelně dojde k nasunutí zásuvky 67 na vidlici 64. Kabel protažený skrze kabelovou průchodku 82 do základní částí 4 je propojen se zásuvkou 67. Základní část 4 se šrouby 21, 22 a 21', 22' sešroubuje s víkem 5. Kabelovou průchodkou 80 je zajištěno, že stíněné kabely si dokonale zachovají svůj stínící účinek. Opletení příslušného kabelu se za tím účelem navleče na kovový nátrubek na kabelové průchodce 80, takže je zajištěn velkoplošný kovový styk. Zmíněný kovový nátrubek vyčnívá známým způsobem do kužele z pryže, který se při sešroubovávání dílů kabelové průchodky 80 elasticky zdeformuje, čímž je opletení přitlačeno na kovový nátrubek. Takto je zajištěno pro odstínění potřebné velkoplošné přilehnutí opletení kabelu. Kovový nátrubek je opatřen přírubou, která je při sešroubování dílů kabelové průchodky 80 pevně přitlačena ke kovové protiploše této kabelové průchodky 80. Protože kabelová průchodka 80 je zašroubována do kovové základní části 4 ve tvaru vaničky, dosáhne se mezi kabelovou průchodkou 80 a základní částí 4 velkoplošného styku kov na kov, který se díky popsaného styku kov na kov mezi základní částí 4. a víkem 5 přenese na celou motorovou svorkovou skříň 2.

Zastupuje:

12.05.99

Ing.J.Chlustina • ft ft··# «· • ft ft* ftft ftft ··· ··«· • · · · ftft· · ftft · ft · · · · ftft ftftftftftft • · · · · ftft ftft· ftftftft ftft ··· ·· ·*

- 10 Z 03398/99-CZ

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Motorová svorková skříň (1) k připevnění na plášti motoru (3) , která sestává z první a druhé části, mezi kterými je uspořádáno rámové těsnění (6) a které jsou spolu spojeny,

přičemž na těchto částech jsou uspořádány součásti zásuvného spoje, zejména vidlice (64) a zásuvka (67) zásuvného spoje, vyznač u j í c í se t í m, že části (4, 5) motorové svorkové skříně (1) na sebe navzájem

plošně přiléhají kovovými kontaktními a protikontaktními plochami (41, 42, 43, 44, 36) .
2. Motorová svorková skříň podle nároku 1, vyznačující se tim, že kontaktní a protikontaktní plochy (41, 42, 43, 44, 36) jsou uspořádány u rámového těsnění (6), s výhodou pří vnitřní straně tohoto rámového těsnění (6) .
3. Motorová svorková skříň podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že kontaktní plochy (41, 42, 43, 44) jsou tvořeny nejméně jedním nástavcem jedné části (5) motorové svorkové skříně (1) , uspořádaným u rámového těsnění (6) .
4. Motorová svorková skříň podle některého z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že na jedné části (
5) motorové svorkové skříně (1) je vytvořeno více nástavců (41, 42, 43, 44), s výhodou čtyři v rohových oblastech (13,

14, 15, 16) části (5) uspořádané nástavce (41, 42, 43, 44) .

• 4444

4*4 4 4 ♦ • · 444 4 4 4 ·

4 4 4 4 4 4·· ···

4 4 4 · 4

44 444 44 ··

Motorová svorková skříň podle některého z nároků 1 až 4, v y z n a č u j ící se tím, že jedna část (5) motorové svorkové skříně (1) , která je opat: řena kontaktními plochami (41, 42, 43, 44), je provedena jako základnová část.
6. Motorová svorková skříň podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že protiplocha (36) je vytvořena na druhé, ve tvaru vaničky provedené části (4) motorové svorkové skříně (1).
7. Motorová svorková skříň podle nároku 6, vyznačující se tím, že proriplocha (36) je tvořena čelní plochou obvodového pláště (IC) části (4) ve tvaru vaničky motorové svorkové skříně (1).
8. Motorová svorková skříň podle některého z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že rámové těsnění (6) je chráněně uloženo v obvodové obrubě (45) části (5) motorové svorkové skříně (1) .
9. Motorová svorková skříň podle nároku 8,

vyznačuj í c í se tím, že rámové těsnění (6) je zvenčí zakryto obvodovým žebrem (46) obvodové obruby (45) . 10. Motorová svorková skříň podle některého z nároků 1 až 9, vyznačují c í se tím, že část (5) motorové

svorkové skříně (1) je v oblasti obvodové obruby (45) opatřena na vnitřní straně nejméně jedním rozšířením (47) .

• ···· * · · • · ··· • · ·· ··
11. Motorová svorková skříň podle nároku 10, vyznačující se tím, že rámové těsnění (6) vůči rozšíření (47) nepatrně ustupuje.
12. Motorová svorková skříň podle některého z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že nejméně jedna z částí (4, 5) motorové svorkové skříně (1), s výhodou obě tyto části (4, 5), jsou vždy opatřeny nejméně jedním nosným můstkem (53, 54, 55, 56; 71, 72) pro dosednutí části (64;

67) zásuvného spoje.
13. Motorová svorková skříň podle nároku 12, vyznačující se tím, že část (4, 5) motorové svorkové skříně (1) je opatřena více můstky, s výhodou vždy dvěma na navzájem protilehlých stranách (51, 52; 73, 74) uspořádanými nosnými můstky (53, 54, 55, 56; 71, 72),
14. Motorová svorková skříň podle nároku 13, vyznačující se tím, že vždy dva z nosných můstků (53, 54, 55, 56; 71, 72) leží ve stejné výšce.
15. Motorová svorková skříň podle nároku 13 nebo 14, vyznačující se tím, že části (64, 67) zásuvného spoje jsou přišroubovány na nosných můstcích (53, 54, 55, 56; 71, 72) .
16. Motorová svorková skříň podle některého z nároků 13 až 15, vyznačující se tím, že obě části (4, 5) motorové svorkové skříně (1) jsou vždy opatřeny více můstky (53, 54, 55, 56; 71, 72) pro dosednutí a připevnění částí (64, 67} zásuvného spoje.

• ·« 44 ·4·4 *4 44

44 4 4 · · · · 4 · ·

4 · 4 4 ·· · · · * • 4 4 4 4 · 4 4·4 ··· • 4 · · · · * >44 4444 44 444 44 44
17. Motorová svorková skříň podle některého z nároků 1 až 16, vyznačující se tím, že druhá část (4) motorové svorkové skříně (1) je opatřena průchozím otvorem (66) pro kabelovou průchodku (80) .